2015.5 OPEL INSIGNIA Посібник з експлуатації (in Ukrainian)

Керування автомобілем та експлуатація2479Попередження
У зв'язку з конструкцією системи
витоку скрапленого газу після
відпущення блокувального
важеля уникнути неможливо.
Уникайте вдихання газу.
9 Попередження
З міркувань безпеки бак
скрапленого газу можна
заповнювати тільки на 80 %.
Багатофункціональний клапан
бака для скрапленого газу
автоматично обмежує обсяг
пального, що заправляється. При
додаванні більшої кількості газу ми рекомендуємо не залишати
автомобіль на сонці до
випрацювання надмірного обсягу
газу.
Заправний адаптер
Оскільки заправні системи не
стандартизовані необхідні різні
адаптери, які можна придбати у
Дистриб'юторів Opel, а також у
Авторизованих сервісних
партнерів Opel.
Адаптер АСМЕ: Бельгія,
Німеччина, Ірландія, Люксембург,
Швейцарія
Багнетний адаптер: Нідерланди,
Норвегія, Іспанія, Великобританія
Адаптер EURO: Іспанія

248Керування автомобілем та експлуатація
Адаптер DISH (Італія): Боснія і
Герцеговина, Болгарія, Данія,
Естонія, Франція, Греція, Італія, Хорватія, Латвія, Литва,
Македонія, Австрія, Польща,
Португалія, Румунія, Швеція,
Швейцарія, Сербія, Словаччина,
Словенія, Чехія, Туреччина,
Україна, Угорщина
Кришка горловини паливного
баку Використовуйте лише оригінальні
кришки для горловини паливного
бака. Автомобілі з дизельними та
етаноловими двигунами мають
спеціальні кришки
паливнозаливних горловин.
Витрати пального -
викиди CO 2
Витрата пального (комбінований
цикл) моделі Opel Insignia
знаходиться в межах від 11,0 до
3,7 л/100 км.
Викиди CO 2 (комбіновані) - від 259
до 98 г/км.
Характеристики, що стосуються
вашого автомобіля, див. у
Сертифікаті відповідності ЕЕС, що
надається з вашим автомобілем чи
у інших національних
реєстраційних документах.Загальна інформація
Наведені офіційні дані про витрати
пального та викиди СО 2
ґрунтуються на базовій моделі ЄС
для стандартного обладнання.
Дані про витрати пального та
викиди СО 2 визначаються
відповідно до постанови R (EC) No. 715/2007 (у її чинній версії), з
урахуванням маси автомобіля та
його експлуатаційним показникам,
як зазначено у постанові.
Дані надаються тільки для
порівняння з різними
модифікаціями автомобілів і не
сприймаються як гарантія
фактичного рівня витрати пального
конкретною моделлю автомобіля.
Додаткове обладнання може
призвести до незначного
збільшення витрати пального та
викидів СО 2, порівняно із
наведеними даними. Більш того,
витрати пального залежать від
особистого стилю водіння, а також
від інтенсивності руху та дорожніх
умов.

Керування автомобілем та експлуатація249Зчіпний пристрій для
причепа
Загальна інформація Установлене на заводі
буксирувальне обладнання
розміщено під заднім бампером.
Проводьте модернізацію
буксирувального обладнання в
майстерні. Це може бути
потрібним, щоб внести зміни, які
впливають на систему
охолодження, теплозахист або
інше обладнання. Використовуйте
лише схвалене для вашого
автомобіля обладнання.
Щоб уникнути пошкодження
автомобіля, не користуйтеся
радіопультом для керування
багажником, доки причіп під’єднано
за допомогою електричного
з’єднання.
Під час кріплення буксирувального
обладнання отвір буксирної
провушини може бути накритий. Утакому разі використовуйте кулю
причіпного пристрою для
буксирування.
Характеристики водіння
та поради щодо
буксирування Перед під’єднанням причепа
змастіть кулю причіпного
пристрою. Проте не робіть цього,
якщо стабілізатор, який діє на кулі
причіпного пристрою,
використовується для зниження
коливальних рухів.
При буксируванні причепів з
низькою стійкістю та причепів з
допустимою повною масою понад
1400 кг (з переднім приводом) або
1600 кг (з приводом на всі колеса)
настійно рекомендується
використовувати стабілізатор під
час руху зі швидкістю понад
80 км/год.Якщо причіп починає коливатися,
рухайтеся повільніше, не
намагайтеся виправити
керуванням та різко не гальмуйте
без зайвої потреби.
На схилі їдьте на тій передачі, з якою ви їхали вгору, і продовжуйтерух на цій же швидкості.
Відрегулюйте тиск у шинах до
рівня, вказаного для повного
навантаження 3 333.
Буксирування причепа
Вантаж причепа
Допустимим навантаженням
причепа є максимальні значення,
які залежать від автомобіля та двигуна та які не можна
перевищувати. Фактичним
навантаженням причепа є різниця
між фактичною повною масою
причепа та фактичним
навантаженням на причіпний
пристрій причепа.

250Керування автомобілем та експлуатація
Допустимі навантаження причепа
вказані в документації автомобіля.
Загалом вони є дійсними для схилів максимум до 12 %.
Допустиме навантаження причепа
застосовується до вказаного схилу та до висоти 1000 метрів над
рівнем моря. Оскільки через
розрідження повітря потужність
двигуна зменшується зі
збільшенням висоти, що
послаблює здатність подолання
підйомів, допустима загальна вага
автопоїзда також зменшується на
10 % на кожну 1000 метрів
додаткової висоти. Загальна маса
автопотяга не повинна
зменшуватися під час руху
дорогами з легкими схилами
(менше 8 %, наприклад, шосе).
Забороняється перевищувати
допустиму загальну вагу
автопотяга. Ця вага вказана на
маркувальній табличці 3 313.Вертикальне навантаження
на причіпний пристрій Вертикальне навантаження на
причіпний пристрій - це
навантаження причепа на кулю
причіпного пристрою. Його можна
змінити, змінивши розподіл
вантажу під час завантаження
причепа.
Максимально допустиме
вертикальне навантаження на
причіпний пристрій (85 кг) вказане
на маркувальній табличці
буксирувального обладнання та в
документації до автомобіля.
Завжди прагніть до максимального навантаження, особливо у випадку
з важкими причепами.
Вертикальне навантаження на
причіпний пристрій не повинно опускатися нижче 25 кг.Навантаження на задню вісь
Коли до автомобіля приєднаний
причіп, а автомобіль повністю
навантажений, допустиме
навантаження на задню вісь (див.
маркувальну табличку або
документацію до автомобіля) може
бути збільшене до 90 кг для 5-
дверних моделей із кузовом
"хетчбек"/4-дверних моделей із
кузовом "седан" і до 85 кг для
моделей із кузовом "універсал"/
Country Tourer. Таким чином
допустима маса автомобіля може
бути збільшена до 65 кг для 5-
дверних моделей із кузовом
"хетчбек"/4-дверних моделей із
кузовом "седан" і до 60 кг для
моделей із кузовом "універсал"/
Country Tourer. Якщо допустиме
навантаження на задню вісь
перевищено, максимальна
швидкість руху не може
перевищувати 100 км/год.

Керування автомобілем та експлуатація251Буксирувальне
обладнанняОбережно
Складаний причіпний пристрій
не можна зняти з автомобіля.
Під час руху без причепа
складіть причіпний пристрій.
9 Попередження
Переконайтеся, що в зоні
повертання штанги причіпного
пристрою нікого немає. Ризик
травмування тулуба.
Під час відпускання
з'єднувальної штанги стійте з
лівого боку від ручки.
Розкладіть складену
з'єднувальну штангу з
кульковим наконечником
Потягніть за рукоятку, розташовану ліворуч від номерного знака під
заднім бампером, під кутом
приблизно 45° до поверхні ґрунту.
Після того, як ви відпустите ручку
розчіплювача і палець з кульковим
наконечником від'єднається,
пролунає звуковий сигнал.
Візьміть розкладену з'єднувальну
штангу з кульковим наконечником і
піднімайте її, доки вона стане на
місце.
Слідкуйте за тим, щоб зчіпний
пристрій кульового типу був
правильно встановлений, інакше
звуковий сигнал не припиниться.

252Керування автомобілем та експлуатація
Зберігання/складання
з'єднувальної штанги з
кульковим наконечником
Відтягніть рукоятку, яка
знаходиться ліворуч від номерного
знака під заднім бампером, на кут
приблизно 45° відносно землі.
Після того, як ви відпустите ручку
розчіплювача і палець з кульковим наконечником від'єднається,
пролунає звуковий сигнал.
Поверніть з’єднувальну штангу з
кульковим наконечником праворуч,
доки її не буде зафіксовано під
підлогою. Упевніться, що ручка
розблокування знаходиться в
початкову положенні, в іншому
випадку звуковий сигнал
продовжуватиме лунати.9 Попередження
Буксирування причепа
дозволяється лише, коли
штанга причіпного пристрою
встановлена правильно. Якщо
штанга встановлюється
неправильно, неможливо
повернути ручку розчіплювача у вихідне приховане положення вкорпусі, чи якщо під час
від'єднання штанги лунає
звуковий сигнал, зверніться за
допомогою до майстерні.
Отвір для відривного
блокувального тросу
Під'єднайте відривний
блокувальний трос до отвору.

Керування автомобілем та експлуатація253Система допомоги під
час руху з причепом Якщо система виявляє коливальнірухи, потужність двигуна
зменшується, а поєднання
автомобіль/причеп селективно гальмується до припинення
коливання. Під час роботи системи
тримайте кермо максимально
міцно.
Система допомоги під час руху з причепом (TSA) є функцією
системи курсової стійкості 3 197.

254Догляд за автомобілемДогляд за
автомобілемЗагальна інформація ...............254
Перевірки автомобіля ..............255
Заміна лампи ............................ 265
Електрична система ................276
Інструменти автомобіля ..........283
Колеса та шини ........................284
Запуск від зовнішнього дже‐
рела ........................................... 299
Буксирування ............................ 301
Догляд за зовнішнім виглядом 305Загальна інформація
Аксесуари та модифікації
автомобіля Рекомендуємо використовувати
оригінальні деталі, аксесуари, а
також схвалені виробником
частини для типу автомобіля. Ми
не можемо оцінити та гарантувати
надійність продуктів, навіть якщо
вони відповідають регулятивним
нормам або отримали будь-яке
інше схвалення.
Не вносьте жодних змін до
електричної системи, наприклад,
змін в електронні системи
керування (налаштування чіпа).Обережно
При транспортуванні
транспортного засобу потягом чи евакуатором закрилки
можуть бути пошкоджені.
Зберігання автомобіля
Зберігання протягом
тривалого періоду часу
Якщо автомобіль потрібно
зберігати протягом кількох місяців:
■ Помийте автомобіль і натріть його воском.
■ Перевірте віск у моторному відділенні та на днищі.
■ Почистіть та законсервуйте гумові ущільнювачі.
■ Повністю заповніть паливний бак.
■ Заімніть масло.
■ Висушіть резервуар для миючої рідини.
■ Перевірте анти-фриз і захист від корозії.
■ Відрегулюйте тиск у шинах до рівня, вказаного для повного
навантаження.
■ Поставте автомобіль в сухому, добре провітрюваному місці.Увімкніть першу чи задню