2015 CITROEN DS4 Instrukcja obsługi (in Polish)

263
DS4_pl_Chap10_info-pratiques_ed02-2015
2. Pompowanie
F Wyrównać ciśnienie za pomocą kompresora (aby napompować: przełącznik
B w położeniu "I" ; aby spuścić powietrze:
przełącznik B w położeniu "O" i nacisnąć
przycisk C ), zgodnie z etykietą informującą
o ciśnieniu ogumienia (znajdującą się przy
drzwiach kierowcy).
P

óźniejszy spadek ciśnienia wskazuje,
że przebicie nie zostało dobrze zatkane;
skontaktować się z ASO sieci CITROËN
lub z warsztatem specjalistycznym, aby
wezwać pomoc drogową.
F

O
dłączyć cały zestaw, a potem go schować.
F

N
ie przekraczać prędkości 80 km/h i
ograniczyć dystans do 200
km.
F
P
rzełączyć selektor A do
położenia "Pompowanie".
F

C

ałkowicie rozwinąć czarny
przewód H .
F

P

odłączyć czarny przewód do zaworu
naprawianej opony. F
W
łożyć ponownie wtyczkę elektryczną
kompresora do gniazda 12

V samochodu.
F

U

ruchomić ponownie samochód i
pozostawić silnik na wolnych obrotach.
Udać się możliwie jak najszybciej do
ASO sieci CITROËN lub do warsztatu
specjalistycznego.
Koniecznie poinformować technika, że
został użyty ten zestaw. Po wykonaniu
diagnostyki technik poinformuje, czy
opona może być naprawiona, czy musi
być wymieniona.
Informacje praktyczne

DS4_pl_Chap10_info-pratiques_ed02-2015
Wyjmowanie wkładu
F Schować czarny przewód.
F Wyjąć zakrzywioną podstawę białego przewodu.F Przytrzymać sprężarkę w pozycji pionowej.
F O dkręcić wkład od dołu.
Kontrola / Uzupełnianie
ciśnienia
Uważać, aby płyn nie wyciekł.
Data przydatności płynu znajduje się
na pojemniku.
Pojemnik jednokrotnego użytku, nawet
jeżeli tylko jest napoczęty, musi być
wymieniony.
Po wykorzystaniu nie wyrzucać
zużytego pojemnika; należy go oddać
do ASO sieci CITROËN lub do punktu
zbierającego tego typu odpady.
Pamiętać o zakupie nowego pojemnika
ze środkiem uszczelniającym w ASO
sieci CITROËN lub w warsztacie
specjalistycznym. Kompresora bez wkładu naprawczego można
użyć do:
-
s prawdzania lub okazjonalnego
pompowania opon,
-

p
ompowania innego sprzętu sportowego
(piłek, dętek rowerowych...). F

W
łożyć wtyczkę elektryczną sprężarki do
gniazda 12 V samochodu.
F U ruchomić silnik i pozostawić go na
wolnych obrotach.
F

W
yrównać ciśnienie za pomocą sprężarki
(aby napompować: przełącznik B
w położeniu "I" ; aby spuścić powietrze:
przełącznik B w położeniu "O" i nacisnąć
przycisk C ), zgodnie z etykietą wskazującą
ciśnienie w ogumieniu pojazdu lub
w sprzęcie sportowym.
F

W
yciągnąć przewód i schować cały
zestaw.
F

U
stawić przełącznik A w pozycji
"Pompowanie".
F

C
ałkowicie rozwinąć czarny
przewód H .
F

P
odłączyć czarny przewód do zaworu
opony lub sprzętu.
W r

azie konieczności założyć odpowiednią
końcówkę dołączoną do zestawu.

265
DS4_pl_Chap10_info-pratiques_ed02-2015
Wymiana kołaSposób wymiany uszkodzonego koła na koło zapasowe z użyciem narzędzi stanowiących wyposażenie samochodu.
Narzędzia znajdują się w bagażniku pod
podłogą.
Aby się do nich dostać, należy:
F
o
tworzyć bagażnik,
F

po
dnieść podłogę,
F

u
nieruchomić ją, przywieszając linkę na
haczyku wspornika tylnej półki,
F

w p
rzypadku normalnego koła
zapasowego, odpiąć i wyciągnąć skrzynkę
zawierającą narzędzia, umieszczoną
pośrodku koła,
a

lbo
F

w p
rzypadku koła zapasowego typu
"dojazdowego" podnieść koło do siebie,
chwytając za tył, aby uzyskać dostęp do
skrzynki zawierającej narzędzia.
Dostęp do narzędzi
Szczegółowy opis narzędzi
Poniższe narzędzia są przystosowane do
Państwa samochodu. Nie należy ich używać
do innych celów.
Koło z kołpakiem
Podczas zdejmowania koła zdjąć
najpier w kołpak za pomocą klucza do
odkręcania kół 1, podważając
w miejscu przejścia zaworu.
Podczas zakładania koła założyć
kołpak, rozpoczynając od ustawienia
wcięcia względem zaworu, a następnie
docisnąć z każdej strony wewnętrzną
częścią dłoni.
4.
K

lucz do śrub antykradzieżowych
(umieszczony w schowku przednim).
U

możliwia dopasowanie klucza do
odkręcania kół do specjalnych śrub
antykradzieżowych.
5.
P

odstawka blokująca (w wersji ze
sterowaną skrzynią biegów ETG6).
1.
K

lucz do odkręcania kół.
U

możliwia zdjęcie kołpaka oraz odkręcenie
śrub mocujących koło.
2.
P

odnośnik z rączką.
U

możliwia podniesienie samochodu.
3.
N

arzędzie do zdejmowania "kapturów" ze
śrub kół.
U

możliwia zdjęcie kapturków z łbów śrub
na felgach aluminiowych.
Informacje praktyczne

DS4_pl_Chap10_info-pratiques_ed02-2015
Dotyczy wersji Diesel BlueHDi
Jeżeli Państwa samochód jest wyposażony
w manualny hamulec postojowy, podnośnik
jest umieszczony pod kołem zapasowym i pod
skrzynką na narzędzia:
F
w
yjąć koło zapasowe,
F

w
yjąć polistyrenową skrzynkę na
narzędzia,
F

p
opchnąć podnośnik do przodu,
a następnie podnieść za tylną część.
Jeżeli Państwa samochód jest wyposażony
w elektr yczny hamulec postojow y
,
podnośnik jest umieszczony w torbie ułożonej
w głębi bagażnika.

267
DS4_pl_Chap10_info-pratiques_ed02-2015
Koło zapasowe umieszczone jest w bagażniku
pod podłogą.
Zależnie od wersji koło zapasowe jest
na feldze stalowej albo aluminiowej; dla
niektórych krajów przeznaczenia jest ono typu
"dojazdowego".
Aby dostać się do koła zapasowego, patrz
punkt "Dostęp do narzędzi" na poprzedniej
stronie.
Dostęp do koła zapasowego
Jeżeli Państwa samochód jest
wyposażony w elektryczny hamulec
postojowy, w bagażniku można
umieścić tylko koło zapasowe typu
"dojazdowego".
Wyjmowanie koła na feldze
normalnej
F Odkręcić środkową żółtą śrubę.
F P odnieść koło zapasowe do siebie,
chwytając za tył.
F

W
yjąć koło z bagażnika.
Wykrywanie niskiego
ciśnienia w oponach
Koło zapasowe nie posiada czujnika.
Naprawę przebitego koła należy
wykonywać w ASO sieci CITROËN lub
w warsztacie specjalistycznym.
Informacje praktyczne

DS4_pl_Chap10_info-pratiques_ed02-2015
Chowanie koła na feldze
normalnej
F Włożyć z powrotem skrzynkę z narzędziami na środek koła i ją przypiąć.
F
P
ołożyć koło na swoim miejscu.
F
O
dkręcić o kilka obrotów środkową żółtą
śrubę, a następnie założyć śrubę na
środek koła.
F

M

ocno dokręcić środkową śrubę, aż do
zatrzaśnięcia, by przymocować koło.

269
DS4_pl_Chap10_info-pratiques_ed02-2015
Demontaż koła
Ustawienie samochodu
Zatrzymać samochód w miejscu
niezakłócającym ruchu innym
kierowcom: w miarę możliwości
podłoże powinno być płaskie, stabilne
i nieśliskie.
Zaciągnąć hamulec postojowy, chyba
że jest zaprogramowany
w trybie automatycznym, wyłączyć
zapłon i włączyć pier wszy bieg*, aby
zablokować koła.
Sprawdzić, czy w zestawie wskaźników
zapaliły się kontrolki hamulca
postojowego.
Należy bezwzględnie upewnić się, czy
pasażerowie wysiedli z samochodu
i przebywają w bezpiecznym miejscu.
Podłożyć klin, jeżeli to konieczne, pod
koło znajdujące się po przekątnej do
koła zmienianego.
Nigdy nie wsuwać się pod samochód
ustawiony na podnośniku; użyć
specjalnej podstawki.
Lista operacji
F Zdjąć chromowane pokrywy z każdego koła za pomocą narzędzia 3 (zależnie od
wyposażenia).
F

Z
ałożyć tuleję antykradzieżową 4 na klucz
do odkręcania kół 1, aby odblokować śrubę
antykradzieżową.
F

O
dblokować pozostałe śruby za pomocą
klucza do odkręcania kół 1 .
*

p

ołożenie R dla sterowanej skrzyni biegów;
P dla automatycznej skrzyni biegów.
Informacje praktyczne

DS4_pl_Chap10_info-pratiques_ed02-2015
F Ustawić stopkę podnośnika 2 na podłożu
i upewnić się, że znajduje się pod jednym
z dwóch miejsc z przodu A lub z tyłu B , jak
najbliżej zmienianego koła. F
O dkręcić śruby i odłożyć je w czyste
miejsce.
F

Z
djąć koło.
Zwracać uwagę, aby podnośnik był stabilny. Jeżeli podłoże jest śliskie lub miękkie, podnośnik może ześliznąć się lub osiąść – grozi to zranieniem!
Zwracać uwagę, aby ustawiać podnośnik tylko w miejscach A lub B pod samochodem, upewniając się, że główka podnośnika jest prawidłowo
wycentrowana pod strefą podparcia samochodu. W przeciwnym razie można uszkodzić samochód i/lub podnośnik może osiąść – grozi to zranieniem! F
R ozłożyć podnośnik 2 do momentu
zetknięcia się główki podnośnika
z wykorzystywanym miejscem A lub
B ; strefa podparcia A lub B powinna
prawidłowo wejść w środkową część
główki podnośnika.
F

P
odnieść samochód do momentu
uzyskania wystarczającej przestrzeni
między kołem a podłożem w celu
łatwego założenia koła zapasowego
(nieprzebitego).