2015 CITROEN JUMPER Instrukcja obsługi (in Polish)

95
5
Bezpieczeństwo podczas jazdy
BEZPIECZEŃSTWO
JUMPER-PAPIER_PL_CHAP05_SECURITE_ED01-2014
HAMULEC POSTOJOWY ŚWIATŁA AWARYJNE
Wcisnąć ten przycisk, migają światła
kierunkowskazów.
Światła te mogą działać przy wyłączonym
zapłonie.
Stosować wyłącznie w sytuacjach
niebezpiecznych, w przypadku zatrzymania
awaryjnego lub w czasie jazdy w warunkach
nienaturalnych. Włączanie
Pociągnąć za dźwignię hamulca postojowego,
aby unieruchomić samochód.
Przed opuszczeniem samochodu należy
upewnić się, że hamulec ręczny został
zaciągnięty. Zaciągnąć hamulec postojowy
wyłącznie po zatrzymaniu pojazdu .
Wyłączanie
Pociągnąć za hamulec postojowy i wcisnąć
przycisk, a następnie całkowicie opuścić
dźwignię hamulca. W przypadku wyjątkowego użycia
hamulca postojowego podczas
jazdy należy zaciągać hamulec bardzo
powoli, aby nie zablokować kół tylnych
(niebezpieczeństwo poślizgu).

Zaciągnięcie lub nieprawidłowe zwolnienie
hamulca postojowego sygnalizowane
jest zapaleniem się kontrolki w zestawie
wskaźników.
Parkując samochód na pochyłej drodze, należy skręcić
koła w kierunku chodnika i zaciągnąć hamulec postojowy.
Nie ma potrzeby włączania biegu po zaparkowaniu
samochodu, szczególnie gdy jest on obciążony.

96
Bezpieczeństwo podczas jazdy
JUMPER-PAPIER_PL_CHAP05_SECURITE_ED01-2014
SYGNAŁ DŹWIĘKOWY
Nacisnąć na środek kierownicy.
System zapobiegający blokadzie kół i elektroniczny rozdział siły hamowania
Systemy współpracują ze sobą w celu
zwiększenia stabilności i zwrotności
samochodu podczas hamowania, w
szczególności na złej lub śliskiej nawierzchni.
Działanie
System zapobiegający blokadzie kół
zaczyna działać automatycznie wtedy, gdy
pojawia się ryzyko zablokowania kół.
Normalne działanie układu ABS objawia się
lekkimi drganiami pedału hamulca, którym
towarzyszy odgłos.
W przypadku hamowania awaryjnego, wcisnąć
bardzo mocno pedał hamulca, nie zmniejszając
nawet na chwilę siły nacisku na niego.
Wyłączanie
Kierowca nie ma możliwości wyłączenia tych
systemów.
SYSTEMY WSPOMAGANIA HAMOWANIA
Dodatkowe systemy pomagające Państwu
bezpiecznie i skutecznie zahamować w
sytuacjach niebezpiecznych:
- system zapobiegający blokadzie kół (ABS),
- elektroniczny rozdzielacz siły hamowania (REF),
- system pomocy przy hamowaniu awaryjnym (AFU).

97
5
Bezpieczeństwo podczas jazdy
BEZPIECZEŃSTWO
JUMPER-PAPIER_PL_CHAP05_SECURITE_ED01-2014
Praktyczne wskazówki
System zapobiegający blokadzie kół nie
pozwala na skrócenie drogi hamowania. Na
bardzo śliskiej nawierzchni (gołoledź, olej...)
ABS może wydłużać drogę hamowania. W
przypadku hamowania awaryjnego, należy
bez wahania wcisnąć mocno pedał hamulca,
nigdy nie zwalniając nacisku, nawet na
śliskiej nawierzchni; w ten sposób kierowca
będzie mógł nadal manewrować pojazdem,
aby ominąć przeszkodę.
W przypadku zmiany kół (opon i felg)
należy zwrócić uwagę, czy są one zgodne z
zaleceniami producenta. Wspomaganie przy hamowaniu awaryjnym
System ten umożliwia w nagłych przypadkach
szybsze osiągnięcie optymalnego ciśnienia w
układzie hamulcowym i tym samym skrócenie
drogi hamowania.
Działanie
System włącza się przy szybkim wciśnięciu
pedału hamulca.
Jego działanie zmniejsza opór pedału i
zwiększa skuteczność hamowania.
Wyłączanie
Kierowca nie ma możliwości wyłączenia tego
systemu.
Nieprawidłowe działanie Zapalenie się tej kontrolki i towarzyszący
temu komunikat na wyświetlaczu zestawu
wskaźników oznaczają nieprawidłowe
działanie systemu zapobiegającego
blokadzie kół, co może być przyczyną utraty kontroli
nad pojazdem w momencie hamowania.
Aby zapewnić maksymalną
skuteczność działania układu
hamulcowego, wymagany jest okres
dopasowania około 500 kilometrów. W tym
okresie zaleca się unikanie hamowania zbyt
nagłego, częstego i długotrwałego. Zapalenie się tej kontrolki,
zespolonej z kontrolką
ABS oraz
towarzyszący temu komunikat
na wyświetlaczu zestawu
wskaźników oznaczają nieprawidłowe
działanie elektronicznego rozdzielacza
siły hamowania, co może być przyczyną
utraty kontroli nad pojazdem w momencie
hamowania.
Należy natychmiast zatrzymać samochód
z zachowaniem środków bezpieczeństwa .
W obu przypadkach skontaktować się z
ASO sieci CITROËN lub z warsztatem
specjalistycznym. W razie hamowania awaryjnego należy
bardzo mocno wcisnąć i przytrzymać
pedał.

98
Bezpieczeństwo podczas jazdy
JUMPER-PAPIER_PL_CHAP05_SECURITE_ED01-2014
SYSTEMY KONTROLI TRAKCJI
Wyłączanie
Kierowca nie ma możliwości wyłączenia tego
systemu.
Dynamiczna kontrola stabilności (CDS)
Dynamiczna kontrola stabilności steruje
hamulcem jednego lub kilku kół, aby
wyrównać żądany przez kierowcę tor jazdy
samochodu, w granicach praw fizyki.
Z aktywnym systemem CDS należy
utrzymywać kierunek nie próbując kontrować
kierownicą.
Działanie
System CDS włącza się automatycznie po
każdym uruchomieniu silnika. Nieprawidłowe działanie
Zapalenie się tej kontrolki,
któremu towarzyszy sygnał
dźwiękowy i komunikat
na wyświetlaczu zestawu
wskaźników, sygnalizuje uszkodzenie
systemu CDS.
Przeprowadzić kontrolę w ASO
sieci CITROËN lub w warsztacie
specjalistycznym. Działanie
System tem włącza się automatycznie przy
każdym rozruchu pojazdu.
System ten zaczyna działać w przypadku
problemu z przyczepnością albo torem jazdy.
Wyłączanie
W wyjątkowych warunkach (rozruch pojazdu,
który wjechał w błoto, unieruchomionego w
śniegu, na sypkim gruncie) korzystne może
się okazać wyłączenie systemu ASR w celu
spowodowania ślizgania się kół i odzyskania
przyczepności.
- Nacisnąć ten przycisk umieszczony na
środku deski rozdzielczej, aby wyłączyć
ten system.
Zapobieganie poślizgowi kół (ASR)
System ASR optymalizuje zdolność
trakcyjną tak, aby uniknąć poślizgu kół,
oddziałując na hamulce kół napędowych i
na silnik.
Zapalenie się kontrolki przycisku oraz
komunikat na wyświetlaczu zestawu
wskaźników oznaczają wyłączenie
systemu ASR.
System uruchamia się w
przypadku utraty przyczepności lub
niekontrolowanej zmiany toru jazdy.
Jest to sygnalizowane miganiem kontrolki w
zestawie wskaźników.

99
5
Bezpieczeństwo podczas jazdy
BEZPIECZEŃSTWO
JUMPER-PAPIER_PL_CHAP05_SECURITE_ED01-2014
Ponowne włączenie
System ASR aktywuje się automatycznie po
każdym wyłączeniu zapłonu.
- Aby ręcznie przywrócić działanie systemu, należy ponownie nacisnąć ten
przycisk.
Nieprawidłowe działanie Zapalenie się tej kontrolki, której
towarzyszy sygnał dźwiękowy
i komunikat na wyświetlaczu
zestawu wskaźników, oznacza
usterkę systemu ASR.
Przeprowadzić kontrolę w ASO sieci
CITROËN lub w warsztacie specjalistycznym.
Praktyczne wskazówki
Systemy CDS i ASR zapewniają zwiększone
bezpieczeństwo przy normalnej jeździe,
ale nie powinny zachęcać kierowcy do
dodatkowego ryzyka lub do jazdy ze zbyt
dużą prędkością.
Działanie tych systemów jest zapewnione
pod warunkiem przestrzegania zaleceń
producenta dotyczących kół (opon i felg),
elementów hamujących, elementów
elektronicznych oraz procedur montażu i
napraw sieci.
Po zderzeniu sprawdzić te systemy w
ASO sieci CITROËN lub w warsztacie
specjalistycznym.
Inteligentny system kontroli trakcji
Układ wspomagający zdolność trakcyjną
na nawierzchniach o słabej przyczepności
(śnieg, gołoledź, błoto...).
System ten umożliwia wykrywanie sytuacji
słabej przyczepności, które mogą utrudniać
ruszanie z miejsca oraz dalszą jazdę
samochodem.
W tych sytuacjach Inteligentny system
kontroli trakcji zastępuje system ASR ,
przekazując siłę napędową na koło o
największej przyczepności, tak aby
optymalizować zdolność trakcyjną i
zachować żądany tor jazdy.
Kontrola bezwładności ładunku
Całkowita rzeczywista masa pojazdu
użytkowego może zmieniać się znacznie
w zależności od jego załadunku. Środek
ciężkości może więc przemieszczać się w
kierunku podłużnym, a nawet w kierunku
wysokości.
Każda z tych zmian ma wpływ na
hamowanie, zdolność trakcyjną,
zachowanie na zakrętach i na tendencję do
wywracania się.
System kontroli bezwładności ładunku
oszacowuje całkowitą rzeczywistą masę
pojazdu, analizując jego zachowanie
podczas faz przyspieszania i hamowania.
System ten dostosowuje wówczas działanie
systemów CDS i ASR w zależności pod
rozkładu masy pojazdu. Dzięki temu, w
sytuacjach krytycznych Państwa pojazd
utrzymuje się bardziej pewnie na swym
torze jazdy.

100
Bezpieczeństwo podczas jazdy
JUMPER-PAPIER_PL_CHAP05_SECURITE_ED01-2014
System wspomagania podczas zjazdu na
drogach o słabej przyczepności (błoto,
żwir...).
System ten umożliwia zmniejszenie ryzyka
poślizgu albo rozbiegania się pojazdu
podczas trwającego zjazdu.
Działa on wspólnie z inteligentnym
systemem kontroli trakcji .
Wspomaganie podczas zjazdu
Działanie
W chwili rozruchu pojazdu system jest
wyłączony.
Nacisnąć ten przycisk usytuowany pośrodku
deski rozdzielczej, aby włączyć system;
zapala się kontrolka przycisku.
Aby system włączył się, nachylenie drogi
musi być większe od 8%.
System działa przy prędkości do około
30 km/h.
Gdy tylko prędkość przekroczy 30 km/h,
system wyłącza się automatycznie, ale
kontrolka przycisku pozostaje zapalona.
System włącza się ponownie w sposób
automatyczny, gdy prędkość spada poniżej
30 km/h.
Wyłączanie
Nacisnąć ten przycisk usytuowany pośrodku
deski rozdzielczej, aby wyłączyć system;
kontrolka przycisku gaśnie.
Nieprawidłowe działanie
Ta kontrolka zapala się w przypadku
nieprawidłowości w działaniu systemu
wspomagania podczas zjazdu.
Zlecić sprawdzenie systemu przez ASO
sieci CITROËN albo przez warsztat
specjalistyczny.
Działanie
W momencie rozruchu pojazdu system jest
wyłączony.
Nacisnąć ten przycisk usytuowany na środku
deski rozdzielczej, aby włączyć system;
kontrolka przycisku zapala się.
System ten jest aktywny przy prędkości do
około 30 km/h.
Gdy tylko prędkość przekroczy 30 km/h,
system wyłącza się automatycznie, lecz
kontrolka przycisku świeci nadal.
System włącza się automatycznie, gdy
tylko prędkość ponownie spadnie poniżej
30 km/h.
Wyłączanie
Nacisnąć ten przycisk usytuowany pośrodku
deski rozdzielczej, aby wyłączyć system;
kontrolka przycisku gaśnie i system ASR
jest znów aktywny.
Nieprawidłowe działanie Kontrolka ta zapali się w
przypadku usterki inteligentnego
systemu kontroli trakcji.
Zlecić sprawdzenie systemu przez ASO
sieci CITROËN albo przez warsztat
specjalistyczny.

101
5
Bezpieczeństwo podczas jazdy
BEZPIECZEŃSTWO
JUMPER-PAPIER_PL_CHAP05_SECURITE_ED01-2014
ALARM NIEZAMIERZONEGO PRZEKROCZENIA LINII
System wykrywa przypadkowe przejechanie
linii na jezdni (linii ciągłej lub przerywanej).
Kamera, zamontowana w środkowej górnej
części przedniej szyby śledzi drogę i
uruchamia alarm w przypadku odchylenia od
kierunku jazdy (prędkość powyżej 60 km/h).
Używanie tego systemu jest przydatne na
autostradach i drogach szybkiego ruchu.
Wyłączanie
- Nacisnąć ten przycisk, aby wyłączyć system; kontrolka przycisku zapala się.
Stan systemu pozostaje zapamiętany po
wyłączeniu zapłonu.
Włączanie
- Nacisnąć ten przycisk, aby włączyć system; kontrolka przycisku gaśnie.
Wykrywanie
W przypadku wykrycia odchylenia od
kierunku jazdy, kierowcę ostrzega kontrolka
w zestawie wskaźników i sygnał dźwiękowy:
Nieprawidłowe działanie
W przypadku wystąpienia usterki
zapala się ta kontrolka, wraz
z towarzyszącym sygnałem
dźwiękowym i komunikatem na
wyświetlaczu.
Zlecić sprawdzenie systemu przez ASO sieci
CITROËN albo przez warsztat specjalistyczny.
System wykrywania przypadkowego
przekroczenia linii nie może, w
żadnym wypadku, zastępować czujności i
odpowiedzialności kierowcy. - miganie lewej kontrolki w
razie odchylenia w lewo,
Alarm nie włącza się, jeżeli został włączony
kierunkowskaz oraz 20 sekund po wyłączeniu
kierunkowskazu.
Alarm może zostać uruchomiony w momencie
przejechania znaku kierunku (strzałki) lub
innego oznaczenia na jezdni (graffi ti).
Wykrywanie może być zakłócone:
- jeżeli oznaczenia na jezdni są nieczytelne,
- jeżeli kontrast między oznaczeniami na jezdni i nawierzchnią jest niewystarczający. - miganie prawej kontrolki w
razie odchylenia w prawo.

Pasy bezpieczeństwa
102
JUMPER-PAPIER_PL_CHAP05_SECURITE_ED01-2014
PASY BEZPIECZEŃSTWA W KABINIE

Miejsce kierowcy wyposażone jest w napinacze
pirotechniczne oraz ograniczniki napięcia.
Kanapa przednia jest wyposażona w dwa pasy
bezpieczeństwa.
Jeżeli kanapa jest montowana jako
wyposażenie posprzedażne, musi być ona
koniecznie wyposażona w pas bezpieczeństwa.
PASY BEZPIECZEŃSTWA NA TYLNYCH SIEDZENIACH
Fotele / kanapa wyposażone są w pasy
bezpieczeństwa o trzech punktach
mocowania oraz w nawijacze.
Środkowe siedzenie posiada prowadnicę i
nawijacz pasa, zabudowany w oparciu.
Regulacja wysokości
Ścisnąć dźwignię z zaczepem przelotowym
pasa i przesunąć całość po stronie fotela
kierowcy i po stronie bocznego fotela
pasażera.
Pas fotela środkowego nie posiada regulacji
wysokości.
Zapinanie
Wyciągnąć pas przed siebie jednostajnym
ruchem i sprawdzić, czy się nie zwinął.
Włożyć klamrę w sprzączkę pasa.
Sprawdzić zapięcie pasa oraz działanie
mechanizmu blokującego poprzez szybkie
pociągnięcie za pas.
Odpinanie
Nacisnąć czerwony przycisk na sprzączce,
pas zwinie się automatycznie, ale zaleca się
przytrzymać go podczas zwijania. Ze względów bezpieczeństwa,
czynności te nie mogą być
wykonywane podczas jazdy.
Kontrolka niezapiętego pasa bezpieczeństwa kierowcy
PRZEDŁUŻONA KABINA
Miejsca tylne wyposażone są w odrębne
trzypunktowe pasy bezpieczeństwa z
nawijaczem.
Każdy pas służy do zapięcia jednego
pasażera.
W przypadku zapiętego pasa
bezpieczeñstwa tryb START
Stop & Start nie może się uruchomić.
Ponowne uruchomienie silnika możliwe jest
jedynie za pomocą kluczyka stacyjki. Po uruchomieniu samochodu, jeżeli
kierowca nie zapiął swojego pasa
bezpieczeństwa, zapali się ta kontrolka.