2015 CITROEN DS4 Instrukcja obsługi (in Polish)

207
DS4_pl_Chap08_conduite_ed02-2015
Wartość nieprawidłowa w trybie
ręcznym
Ten symbol wyświetla się, gdy bieg
jest źle wybrany (selektor między
dwoma biegami).
Zatrzymanie samochodu
Przed wyłączeniem silnika można ustawić
położenie P lub N, aby wybrać luz.
W obydwu przypadkach zaciągnąć hamulec
postojowy, aby unieruchomić pojazd, chyba
że hamulec zaprogramowany jest w trybie
automatycznym.
Jeżeli dźwignia nie znajduje się
w położeniu P , po otwarciu drzwi
kierowcy lub po około 45
sekundach po
wyłączeniu zapłonu włączy się sygnał
dźwiękowy i pojawi się komunikat.
F

U
stawić dźwignię w położeniu P ;
sygnał wyłączy się, a komunikat
zniknie.
Usterka działania
Przy włączonym zapłonie zapalenie się tej
kontrolki, sygnał dźwiękowy oraz komunikat
na ekranie wielofunkcyjnym oznaczają usterkę
skrzyni biegów.
W takim wypadku skrzynia biegów przechodzi
w tryb awaryjny i blokuje się na 3. biegu.
Powoduje to wyczuwalne szarpnięcie podczas
przechodzenia z P na R i z N na R . Szarpnięcie
to nie zagraża skrzyni biegów.
Nie przekraczać prędkości 100
km/h
i przestrzegać obowiązujących przepisów.
Sprawdzić działanie w ASO sieci CITROËN lub
w warsztacie specjalistycznym.
Ta kontrolka może się również zapalić po
otwarciu drzwi. Istnieje niebezpieczeństwo uszkodzenia
skrzyni biegów:
-

j
eżeli zostanie naciśnięty
jednocześnie pedał przyspieszenia
i hamulca,
-

j
eżeli na siłę zostanie zmienione
położenie P w przypadku awarii
akumulatora.
Aby zmniejszyć zużycie paliwa
w trakcie postoju przy pracującym
silniku (korek itp.), ustawić dźwignię
zmiany biegów w położeniu N
i zaciągnąć hamulec postojowy, chyba
że jest on zaprogramowany w trybie
automatycznym.
Jazda

DS4_pl_Chap08_conduite_ed02-2015
System utrzymuje pojazd unieruchomiony
przez krótką chwilę (około 2 sekundy) podczas
ruszania na pochyłej drodze, co umożliwia
przeniesienie stopy z pedału hamulca na pedał
przyspieszenia.
Funkcja ta działa wyłącznie wtedy, gdy:
-

s
amochód zostanie całkowicie
unieruchomiony przez ciągłe trzymanie
nogi na pedale hamulca;
-

n
achylenie drogi spełnia określone
warunki;
-

d
rzwi kierowcy są zamknięte.
Funkcji wspomagania ruszania na pochyłej
drodze nie można wyłączyć.
Wspomaganie ruszania na pochyłej drodze
Kiedy samochód stoi na pochyłości
wznoszącej, pozostaje on unieruchomiony
przez krótką chwilę po zwolnieniu pedału
hamulca:
-

j
eżeli włączony jest pier wszy bieg lub luz
w przypadku manualnej skrzyni biegów,
-

j
eżeli wybrane jest położenie A lub M
w przypadku sterowanej skrzyni biegów,
-

j
eżeli wybrane jest położenie D lub M
w przypadku automatycznej skrzyni
biegów.
Działanie
Usterka działania
W przypadku usterki systemu zapalają się
te kontrolki. Skontaktować się z ASO sieci
CITROËN lub z warsztatem specjalistycznym
w celu sprawdzenia systemu.
Nie opuszczać samochodu podczas fazy
chwilowego unieruchomienia samochodu
za pomocą układu wspomagania
ruszania na pochyłej drodze.
W przypadku konieczności wyjścia

z samochodu przy pracującym silniku
należy ręcznie zacisnąć hamulec
postojowy. Następnie sprawdzić, czy
kontrolki hamulca postojowego świecą na
stałe w zestawie wskaźników. Kiedy samochód stoi na pochyłości
opadającej z włączonym wstecznym biegiem,
pozostaje on unieruchomiony przez krótką
chwilę po zwolnieniu pedału hamulca.

209
DS4_pl_Chap08_conduite_ed02-2015
Wskaźnik zmiany biegu*
W samochodach wyposażonych
w manualną skrzynię biegów strzałce
może towarzyszyć cyfra oznaczająca
zalecany bieg.
W przypadku sterowanej lub
automatycznej skrzyni biegów system
jest aktywny tylko w trybie ręcznym.
* W zależności od silnika.
W przypadku wersji Diesel BlueHDi 150

z
manualną skrzynią biegów, w pewnych
warunkach jazdy system może zaproponować
włączenie luzu w celu przejścia silnika w stan
czuwania (tryb STOP systemu Stop & Start).
W takiej sytuacji N wyświetla się w zestawie
wskaźników. System pozwala ograniczyć zużycie paliwa poprzez zalecenie biegu jak najlepiej dostosowanego do warunków jazdy.
Działanie
W zależności od sposobu prowadzenia
i wyposażenia pojazdu system może
zalecić zmianę o jeden lub kilka biegów.
Można postąpić zgodnie z zaleceniem bez
konieczności włączania biegów pośrednich.
Zalecenie włączenia danego biegu nie
musi być uważane jako obowiązkowe.
Ukształtowanie drogi, warunki na drodze oraz
bezpieczeństwo są podstawowymi czynnikami
wpływającymi na wybór biegu. Kierowca
decyduje o wykonaniu wskazówek systemu.
Funkcja ta nie może być wyłączona. Przykład:
-

W
łączony jest trzeci bieg.
-

N
aciskany jest pedał przyspieszenia.
-

S
ystem może zaproponować włączenie
wyższego biegu.
Informacja pojawia się w zestawie wskaźników
w formie strzałki.
System dostosowuje zalecenia zmiany
biegu w zależności od warunków jazdy
(zjazd, obciążenie...) i działań kierowcy
(żądanie mocy, przyspieszanie,
hamowanie...).
System nie zaleca w żadnym wypadku:
-

w
łączenia pier wszego biegu,
-

w
łączenia biegu wstecznego.
Jazda

DS4_pl_Chap08_conduite_ed02-2015
Wykrywanie niskiego ciśnienia w ogumieniu
System zapewnia automatyczną kontrolę
ciśnienia w ogumieniu podczas jazdy.
System stale nadzoruje ciśnienie w czterech
oponach, gdy tylko samochód jest w ruchu.
Czujniki ciśnienia umieszczone są w zaworze
każdej z opon (oprócz koła zapasowego).
System włącza alarm z chwilą wykrycia spadku
ciśnienia pompowania w jednej albo kilku
oponach.Jazda w sytuacji zbyt niskiego ciśnienia
w ogumieniu zwiększa zużycie paliwa.Wartości ciśnienia pompowania
przewidziane dla Państwa samochodu
są podane na etykiecie ciśnień
w ogumieniu (patrz rubryka "Elementy
identyfikacyjne").
Ciśnienie w oponach należy sprawdzać
"na zimno" (samochód na postoju od
1
godz. albo po przebyciu trasy poniżej
10 km z umiarkowaną prędkością).
W przeciwnym razie należy dodać
0,3
bara do wartości podanych na
etykiecie.
System ten nie zwalnia użytkownika
z obowiązku comiesięcznej kontroli
ciśnienia pompowania opon (włączając
koło zapasowe), jak również przed
daleką drogą.
Jazda w sytuacji zbyt niskiego ciśnienia
w ogumieniu pogarsza trzymanie się
drogi, wydłuża drogę hamowania,
powoduje przedwczesne zużycie opon,
zwłaszcza w trudnych warunkach (duże
obciążenie, duża prędkość, długa
t r as a).
System wykrywania zbyt niskiego ciśnienia
w ogumieniu pełni rolę wyłącznie pomocniczą
i nie zastępuje czujności kierowcy.

2 11
DS4_pl_Chap08_conduite_ed02-2015
Alarm zbyt niskiego ciśnienia w ogumieniu
Wykryta utrata ciśnienia nie zawsze
powoduje widoczne odkształcenie
opony. Nie należy poprzestawać na
samej tylko kontroli wizualnej.Ten alarm wyświetla się także
wtedy, gdy co najmniej jedno z kół
nie jest wyposażone w czujnik (np.
w przypadku koła zapasowego typu
dojazdowego albo z felgą stalową).
Alarm pozostaje aktywny do momentu
ponownego napompowania, naprawy
lub wymiany opony albo opon.
Koło zapasowe (typu dojazdowego,
"cienkie" albo z felgą stalową) nie
posiada czujnika.
Sygnalizuje go ciągłe świecenie
tej kontrolki wraz z towarzyszącym
sygnałem dźwiękowym, a
w zależności od wyposażenia
wyświetlany jest komunikat.
W przypadku stwierdzenia anomalii tylko
w jednej z opon wyświetlany piktogram albo
komunikat (w zależności od wyposażenia)
umożliwia jej identyfikację.
F

Z

mniejszyć natychmiast prędkość,
unikać szarpnięć kierownicą i nagłego
hamowania.
F
Z
atrzymać się jak najszybciej, gdy tylko
warunki drogowe na to pozwolą.
Nieprawidłowe działanie
Miganie, a następnie ciągłe
świecenie kontrolki niskiego ciśnienia
w oponach z równoczesnym
zapaleniem się kontrolki "service"
sygnalizuje wadliwe działanie
systemu.
Zlecić sprawdzenie systemu przez ASO sieci
CITROËN albo przez warsztat specjalistyczny
lub, po przebiciu opony, zamontować oponę na
oryginalnej feldze wyposażonej w czujnik.
F
J
eżeli do dyspozycji jest sprężarka
(np. z zestawu do prowizorycznej naprawy
ogumienia), sprawdzić ciśnienie we
wszystkich czterech oponach (zimnych).
J

eśli nie jest możliwe natychmiastowe
wykonanie tej kontroli, jechać ostrożnie
z ograniczoną prędkością.
l

ub
F

W p

rzypadku przebicia opony użyć
zestawu do prowizorycznej naprawy
ogumienia albo koła zapasowego
(w zależności od wyposażenia).
Każda naprawa, wymiana opony na kole
posiadającym ten system powinna być
wykonywana w ASO sieci CITROËN lub
w warsztacie specjalistycznym.
Jeżeli po zmianie opony używają Państwo
koła niewykrywalnego przez samochód
(na przykład: zamontowanie opon zimowych),
należy przeprowadzić reinicjalizację systemu
w ASO sieci CITROËN lub w warsztacie
specjalistycznym. W tym przypadku nadzór ciśnienia w oponach
nie jest już zapewniony.
Jazda

DS4_pl_Chap08_conduite_ed02-2015
Stop & StartFunkcja Stop & Start przełącza chwilowo silnik w stan czuwania – tryb STOP – w okresach przer w w ruchu (czer wone światła, korki itp.). Silnik
uruchamia się automatycznie – tryb START – gdy tylko kierowca chce ruszyć. Rozruch następuje natychmiast, szybko i cicho.
Funkcja Stop & Start, doskonale przystosowana do użytku w mieście, umożliwia obniżenie zużycia paliwa, emisji zanieczyszczeń i poziomu hałasu
w okresie postoju.
Działanie
Przejście silnika do
trybu STOP
Dla Państwa wygody w samochodach
ze sterowaną skrzynią biegów podczas
manewru parkowania tryb STOP jest
niedostępny przez kilka sekund po
wyłączeniu wstecznego biegu.
Tryb STOP nie zmienia funkcji
samochodu, jak np. hamowania,
wspomagania kierownicy itp.
Nigdy nie tankować paliwa, gdy silnik
jest w trybie STOP; bezwzględnie
wyłączyć zapłon kluczem albo
przyciskiem "START/STOP".
Kontrolka
"ECO" zapala się w zestawie
wskaźników i silnik przechodzi
automatycznie w stan czuwania:
-

w s

amochodzie z manualną skrzynią
biegów przy prędkości poniżej 20

km/h lub
gdy samochód jest na postoju w wersjach
z silnikiem benzynowym PureTech
130

i Diesel BlueHDi 115

i 120, gdy
ustawia się dźwignię biegów „na luz” i
zwalnia pedał sprzęgła,
-

w s

amochodzie ze sterowaną skrzynią
biegów przy prędkości poniżej 8

km/h, gdy
naciska się pedał hamulca albo ustawia się
dźwignię biegów w położeniu N ,
-

w s

amochodzie z automatyczną
skrzynią biegów, w samochodzie na
postoju, gdy naciska się pedał hamulca
albo ustawia się dźwignię zmiany biegów
w położeniu N . Jeżeli Państwa samochód
posiada takie wyposażenie,
licznik czasu zlicza czasy
działania w trybie STOP
w trakcie pokonywania trasy.
Licznik zeruje się przy każdym
włączeniu zapłonu kluczem albo
przyciskiem "START/STOP".
Tryb STOP nie włącza się, gdy:
-
s
amochód stoi na dużej pochyłości
(wznoszącej lub opadającej),
-
d
rzwi kierowcy są otwarte,
-
p
as bezpieczeństwa kierowcy jest odpięty,
- p rędkość samochodu nie przekroczyła
10 km/h od momentu ostatniego rozruchu
kluczem albo przyciskiem "START/STOP",
-

e
lektryczny hamulec postojowy jest
zaciśnięty albo w trakcie zaciskania,
-

w
ymaga tego utrzymanie komfortu
cieplnego w kabinie,
-

w
łączone jest osuszanie szyb,
-

n
iektóre konkretne warunki (ładowanie
akumulatora, temperatura silnika,
wspomaganie hamulców, temperatura
zewnętrzna itp.) wymagają tego dla
zapewnienia kontroli systemu.
Przypadki szczególne: tryb STOP
niedostępny
W tym przypadku lampka kontrolna
"ECO" miga przez kilka sekund, a
następnie gaśnie.
Działanie to jest jak najbardziej normalne.

213
DS4_pl_Chap08_conduite_ed02-2015
Przejście silnika do trybu
S TA R T
Kontrolka "ECO" gaśnie i silnik
ponownie automatycznie rusza:
-

w s

amochodzie z manualną skrzynią
biegów , gdy wciska się do końca pedał
sprzęgła,
-

w s

amochodzie ze sterowaną skrzynią
biegów :
●

d

źwignia biegów w położeniu A lub M ,
gdy zwalnia się pedał hamulca,
●

a

lbo dźwignia biegów w położeniu N i
pedał hamulca zwolniony, gdy ustawia się
dźwignię biegów do położenia A lub M,
●

a

lbo gdy włącza się wsteczny bieg.
-

w s

amochodzie z automatyczną
skrzynią biegów:
●

d

źwignia biegów w położeniu D lub M ,
gdy zwalnia się pedał hamulca,
●

l

ub dźwignia w położeniu N i pedał
hamulca zwolniony, gdy ustawia się
dźwignię biegów w położeniu D lub M ,
●

l

ub gdy włącza się wsteczny bieg.
Przypadki szczególne: automatyczne
włączenie trybu START
W samochodzie z manualną skrzynią
biegów w trybie STOP, w przypadku
włączenia biegu bez całkowitego
rozłączenia sprzęgła, zapala się
kontrolka albo wyświetla się komunikat
alarmowy zachęcający kierowcę
do ponownego wciśnięcia pedału
sprzęgła, aby zapewnić ponowny
rozruch silnika.
W tym przypadku lampka kontrolna
"ECO" miga przez kilka sekund,
a następnie gaśnie.
Działanie to jest jak najbardziej normalne. Ze względu na bezpieczeństwo lub komfort
tryb START włącza się automatycznie, gdy:
-

o

twierają się drzwi kierowcy,
-

p

as bezpieczeństwa kierowcy zostaje
o d p i ę t y,
-

p

rędkość samochodu przekracza 25

km/h
w przypadku manualnej skrzyni biegów
(3

km/h dla wersji z silnikiem benzynowym
PureTech 130

i Diesel BlueHDi 115


i 120), 11

km/h w przypadku sterowanej
skrzyni biegów lub 3

km/h w przypadku
automatycznej skrzyni biegów,
-

e

lektryczny hamulec postojowy jest
w trakcie zaciskania,
-

n

iektóre konkretne warunki (ładowanie
akumulatora, temperatura silnika,
wspomaganie hamulców, regulacja
klimatyzacji itp.) wymagają tego dla
zapewnienia kontroli systemu albo
samochodu.
Jazda

DS4_pl_Chap08_conduite_ed02-2015
System włącza się automatycznie
przy każdym ponownym rozruchu
przy użyciu klucza albo przycisku
"START/STOP".
Ponowne włączenie
Nacisnąć ponownie przycisk "ECO OFF".
System znów jest aktywny; sygnalizuje to
zgaśnięcie kontrolki przełącznika i wyświetlenie
komunikatu.
Jeżeli wyłączenie nastąpiło
w trybie STOP, silnik uruchamia się
natychmiast.
W dowolnym momencie nacisnąć przycisk
" ECO OFF ",
aby wyłączyć system.
Sygnalizuje to zapalenie kontrolki przełącznika,
któremu towarzyszy wyświetlenie komunikatu.
Wyłączenie