2015 Hyundai Elantra Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

Sürüş sırasında motor
stop ederse
• Aracınızı düz bir doğrultuda sürerken
hızınızı yavaşça azaltınız. Aracınızı
dikkatli bir şekilde sağa çekerek gü-
venli bir yere park ediniz.
• Dörtlü flaşörlerinizi yakınız.
• Yeniden motoru çalıştırmayı deneyiniz.
Aracınız çalışmıyorsa, HYUNDAI yet-
kili servisinize başvurmanızı öneririz.
Eğer kavşaklar veya geçişlerde
motor stop ederse
Eğer kavşaklar veya geçişlerde motor
stop ederse, etraf güvenli olduğu takdir-
de, vites kolunu N (Boş) konumuna geti-
riniz ve aracı emniyetli bir alana itiniz.
Aracı kullanırken lastiğiniz
patladıysa
Araç kullanırken lastik patladığında:
• Ayağınızı gaz pedalından çekiniz ve
araç düz doğrultuda giderken kendi
kendine durmasını bekleyiniz. Ani fren
yapmayın veya yolun sağına çekmeye
çalışmayınız. Çünkü bu bir kazayla so-
nuçlanabilecek şekilde araç hakimiyeti-
ni kaybetmenize yol açabilir. Araç yete-
rince yavaşladığında, dikkatle frene
basarak yolun sağına çekiniz. En kısa
zamanda yoldan çıkarak sağlam, düz
bir zemin üzerinde durunuz. Otobanda
iseniz iki trafik yolu arasındaki orta
alana park etmeyiniz.• Araç durduğu zaman, dörtlü flaşör
düğmesine basınız, vites kolunu (düz
vitesli araçta) “N (Boş)” konumuna ve-
ya (otomatik vitesli araçta) “P (Park)”
konumuna getirin, el frenini tam olarak
çekiniz ve kontak anahtarını LOCK/
OFF (KİLİTLİ/KAPALI) konumuna geti-
riniz.
• Yolcuların tümünü araçtan indiriniz.
Yolcuların aracın yola bakan tarafında
değil, diğer tarafta durmalarını sağla-
yınız.
• Patlak bir lastiği değiştirirken, bu bö-
lümün ilerisinde yer alan talimata uyu-
nuz.
ACİL DURUMDA ARAÇ HAREKET HALİNDEYKEN
63
Acil durumda yapılması gerekenler

MOTOR ÇALIŞMIYORSA
Marş basmıyor ya da
güçlü basmıyorsa
• Aracınızda otomatik şanzımanlı ise,
vites kolunun N (Boş) veya P (Park)
konumunda olduğundan emin olunuz.
Motor sadece, vites kolu P (Park) veya
N (Boş) konumundayken çalışır.
• Akü bağlantılarını kontrol ediniz, temiz
ve sağlam olduğundan emin olunuz.
• Araç ışıklarını açınız. Marşa bastığı-
nızda ışıklar sönmeye yüz tutuyor veya
sönüyorsa akü boşalmış demektir.
Aracınızı iterek veya çekerek çalıştırma-
ya kalkışmayınız. Bu durum aracınızda
hasara neden olabilir. Bu bölümdeki
“Takviye ile Çalıştırma” talimatına bakı-
nız.
Marş bastığı halde motor
çalışmazsa
• Yakıt seviyesini kontrol ediniz ve gere-
kirse yakıt ilave ediniz.
Motorunuz hala çalışmıyorsa, yardım için
HYUNDAI yetkili servisini aramanızı öne-
ririz.
Acil durumda yapılması gerekenler
4 6
UYARI
Aracın itilerek veya çekilerek çalış-
tırılması, katalitik konvertörün aşırı
yüklenmesine neden olarak emis-
yon kontrol sisteminde hasara yol
açabilir.

Eğer yanlış yapılırsa, takviye ile çalıştır-
mak tehlikeli olabilir. Ciddi yaralanmaları
veya araç hasarını önlemek için, bu bö-
lümdeki takviye ile çalıştırma yöntemini
takip ediniz. Takviye ile nasıl çalıştıra-
cağınız konusunda kuşkunuz varsa, ara-
cınızı takviye ile çalıştırma işini yetkin bir
teknisyene veya araç çekme servisine
bırakmanızı öneririz.
TAKVİYE İLE ÇALIŞTIRMA
65
Acil durumda yapılması gerekenler
UYARI
Akünün yanında çalışırken veya
aküyü kullanırken, sizin ve etrafı-
nızdakilerin CİDDİ YARALANMASI-
NI veya ÖLÜMÜNÜ önlemek için,
daima aşağıdaki önlemleri takip
ediniz:
Bir akü ile çalışırken, aşağı-
daki talimatı dikkatlice oku-
yunuz ve izleyiniz.
Asit sıçramalarına karşı
gözleri korumak için tasar-
lanmış göz koruyucu kul-
lanınız.
Her türlü alev, kıvılcım veya
sigara ateşini aküden uzak
tutunuz.
Yüksek derecede yanıcı bir
gaz olan hidrojen, akü hüc-
relerinde daima mevcuttur
ve ateşlendiği zaman patla-
yabilir.
Aküleri çocuklardan uzak
tutunuz.
(Devam ediyor)
(Devam ediyor)
Aküler yüksek derecede
aşındırıcı özelliği olan sül-
fürik asit içerirler. Asidin
gözlerinize, cildinize veya
giysilerinize temas etmesi-
ne izin vermeyiniz.
Eğer gözlerinize asit gelirse, göz-
lerinizi en az 15 dakika temiz suyla
yıkayın ve derhal tıbbi yardım alı-
nız. Eğer asit cildinize temas eder-
se, bölgeyi tamamen yıkayınız. Bir
acı veya yanma hissederseniz, der-
hal tıbbi yardım isteyiniz.
• Plastik muhafazalı bir aküyü kal-
dırırken, muhafazanın üzerine
aşırı baskı uygularsanız, akü asi-
di kaçağı meydana gelebilir. Bir
akü kaldırıcı ile veya çapraz kö-
şelerden el ile kaldırınız.
• Akünüz donmuş ise, aracı takviye
ile çalıştırmaya kalkışmayınız.
(Devam ediyor)

]NOT
Akünün uygun şekilde yok edil-
memesi, çevre ve insan sağlığı
için zararlı olabilir. Aküyü ye-
rel yasalara ve düzenlemelere
uygun olarak imha ediniz.
Takviyeyle çalıştırma prosedürü
1. Takviye kablolarının birbirine ulaşması
için, araçları yeteri kadar yaklaştırınız,
ancak birbirlerine temas etmelerine
izin vermeyiniz.
2. Araç tamamen kapalı olsa bile, motor
bölmesindeki fanlardan ve hareketli
parçalardan uzak durunuz.
3. Radyo, lamba, klima vs. gibi tüm elekt-
rikli cihazları kapayınız. Araçları P
(Park, otomatik şanzımanlı araç için)
konumuna veya boşa (düz şanzımanlı
araç için) alınız ve el frenlerini çekiniz.
İki aracı da OFF (KAPALI) konumuna
getiriniz.
Acil durumda yapılması gerekenler
6 6
(Devam ediyor)
• Aracın akü kabloları aküye bağ-
landığı zaman, ASLA aküyü tek-
rar şarj etmeye kalkışmayınız.
• Elektrikli ateşleme sistemi yük-
sek voltaj ile çalışır. Sistemdeki
bu parçalarla, motor çalışırken
veya kontak anahtarı ON (AÇIK)
durumunda iken ASLA temas et-
meyiniz.
Pb
DİKKAT
Aracınızın hasarını önlemek için:
• Aracınızı takviye ile çalıştırmak
için, sadece 12 Voltluk bir güç
kaynağı (akü veya takviye siste-
mi) kullanınız.
• Aracınızı iterek başlatmak sure-
tiyle takviyeli çalıştırmaya kalkış-
mayınız.

4. Takviye kablolarını tam olarak şekilde-
ki sırayla bağlayınız. Önce, bir takviye
kablosunu aracınızın (1) kırmızı, artı
(+) takviye terminaline birleştiriniz.
5. Takviye kablosunun diğer ucunu yar-
dımcı aracın (2) kırmızı, artı (+) akü/
takviye terminaline birleştiriniz.
6. İkinci takviye kablosunu yardımcı ara-
cın (3) siyah, eksi (-) akü/şasi ucuna
birleştiriniz.7. İkinci takviye kablosunun diğer ucunu
aracınızın (4) siyah, eksi (-) şasi ucu-
na birleştiriniz.
Takviye kablolarının doğru akü ve tak-
viye kutupları veya doğru şasi dışında
herhangi bir şeye temas etmesine izin
vermeyiniz. Bağlantıları yaparken
akünün üzerine eğilmeyiniz.
8. Yardımcı aracı çalıştırınız ve birkaç
dakika yaklaşık 2.000 dev./dk. olarak
çalıştırmaya devam ediniz. Sonra ara-
cınızı çalıştırınız.
Eğer birkaç denemeden sonra aracınız
çalışmaz ise, muhtemelen servise ihtiya-
cı vardır. Böyle bir durumda lütfen yetkili
servis yardımına başvurunuz. Eğer akü-
nüzün boşalma nedeni belli değilse,
aracınızı HYUNDAI yetkili servisinde
kontrol ettirmenizi öneririz.Takviye kablolarını birleştirdiğiniz sıranın
tam tersine göre ayırınız.
1. Takviye kablosunu aracınızın (4) si-
yah, eksi (-) şasi ucundan ayırınız.
2. Takviye kablosunun diğer ucunu yar-
dımcı aracın (3) siyah, eksi (-) akü/şa-
si ucundan ayırınız.
3. İkinci takviye kablosunu yardımcı ara-
cın (2) kırmızı, artı (+) akü/takviye ter-
minalinden ayırınız.
4. Takviye kablosunun diğer ucunu ara-
cınızın (1) kırmızı, artı (+) takviye ter-
minalinden ayırınız.
67
Acil durumda yapılması gerekenler
OLMB063002/Q
Takviye terminali Takviye Kabloları
Takviye Aküsü(-)
(+)(+) (-)

Araç hararet göstergesi motorun aşırı
ısındığını gösteriyorsa, güç kaybı, araç
teklemesi veya motor vuruntusu ile kar-
şılaşırsınız, muhtemelen motor aşırı ısın-
mıştır. Bu durumda yapılması gerekenler:
1. Sağa yanaşınız ve en kısa zamanda
emniyetli bir şekilde aracınızı durdu-
runuz. Motoru stop etmeyiniz.
2. Vites kolunu P (Park, otomatik şanzı-
manlı araç için) konumuna veya Boşa
(düz şanzımanlı araç için) alınız ve el
frenini çekiniz. Klima AÇIK ise, KA-
PATINIZ.
3. Motor soğutma suyu araç altından
akıyor veya kaputtan buhar çıkıyorsa,
motoru durdurunuz. Soğutma suyu
veya buhar kesilinceye kadar kaputu
açmayınız. Belirgin bir motor soğutma
suyu veya buhar kaybı yoksa, motor
soğutma fanının çalışmakta olduğun-
dan emin olunuz. Fan çalışmıyorsa,
motoru durdurunuz.4. Radyatörden, hortumlardan veya ara-
cın altından soğutma sıvısı sızıntısı
olup olmadığını kontrol ediniz (Klima
kullanılıyorsa, aracı durdurduğunuz-
da, araçtan bir miktar suyun akması
normaldir.).
5. Motor soğutma suyu akıyorsa, derhal
motoru durdurmanızı ve yardım için
HYUNDAI yetkili servisine başvurma-
nızı öneririz.
MOTOR HARARET YAPIYORSA
Acil durumda yapılması gerekenler
8 6
UYARI
Herhangi ciddi bir yara-
lanmaya yol açılmaması
için, motor çalışır du-
rumdayken, ellerinizi, el-
biselerinizi ve aletleri,
soğutma fanı ve tahrik
kayışları gibi hareketli
parçalardan uzak tutu-
nuz.
UYARI
Motor ve radyatör sıcak
olduğu zaman, radyatör
kapağını veya boşaltma
tapasını çıkartmayınız.
Ciddi yaralanmalara ne-
den olabilecek basınçlı sıcak sıvı ve
buhar çıkabilir.
Motoru durdurunuz ve motor soğu-
yana kadar bekleyiniz. Radyatör
kapağını açarken çok dikkatli olu-
nuz. Etrafına kalın bir havlu sarın ve
birinci stop durumuna gelene kadar
yavaşça saat dönüş yönü tersine
çeviriniz. Soğutma sisteminden ba-
sınç salınırken geride durunuz.
Basıncın tamamının boşaldığından
emin olduğunuzda, kalın bir havlu
kullanarak kapağı aşağı doğru bas-
tırınız ve onu çıkartmak için saatin
tersi yönde döndürmeye devam
ediniz.

6. Aşırı ısınmanın nedenini bulamıyor-
sanız, motorun normal sıcaklığa gel-
mesini bekleyiniz. Daha sonra, eğer
motor soğutma suyu kaybı varsa, sıvı
seviyesini deponun yarı işaretine ka-
dar getirmek için hazneye dikkatlice
soğutma suyu ilave ediniz.
7. Motor hararet belirtilerini dikkatle izle-
yerek dikkatle yola devam ediniz.
Tekrar hararet olması halinde, yardım
için HYUNDAI yetkili servisini arama-
nızı öneririz.
69
Acil durumda yapılması gerekenler
DİKKAT
• Çok fazla soğutma suyu kaybı,
sistem içinde bir kaçak olduğunu
gösterir ve bu nedenle HYUNDAI
yetkili servisi tarafından kontrol
edilmesini öneririz.
• Motor soğutma sıvısı eksikliği ne-
deniyle motor hararet yaptığında,
motor soğutma sıvısının aniden
ilave edilmesi motorda çatlama-
lara neden olabilir. Hasarı önle-
mek için, motor soğutma sıvısını
küçük miktarlarda ve yavaş yavaş
ilave ediniz.

(1) Düşük Lastik Basıncı Göstergesi/
TPMS Arıza Göstergesi
(2) Düşük lastik basıncı göstergesi (LCD
ekranda görüntülenir, varsa)Stepne de (verilmişse) dahil tüm lastikler
ayda bir soğukken kontrol edilmeli ve
araç üreticisinin araç etiketinde veya las-
tik basınç etiketinde önerdiği basınçla
şişirilmelidir (Eğer aracınızda araç etike-
tinde veya lastik basınç etiketinde belir-
tilenden farklı ebatta lastikler varsa, o
lastiklere uygun hava basıncını belir-
lemelisiniz.).Aracınız, ilave bir emniyet önlemi olarak,
lastiklerinizden birisinde veya daha çoğ-
unda bariz bir inme olduğunda düşük
lastik basıncı göstergesinin yanmasını
sağlayan lastik basıncı izleme sistemi
(TPMS) ile donatılmıştır. Buna göre, dü-
şük lastik basıncı göstergesi yandığı za-
man, mümkün olan en kısa sürede dur-
malı ve lastiklerinizi kontrol etmeli, uygun
basınçla şişirmelisiniz. Önemli derecede
inmiş lastiklerle araç sürmek lastiklerin
aşırı ısınmasına ve patlamasına neden
olur. İnik lastikler aynı zamanda yakıt ver-
imliliğini ve lastik ömrünü de azaltır ve
aracın yol tutuşunu ve durma kabiliyetini
etkileyebilir.
Lütfen TPMS’nin uygun lastik bakımı yer-
ine geçmediğini unutmayınız; lastikteki
inme TPMS düşük lastik basıncı göster-
gesinin yanmasını tetikleyecek seviyeye
düşmese bile, doğru lastik basıncını mu-
hafaza etmek sürücünün sorumluluğu-
dur.
LASTİK BASINCI İZLEME SİSTEMİ (TPMS) (VARSA)
Acil durumda yapılması gerekenler
10 6
OMD064002/Q
OMD044539L
UYARI
Aşırı veya yetersiz şişirilme, lastik
ömrünü kısaltır, araç kullanmayı
olumsuz olarak etkiler ve bir kazaya
sebebiyet verecek şekilde araç ha-
kimiyetini kaybettirecek ani lastik
patlamalarına neden olabilir.