2015.75 OPEL KARL Betriebsanleitung (in German)

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-Germany-9231165) - 2016 - crc -
5/11/15
144 Fahren und Bedienung
Zündungsstellungen
Zündschlossstellungen
0: Zündung aus
1: Lenkradsperre gelöst,
Zündung aus
2: Zündung ein
3: Anlassen
Motor anlassen
Schaltgetriebe: Kupplung betätigen
Automatikgetriebe: Bremse
betätigen und den Wählhebel auf
„P“oder „N“stellen.
Gaspedal nicht betätigen.
Den Schlüssel kurz zu Position 3
drehen und loslassen: Der Anlasser
wird nach einer kurzen Verzögerung
automatisch betätigt, solange der
Motor läuft. Siehe „automatische
Anlassersteuerung“.
Vor neuem Startversuch oder zum
Abstellen des Motors den Schlüssel
auf Position 0 zurückdrehen. Bei einem Autostopp lässt sich der
Motor durch Betätigen des
Kupplungspedals starten.
Fahrzeug bei niedrigen Tempe-
raturen starten
Der Motor lässt sich bei Dieselmo-
toren bis -25 °C und bei Benzinmo-
toren bis -30 °C ohne
Zusatzheizung starten.
Dieselmotoren: Bei bis zu -25 °C
lässt sich der Motor ohne Zusatzhei-
zung starten.
Benzinmotoren: Bei bis zu -30 °C
lässt sich der Motor ohne Zusatzhei-
zung starten.
Dazu sind ein Motoröl mit der
passenden Viskosität, der richtige
Kraftstoff, ein gut gewartetes
Fahrzeug und eine ausreichend
geladene Fahrzeugbatterie erfor-
derlich.
Bei Temperaturen unter -30 °C
benötigt das Automatikgetriebe eine
Aufwärmphase von ca. 5 Minuten.
Der Wählhebel muss sich in
Stellung P befinden.

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Fahren und Bedienung 145
Automatische Anlasser-
steuerung
Diese Funktion steuert das
Anlassen des Motors. Der Fahrer
muss den Schlüssel nicht in
Position 3 halten.
Nach Betätigung führt das System
ein automatisches Anlassverfahren
durch, bis der Motor läuft. Da
bestimmte Bedingungen überprüft
werden müssen, wird der Motor mit
einer kurzen Verzögerung gestartet.
Wenn der Motor nicht anspringt,
sind folgende Ursachen denkbar:
.Kupplungspedal nicht durchge-
treten (Schaltgetriebe)
. Zeitüberschreitung
Schubabschaltung
Bei Schubbetrieb, d. h. wenn das
Fahrzeug mit eingelegtem Gang
aber ohne Betätigung des Gaspe-
dals gefahren wird, schaltet sich die
Kraftstoffversorgung automa-
tisch ab.
RAP (Retained Accessory
Power) (Zubehör-Ruhe-
strom)
Verzögerte Stromabschaltung
Folgende Elektroniksysteme können
bis zum Öffnen der Fahrertür bzw.
bis spätestens 10 Minuten nach
dem Ausschalten der Zündung aktiv
bleiben:
.
Elektrische Fensterheber
. Zubehörsteckdosen
Unabhängig vom Öffnen einer Tür
wird das Infotainment System noch
30 Minuten lang mit Strom versorgt
oder bis der Schlüssel von der
Zündung abgezogen wird.
Automatischer Motor-
stopp
Das Stopp-Start-System trägt zur
Reduzierung des Kraftstoffver-
brauchs bei. Unter passenden
Bedingungen schaltet sie den Motor
ab, sobald das Fahrzeug langsam
fährt oder stillsteht, z. B. an einer
Ampel oder in einem Stau. Sie startet den Motor automatisch,
sobald das Kupplungspedal betätigt
wird. Ein Sensor an der Fahrzeug-
batterie sorgt dafür, dass nur dann
ein Autostopp erfolgt, wenn die
Fahrzeugbatterie für einen Neustart
ausreichend geladen ist.
Aktivierung
Die Stopp-Start-Automatik ist
verfügbar, sobald der Motor einge-
schaltet ist, das Fahrzeug losfährt
und die im weiteren Verlauf dieses
Abschnitts beschriebenen Bedin-
gungen erfüllt sind.
Deaktivierung

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146 Fahren und Bedienung
Das Stopp-Start-System lässt sich
durch Drücken der Taste manuell
deaktivieren. Bei Deaktivierung
erlischt die LED in der Taste.
Autostopp
Bei geringer Fahrgeschwindigkeit
oder im Stillstand lässt sich folgen-
dermaßen ein Autostopp aktivieren:
.Kupplungspedal betätigen
. Wählhebel auf Neutral stellen
. Kupplungspedal loslassen
Der Motor wird bei eingeschalteter
Zündung abgeschaltet.
Ein Autostopp wird auf dem
Drehzahlmesser angezeigt, indem
die Nadel auf der Position
AUTOSTOP steht.
Bei einem Autostopp bleiben
Heizleistung und Bremskraft
erhalten.
Bedingungen für einen Autostopp
Die Stopp-Start-Automatik prüft, ob
alle folgenden Bedingungen
erfüllt sind.
. Die Stopp-Start-Automatik ist
nicht manuell deaktiviert.
. Die Motorhaube ist ganz
geschlossen.
. Die Fahrertür ist geschlossen
oder der Fahrer-Sicherheitsgurt
ist angelegt.
. Die Fahrzeugbatterie ist ausrei-
chend geladen und funktions-
tüchtig.
. Der Motor ist warm.
. Die Kühlmitteltemperatur ist
nicht zu hoch. .
Die Motorabgastemperatur ist
nicht zu hoch, z. B. nach dem
Fahren mit hoher Motorbe-
lastung.
. Die Umgebungstemperatur ist
nicht zu niedrig.
. Die ausgewählte Enteisungs-
funktion verhindert den
Autostopp nicht.
. Das Klimatisierungssystem
erlaubt Autostopp.
. Es besteht ein ausreichendes
Bremsvakuum.
. Das Fahrzeug hat sich seit dem
letzten Autostopp bewegt.
Andernfalls ist kein Autostopp
möglich.
Wenn sich die Umgebungstempe-
ratur dem Gefrierpunkt nähert, kann
dies die Autostopp-Verfügbarkeit
beeinträchtigen.
Bestimmte Klimatisierungseinstel-
lungen können einen Autostopp
verhindern. Weitere Einzelheiten
enthält das Kapitel Klimatisierung.

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Fahren und Bedienung 147
Direkt nach einer Autobahnfahrt ist
unter Umständen kein Autostopp
möglich.
Einfahren
0Einfahren von Neufahr-
zeugen 0143.
Batterieentladeschutz der
Fahrzeugbatterie
Um einen zuverlässigen Motorneu-
start zu gewährleisten, verfügt die
Stopp-Start-Automatik über
verschiedene Schutzfunktionen
gegen eine Entladung der
Fahrzeugbatterie.
Stromsparmaßnahmen
Bei einem Autostopp sind verschie-
dene elektrische Funktionen wie z.
B. die elektrische Zusatzheizung
oder die Heckscheibenheizung nicht
oder nur im Stromsparbetrieb
verfügbar. Die Gebläsegeschwindig-
keit der Klimatisierungsautomatik
wird aus Stromspargründen
reduziert.
Neustart des Motors durch den
Fahrer
Kupplungspedal betätigen, um den
Motor wieder zu starten. Der Motorstart wird auf dem
Drehzahlmesser durch die Nadel in
der Leerlaufposition angezeigt.
Wenn der Wählhebel aus der
Neutralstellung bewegt wird ohne
vorher die Kupplung zu betätigen,
leuchtet die Kontrollleuchte
#auf
bzw. im Fahrerinformationszentrum
wird ein Symbol angezeigt.
Kontrollleuchte
# 0Kontroll-
leuchten 066.
Neustart des Motors durch die
Stopp-Start-Automatik
Der Wählhebel muss auf Neutral
stehen, damit ein automatischer
Neustart möglich ist.
Tritt bei einem Autostopp eine der
folgenden Bedingungen ein, wird
der Motor vom Stopp-Start-System
automatisch wieder gestartet.
.
Die Stopp-Start-Automatik wird
manuell deaktiviert.
. Die Motorhaube ist geöffnet.
. Der Fahrer-Sicherheitsgurt wird
gelöst und die Fahrertür wird
geöffnet. .
Die Motortemperatur ist zu
niedrig.
. Die Fahrzeugbatterie ist
entladen.
. Es besteht kein ausreichendes
Bremsvakuum.
. Das Fahrzeug beginnt sich zu
bewegen.
. Das Klimatisierungssystem erfor-
dert einen Motorstart.
. Die Klimatisierung wird manuell
eingeschaltet.
Bei nicht richtig geschlossener
Motorhaube wird im Driver Informa-
tion Center eine Warnmeldung
angezeigt.
Bei an Zubehörsteckdosen
angeschlossenen Elektrogeräten
wie etwa einem tragbaren
CD-Player kann es bei einem
Neustart zu einem kurzen
Leistungsabfall kommen.

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148 Fahren und Bedienung
Parkmöglichkeiten
{Warnung
.Fahrzeug nicht auf leicht
entzündlichem Untergrund
abstellen. Der Untergrund
könnte sich durch die hohen
Temperaturen der Abgasan-
lage entzünden.
. Parkbremse immer
anziehen. Manuelle
Parkbremse ohne Drücken
des Entriegelungsknopfs
anziehen. Bei Gefälle oder
Steigung so fest wie
möglich anziehen. Gleich-
zeitig Fußbremse betätigen,
um die Betätigungskräfte
der Parkbremse zu
verringern.
. Motor und Zündung
ausschalten. Lenkrad
drehen, bis Lenkradsperre
einrastet.
(Fortsetzung)
Warnung
(Fortsetzung)
. Wenn das Fahrzeug in der
Ebene oder bergauf steht,
vor dem Ausschalten der
Zündung ersten Gang
einlegen. An einer Steigung
zusätzlich Vorderräder vom
Bordstein wegdrehen.
Wenn das Fahrzeug bergab
steht, vor dem Ausschalten
der Zündung Rückwärts-
gang einlegen. Zusätzlich
Vorderräder zum Bordstein
hindrehen.
. Fahrzeug verriegeln und
Diebstahlwarnanlage
aktivieren.
Anmerkung
Wenn bei einem Unfall die Airbags
auslösen, wird der Motor automa-
tisch abgestellt, sofern das
Fahrzeug innerhalb einer vorgege-
benen Zeitspanne zum Stillstand
kommt.
Motorabgas
{Gefahr
Auspuffgase enthalten giftiges
Kohlenmonoxid. Dabei handelt es
sich um ein farb- und geruchloses
Gas, das bei Einatmung lebens-
gefährlich sein kann.
Wenn Abgase in das Fahrzeugin-
nere gelangen, Fenster öffnen.
Störungsursache von einer
Werkstatt beheben lassen.
Nicht mit offenem Laderaum
fahren, weil sonst Abgase in das
Fahrzeug eindringen können.
Katalysator
Der Katalysator verringert die
Menge an Schadstoffen in den
Abgasen.

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Fahren und Bedienung 149
Achtung
Andere als die auf den Seiten0
Kraftstoffe (für Benzinmotoren)
0161,
0Motordaten 0214 aufge-
führten Kraftstoffsorten können
den Katalysator oder Teile der
Elektronik beschädigen.
Unverbranntes Benzin überhitzt
und beschädigt den Katalysator.
Übermäßigen Gebrauch des
Anlassers, Leerfahren des Kraft-
stofftanks und Anlassen des
Motors durch Anschleppen oder
Anschieben deshalb unterlassen.
Bei Fehlzündungen, unrundem
Motorlauf, Abfall der Motorleistung
oder anderen ungewöhnlichen
Problemen Störungsursache
möglichst bald in einer Werkstatt
beheben lassen. In Notfällen kann
die Fahrt kurzzeitig bei niedriger
Geschwindigkeit und Drehzahl
fortgesetzt werden.
Schaltgetriebe
Zum Einlegen des Rückwärtsgangs
das Kupplungspedal drücken und
dann den Rückwärtsgang einlegen. Lässt sich der Gang nicht einlegen,
Wählhebel in Leerlaufstellung
führen, Kupplungspedal loslassen
und wieder betätigen. Nochmals
schalten.
Die Kupplung nicht unnötig schleifen
lassen.
Bei jeder Betätigung Kupplungs-
pedal voll durchtreten. Pedal nicht
als Fußstütze verwenden.
Achtung
Es wird davon abgeraten, mit
einer Hand am Wählhebel zu
fahren.

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150 Fahren und Bedienung
Bremsen
Die Bremsanlage besteht aus zwei
unabhängigen Bremsstromkreisen.
Wenn ein Bremsstromkreis ausfällt,
kann das Fahrzeug immer noch mit
dem anderen Bremsstromkreis
gebremst werden. Allerdings wird
der gleiche Bremseffekt nur dann
erzielt, wenn das Bremspedal fest
niedergedrückt wird. Dazu ist ein
wesentlich höherer Kraftaufwand
erforderlich. Der Bremsweg ist auch
länger. Vor der Weiterfahrt Hilfe
einer Werkstatt in Anspruch
nehmen.
Wenn der Motor nicht läuft, geht die
Unterstützung durch den Brems-
kraftverstärker verloren, sobald das
Bremspedal ein- oder zweimal
durchgedrückt wurde. Der Bremsef-
fekt wird dabei nicht verringert, aber
für das Bremsen ist ein deutlich
höherer Kraftaufwand erforderlich.
Das muss unbedingt beim
Abschleppen berücksichtigt werden.
Kontrollleuchte
$0Bremssystem,
Kupplungssystem 071.
ABS-Bremssystem
Das Antiblockiersystem (ABS)
verhindert, dass die Räder
blockieren.
Sobald ein Rad zum Blockieren
neigt, regelt das ABS den Brems-
druck des entsprechenden Rades.
So bleibt das Fahrzeug auch bei
Vollbremsungen lenkbar.
Die ABS-Regelung macht sich
durch Pulsieren des Bremspedals
und ein Regelgeräusch bemerkbar.
Um eine optimale Bremswirkung zu
erreichen, Bremspedal während des
gesamten Bremsvorgangs trotz des
pulsierenden Pedals voll durch-
treten. Druck auf das Pedal nicht
vermindern.
Nach dem Losfahren führt das
System einen Selbsttest durch, der
hörbare Geräusche verursa-
chen kann.
Kontrollleuchte
! 0Antiblockier-
system- (ABS-) Warnleuchte 072.
Adaptives Bremslicht
Bei einer Vollbremsung blinken
während der ABS-Regelung alle
drei Bremsleuchten.
Störung
{Warnung
Liegt eine Störung im ABS vor,
können die Räder bei starkem
Bremsen zum Blockieren neigen.
Die Vorteile des ABS bestehen
nicht mehr. Das Fahrzeug ist bei
Vollbremsungen nicht mehr
lenkbar und kann ausbrechen.
Störungsursache umgehend von
einer Werkstatt beheben lassen.

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Fahren und Bedienung 151
Parkbremse
{Warnung
Parkbremse immer ohne Betäti-
gung des Entriegelungsknopfes
fest anziehen; bei Gefälle oder
Steigung so fest wie möglich
anziehen.
Zum Lösen der Parkbremse
Hebel etwas anheben, Entriege-
lungsknopf drücken, Hebel ganz
senken.(Fortsetzung)
Warnung
(Fortsetzung)
Um die Betätigungskräfte der
Parkbremse zu verringern, gleich-
zeitig Fußbremse betätigen.
Siehe Bremssystem, Kupplungs-
system 071.
Bremsassistent
Bei schnellem, kräftigem Nieder-
treten des Bremspedals wird
automatisch mit maximaler Brems-
kraft (Vollbremsung) gebremst.
Während der gesamten Vollbrem-
sung gleichmäßig starken Druck auf
das Bremspedal ausüben. Die
maximale Bremskraft verringert sich
automatisch, sobald das Brems-
pedal freigegeben wird.
Berg-Anfahr-Assistent
(HSA - Hill Start Assist)
Dieses System schützt vor unbeab-
sichtigtem Wegrollen beim Anfahren
am Berg.
Beim Lösen der Fußbremse nach
dem Anhalten an einer Steigung
bleibt die Bremse noch weitere zwei
Sekunden angezogen.
Die Bremse wird automatisch
gelöst, sobald sich die Fahrzeugge-
schwindigkeit erhöht.
Bei einem Autostopp ist der Berga-
nfahrassistent nicht aktiv.