2015 Hyundai Elantra Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

561
Aracınızın kullanımı
Karlı veya buzlu yol koşulları
Önünüzde giden araç ile kendi aracınızın
arasında yeterli mesafeyi korumalısınız.
El frenini yavaşça çekiniz. Hız yapmak,
ani hızlanmak, ani frene basmak ve vi-
rajlara hızla girmek potansiyel olarak teh-
likeli hareketlerdir. Yavaşlarken mümkün
olduğu kadar motor freni kullanılmalıdır.
Karlı veya buzlu yollarda ani fren yapıl-
ması aracın kaymasına yol açar.Aracınızı karla kaplı bir yolda sürmek
için, kar lastikleri veya zincir takmanız
gerekebilir.
Aracınızda daima acil durum donanım-
larını bulundurunuz. Bu gibi ekipmanlar
arasında, lastik zincirleri, çekme halatı
veya çekme zincirleri, el feneri, işaret
fişekleri, kum, havlu, akü-şarj kabloları,
buz kazıyıcı, eldivenler, tulum, örtü, bat-
taniye, vb. yer alır.
Kar lastikleri
KIŞ MEVSİMİNDE SÜRÜŞ
OBH058040
UYARI
Kar lastikleri, aracın orijinal lastik-
leri ile aynı ebatta ve tipte olmalıdır.
Aksi halde, aracınızın emniyeti ve
sürüşü olumsuz yönde etkilene-
bilir.

Aracınızın kullanımı
62 5
Eğer aracınıza kar lastikleri takarsanız,
bunların orijinal lastiklerle aynı ebatta ve
yük aralığında radyal lastikler olmasına
dikkat ediniz. Aracınızın yol tutuşunu tüm
hava koşullarında dengelemek için kar
lastiklerini dört tekerleğe de takınız. Kar
lastiklerinin kuru yollarda sağladığı çekiş,
aracınızın orijinal lastiklerinin ki kadar
yüksek olmayabilir. Lastik satıcısından
azami hız önerilerini öğreniniz.
]NOT
Çivili lastikleri, bunların kullanımıyla
ilgili olası sınırlamalar için yerel ve bele-
diye yönetmeliklerini kontrol etmeden
aracınıza takmayınız.
Zincirler
Radyal lastiklerin yanakları diğer lastik
tiplerinden daha ince olduğundan, bazı
tip lastik zincirlerinin takılması bunlara
hasar verebilir. Bu nedenle, lastik zinciri
yerine kar lastiklerinin kullanılması öner-
ilir. Alüminyum alaşımlı jantlarla donatıl-
mış araçlara zincir takmayın; zorunlu ise
telli zincir kullanınız. Lastik zincirinin mut-
laka kullanılması gerekiyorsa, orijinal
HYUNDAI parçaları kullanın ve lastik zin-
cirlerini zincirler ile verilen talimatlara gö-
re takınız. Uygun olmayan lastik zinciri
nedeniyle aracınıza gelecek olan bir
hasar araç üreticisinin garantisi dışın-
dadır.
OED050200
UYARI
Lastik zinciri kullanımı aracın yol
tutuşunu olumsuz yönde etkileye-
bilir.
• 30 km/sa. veya zincir üreticisinin
önerdiği hız limitinin altında sü-
rünüz.
• Dikkatli sürünüz ve tümsekleri,
çukurları, keskin dönüşleri ve
aracı zıplatacak diğer yol riskleri-
ni önleyiniz.
• Keskin dönüşlerden ve tekerlek
kilitleyen frenlemeden kaçınınız.

563
Aracınızın kullanımı
]NOT
• Zincirleri ön tekerleklere takınız. Las-
tiğe zincir takılmasının sürüş gücünü
arttıracağı ancak yana savrulmaları
önlemeyeceği unutulmamalıdır.
• Çivili lastikleri, bunların kullanımıyla
ilgili olası sınırlamalar için yerel ve
belediye yönetmeliklerini kontrol et-
meden aracınıza takmayınız.
Zincirin Takılması
Lastik zinciri takarken, üreticinin talima-
tını izleyiniz ve mümkün olduğu kadar
sıkı takınız. Zincir takılı iken (30 km/sa-
atin altında) yavaş sürünüz. Eğer zincir-
lerin gövdeye veya şasiye temas ettiğini
duyarsanız, durup zincirleri sıkılaştırınız.
Hâlâ temas ediyorsa, gürültü geçene
kadar yavaşlayınız. Temizlenmiş yola çı-
kar çıkmaz lastik zincirlerini çıkartınız.
Kar zinciri takarken aracı trafikten uzak,
düz bir yere park ediniz. Aracın Dörtlü
Flaşörlerini yakın ve (eğer varsa) üçgen
acil durum reflektörlerini aracın arka ta-
rafına koyunuz. Kar zincirlerini takmadan
önce, daima aracı P (Park) konumuna
getiriniz, el frenini çekiniz ve motoru ka-
patınız.DİKKAT
Lastik zincirlerini kullanacağınız za-
man:
• Yanlış boyutlu zincirler veya yan-
lış takılmış zincirler aracınızın
fren balatalarına, süspansiyonu-
na, gövdesine ve tekerleklerine
hasar verebilir.
• SAE “S” sınıfı veya tel zincir kul-
lanınız.
• Zincirlerin gövdeye temas etmesi
nedeniyle bir ses işitirseniz, araç
gövdesine teması önlemek için
zinciri tekrar sıkınız.
• Gövde hasarını önlemek için, zin-
cirleri her 0.5~1.0 km yol kat ettik-
ten sonra tekrar sıkınız.
• Alüminyum jantları olan araçlarda
lastik zinciri kullanmayınız. Bun-
dan kaçınılamıyorsa, tel tipi zincir
kullanınız.
• Zincir bağlantısına hasar verme-
sini önlemek için 15 mm’den daha
kısa telli zincir kullanınız.

Aracınızın kullanımı
64 5
Aracınızla römork çekmeyi düşünüyorsa-
nız, ilk olarak bununla ilgili yasal koşulları
bulunduğunuz yerdeki trafik yetkilile-
rinden öğreniniz. Çünkü, römork, araç
veya bir başka tip araç çekme veya çek-
me aparatları ile ilgili yürürlükteki yasalar
birbirinden farkı olabilmektedir. Çekme
işlemi öncesinde ayrıntılar ile ilgili HYUN-
DAI yetkili servisinize başvurmanız öne-
rilir.
Römork çekmenin, aracınızı tek başına
kullanmaktan farklı olduğunu unutmayın.
Römork çekmek, aracın yol tutuşunda,
dayanıklılığında ve yakıt ekonomisinde
değişiklik demektir. Başarılı ve emniyetli
römork çekme doğru ekipmanlar gerek-
tirir ve bunlar doğru kullanılmalıdır. Uy-
gun olmayan şekilde römork çekme ne-
deniyle aracınıza gelecek olan bir hasar
araç üreticisinin garantisi dışındadır.
Bu bölüm testlerle kanıtlanmış birçok
önemli römork çekme ipuçları ve emniyet
kurallarını içerir. Bunların birçoğu sizin ve
yolcularınızın emniyeti için önemlidir.
Lütfen bir römork çekmeden önce bu
bölümü dikkatle okuyunuz.]NOT- Avrupa İçin
• Arka akslar üzerinde teknik olarak
izin verilen azami yük %15’i aşmama-
lıdır ve araç için izin verilen azami
yüklü durum %10’u veya 100 kg’ı,
hangisi daha düşükse, aşmamalıdır.
Bu durumda, M1 sınıfındaki bir araç
için 100 km/sa. hızı ve N1 sınıfındaki
bir araç için 80 km/sa. hızı aşmayınız.
• M1 sınıfındaki bir araç bir römorku
çekiyorsa, römork kaplin sistemine ge-
len ilave yük, lastiğin azami yük değer-
lerini aşabilir, ancak %15’i geçemez.
Bu durumda, 100 km/sa. değerini aş-
mayınız ve lastik hava basıncını en az
0,2 bar arttırınız.
RÖMORK ÇEKME (AVRUPA İÇİN)
UYARI
Aşağıdaki önlemleri alınız:
• Kontrolsüz ve doğru ekipman
kullanılmadan römork çekmek,
araç hakimiyetini ortadan kaldıra-
bilir. Örneğin, eğer römork çok
ağırsa, frenleme performansı aza-
labilir. Siz ve yolcularınız ciddi
veya ölümcül şekilde yaralanabi-
lirsiniz. Römorku, ancak bu bö-
lümdeki tüm adımları eksiksiz
yerine getirdiğinizde çekiniz.
• Çekmeden önce, toplam römork
ağırlığının, GCW (Brüt Birleşik
Ağırlığının), GVW (Brüt Araç Ağır-
lığının), GAW (Brüt Aks Ağırlığı-
nın) ve römork king pin yükünün
hepsinin sınırlar içinde olduğun-
dan emin olunuz.

565
Aracınızın kullanımı
Bir römork çekmeye karar
verirseniz?
Bir römork çekmeye karar verirseniz, ba-
zı önemli noktalar şunlardır:
• Savrulma kontrolü kullanmayı düşünü-
nüz. Savrulma kontrolü hakkında rö-
mork bağlantı parçası satıcısından
bilgi alabilirsiniz.
• Motorun normal rodaj yapmasını sağ-
lamak için, aracınızın ilk 2.000 km sıra-
sında römork çekmeyiniz. Bu kuralın
yerine getirilmemesi, ciddi motor veya
şanzıman hasarına yol açabilir.
• Römork çekeceğiniz zaman, çekme
kiti, vb. ilave gereksinimler hakkında
daha fazla bilgi almak için bir HYUN-
DAI yetkili servisine danışmanız öne-
rilir.
• Aracınızı daima makul bir hızda (100
km/saatten az) veya öngörülen çekme
hızı sınırında kullanınız.
• Uzun bir yokuş çıkarken 70 km/sa. ve-
ya belirtilen hızın, hangisi daha düşük-
se, üzerine çıkmayınız.
• Aşağıdaki sayfalarda verilen ağırlık ve
yük sınırlarını dikkatlice inceleyiniz.
Romörk ağırlığı
Bir römorkun maximum güvenli ağırlığı
nedir? Asla frenleri ile birlikte azami rö-
mork ağırlığından daha ağır olmamalıdır.
Fakat bu bile çok ağır olabilir. Bu, rö-
morkunuzu nasıl kullanmayı planladığı-
nıza bağlıdır. Örneğin, hız, yükseklik, yol
zeminleri, dış sıcaklık ve aracınızın hangi
sıklıkta römork çekeceği, hepsi önemlidir.
İdeal römork ağırlığı aynı zamanda
aracınızda bulunan herhangi bir özel
ekipmana da bağlıdır.
King Pin ağırlığı
King pin yükü, ölçülmesi önemli bir ağır-
lıktır, çünkü aracınızın toplam Brüt Araç
Ağırlığını (GVW) etkiler. King pin ağırlığı,
izin verilen azami römork king pin yükü
limitleri içinde, toplam yüklü römork ağır-
lığının en çok %10’u kadar olmalıdır.
Römorkunuzu yükledikten sonra, ağılık-
ların uygun olduğunu görmek için rö-
morkunuzu ve king pini ayrı ayrı tartmalı-
sınız. Eğer uygun değillerse, römork için-
deki bazı nesneleri hareket ettirerek bu-
nu düzeltebilirsiniz.
OLMB053047
King Pin AğırlığıToplam Römork
Ağırlığı
OLMB053048
Brüt Aks AğırlığıBrüt Araç Ağırlığı

Aracınızın kullanımı
66 5
M/T : Düz şanzıman
A/T : Otomatik şanzıman
Motor
MaddeBenzinli Motor
1.6L1.8L
M/T A/T
M/TA/T
Maximum
römork ağırlığı
kg
Fren sistemi
olmadan610 610610610
Fren sistemi
ile1200 1200
13001300
Bağlantı aparatı (kaplin)
üzerindeki dikey statik izin
verilen yük
kg75
Arka tekerlek merkezinden
bağlantı noktasına önerilen
mesafe
mm963
Bir römork çekerken referans ağırlık ve mesafe
nEuro 3/4 emisyon standartlarına sahip ülkeler içinUYARI
Aşağıdaki önlemleri alınız:
• Römork arkasına ön tarafından
daha fazla ağırlık yerleştirmeyi-
niz. Ön taraf toplam römork ağır-
lığının yaklaşık %60’ı kadar; arka
taraf toplam römork ağırlığının
yaklaşık %40’ı kadar yüklenme-
lidir.
• Römorkun veya römork çekme
ekipmanının azami ağırlık limit-
lerini asla geçmeyiniz. Yanlış
yükleme aracınızın hasar görmesi
ve/veya yaralanma ile sonuçla-
nabilir. Ağırlıkları ve yükü ticari
bir kantarda veya kantarı bulunan
bir otoyol devriye karakolunda
kontrol ediniz.

567
Aracınızın kullanımı
Römork çekme ekipmanı
Bağlantı parçaları
]NOT
• Çekme bağlantısı takma delikleri ar-
ka lastiklerin arkasındaki gövde altı-
nın her iki tarafında bulunmaktadır.
• Aracın sol tarafındaki alt kapağı çı-
kardıktan sonra bir römork takınız.
Römorku taktıktan sonra, alt kapağı
tekrar orijinal durumuna getiriniz.
M/T : Düz şanzıman
A/T : Otomatik şanzıman
Motor
Madde1.6 Motor
M/T A/T
Maximum römork
ağırlığı
kg
Fren sistemi
olmadan300300
Fren sistemi ile 300
300
Bağlantı aparatı (kaplin) üzerindeki
dikey statik izin verilen yük
kg75
Arka tekerlek merkezinden bağlantı
noktasına önerilen mesafe
mm1070
nEuro 5 emisyon standartlarına sahip ülkeler için
OMD064021

Aracınızın kullanımı
68 5
Doğru bağlantı ekipmanına sahip olmak
önemlidir. Yan rüzgarlar, yanınızdan ge-
çen büyük kamyonlar ve bozuk zeminli
yollar neden doğru bağlantıya ihtiyacınız
olduğunu gösteren birkaç sebeptir.
İzlenmesi gereken bazı kurallar:
• Bir römork bağlantısı için aracınızın
gövdesinde herhangi bir delik açmanız
gerekiyor mu? Gerekiyorsa, sonradan
römorku bıraktığınızda bu delikleri ka-
pattığınızdan emin olunuz. Eğer delik-
leri kapatmazsanız, egzozdan gelen
karbon monoksit (CO) ve ayrıca kir ve
su aracınızın içine girebilir.
• Aracınızın tamponları römork bağlan-
tısına uygun değildir. Tamponlarınıza
kiralık veya diğer tampon-tipi bağlantı
parçaları takmayınız. Sadece, tampo-
na bağlı olmayan aracın şasisine ta-
kılan bağlantı parçaları kullanınız.
• HYUNDAI aksesuarı çeki kancası,
HYUNDAI yetkili servisi tarafından
sağlanabilir.Emniyet zincirleri
Aracınızla römork arasına daima zincir
takmalısınız. Emniyet zincirlerini römor-
kun king pininin altından geçirin, böylece
king pin bağlantı parçasından ayrılırsa
yola düşmez. Emniyet zincirleri hakkında
kullanma talimatı bağlantı parçası üreti-
cisi veya römork üreticisi tarafından ve-
rilmiş olabilir. Emniyet zincirlerini bağla-
mak için üreticinin önerilerine uyunuz.
Daima römorkunuzla birlikte dönebilme-
nize yetecek kadar boşluk bırakınız.
Emniyet zincirlerinin yere sürtünmesine
asla izin vermeyiniz.
Römork frenleri
Römorkunuzda bir frenleme sistemi
varsa, bunun yerel yönetmeliklere uygun
olduğunu ve normal bir şekilde takılmış
ve çalışmakta olduğundan emin olunuz.
Eğer römorkunuz, römork frenleri yüklen-
meden azami römork ağırlığını geçiyor-
sa, bu durumda kendi frenleri olması ve
bunların yeterli olması gerekir. Römork
frenleri için talimatı mutlaka okuyup uy-
gulayınız. Böylece onları düzgün şekilde
takabilir, ayarlayabilir ve bakımını yapa-
bilirsiniz. Aracınızın fren sistemi ile bağ-
lantı yapmadığınızdan emin olunuz.
UYARI
Fren sistemini doğru şekilde kur-
duğunuzdan kesinlikle emin olma-
dan, römorku kendi frenleri ile kul-
lanmayınız. Bu, amatörlerin yapa-
bileceği bir iş değildir. Bu iş için
deneyimli, yetkin bir römork servisi
kullanınız.