2015 CITROEN JUMPER Instrukcja obsługi (in Polish)

Uszkodzona żarówka lub lampa
143
SZYBKA POMOC
8
JUMPER-PAPIER_PL_CHAP08_AIDE RAPIDE_ED01-2014
Trzecie światło stop
Typ B , P21W - 21W
- Odkręcić dwie śruby.
- Wyjąć światło.
- Wyjąć oprawę żarówek rozchylając dwie zapinki.
- Wyjąć uszkodzoną żarówkę naciskając na nią delikatnie, a następnie
przekręcając w kierunku przeciwnym do
ruchu wskazówek zegara.
- Wymienić żarówkę.
Oświetlenie tablicy rejestracyjnej
Typ C, C5W - 5W
- Nacisnąć na oznaczony strzałką punkt, a następnie wyjąć plastikową
przezroczystą obudowę.
- Wyjąć przepaloną żarówkę odsuwając dwa styki.
- Po wymianie żarówki upewnić się, czy nowa żarówka jest dobrze zablokowana
między dwoma stykami.
- Wymienić przezroczystą plastikową obudowę i nacisnąć na nią, aby ją
zaryglować.

Zużyte pióro wycieraczki szyby
144
JUMPER-PAPIER_PL_CHAP08_AIDE RAPIDE_ED01-2014
WYMIANA PIÓRA
WYCIERACZKI SZYBY
Stopnie, umieszczone w przednim zderzaku
umożliwiają dostęp do wycieraczek oraz do
dysz spryskiwaczy szyb. Wymiana pióra przedniej wycieraczki
Unieść ramię wycieraczki.
Odpiąć pióro wycieraczki naciskając na
przycisk i zdjąć je, pociągając na zewnątrz.
Założyć nowe pióro i upewnić się, czy jest
dobrze zablokowane.
Położyć ramię wycieraczki.
Wymiana pióra tylnej wycieraczki
Unieść ramię wycieraczki, a następnie odpiąć pióro
wycieraczki i zdjąć je.
Założyć nowe pióro wycieraczki i położyć ramię wycieraczki.
W celu ustawienia piór wycieraczek
w normalnym położeniu, włączyć
zapłon i przesunąć dźwignię sterowania
wycieraczkami. Sprawdzić, czy dysze spryskiwacza
szyb lub spryskiwacza reflektorów nie są
zablokowane.

Przebite koło
145
SZYBKA POMOC
8
JUMPER-PAPIER_PL_CHAP08_AIDE RAPIDE_ED01-2014
Ustawienie samochodu
W miarę możliwości należy unieruchomić
samochód na powierzchni poziomej,
stabilnej i nieśliskiej.
Zaciągnąć hamulec postojowy, wyłączyć
zapłon i włączyć pierwszy bieg.
Założyć kamizelkę odblaskową i ustawić
trójkąt ostrzegawczy.
Narzędzia
Umieszczone są w skrzynce pod przednim
siedzeniem pasażera.
- Obrócić przycisk o ćwierć obrotu, a następnie pociągnąć skrzynkę.
- Po zakończeniu pracy nacisnąć na przycisk, a następnie obrócić o ćwierć
obrotu, aby zablokować skrzynkę.
A. Tuleja przedłużająca.
B. Klucz zapadkowy.
C. Podnośnik.
D. Wyjmowany pierścień holowniczy.
E. Klucz do demontażu kół.
F. Śrubokręt.
WYMIANA KOŁA
Bezwzględnie sprawdzić, czy pasażerowie
wyszli z samochodu i znajdują się w
bezpiecznym miejscu.
Jeśli jest to możliwe, włożyć klin pod
koło znajdujące się po przekątnej do koła
wymienianego. Podnośnik oraz zestaw narzędzi są
przystosowane do samochodu. Nie
należy ich używać w innym celu.
Nie wchodzić pod samochód podniesiony
jedynie na podnośniku (użyć podpory -
koziołka).

Przebite koło
146
JUMPER-PAPIER_PL_CHAP08_AIDE RAPIDE_ED01-2014
Demontaż koła do naprawy
- Zdjąć kołpak podważając go za pomocą śrubokręta F .
- Odblokować śruby za pomocą klucza do demontażu kół E .
- Ustawić podnośnik C pod jednym z
czterech miejsc, przewidzianych do
podniesienia samochodu, w pobliżu koła.
Koło zapasowe
Śruba przytrzymująca koło zapasowe
znajduje się pod tylnym zderzakiem, po
prawej stronie.
- Przekręcić śrubę za pomocą tulei przedłużonej A i klucza z zapadką B ,
aby zwolnić koło.
- Przekręcić aż do punktu oporu, objawiającego się cięższym obracaniem. - Wyjąć koło zapasowe za pomocą klucza.
- Odkręcić uchwyt
G i wyciągnąć
wspornik H .
- Wyjąć koło zapasowe i położyć je obok koła zmienianego.

Przebite koło
147
SZYBKA POMOC
8
JUMPER-PAPIER_PL_CHAP08_AIDE RAPIDE_ED01-2014
Montaż naprawionego koła
Montaż koła po naprawie przebiega w taki
sam sposób jak montaż koła zapasowego;
nie zapomnieć o założeniu kołpaka. W rubryce "Dane techniczne -
Identyfikacja pojazdu" znajduje się
informacja o etykiecie dotyczącej ciśnienia
pompowania opon.
Koło zapasowe nie jest przewidziane do
dłuższej jazdy; należy jak najszybciej
sprawdzić dokręcenie śrub oraz ciśnienie
powietrza w kole zapasowym w ASO
sieci CITROËN albo w warsztacie
specjalistycznym.
Należy również jak najszybciej
naprawić i założyć oryginalne koło w
ASO sieci CITROËN albo w warsztacie
specjalistycznym.
Montaż koła zapasowego
- Założyć koło zapasowe na piastę i przykręcić ręcznie śruby.
- Dokręcić śruby za pomocą klucza do demontażu kół E na tyle ile się da.
- Opuścić samochód i wyjąć podnośnik.
- Dokręcić śruby do oporu za pomocą klucza E , nie dokręcając zbyt mocno.
- Koło przeznaczone do naprawy włożyć do przestrzeni bagażowej samochodu. - Zaczepić wspornik
H i dokręcić
uchwyt G .
- Włożyć tuleję przedłużoną A do otworu,
a następnie dokręcić śrubę do oporu za
pomocą klucza zapadkowego B , aby
przymocować koło.
- Schować narzędzia oraz kołpak.
Jeżeli samochód wyposażony jest w
składany stopień, podnośnik należy ustawić
pod kątem 45°.
- Uruchomić podnośnik za pomocą klucza zapadkowego B i zakończyć
podnoszenie po uniesieniu koła na
wysokość kilku centymetrów.
- Całkowicie odkręcić śruby i zdemontować koło do naprawy.

Przebite koło
148
JUMPER-PAPIER_PL_CHAP08_AIDE RAPIDE_ED01-2014
ZESTAW NAPRAWCZY Naprawa opony
- Zaciągnąć hamulec ręczny. Odkręcić nakrętkę z zaworu opony, zdjąć przewód
napełniania B i przykręcić pierścień E na
zaworze, - uruchomić silnik,
- włożyć wtyczkę
G do
najbliższego gniazda zasilania
akcesoriów w samochodzie,
- uruchomić kompresor ustawiając wyłącznik F w położeniu I (włączony),
- napompować oponę do ciśnienia 4 bary.
Aby otrzymać dokładniejszy odczyt,
zaleca się sprawdzić wartość ciśnienia
na manometrze H przy wyłączonym
kompresorze.
- upewnić się, czy wyłącznik F kompresora
znajduje się w położeniu 0 (wyłączony),
Zestaw do tymczasowej naprawy opony
znajduje się z przodu kabiny.
Zawiera:
- wkład
A , zawierający płyn wypełniający,
wyposażony:
● w przewód napełniania B ,
● w naklejkę C z napisem
"max. 80 km/h", którą kierowca
powinien nakleić w widocznym
miejscu na desce rozdzielczej po
naprawie opony,
- instrukcję obsługi zestawu naprawczego,
- kompresor D wyposażony w manometr i
złączki,
- przejściówki do napełniania różnych elementów.

Przebite koło
149
SZYBKA POMOC
8
JUMPER-PAPIER_PL_CHAP08_AIDE RAPIDE_ED01-2014
- Jeżeli w ciągu 5 minut nie zostanie osiągnięte ciśnienie co najmniej
3 bar ów , należy odłączyć kompresor od
zaworu i gniazda zasilania akcesoriów,
a następnie przejechać samochodem
około 10 metrów, aby rozprowadzić płyn
wypełniający wewnątrz opony.
- Powtórzyć operację pompowania: ● jeżeli w ciągu 10 minut nie uda się osiągnąć ciśnienia
co najmniej 3 bar ów , należy
zatrzymać samochód: opona jest
zbyt uszkodzona i nie można jej
naprawić. Skontaktować się z ASO
sieci CITROËN albo z warsztatem
specjalistycznym.
● po napełnieniu opony do ciśnienia 4 barów natychmiast rozpocząć
dalszą podróż.
Po około 10 minutach zatrzymać samochód i
ponownie sprawdzić ciśnienie w oponie.
W razie potrzeby napełnić do odpowiedniego
ciśnienia i jak najszybciej skontaktować się
z ASO sieci CITROËN albo z warsztatem
specjalistycznym.
Kontrola i ustawianie prawidłowego ciśnienia
Kompresor może być użyty wyłącznie do
kontroli i przywracania ciśnienia w oponie.
- Odłączyć przewód I i podłączyć
bezpośrednio do zaworu opony; wkład
będzie podłączony do kompresora, a
płyn wypełniający nie będzie wtłaczany
do opony.
W razie konieczności wypuszczenia
powietrza z opony, podłączyć przewód I
do zaworu opony i nacisnąć żółty przycisk,
znajdujący się na środku wyłącznika
kompresora.
Wymiana wkładu
Aby wymienić wkład płynu wypełniającego,
należy postępować w następujący sposób:
- odłączyć przewód I ,
- obrócić pusty wkład w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara
i podnieść go,
- założyć nowy wkład i przekręcić go zgodnie z ruchem wskazówek zegara,
- podłączyć przewód I i połączyć
przewód B w odpowiednim miejscu.
Wkład zawiera glikol etylenowy, środek
szkodliwy w przypadku połknięcia i
drażniący dla oczu.
Przechowywać środek poza zasięgiem
dzieci.
Po wykorzystaniu nie wyrzucać zużytego
wkładu; należy go oddać do ASO sieci
CITROËN lub do punktu zbierającego tego
typu odpady.
Zestaw naprawczy i zapasowe wkłady są
dostępne w sieci CITROËN.

Holowanie
150
JUMPER-PAPIER_PL_CHAP08_AIDE RAPIDE_ED01-2014
HOLOWANIE
Holowanie własnego samochodu
Wyjmowany zaczep holowniczy znajduje się
w skrzynce narzędziowej pod przednim fotelem
pasażera.
Wyjąć zaślepkę za pomocą płaskiego narzędzia,
Wkręcić zaczep holowniczy do oporu.
Zaczepić drążek holowniczy do wyjmowanego
zaczepu.
Ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu
luz.
Holowanie innego samochodu
Sztywny zaczep holowniczy jest usytuowany
z prawej strony pod zderzakiem.
Przyczepić homologowany drążek
holowniczy do sztywnego zaczepu.
Nieprzestrzeganie tej zasady może
doprowadzić do uszkodzenia układu
hamulcowego oraz braku wspomagania
hamowania w momencie uruchomienia
silnika.
Wskazówki ogólne
Przestrzegać przepisów obowiązujących
w danym kraju.
Sprawdzić, czy masa pojazdu holującego
jest wyższa od masy pojazdu holowanego.
W pojeździe holowanym musi znajdować się
kierowca z ważnym prawem jazdy.
Podczas holowania z czterema kołami na
ziemi zawsze używać homologowanego
drążka holowniczego. Użycie lin i pasów jest
zabronione.
Pojazd holujący powinien ruszać powoli.
Jeżeli silnik w pojeździe holowanym
jest wyłączony, nie ma on wspomagania
hamowania i kierownicy.
W następujących wypadkach należy
bezwzględnie skontaktować się z pomocą
drogową:
- awaria pojazdu na autostradzie lub drodze szybkiego ruchu,
- samochód z napędem na 4 koła,
- nie można ustawić skrzyni biegów w położeniu luz, odblokować
kierownicy, zwolnić hamulca
postojowego,
- holowanie z podniesieniem (dwa koła na ziemi),
- brak homologowanego drążka holowniczego...