2015 CITROEN JUMPER Instrukcja obsługi (in Polish)

Stanowisko kierowcy
31
2
GOTOWY DO DROGI
JUMPER-PAPIER_PL_CHAP02_PRET A PARTIR_ED01-2014
Wyświetlacz wyświetla znaczenie Rozwiązanie - działanie
Wskaźnik
zmiany biegu strzałka do góry. możliwość włączenia wyższego
biegu. Rubryka "Gotowy do drogi - Skrzynia biegów i kierownica".
Ogranicznik
prędkości zapalony
z "OFF".
ogranicznik wybrany i nieaktywny.
Wybór ręczny.
Rubryka "Ergonomia i komfort - Przełączniki przy
kierownicy".
zapalony. ogranicznik włączony.

Stanowisko kierowcy
32
JUMPER-PAPIER_PL_CHAP02_PRET A PARTIR_ED01-2014
WSKAŹNIK PALIWA
Poziom paliwa jest sprawdzany po każdym
włączeniu zapłonu.
Wskaźnik ustawiony na:
- F (Full - pełny): zbiornik jest pełny, około 90 litrów.
-
E (Empty - pusty): napoczęta rezerwa, kontrolka
minimalnego poziomu zapala się na stałe.

Rezerwa w zbiorniku paliwa na początku
alarmu wynosi około:
- 10 litrów w zbiornikach o pojemności 60 i 90 litrów,
- 12 litrów w zbiorniku o pojemności 125 litrów.
Dostępne są również zbiorniki o innych
pojemnościach (60 i 125 litrów).
TEMPERATURA PŁYNU CHŁODZĄCEGO
Wskazówka ustawiona między C (Cold -
temperatura niska) a H (Hot - temperatura
wysoka): działanie normalne.
W szczególnie trudnych warunkach
eksploatacji lub w klimacie gorącym,
wskazówka może zbliżyć się do oznaczenia
czerwonego. Jeżeli wskazówka znajdzie się w strefie
czerwonej lub zapali się kontrolka:

- natychmiast zatrzymać samochód, wyłączyć zapłon. Wentylator może pracować jeszcze
przez pewien czas do około 10 minut.
- poczekać aż silnik ostygnie, skontrolować poziom płynu i w razie
potrzeby uzupełnić stan. Przestrzegać
następujących wskazówek:
układ chłodzenia jest pod ciśnieniem.
W celu uniknięcia niebezpieczeństwa
poparzeń, odkręcić lekko korek o dwa obroty
i poczekać aż spadnie ciśnienie.
Następnie sprawdzić poziom, wyjąć korek
i uzupełnić stan płynu.
Jeżeli wskazówka nadal pozostaje w
strefie czerwonej, skontaktować się
z ASO sieci CITROËN albo z warsztatem
specjalistycznym.
Zapoznać się z informacjami w rubryce
"Kontrole - Paliwo". Zapoznać się z informacjami w rubryce
"Kontrole - Poziomy płynów i kontrole".

Stanowisko kierowcy
33
2
GOTOWY DO DROGI
JUMPER-PAPIER_PL_CHAP02_PRET A PARTIR_ED01-2014
OCZYSZCZANIE SPALIN
EOBD (European On Board Diagnosis)
jest to europejski system diagnostyki
pokładowej, odpowiadający, między innymi,
za dopuszczalne normy emisji:
- CO (tlenek węgla),
- HC (węglowodory niespalone),
- NOx (tlenki azotu) lub cząstki stałe, wykrywane za pomocą sondy lambda
znajdującej się za i przed katalizatorami.
WYKRYWANIE NISKIEGO CIŚNIENIA W OGUMIENIU
System zapewnia automatyczną kontrolę
ciśnienia w ogumieniu podczas jazdy.
System wykrywania zbyt niskiego
ciśnienia w ogumieniu pełni rolę wyłącznie
pomocniczą i nie zastępuje kontroli ani też nie
zwalnia kierowcy od odpowiedzialności. System ten nie zwalnia użytkownika
z obowiązku comiesięcznej kontroli
ciśnienia pompowania opon (włączając koło
zapasowe), jak również przed daleką drogą.
Jazda w sytuacji zbyt niskiego ciśnienia w
ogumieniu pogarsza trzymanie się drogi,
wydłuża drogę hamowania, powoduje
przedwczesne zużycie opon, zwłaszcza w
trudnych warunkach (duże obciążenie, duża
prędkość, długa trasa).
Jazda w sytuacji zbyt niskiego ciśnienia
w ogumieniu zwiększa zużycie paliwa.
System nieustannie nadzoruje ciśnienie
w czterech oponach, gdy tylko samochód
jest w ruchu.
Czujniki ciśnienia umieszczone są
w zaworze każdej z opon (oprócz koła
zapasowego).
System włącza alarm z chwilą wykrycia
spadku ciśnienia w jednej albo kilku
oponach. Ciśnienie w oponach należy sprawdzać
"na zimno" (samochód na postoju od
1 godz. albo po przebyciu trasy poniżej
10 km z umiarkowaną prędkością).
W przeciwnym razie należy dodać 0,3 bara
do wartości podanych na etykiecie.
Wartości ciśnienia pompowania
przewidziane dla Państwa samochodu są
podane na etykiecie ciśnień w ogumieniu.
Kierowca jest w ten sposób
informowany o niesprawności
systemu oczyszczania spalin
poprzez zapalenie się specjalnej
kontrolki w zestawie wskaźników.
Istnieje ryzyko uszkodzenia katalizatora.
Przeprowadzić kontrolę w ASO
sieci CITROËN lub w warsztacie
specjalistycznym.
Patrz rubryka "Dane techniczne -
Identyfikacja pojazdu".

Stanowisko kierowcy
34
JUMPER-PAPIER_PL_CHAP02_PRET A PARTIR_ED01-2014
Alarm zbyt niskiego ciśnienia w ogumieniu
Sygnalizuje go ciągłe świecenie
tej kontrolki wraz z towarzyszącym
sygnałem dźwiękowym i, w zależności
od wyposażenia, wyświetlonym
komunikatem.
W przypadku stwierdzenia anomalii tylko
w jednej z opon, wyświetlany piktogram albo
komunikat (w zależności od wyposażenia)
umożliwia jej identyfikację.
- Zmniejszyć natychmiast prędkość,
unikać szarpnięć kierownicą i nagłego
hamowania.
- Zatrzymać się jak najszybciej, gdy tylko warunki drogowe na to pozwolą.
- W przypadku przebicia opony użyć zestawu do prowizorycznej naprawy
ogumienia albo koła zapasowego (w
zależności od wyposażenia),
albo
- jeżeli do dyspozycji jest sprężarka, np. z zestawu do prowizorycznej naprawy
ogumienia, sprawdzić ciśnienie we
wszystkich czterech oponach (zimnych),
albo
- jeżeli nie można przeprowadzić tej kontroli natychmiast, jechać ostrożnie ze
zmniejszoną prędkością. Wykryta utrata ciśnienia nie powoduje
zawsze widocznego odkształcenia
opony. Nie należy poprzestawać na samej
tylko kontroli wizualnej.
Alarm pozostaje aktywny do momentu
ponownego napompowania, naprawy
lub wymiany opony albo opon.
Koło zapasowe (typu dojazdowego, "cienkie"
albo z felgą stalową) nie posiada czujnika.
Nieprawidłowe działanie
Miganie, a następnie ciągłe
świecenie tej kontrolki
z równoczesnym zapaleniem się
kontrolki "service", a w zależności
od wyposażenia, wyświetleniem komunikatu,
sygnalizuje wadliwe działanie systemu.
W tym przypadku nadzór ciśnienia
w oponach nie jest już zapewniony.
Ten alarm wyświetla się także, gdy
co najmniej jedno z kół nie jest
wyposażone w czujnik (np. w przypadku koła
zapasowego typu dojazdowego albo z felgą
stalową).
Zlecić sprawdzenie systemu przez ASO
sieci CITROËN albo przez warsztat
specjalistyczny lub, po przebiciu opony,
zamontować oponę na oryginalnej feldze
wyposażonej w czujnik.

Stanowisko kierowcy
35
2
GOTOWY DO DROGI
JUMPER-PAPIER_PL_CHAP02_PRET A PARTIR_ED01-2014
WSKAŹNIK SERWISOWY
Po włączeniu zapłonu na kilka sekund
zapala się klucz symbolizujący wskaźnik
serwisowy: wyświetlacz informuje o zbliżaniu
się następnego przeglądu zgodnie
z planem podanym w książce serwisowej
i gwarancyjnej. Informacja uzależniona
jest od liczby kilometrów przejechanych od
poprzedniego przeglądu.
Kilka sekund później wyświetlacz powraca
do normalnej pracy. Naciśnięcie i przytrzymanie powoduje
powrót do ekranu początkowego.
Zapoznać się z rubryką "Technologia
na pokładzie - Konfiguracja pojazdu".
Obniżenie jakości oleju silnika
Czynności serwisowe każdego przeglądu
podane są w książce serwisowej i
gwarancyjnej, którą otrzymali Państwo przy
zakupie pojazdu.
Przypomnienie informacji o przeglądzie
W każdym momencie można otworzyć funkcję
wskaźników serwisowych naciskając na krótko
przycisk MODE.
Za pomocą strzałek góra/dół można wyświetlić
informacje o pozostałym przebiegu do
przeglądu i zużyciu oleju silnikowego.
Ponowne naciśnięcie przycisku MODE
pozwala powrócić do pozostałych menu.
Menu. Wybrać. Powoduje.
11
Service
Service (km/
mile przed
przeglądem)
Wyświetlenie
kilometrów/
mil
pozostałych
do kolejnego
przeglądu.
Olej (km/
mile przed
wymianą) Wyświetlenie
kilometrów/
mil
pozostałych
do kolejnej
wymiany
oleju.
Zerowanie
Wyłączenie stale migającej kontrolki może
wykonać warsztat specjalistyczny za
pomocą narzędzia diagnostycznego.
Druga kontrolka, sprzężona z pierwszą,
zapala się w zestawie wskaźników
jeżeli wymiana oleju nie została
przeprowadzona, jeżeli zużycie oleju
przekroczyło kolejny poziom. Wykonać wymianę
oleju silnikowego, aby zapobiec uszkodzeniu
silnika, zanim zapali się druga kontrolka.
Migająca przez kilka sekund kontrolka
oraz komunikat na wyświetlaczu
(jeżeli samochód posiada tę funkcję)
po każdym uruchomieniu silnika,
sygnalizują zużycie oleju silnikowego. Jak najszybciej
przeprowadzić wymianę oleju silnikowego.
W przypadku silników 3,0 HDi, prędkość
obrotowa silnika zostaje ograniczona do
3000 obr/min, następnie do 1500 obr/min,
dopóki nie zostanie przeprowadzona wymiana.
Wykonać wymianę oleju silnikowego, aby
zapobiec uszkodzeniu silnika.

Skrzynia biegów i kierownica
36
JUMPER-PAPIER_PL_CHAP02_PRET A PARTIR_ED01-2014
Aby łatwiej zmieniać biegi, zawsze wcisnąć
do końca pedał sprzęgła.
Aby uniknąć blokowania przestrzeni pod pedałami:
- należy prawidłowo zamocować dywanik,
- nigdy nie kłaść jednego dywanika na drugim.
Należy unikać trzymania dłoni na gałce
dźwigni zmiany biegów, ponieważ wywierany
nacisk, nawet niewielki, może doprowadzić
do zużycia wewnętrznych elementów skrzyni
biegów.
MANUALNA SKRZYNIA BIEGÓW
Bieg wsteczny
W celu włączenia biegu wstecznego należy
podnieść kołnierz pod gałką dźwigni zmiany biegów.
Nie włączać biegu wstecznego przed
całkowitym zatrzymaniem samochodu.
Ruch musi być wykonywany delikatnie
w celu ograniczenia hałasu związanego
z włączeniem biegu wstecznego.
Manewr cofania jest sygnalizowany przez
sygnał dźwiękowy.
Jeżeli samochód wyposażony jest w
mechanizm pomocy przy parkowaniu,
uaktywnia się on w momencie włączenia biegu
wstecznego, towarzyszy temu sygnał dźwiękowy.
Patrz rozdział "Technologia na
pokładzie - Pomoc przy parkowaniu".
WSKAŹNIK ZMIANY BIEGU
System pozwala zmniejszyć zużycie paliwa,
zalecając zmianę biegu na wyższy.
Zalecenia zmiany biegów nie są
obowiązkowe. Kierowca decyduje o tym, czy
postąpi zgodnie z tą wskazówką, ponieważ
kontrolka zapala się nie biorąc pod uwagę
ukształtowania drogi, warunków na drodze
oraz bezpieczeństwa.
System nie proponuje nigdy włączenia
pierwszego biegu, biegu wstecznego lub
zmiany biegu na niższy.

Skrzynia biegów i kierownica
37
2
GOTOWY DO DROGI
JUMPER-PAPIER_PL_CHAP02_PRET A PARTIR_ED01-2014
REGULACJA KIEROWNICY
Na postoju, najpierw ustawić fotel
w najbardziej komfortowym położeniu.
Pociągnąć do siebie dźwignię w celu
odryglowania kierownicy.
Wyregulować na żądaną głębokość i opuścić
dźwignię w celu zaryglowania kierownicy. Działanie
Informacja pojawia się
na wyświetlaczu zestawu
wskaźników w postaci wskaźnika
SHIFT , któremu towarzyszy
strzałka skierowana do góry, aby
zasygnalizować kierowcy, że może zmienić
bieg na wyższy.
System dostosowuje przełożenie do
warunków jazdy (nachylenie, obciążenie, ...)
oraz żądań kierowcy (żądanie zwiększenia
mocy, przyspieszenia, hamowania, ...).
Wyłączanie
Kierowca nie ma możliwości wyłączenia tego
systemu.
Ze względów bezpieczeństwa, czynności te
nie mogą być wykonywane podczas jazdy.

Uruchamianie i wyłączanie
38
JUMPER-PAPIER_PL_CHAP02_PRET A PARTIR_ED01-2014
STACYJKA
Położenie STOP : blokada kierownicy.
Stacyjka wyłączona.
Położenie MAR : włączenie stacyjki.
Niektóre akcesoria mogą działać.
Położenie AV V (Avviemento): rozrusznik.
Rozrusznik jest włączony.
Uruchamianie silnika
Kontrolka blokady zapłonu
Jeżeli zapali się ta kontrolka,
należy wymienić klucz
i sprawdzić uszkodzony klucz
w ASO sieci CITROËN.
Kontrolka świec żarowych Diesel
Gdy zaciągnięty jest hamulec
postojowy i skrzynia biegów
na luzie, przekręcić klucz do
położenia MAR .
Odczekać do zgaśnięcia tej kontrolki,
a następnie włączyć rozrusznik (położenie
AV V ) do momentu uruchomienia silnika.
Czas świecenia kontroli zależy od warunków
klimatycznych. Kontrolka otwartych drzwi
Jeżeli kontrolka zapali się,
sprawdzić, czy wszystkie drzwi
i pokrywa komory silnika są
dobrze zamknięte.
Wyłączanie silnika
Zatrzymać samochód, a gdy silnik pracuje
na wolnych obrotach, przekręcić klucz
w stacyjce do położenia
STOP .
W niskich temperaturach
W strefach górskich lub zimnych zaleca
się stosować paliwo "zimowe" dostosowane
do niskich lub ujemnych temperatur.
Ciężki przedmiot (etui na klucze.),
przyczepiony do kluczyka i naciskający
na jego oś w stacyjce, może spowodować
nieprawidłowe działanie. Gdy silnik jest rozgrzany, kontrolka zapala
się na krótką chwilę, można ruszać nie
czekając.
Gdy tylko silnik ruszy, zwolnić klucz.