2014 YAMAHA WR 250F Manuale de Empleo (in Spanish)

7-10
SISTEMA DE ARRANQUE ELÉCTRICO
DESMONTAJE DEL MOTOR DE ARRANQUE
Orden Nombre de la pieza Ctd. Observaciones
Tubo de escapeConsulte el apartado "DESMONTAJE DEL
TUBO DE ESCAPE Y EL SILENCIADOR"
del CAPÍTULO 3.
1 Motor de arranque 1

7-11
SISTEMA DE ARRANQUE ELÉCTRICO
DESARMADO DEL MOTOR DE ARRANQUE
Orden Nombre de la pieza Ctd. Observaciones
1 Tapa delantera del motor de arranque 1
2 Arandela (tapa delantera del motor de arranque) 1
3Junta 2
4 Horquilla de articulación del motor de arranque 1
5 Conjunto del inducido 1
6 Tapa trasera del motor de arranque 1
7 Escobilla 2
8 Muelle de escobilla 2

7-12
SISTEMA DE ARRANQUE ELÉCTRICO
COMPROBACIÓN Y REPARACIÓN
DEL MOTOR DE ARRANQUE
1. Comprobar:
• Colector
Suciedad→Limpiar con papel de
lija del número 600.
2. Medir:
• Diámetro del colector "a"
Fuera del valor especificado→
Cambiar el motor de arranque.
3. Medir:
• Rebaje de mica "a"
Fuera del valor especificado→
Rasque la mica hasta la medida
correcta con una hoja de sierra
para metales rectificada a la me-
dida del colector.
La mica del colector debe estar reba-
jada para que éste funcione correcta-
mente.
4. Medir:
• Resistencias del conjunto del in-
ducido (colector y aislamiento)
Fuera del valor especificado→
Cambiar el motor de arranque.
a. Mida las resistencias del conjunto
del inducido con el comprobador
de bolsillo.b. Si cualquiera de las resistencias
se encuentra fuera del valor es-
pecificado, cambie el motor de ar-
ranque.
5. Medir:
• Longitud de la escobilla "a"
Fuera del valor especificado→
Cambiar el conjunto de las esco-
billas.
6. Medir:
• Tensión del muelle de escobilla
Fuera del valor especificado→
Cambiar el conjunto de muelles
de las escobillas.ARMADO DEL MOTOR DE
ARRANQUE
1. Instalar:
• Muelle de escobilla "1"
• Escobilla "2"
2. Instalar:
• Conjunto del inducido "1"
Instálelo mientras mantiene abajo
la escobilla con la ayuda de un
destornillador fino.
Tenga cuidado de no dañar la es-
cobilla durante la instalación.
3. Instalar:
• Junta "1"
• Horquilla de articulación del mo-
tor de arranque "2"
• Monte la horquilla de articulación
del motor de arranque con la ranura
"a" hacia la tapa delantera.
• Alinee la marca "b" de la horquilla
de articulación del motor de ar-
ranque con la marca "c" de la tapa
posterior del motor de arranque.
Diámetro mínimo del col-
ector:
16.6 mm (0.65 in)
Rebaje de mica:
1.50 mm (0.06 in)
Comprobador de bolsil-
lo:
YU-03112-C/90890-
03112
Conjunto del inducido:
Resistencia del colec-
tor "1":
0.0189–0.0231 Ωa 20
°C (68 °F)
Resistencia del aisla-
miento "2":
Más de 1 MΩa 20 °C
(68 °F)
Longitud mínima de la
escobilla:
3.5 mm (0.14 in)
Tensión del muelle de es-
cobilla:
3.92–5.88 N (400–600
gf, 14.11–21.17 oz)

7-13
SISTEMA DE ARRANQUE ELÉCTRICO
4. Instalar:
• Junta "1"
• Anillo elástico
• Arandela plana "2"
• Arandela (tapa delantera del mo-
tor de arranque) "3"
• Tapa delantera del motor de ar-
ranque "4"
• Para instalarla alinee los salientes
de la arandela con las ranuras de la
tapa delantera.
• Alinee la marca "a" de la horquilla
de articulación del motor de ar-
ranque con la marca "b" de la tapa
delantera del motor de arranque.
5. Instalar:
• Junta
• Tornillo "1"
• Junta tórica "2"
Aplique grasa de jabón de litio a la
junta tórica.

7-14
SISTEMA DE CARGA
SISTEMA DE CARGA
PROCEDIMIENTO DE REVISIÓN
Si la batería no está cargada utilice el procedimiento de comprobación siguiente.
*1 marcado: Consulte el apartado "COMPROBACIÓN DEL FUSIBLE" del CAPÍTULO 3.
*2 marcado: Consulte el apartado "COMPROBACIÓN Y CARGA DE LA BATERÍA" del CAPÍTULO 3.
• Desmontar las piezas siguientes antes de proceder a la revisión.
1. Sillín
2. Depósito de combustible
• Utilice las herramientas especiales siguientes en esta revisión.
*1 Comprobar fusible. Incorrecto→Cambiar el fusible y comprobar el mazo de cables.
Correcto↓
*2 Comprobar batería. Incorrecto→Recargar o cambiar.
Correcto↓
Comprobar las conexiones de todos los acopla-
dores y cables.Incorrecto→
Reparar o cambiar.
Correcto↓
Comprobar el voltaje de carga. Correcto→Sistema de carga correcto.
Incorrecto↓
Comprobar la magneto CA. (Bobina de carga) Incorrecto→Cambiar.
Correcto↓
Cambiar el rectificador/regulador.
Comprobador de bolsillo:
YU-03112-C/90890-03112

7-15
SISTEMA DE CARGA
COMPROBACIÓN DE LOS
ACOPLADORES Y LA CONEXIÓN
DE LOS CABLES
1. Comprobar:
• Conexión de acopladores y ca-
bles
Óxido/polvo/flojas/cortocircuito→
Reparar o cambiar.
COMPROBACIÓN DEL VOLTAJE
DE CARGA
1. Arranque el motor.
2. Comprobar:
• Voltaje de carga
Fuera del valor especificado→Si
no se encuentra ningún fallo al
comprobar la resistencia de la bo-
bina fuente, cambiar el rectifica-
dor/ regulador.
3. Comprobar:
• Resistencia de las bobinas de
carga
Fuera del valor especificado→
Cambiar. Cable (+) del comprobador→Ca-
ble rojo "1"
Cable (-) del comprobador→Ca-
ble negro "2"
Voltaje de
cargaPosición
del selec-
tor del com-
probador
14.0 V–15.0
W a 5,000 r/
minDCV-20
Cable (+) del comprobador→Ca-
ble blanco "1"
Cable (-) del comprobador→
Masa "2"
Resisten-
cia de las
bobinas de
cargaPosición
del selec-
tor del com-
probador
0.28–0.43
Ωa 20 °C
(68 °F) Ω × 1

7-16
SISTEMA SENSOR DE POSICIÓN DEL ACELERADOR
SISTEMA SENSOR DE POSICIÓN DEL ACELERADOR
PROCEDIMIENTO DE REVISIÓN
Si el sensor de posición del acelerador no funciona utilice el procedimiento de comprobación siguiente.
Utilice las herramientas especiales siguientes en esta revisión.
Comprobar las conexiones de todo el sistema de
encendido.Incorrecto→
Reparar o cambiar.
Correcto↓
Comprobar el sensor de posición del acelerador.
(Bobina del sensor de posición del acelerador)Incorrecto→
Cambiar.
Correcto↓
Comprobar la unidad CDI. (Voltaje de entrada
del sensor de posición del acelerador)Incorrecto→
Cambiar.
Comprobador de bolsillo:
YU-03112-C/90890-03112

7-17
SISTEMA SENSOR DE POSICIÓN DEL ACELERADOR
NOTA RELATIVA A LA
MANIPULACIÓN
No afloje el tornillo (sensor de
posición del acelerador) "1" salvo
para cambiar el sensor de posición
del acelerador debido a un fallo, ya
que provocará una disminución de
las prestaciones del motor.
COMPROBACIÓN DE LOS
ACOPLADORES Y LA CONEXIÓN
DE LOS CABLES
1. Comprobar:
• Conexión de acopladores y ca-
bles
Óxido/polvo/flojas/cortocircuito→
Reparar o cambiar.
COMPROBACIÓN DE LA BOBINA
DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL
ACELERADOR
1. Comprobar:
• Resistencia de la bobina del sen-
sor de posición del acelerador
Fuera del valor especificado→
Cambiar.2. Aflojar:
• Tornillo de tope del acelerador "1"
Gire el tornillo de tope del acelerador
hasta que el eje del acelerador esté
en posición completamente cerrada.
3. Comprobar:
• Resistencia variable de la bobina
del sensor de posición del acel-
erador
Compruebe si la resistencia au-
menta a medida que el puño del
acelerador se desplaza desde la
posición completamente cerrada
a la posición completamente abi-
erta.
Fuera del valor especificado→
Cambiar.CAMBIO Y AJUSTE DEL SENSOR
DE POSICIÓN DEL ACELERADOR
1. Extraer:
• Acoplador del sensor de posición
del acelerador
• Carburador
2. Extraer:
• Tornillo (sensor de posición del
acelerador) "1"
• Sensor de posición del acelera-
dor "2"
Afloje el tornillo (sensor de posición
del acelerador) con la punta T25.
3. Cambiar:
• Sensor de posición del acelera-
dor
4. Instalar:
• Sensor de posición del acelera-
dor "1"
• Tornillo (sensor de posición del
acelerador) "2"
• Alinee la ranura "a" del sensor de
posición del acelerador con el sa-
liente "b" del carburador.
• Apriete provisionalmente el tornillo
(sensor de posición del acelera-
dor).
5. Instalar:
• Carburador
• Acoplador del sensor de posición
del acelerador
6. Ajustar:
• Ralentí del motor
Consulte el apartado "AJUSTE
DEL RALENTÍ DEL MOTOR" del
CAPÍTULO 3. Cable (+) del comprobador→Ca-
ble azul "1"
Cable (-) del comprobador→Ca-
ble negro "2"
Resisten-
cia de la bo-
bina del
sensor de
posición
del acelera-
dorPosición
del selec-
tor del com-
probador
4–6 kΩ a
20°C (68 °F) kΩ × 1
Cable (+) del comprobador→Ca-
ble amarillo "1"
Cable (-) del comprobador→Ca-
ble negro "2"
Resistencia
variable de la
bobina del sen-
sor de posición
del aceleradorPosici
ón del
selec-
tor del
com-
proba-
dor
Com-
pleta-
mente
cerra-
doCom-
pleta-
mente
abierto
kΩ × 1
Cero–3
kΩa
20°C
(68 °F) 4–6
kΩa 20
°C (68
°F)