2015 CITROEN C3 PICASSO ESP

11
Informações práticas
7





Indicadores de autonomia


A partir do momento em que o nível de
reser va do reser vatório de AdBlue ® tenha sido
atingido ou após a detecção de um problema
de funcionamento do sistema de despoluição
SCR, um indicador permite-lhe saber, assim
que ligar a ignição, a estimativa de quilómetros
restantes a percorrer antes do bloqueio do
arranque do motor.
Em caso de detecção simultânea de um
problema de funcionamento e de um nível
baixo de AdBlue
® , é visualizada a autonomia
mais baixa.




No caso de risco de impossibilidade de arranque devido à falta de
aditivo AdBlue ®

O dispositivo regulamentar de
anti-arranque do motor é activado
automaticamente quando o reservatório
de AdBlue
® está vazio.



Autonomia superior a 2 400 km

Ao ligar a ignição, não é automaticamente
apresentada no quadro de bordo nenhuma
informação sobre a autonomia.

Informações práticas
10







Congelamento do aditivo AdBlue
®



O aditivo AdBlue
®
gela a temperaturas
inferiores a cerca de -11°C.
O sistema SCR possui um dispositivo
de reaquecimento do depósito de
AdBlue
® que lhe permite colocar o
veículo em movimento em condições
climáticas de muito frio.
O enchimento do depósito de AdBlue
®
está
previsto a cada revisão do seu veículo na rede
CITROËN ou numa oficina qualificada.
No entanto e considerando a capacidade
do depósito, poderá ser necessário efectuar
abastecimentos complementares de aditivo
entre revisões, especialmente se um alerta
(luz avisadora e mensagem) assim o indicar.
Poderá dirigir-se à rede CITROËN ou a uma
oficina qualificada.
Caso pretenda efectuar este abastecimento
por si próprio, leia atentamente as seguintes
recomendações.






Abastecimentos de aditivo AdBlue ®


O aditivo AdBlue ®
é uma solução à base de
ureia. Este líquido é não inflamável, incolor e
inodoro (conser var num local fresco).
Em caso de contacto com a pele, lave a zona
afectada com água corrente e sabão. Em caso
de contacto com os olhos, lave imediatamente
com água corrente e abundante ou com
uma solução de lavagem ocular. Em caso de
persistência de sensação de ardor ou irritação,
consulte um médico.
Em caso de ingestão, lave imediatamente a
boca com água limpa e beba bastante água.
Em determinadas circunstâncias (por exemplo,
temperatura elevada), o risco de libertação de
amoníaco não pode ser excluído: não inalar
o produto. Os vapores de amoníaco têm uma
acção irritante nas mucosas (os olhos, o nariz
e a garganta).



Precauções de utilização


Conser ve o AdBlue ®
fora do alcance
das crianças, no seu frasco original.
Nunca transvase o AdBlue
®
para outro
recipiente: o aditivo perderá as suas
qualidades de pureza.
Utilize somente o aditivo AdBlue
®
em
conformidade com a norma ISO 22241.

Nunca dilua o aditivo com água.
Nunca coloque o aditivo no depósito de
gasóleo.

Nunca faça o abastecimento de
'AdBlue
® num distribuidor reser vado
para veículos pesados.


O armazenamento em frasco com sistema
anti-gota permite simplificar as operações de
abastecimento. Poderá adquirir frascos de
1,89 litros (1/2 galão) na rede CITROËN ou
numa oficina qualificada.

Informações práticas
12



)
Obtenha um frasco de AdBlue ®
.
Após verificar a data de validade, leia
atentamente as instruções de utilização
da etiqueta antes de verter o conteúdo
do frasco no depósito de AdBlue
® do seu
veículo.



Importante
: se o depósito de AdBlue
®

do seu veículo estiver completamente
vazio - o que é confirmado pelas
mensagens de alerta e pela
impossibilidade de ligar o motor -,
deve obrigatoriamente efectuar um
abastecimento, no mínimo, de 3,8 litros
(ou seja dois frascos de 1,89 litros).
No caso de projecções do aditivo, lave
imediatamente com água fria ou limpe
com o auxílio de um pano húmido.
Caso o aditivo tenha cristalizado,
elimine-o com o auxílio de uma esponja
e de água quente.

Importante: em caso de reposição
do nível após uma falta de aditivo
,
deverá aguardar imperativamente
cerca de 5 minutos antes de voltar a
ligar a ignição, sem abrir a por ta do
condutor, nem destrancar o veículo,
nem introduzir a chave no contactor
.
Ligue a ignição e, em seguida, após
decorrido um espaço de tempo de
10 segundos, ligue o motor.


Não deite fora os frascos de aditivo
AdBlue
® com o lixo doméstico.
Deposite-os num contentor próprio para
o efeito ou entregue-os no seu Ponto
de Venda.



)
Após retirar o frasco, no caso de haver
derrames, limpe o bocal do depósito com o
auxílio de um pano húmido.




)
Volte a colocar o tampão azul no bocal
do depósito e rode um sexto de volta no
sentido dos ponteiros do relógio, até ao
limite.

)
Volte a colocar o tampão preto rodando-o
um quarto de volta no sentido dos
ponteiros do relógio, sem pressionar.
Verifique que o indicador do tampão está
alinhado com o indicador do suporte.

)
Consoante o equipamento, instale a roda
sobresselente e/ou a caixa de arrumação
no fundo da mala.

)
Coloque novamente o tapete da mala e
feche a tampa.

Informações práticas
14

)
Posicione o o centro do macaco 2
no solo
e assegure-se de que este se encontra
na vertical do local à frente A
ou atrás B

previstos no piso, o mais próximo possível
da roda a substituir.
)
Abra o macaco 2
até que a cabeça
entre em contacto com a posição A
ou
B
utilizada; a zona de apoio A
ou B
do
veículo deverá ser inserida na parte central
da cabeça do macaco.

)
Eleve o veículo, até deixar um espaço
suficiente entre a roda e o solo, para
instalar facilmente a roda sobresselente
(não furada).
)
Retire os parafusos e conserve-os num
lugar limpo.

)
Retire a roda.


Procure que o macaco fique estável. Se o solo for escorregadio ou móvel, o macaco
poderá derrapar ou ceder - Risco de lesão!
Posicione o macaco apenas nos locais A
ou B
sob o veículo, assegurando-se de que a
zona de apoio do veículo se encontra centrada na cabeça do macaco. Caso contrário, o
veículo poderá ficar danificado e/ou o macaco poderá ceder - Risco de lesão!

Características técnicas
18
Os valores de MTR A e de cargas rebocáveis indicadas são válidas para uma altitude máxima de 1000 metros; a carga rebocável mencionada deve ser
reduzida em 10 % por incrementos de 1000 metros suplementares.
No caso de um veículo tractor, é proibido ultrapassar a velocidade de 100 km/h (respeite a legislação em vigor no país em utilização).
Temperaturas exteriores elevadas podem originar o baixo desempenho do veículo para proteger o motor; quando a temperatura exterior for superior a
37 °C, deve limitar o peso rebocado. Consulte a legislação nacional.
Pesos e cargas rebocáveis (kg)


MOTORES GASOLINA


VTi 95



Pure Tech
110 S&S



VTi 115

*


VTi 120



VTi 115 *



VTi 120



Caixas de velocidades

BVM
(Manual de
5 velocidades)
BVM
(Manual de
5 velocidades)
BVM (Manual de
5 velocidades)
ETG 6 (Pilotada de
6 velocidades)

Tipos variantes versões:
SH...


8FP0

HNZ6/S

5FJ0 *



5FS0


5FJ8/P *



5FS8/P



- Ta r a
1 201
1 205
1 204
1 205


- Peso em ordem de marcha
1 276
1 280
1 279
1 280


- Carga útil
546
555
549
564


- Peso máximo tecnicamente admissível em
carga (MTAC)


1 747
1 760
1 753
1 769


- Peso total de circulação autorizado (MTR A)
em inclinação 12%
2 597
2 610
2 603
2 619


- Reboque com travão (no limite de MTR A)
em inclinação 10% ou 12%
850
850
850
850


- Reboque com travão ** (com relação de
carga dentro dos limites de MTR A)
1 100
1 100
1 100
1 100


- Reboque sem travão
635
620
635
640


- Peso recomendado no ponto de engate
54
36
54
54

* Apenas para a Rússia.

* O peso de reboque com travões pode ser, de acordo com o limite de MTR A, aumentada desde que se reduza a MTAC do veículo tractor; atenção, o
reboque com o veículo tractor pouco carregado pode degradar a respectiva aderência à estrada.

12
Características técnicas
17

*
Para a Rússia apenas.

**
A potência máxima corresponde ao valor homologado no banco do motor, em conformidade com as condições definidas pela regulamentação
europeia (directiva 1999/99/CE).

















Motorizações e caixas de velocidades


MOTORES A GASOLINA


VTi 95



Pure Tech
110 S&S



VTi 115

*


VTi 120



VTi 115 *



VTi 120



Caixas de velocidades

BVM
(Manual de
5 velocidades)
BVM
(Manual de
5 velocidades)
BVM (Manual de
5 velocidades)
ETG 6 (Pilotada de
6 velocidades)

Tipos variantes versões:

SH...


8FP0

HNZ6/S

5FJ0
*


5FS0


5FJ8/P *



5FS8/P

Cilindrada (cm
3
)
1 397
1 199
1 598
1 598
Diâmetro x curso (mm)
77 x 75
75 x 90,5
77 x 85,8
77 x 85,8
Pot. máx: norma CE (kW) **
70
81
84 *

88
84 *

88
Regime de pot. máx. (rpm)
6 000
5 500
5 200 *

6 000
5 200 *

6 000
Binário máx.: norma CE (Nm)
13 6
205
160
160
Regime de binário máx. (rpm)
4 000
1 500
4 250
4 250
Combustível sem chumbo
Sem chumbo
Sem chumbo
Sem chumbo
Sem chumbo
Catalisador
sim
sim
sim
sim
Capacidade de óleo (em litros) do motor
(com troca de filtro)
4,25
3,5

4,25
4,25

12
Características técnicas
19

*
A potência máxima corresponde ao valor homologado no banco do motor, em conformidade com as condições definidas pela regulamentação
europeia (directiva 1999/99/CE).
MOTORES A DIESEL


HDi 90 FAP



e- HDi 90 FAP



BlueHDi 100



HDI 115 FAP



Caixas de velocidades

BVM (Manual de
5 velocidades)
ETG 6 (Pilotada de
6 velocidades)
BVM (Manual de
5 velocidades)
BVM (Manual de
6 velocidades)

Tipos variantes versões:
SH ...


9HP0


9HP8/P/S

BHY6

9HD8

Cilindrada (cm
3
)
1 560
1 560
1 560
1 560
Diâmetro x curso (mm)
75 x 88,3
75 x 88,3
75 x 88,3
75 x 88,3
Pot. máx: norma CE (kW) *
68
68
73
84
Regime de pot. máx. (rpm)
4 000
4 000
3 750
3 600
Binário máx.: norma CE (Nm)
230
230
254
270
Regime de binário máx. (rpm)
1 750
1 750
1 750
1 750
Combustível
Gasóleo
Gasóleo
Gasóleo
Gasóleo
Catalisador
sim
sim
sim
sim
Filtro de partículas
sim
sim
sim
sim
Capacidade de óleo (em litros) do motor
(com troca de filtro)
3,75
3,75
3,75

3,75

















Motorizações e caixas de velocidades


.../S
: modelo e-HDi equipado com Stop & Start.

Características técnicas
20
Os valores de MTR A e de cargas rebocáveis indicadas são válidas para uma altitude máxima de 1000 metros; a carga rebocável mencionada deve ser
reduzida em 10 % por incrementos de 1000 metros suplementares.
No caso de um veículo tractor, é proibido ultrapassar a velocidade de 100 km/h (respeitar a legislação em vigor no país em utilização).
Temperaturas exteriores elevadas podem originar o baixo desempenho do veículo para proteger o motor; quando a temperatura exterior for superior a
37 °C, deve limitar o peso rebocado.
Pesos e cargas rebocáveis (kg)


MOTORES DIESEL


HDi 90 FAP



e- HDi 90 FAP



BlueHDi 100



HDi 115 FAP



caixas de velocidades

BVM (Manual de
5 velocidades)
ETG 6 (Pilotada de
6 velocidades)
BVM (Manual de
5 velocidades)
BVM (Manual de
6 velocidades)

Tipos variantes versões:
SH ...


9HP0


9HP8/P/S

BHY6

9HD8



- Ta r a
1 277
1 313
1 240
1 318


- Peso em ordem de marcha
1 352
1 388
1 315
1 393


- Carga útil
502
498
560
489


- Peso máximo tecnicamente admissível em
carga (MTAC)
1 779
1 811
1 800
1 807


- Peso total de circulação autorizado (MTR A)
em inclinação 12%
2 979
3 011
2 700
2 757


- Reboque com travão (no limite de MTR A)
em inclinação 10% ou 12%
1 200
1 200
900
950


- Reboque com travão * (com relação de
carga dentro dos limites de MTR A)
1 200
1 200
900
1 200


- Reboque sem travão
675
675
650
675


- Peso recomendado no ponto de engate
54
54
36
54
*

O peso de reboque com travões pode ser, de acordo com o limite de MTR A, aumentado desde que se reduza a MTAC do veículo tractor; atenção, o
reboque com o veículo tractor pouco carregado pode degradar a respectiva aderência à estrada.