2015 CITROEN C4 SPACETOURER Eksploatavimo vadovas (in Lithuanian)

215
Nepakankamo padangų slėgio nustatymas
Automobiliui judant sistema tikrina visų keturių
padangų slėgį.
Ji lygina ratų greičio jutiklių perduodamą
informaciją su atskaitos slėgiu, kuris turi būti
iš naujo nustatytas po kiekvieno padangos
pripūtimo arba rato pakeitimo .
Sistema į jungia įspėjamą jį signalą, kai nustato
slėgio kritimą vienoje ar keliose padangose. Nepakankamo padangų slėgio
nustatymo sistema nepakeičia
nei vairuotojo budrumo, nei jo
atsakomybės.
Taip pat išlieka poreikis kas mėnesį
arba prieš ilgą kelionę tikrinti padangų
(įskaitant ir atsarginio rato) oro slėgį.
Važiuojant su nepakankamai
pripūstomis padangomis suprastėja
automobilio stabilumas, pailgėja
stabdymo kelias, greičiau dėvisi
padangos, ypač kai važinėjama
sunkiomis sąlygomis (didelė įkrova,
didesnis greitis, ilgos kelionės).
Sistema užtikrina padangų oro slėgio automatinį patikrinimą važiuojant automobiliui.
Jūsų automobilio padangų slėgio
normos yra nurodytos padangų slėgio
etiketėje.
Žr. skyrelį "Identifikacijos duomenys".
Slėgis turi būti tikrinamas padangoms
esant neįkaitusioms (kai automobilis
stovi 1
valandą arba jei buvo važiuota
ne daugiau kaip 10
km vidutiniu greičiu).
Priešingu atveju (kai padangos
įkaitusios) prie etiketėje nurodytų verčių
pridėkite 0,3
baro.
Važinėjant su nepakankamai
pripūstomis padangomis padidėja
degalų sąnaudos.
6
S

216
Įspėjimas apie
nepakankamą padangų slėgįNustatymas į pradinę padėtį
Įspėjimą rodo tolygiai užsidegusi
ši lemputė, kartu įsijungęs garsinis
signalizatorius ir, priklausomai nuo
įrangos, rodomas pranešimas. Jūs turite nustatyti sistemą į pradinę padėtį po
kiekvieno vienos ar kelių padangų pripūtimo,
taip pat po vieno ar kelių ratų pakeitimo.
Apie tai jums primena etiketė, priklijuota ant
viduriniojo statramsčio vairuotojo pusėje.
F

N

edelsdami sumažinkite greitį, venkite
staigių judesių vairu ir staigaus stabdymo.
F

I

škart, kai tik galite, sustokite, kai tai leidžia
eismo sąlygos. F
J ei padanga yra pradurta, pasinaudokite
laikino padangos sutaisymo komplektu
arba atsarginiu ratu (priklausomai nuo
komplektuotės),
arba
F

j
ei turite kompresorių, pavyzdžiui, esantį
laikino padangos sutaisymo komplekte,
patikrinkite visų keturių padangų
(neįkaitusių) slėgį,
arba
F
j

ei tokio patikrinimo neįmanoma atlikti iškart,
atsargiai važiuokite sumažintu greičiu.
Nustatytas slėgio kritimas ne visada
gali būti matomas kaip išorinė
padangos deformacija. Nepasitenkinkite
vien tik vizualia padangų apžiūra. Įspėjimas išliks tol, kol sistema bus iš
naujo nustatyta į pradinę padėtį.
S

217
Sistemos nustatymo į pradinę padėtį
(inicijavimo) komanda duodama naudojantis
jutikliniu ekranu, esant į jungtam kontaktui ir
automobiliui stovint.
F
◦
Pasirinkite meniu " Driving assistance ".
F

A
ntriniame puslapyje
paspauskite funkciją " Under-
inflation initialisation " (slėgio
kontrolės inicijavimas).
F

Patvirtinkite komandą paspausdami
mygtuką " Ye s", signalizatoriaus pyptelėjimas
ir pranešimas patvirtins inicijavimą.
Nauji įvesti slėgio parametrai sistemos yra
priimami kaip matavimo atskaitos vertė.
Veikimo sutrikimas
Kai padangų slėgio kontrolės sistemos lemputė
mirksi, po to ima degti tolygiai, kartu užsidega
priežiūros lemputė, rodo, kad sistema neveikia.
Tokiu atveju padangų slėgis nebėra tikrinamas.
Atlikite sistemos patikrinimą CITROËN tinklo
atstovybėje arba kvalifikuotoje remonto
dirbtuvėje.
Po bet kokio sistemos remonto reikia
patikrinti visų keturių padangų oro slėgį,
po to ją nustatyti į pradinę padėtį.
Įspėjimai apie nepakankamą slėgį
yra patikimi tik tada, kai sistemos
inicijavimo metu visų keturių ratų slėgis
yra tiksliai toks, koks turi būti.
Sniego grandinės
Sistema neturėtų būti inicijuojama
uždėjus arba nuėmus sniego grandines. Prieš nustatydami sistemą į pradinę
padėtį patikrinkite, ar visų padangų
slėgis yra tinkamas automobilio
eksploatavimo sąlygoms ir atitinka
etiketėje nurodytas padangų slėgio
normas.
Padangų slėgio kontrolės sistema
tinkamai neveiks, jei nustatymo
į pradinę padėtį metu slėgis bus
netinkamas.
6
saugumas

218
Elektroninę stabilumo programą (ESC:
Electronic Stability Control) sudaro šios dalys:
-
r
atų antiblokavimo sistema (ABS) ir
elektroninio stabdymo skirstytuvas (REF),
-

a
varinio stabdymo stiprintuvas (AFU),
-

r
atų apsauga nuo buksavimo (ASR),
-

d
inaminė stabilumo kontrolė (CDS).
Elektroninė stabilumo programa (ESC)
Apibrėžtys
Ratų antiblokavimo sistema
(ABS) ir elektroninis stabdymo
skirstytuvas (REF)
Ši sistema padidina jūsų automobilio stabilumą
ir valdomumą stabdant ir leidžia jį geriau valdyti
važiuojant vingiuotu keliu, ypač su pažeista
arba slidžia kelio danga.
ABS neleidžia užsiblokuoti ratams avarinio
stabdymo metu.
REF užtikrina bendrą stabdymo intensyvumo
paskirstymą atskiriems ratams.
Avarinio stabdymo stiprintuvas
(AFU)
Stabdant avarinėje situacijoje ši sistema leidžia
greičiau pasiekti optimalų stabdžių paspaudimą
bei sumažinti stabdymo kelią.
Ji įsijungia priklausomai nuo stabdžių
pedalo paspaudimo greičio. Tai pajuntama iš
sumažėjusio stabdžio pedalo pasipriešinimo ir
padidėjusio stabdymo stiprumo.
Ratų apsauga nuo buksavimo
(ASR)
Veikdama varomų jų ratų stabdžius ir variklį
sistema ASR pagerina automobilio pajudėjimą,
kad būtų sumažintas ratų buksavimas. Ji taip
pat pagerina automobilio kryptinį stabilumą
pagreitėjant.
Dinaminė stabilumo kontrolė
(CDS)
Kai atsiranda skirtumas tarp trajektorijos,
kuria važiuoja automobilis, ir tos, kuria nori
sukti vairuotojas, sistema CDS kontroliuoja
kiekvieną ratą ir automatiškai veikia vieno ar
kelių ratų stabdžius bei variklį, kad automobilis
imtų važiuoti norima trajektorija (kiek tai leidžia
fizikos dėsniai).
S

219
Elektroninė traukos
kontrolė ("Snow motion")
Užsidegusi ši kontrolinė lemputė,
sujungta su lempute STOP, įsijungęs
garsinis signalizatorius ir pasirodęs
pranešimas rodo, kad nebeveikia
elektroninis stabdymo skirstytuvas
(REF) ir automobilis stabdant gali
tapti nevaldomas.
Veikimas
Užsidegusi ši kontrolinė lemputė,
įsijungęs garsinis signalizatorius
ir pasirodęs pranešimas rodo, kad
atsirado ABS sistemos sutrikimų ir
automobilis stabdant gali pasidaryti
sunkiai valdomas. Priklausomai nuo modifikacijos, jūsų
automobilyje įdiegta sukibimo kontrolės
slidžiame kelyje sistema, vadinamoji
elektroninė traukos kontrolė.Ši sistema nustato silpną ratų sukibimą su kelio
danga, kuris gali trukdyti automobiliu pajudėti iš
vietos važiuojant per gilų purų arba suplūktą sniegą.
Tokiose situacijose
elektroninė traukos
kontrolė reguliuoja priekinių ratų prabuksavimą
ir taip garantuoja optimalią automobilio
dinamiką bei trajektorijos kontrolę.
Važinėjant slidžiais keliais primygtinai
rekomenduojama užsidėti žiemines padangas.
Ratų antiblokavimo sistema
(ABS) ir elektroninis stabdymo
skirstytuvas (REF)Keisdami ratus (padangas ir ratlankius)
pasirūpinkite, kad jie atitiktų jūsų
automobilio gamintojų nurodymus.
Normaliai veikiant ABS sistemai gali
būti juntama silpna stabdžių pedalo
vibracija.
Prireikus stabdyti avarinėje
situacijoje spauskite pedalą labai
stipriai, nė kiek jo neatleisdami.
Būtina sustoti.
Abiem atvejais kreipkitės į CITROËN tinklo
atstovybę arba kvalifikuotą remonto dirbtuvę.
6
Saugumas

220
Dinaminė stabilumo kontrolė
(CDS) ir apsauga nuo buksavimo
(ASR)Įjungimas
Šios sistemos įsijungia automatiškai, kai tik
į jungiamas automobilio uždegimo kontaktas.
Kai tik nustatomas sukibimo trūkumas arba
nukrypimas nuo trajektorijos, šios sistemos ima
reguliuoti variklio ir stabdžių veikimą.
Išjungimas
Išimtinėmis sąlygomis (norint pajudėti
automobiliui įstrigus purve, sniege, smėlyje
ir pan.) gali prireikti išjungti sistemas CDS ir
ASR, kad ratai galėtų buksuoti ir vėl pasiektų
sukibimą.
Prietaisų skydelyje ima mirksėti ši
kontrolinė lemputė. Kai sukibimo sąlygos leidžia, iš naujo į junkite
sistemas.
F

P
aspauskite šį mygtuką.
Užsidegs ši kontrolinė lemputė ir
mygtuko lemputė.
Sistemos CDS ir ASR nustos veikti variklį ir
stabdžius, jei atsiras nukrypimas nuo važiavimo
trajektorijos.
CDS/ASR
Sistemos CDS ir ASR teikia papildomą
saugumą važiuojant normaliu režimu, bet
neturėtų skatinti vairuotojo imti važiuoti
rizikingai ar per dideliu greičiu.
Susilpnėjus automobilio ratų sukibimui su kelio
danga (lyjant, sningant, esant apledėjimui)
automobilis gali imti slysti. Todėl saugumo
sumetimais būtina išlaikyti veikiančias sistemas
CDS ir ASR bet kokiomis sąlygomis, ypatingai
kai tos sąlygos yra sunkios. Sistemų veikimas gali būti garantuojamas
tik laikantis gamyklos rekomendacijų dėl
tinkamo ratų (padangų ir ratlankių), stabdžių
sistemos dalių, elektronikos dalių montavimo ir
priežiūros CITROËN tinklo atstovybėje.
Tam, kad būtų galima efektyviai naudotis
sistemomis CDS ir ASR žiemos sąlygomis,
automobiliui turi būti uždėtos visos keturios
žieminės padangos, kad automobilis išsaugotų
tinkamą sukibimą su kelio danga.
S

221
Įvykus avarijai patikrinkite šias sistemas
CITROËN tinklo atstovybėje arba
kvalifikuotoje remonto dirbtuvėje.
Veikimo sutrikimai
Įjungimas iš naujo
Ši sistema vėl ima veikti automatiškai, po
kiekvieno kontakto išjungimo arba pasiekus
50
km/h greitį.
Važiuodami mažesniu negu 50
km/h greičiu jūs
galite sistemas į jungti rankiniu būdu:
F

V
ėl paspauskite šį mygtuką.
Kai užsidega ši kontrolinė lemputė,
įsijungia garsinis signalizatorius ir
pasirodo pranešimas, rodo, kad atsirado
šios sistemos veikimo sutrikimų.
Kreipkitės į CITROËN tinklo atstovybę arba
kvalifikuotą remonto dirbtuvę, kad būtų
patikrinta sistema.
6
S

222
Saugos diržai
Priekiniai saugos diržai
Priekiniai saugos diržai turi pirotechninių
įtempiklių ir įtempimo ribotuvų sistemą.
Priešpriešinio ir šoninio susidūrimo atveju
ši sistema pagerina saugumą važiuojant
priekinėse vietose. Priklausomai nuo smūgio
stiprumo pirotechninių įtempiklių sistema
per akimirką įtempia saugos diržus, kurie
prisispaudžia prie kūno.
Pirotechniniai saugos diržų įtempikliai veikia
įjungus uždegimo kontaktą.
Įtempimo ribotuvai sušvelnina saugos diržų
įtempiklių spaudimą krūtinei ir taip pagerina
važiuojančių jų automobiliu saugumą.
Saugos diržo vyniotuvas su
dvipusio veikimo įtempikliu
Ši sistema automatiškai pritaiko vairuotojo
ir keleivio saugos diržo įtempimą, kai diržas
prisegtas ir automobilis važiuoja didesniu kaip
10 km/h greičiu.
Be to, kai nustatoma galimai pavojinga
vairavimo situacija, ši sistema sumažina
saugos diržo laisvumą (pavyzdžiui, stipriai
arba staigiai stabdant, arba atliekant staigius
manevrus vairu). Taip sistema automatiškai
stipriau prispaudžia vairuotoją ir priekinį keleivį
prie sėdynės atlošo.
Kai vairavimo situacija grįžta į normalią padėtį,
vyniotuvo įtempiklis atsileidžia: diržas vėl lieka
įtemptas pradiniu patogiu įtempimo stiprumu.
Kai išjungiama keleivio oro pagalvė,
kartu išsijungia ir keleivio pusės diržo
dvipusio veikimo įtempiklis.
Priekinio diržo laikiklio aukščio
reguliavimas
F Norėdami pakeisti diržo tvirtinimo taško aukštį suspauskite rankenėlę ir perslinkite
ją aukštyn arba žemyn, kol rasite norimą
rantą.
S