2015 CITROEN DS4 Instrukcja obsługi (in Polish)

255
DS4_pl_Chap09_verifications_ed02-2015
Uzupełnianie dodatku AdBlue®
Środki ostrożności związane z użytkowaniem
Przechowywać AdBlue® poza
zasięgiem dzieci, w oryginalnym
pojemniku.
Nigdy nie przelewać AdBlue
® do innego
pojemnika: utraciłby wówczas swoją
czystość. Nigdy nie rozcieńczać dodatku wodą.
Nigdy nie wlewać dodatku do zbiornika
oleju napędowego.
Nigdy nie uzupełniać dodatku

z dystrybutora AdBlue® przeznaczonego
do użytku ciężarówek.
Dodatek AdBlue
® jest roztworem na bazie
mocznika. Płyn ten jest niepalny, bezbar wny
i bez zapachu ( jeżeli jest przechowywany
w chłodnym miejscu).
W razie kontaktu ze skórą przemyć skażone
miejsce bieżącą wodą i mydłem. W razie
kontaktu z oczami przemywać natychmiast
i obficie bieżącą wodą albo roztworem
do przemywania oczu przez co najmniej
15

minut. W przypadku uczucia pieczenia albo
utrzymującego się podrażnienia zasięgnąć
porady lekarza.
W razie połknięcia przepłukać natychmiast
usta czystą wodą, a następnie wypić dużą ilość
wo dy.
W pewnych warunkach (np. przy wysokiej
temperaturze) nie można wykluczyć ryzyka
wydzielania się amoniaku: nie wdychać
produktu. Opary amoniaku działają drażniąco
na błony śluzowe (oczy, nos i gardło).
Napełnianie zbiornika AdBlue
® przewidziano
przy każdym przeglądzie samochodu
w ASO sieci CITROËN albo w warsztacie
specjalistycznym.
Niemniej jednak, biorąc pod uwagę pojemność
zbiornika, może się okazać, że konieczne
będzie uzupełnienie zapasu dodatku między
dwoma przeglądami, zwłaszcza jeżeli
sygnalizuje to alarm (wskaźniki i komunikat).
Mogą Państwo zwrócić się do ASO sieci
CITROËN albo do warsztatu specjalistycznego.
Jeżeli planują Państwo wykonanie tej operacji
we własnym zakresie, prosimy o uważne
przeczytanie następujących ostrzeżeń. Używać wyłącznie dodatku AdBlue
® zgodnego
z normą ISO 22241.
Konfekcjonowanie w pojemniku z tzw.
"niekapką" umożliwia uproszczenie operacji
uzupełniania. Można zakupić pojemniki po
1,89

litra (1/2

galona) w ASO sieci CITROËN
albo w warsztacie specjalistycznym.
Kontrole

Nie przechowywać pojemników
AdBlue® w samochodzie.
Zalecenia dotyczące przechowywania
AdBlue® zamarza w przybliżeniu poniżej
-11°C i ulega degradacji od 25°C. Zaleca się
przechowywanie pojemników w miejscu
chłodnym i zabezpieczonym przed
bezpośrednim oddziaływaniem promieni
słonecznych.
W tych warunkach dodatek można
przechowywać co najmniej przez rok.
Jeśli dodatek zamarzł, będzie mógł być on
użyty po całkowitym rozmrożeniu na powietrzu
w temperaturze otoczenia. Przed przystąpieniem do uzupełniania
poziomu należy upewnić się, że samochód jest
ustawiony na płaskiej, poziomej powierzchni.
W okresie zimowym należy sprawdzić, czy
temperatura samochodu jest wyższa niż -11°C.
W przeciwnym razie zamarzającego AdBlue
®
nie można przelać do zbiornika. Zaparkować
samochód w cieplejszym pomieszczeniu na
kilka godzin, aby umożliwić uzupełnienie.
Procedura
F Wyłączyć stacyjkę i wyjąć kluczyk, albo – jeżeli samochód posiada to wyposażenie –
nacisnąć przycisk START/STOP, aby
wyłączyć silnik. F

P
odnieść podłogę bagażnika, aby uzyskać
dostęp do zbiornika AdBlue
®. U
nieruchomić podłogę poprzez
zaczepienie linki podłogowej na zaczepie
wspornika tylnej półki.
F

Z

wolnić czarną plastikową zaślepkę,
naciskając języczek.
F

W

łożyć palce w otwór i obrócić niebieski
korek o 1/6

obrotu w lewo.
F

W

yjąć ostrożnie korek do góry, nie
puszczając go.

257
DS4_pl_Chap09_verifications_ed02-2015
Nie wyrzucać pojemników po
dodatku AdBlue® razem z odpadkami
domowymi. Należy składać je
w pojemniku przeznaczonym do tego
celu albo oddać do punktu sprzedaży.
Ważne: jeżeli zbiornik AdBlue
®
w Państwa samochodzie został
całkowicie opróżniony – co
potwierdzają komunikaty alarmowe
i niemożność ponownego rozruchu
silnika – należy koniecznie uzupełnić
ilością co najmniej 3,8

litra (czyli
dwoma pojemnikami po 1,89

litra). W razie rozbryzgów dodatku zmyć
natychmiast zimną wodą albo wytrzeć
wilgotną szmatką.
Jeżeli dodatek się skrystalizował,
usunąć go przy użyciu gąbki i gorącej
wo dy.
Ważne:
w przypadku uzupełniania
po awarii spowodowanej brakiem
dodatku należy koniecznie odczekać
około 5 minut przed ponownym
włączeniem stacyjki, bez otwierania
drzwi kierowcy, odr yglow ywania
samochodu ani wkładania kluczyka
do stacyjki. Nie należy też wnosić
kluczyka systemu " Zdalny dostęp
i rozruch " do kabiny .
Włączyć stacyjkę, a następnie po
10 sekundach włączyć silnik.
F

Z

aopatrzyć się w pojemnik AdBlue
®.
Po sprawdzeniu terminu ważności
i przed przystąpieniem do przelewania
zawartości pojemnika do zbiornika
AdBlue
® samochodu przeczytać uważnie
opis sposobu postępowania podany na
etykiecie. F

P
o wyjęciu pojemnika, w razie wycieków,
wytrzeć otoczenie wlewu do zbiornika
wilgotną szmatką.
F
U
mieścić niebieski korek na wylocie
zbiornika i obrócić o 1/6
obrotu w prawo,
do oporu.
F

Z
ałożyć czarną plastikową zaślepkę,
zatrzaskując ją w pokrywie.
F

O
dczepić linkę od zaczepu wspornika
tylnej półki i opuścić podłogę bagażnika.
Kontrole

DS4_pl_Chap10_info-pratiques_ed02-2015
Informacje praktyczne

DS4_pl_Chap10_info-pratiques_ed02-2015

DS4_pl_Chap10_info-pratiques_ed02-2015
Zestaw do prowizorycznej naprawy opony
Zestaw ten składa się z kompresora i wkładu
ze środkiem uszczelniającym.
Umożliwia on tymczasową naprawę opony.
Będą mogli Państwo w ten sposób dojechać do
najbliższego zakładu wulkanizacyjnego.
Dostęp do zestawu
Nalepka z ograniczeniem prędkości I
powinna być naklejona na kierownicę,
aby przypominać, że jedno koło jest
naprawione tymczasowo.
Nie przekraczać prędkości 80 km/h
podczas jazdy z oponą naprawioną za
pomocą tego typu zestawu.
Opis zestawu
A. Przełącznik położenia "Naprawa" lub "Pompowanie".
B.
P

rzełącznik włącz "I" / wyłącz "O".
C.
P

rzycisk wypuszczania powietrza.
D.
C

iśnieniomierz (w barach oraz w p.s.i).
E.
P

ojemnik z:
-

k
ablem z przejściówką do gniazda 12 V,
-

r
óżnymi końcówkami do pompowania
sprzętu sportowego, np. piłek, dętek
rowerowych. F. W
kład ze środkiem uszczelniającym.
G. B iały przewód z korkiem służący do
naprawy.
H.
C

zarny przewód do pompowania.
I.
N

alepka z ograniczeniem prędkości.
Zestaw znajduje się w skrzynce w bagażniku
pod podłogą. Może być stosowany do naprawy
większości otworów powstałych w
wyniku przebicia opony, znajdujących
się na bieżniku lub opasaniu opony.
Kompresor umożliwia kontrolę i
uzupełnienie ciśnienia w oponie.

261
DS4_pl_Chap10_info-pratiques_ed02-2015
1. Uszczelnianie
F Całkowicie rozwinąć biały przewód G.
F O dkręcić korek z białego przewodu.
F

P
odłączyć biały przewód do zaworu
naprawianej opony.
Sposób przeprowadzenia naprawy
Nie należy wyciągać obcych ciał
wbitych w oponę. F

W
łożyć wtyczkę elektryczną kompresora
do gniazda 12 V samochodu.
F
U
ruchomić samochód i pozostawić silnik
na wolnych obrotach.
F

W
yłączyć zapłon.
Należy uważać, ponieważ środek jest
szkodliwy (zawiera glikol etylenowy,
kalafonię...) w przypadku połknięcia
i drażniący dla oczu.
Przechowywać środek w miejscu
niedostępnym dla dzieci.
F

O

brócić selektor A do położenia
" N aprawa".
F
S

prawdzić, czy przełącznik B
jest
przechylony w położenie "O" .
Instalacja elektryczna samochodu
umożliwia podłączenie sprężarki
przez czas konieczny do
naprawy uszkodzonej opony
albo do napompowania elementu
pneumatycznego o małej objętości.
Informacje praktyczne

DS4_pl_Chap10_info-pratiques_ed02-2015
F Włączyć kompresor, przestawiając przełącznik B w położenie "I" , aż ciśnienie
w oponie osiągnie 2,0
bary.
P

rodukt uszczelniający wtryskiwany jest
do opony pod ciśnieniem; w trakcie tej
operacji nie wyjmować przewodu z zaworu
(niebezpieczeństwo ochlapania). F
O dłączyć zestaw i zakręcić korek na
białym przewodzie.
U

ważać, aby nie zabrudzić pojazdu płynem
pozostałym w pojemniku. Trzymać zestaw
pod ręką.
F

P
rzejechać od razu około pięciu kilometrów
z małą prędkością (między 20
i 60 km/h),
aby uszczelnić przebitą oponę.
F

Z
atrzymać się, aby sprawdzić, czy opona
naprawiła się i czy ciśnienie się utrzymuje.
Nie włączać kompresora przed
podłączeniem białego przewodu do
zaworu opony: środek uszczelniający
rozleje się na zewnątrz.
Wykrywanie niskiego
ciśnienia
Jeżeli samochód wyposażony jest
w system wykrywania niskiego
ciśnienia, to po naprawie koła kontrolka
niskiego ciśnienia będzie zapalona na
stałe aż do reinicjalizacji systemu w
ASO sieci CITROËN lub w warsztacie
specjalistycznym.
Jeżeli po upływie pięciu do siedmiu
minut nie można uzyskać tego
ciśnienia, oznacza to, że opony nie
można naprawić; skontaktować się
z ASO sieci CITROËN lub z
warsztatem specjalistycznym,
aby wezwać pomoc drogową.