2014 YAMAHA WR 250F Manuale de Empleo (in Spanish)

5-8
CARBURADOR
e. Si ambos están en buen estado,
ajuste la altura del flotador dob-
lando la pestaña de este "b" en el
propio flotador.
f. Vuelva a comprobar la altura del
flotador.
COMPROBACIÓN DEL
FLOTADOR
1. Comprobar:
• Flotador "1"
Dañada→Cambiar.
COMPROBACIÓN DEL ÉMBOLO
DE ARRANQUE
1. Comprobar:
• Palpador de arranque en frío "1"
• Palpador de arranque en caliente
"2"
Desgaste/daños→Cambiar.
COMPROBACIÓN DE LA BOMBA
DE ACELERACIÓN
1. Comprobar:
• Diafragma (bomba de aceler-
ación) "1"
• Muelle (bomba de aceleración)
"2"
• Tapa de la bomba de aceleración
"3"
• Junta tórica "4"
• Barra de empuje "5"
Rotura (diafragma)/daños→Cam-
biar.
Suciedad→Limpiar.2. Comprobar:
• Eje del acelerador "1"
• Muelle "2"
• Palanca 1 "3"
• Muelle 1 "4"
• Palanca 2 "5"
• Muelle 2 "6"
Suciedad→Limpiar.
COMPROBACIÓN DE LA
VÁLVULA DE CORTE DE AIRE
1. Comprobar:
• Diafragma (válvula de corte de
aire) "1"
• Muelle (válvula de corte de aire)
"2"
• Tapa de la válvula de corte de
aire "3"
• Junta tórica "4"
Rotura (diafragma)/daños→Cam-
biar.
ARMADO DEL CARBURADOR
1. Instalar:
• Palpador de arranque en frío "1"
2. Instalar:
• Surtidor de aire piloto "1"
• Surtidor de aire principal "2"3. Instalar:
• Muelle 1 "1"
• Palanca 1 "2"
A la palanca 2 "3".
Verifique que el muelle 1 se ajuste al
tope "a" de la palanca 2.
4. Instalar:
• Muelle 2 "1"
A la palanca 2 "2".
5. Instalar:
• Conjunto de la palanca de unión
de la barra de empuje "1"
Verifique que el tope "a" del muelle 2
se ajuste en el rebaje "b" del carbura-
dor.
6. Instalar:
• Arandela "1"
• Anillo elástico "2"

5-9
CARBURADOR
7. Instalar:
• Muelle "1"
Al eje del acelerador "2".
Instale el gancho grande "a" del
muelle ajustándolo al tope "b" del dis-
co del eje del acelerador.
8. Instalar:
• Conjunto del eje del acelerador
"1"
• Arandela plana (metal) "2"
• Arandela plana (resina) "3"
• Palanca de la válvula "4"
• Aplique grasa fluoroquímica a los
cojinetes.
• Ajuste el saliente "a" del conjunto
del eje del acelerador a la ranura
"b" del TPS (sensor de posición del
acelerador).
• Verifique que el tope "c" del muelle
se ajuste en el rebaje del carbura-
dor.
• Gire el conjunto del eje del acelera-
dor a la izquierda mientras sostiene
la palanca 1 en posición baja "5" y
coloca la punta del tornillo de tope
del acelerador "d" en el tope "e" del
disco del conjunto del eje del acel-
erador.
9. Instalar:
• Barra de empuje "1"
Mientras sostiene la palanca 1 en
posición baja "2", introduzca la barra
de empuje todo lo que pueda en el
carburador.
10. Instalar:
• Surtidor de arranque "1"
• Surtidor piloto "2"
• Espaciador "3"
• Surtidor de aguja "4"
• Surtidor principal "5"
11. Instalar:
• Válvula de aguja "1"
•Flotador "2"
• Pasador del flotador "3"
• Después de acoplar la válvula de
aguja al flotador, móntelos en el
carburador.
• Compruebe si el flotador se mueve
con suavidad.
12. Instalar: (para EUROPE)
• Tornillo piloto "1"
• Muelle "2"
• Arandela "3"
• Junta tórica "4"
Observe los puntos de instalación
siguientes:
a. Gire el tornillo piloto hasta que
quede ligeramente asentado.
b. Afloje el tornillo piloto el número
de vueltas que anotó al extraerlo.
13. Instalar:
• Junta tórica
• Surtidor de pérdida "1"
• Cámara del flotador "2"
• Tornillo (cámara del flotador) "3"
• Sujeción del cable (cable del tor-
nillo de tope del acelerador) "4"
• Sujeción de tubo (tubo respirade-
ro del carburador) "5"
14. Instalar:
• Diafragma (válvula de corte de
aire) "1"
• Muelle (válvula de corte de aire)
"2"
• Junta tórica "3"
• Tapa de la válvula de corte de
aire "4"
• Soporte (tubo respiradero de la
culata) "5"
• Tornillo (tapa de la válvula de cor-
te de aire) "6"
Tornillo piloto (ejemplo):
2 vueltas hacia fuera

5-10
CARBURADOR
15. Instalar:
• Diafragma (bomba de aceler-
ación) "1"
• Muelle "2"
• Junta tórica "3"
• Tapa de la bomba de aceleración
"4"
• Soporte del tubo (tubo de vacia-
do) "5"
• Tornillo (tapa de la bomba de
aceleración) "6"
Instale el diafragma (bomba de acel-
eración) con la marca "a" hacia el
muelle.
16. Instalar:
• Aguja del surtidor "1"
• Casquillo "2"
• Muelle "3"
• Soporte de la aguja "4"
• Placa de la válvula de mariposa
"5"
A la válvula de mariposa "6".
17. Instalar:
• Conjunto de la válvula de maripo-
sa "1"
• Tornillo (eje del acelerador) "2"
Instale los rodillos de la palanca de la
válvula "3" en las hendiduras "a" de la
válvula de mariposa.
18. Instalar:
• Junta tórica "1"
• Cubierta del alojamiento de la
palanca de la válvula "2"
• Tornillo (cubierta del alojamiento
de la palanca de la válvula) "3"
19. Instalar:
• Tubo respiradero del carburador
"1"
Acople los tubos respiraderos del
carburador a este de forma que no se
doblen y se aproximen al instalarlos.
REGLAJE DE LA BOMBA DE
ACELERACIÓN
Procedimiento de ajuste:
Para que la válvula de mariposa "a"
se sitúe a la altura especificada, su-
jete debajo de la placa de la válvula
"1" la varilla "2" etc. con el mismo diá-
metro exterior que el valor especifica-
do.
a. Gire completamente hacia aden-
tro el tornillo de ajuste de la bom-
ba de aceleración "3".
b. Compruebe que la palanca de
unión "4" tenga holgura "b" empu-
jándola ligeramente.
c. Gire gradualmente hacia afuera
el tornillo de ajuste mientras des-
plaza la palanca de unión hasta
que ya no tenga holgura.
MONTAJE DEL CARBURADOR
1. Instalar:
• Junta del carburador "1"
2. Instalar:
• Carburador "1"
Instale el saliente "a" entre las ranu-
ras de la junta del carburador.
3. Instalar:
• Palpador de arranque en caliente
"1"
Altura de la válvula de
mariposa:
0.8 mm (0.031 in)
Junta del carburador:
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)
Palpador de arranque en
caliente:
2 Nm (0.2 m•kg, 1.4
ft•lb)

5-11
CARBURADOR
4. Apretar:
• Tornillo (junta del carburador) "1"
• Tornillo (junta del filtro de aire)
"2"
5. Instalar:
• Cable del acelerador (tracción)
"1"
• Cable del acelerador (retorno) "2"
6. Ajustar:
• Holgura del puño del acelerador
Consulte el apartado "AJUSTE
DE LA HOLGURA DEL PUÑO
DEL ACELERADOR" del CAPÍ-
TULO 3.7. Instalar:
• Cubierta del cable del acelerador
"1"
• Tornillo (cubierta del cable del
acelerador) "2"
8. Instalar:
• Acoplador del cable del sensor de
posición del acelerador "1"
•Brida "2"
Consulte el apartado "DIA-
GRAMA DE CABLEADO" del
CAPÍTULO 2.
9. Instalar:
•Brida "1"
Consulte el apartado "DIA-
GRAMA DE CABLEADO" del
CAPÍTULO 2. Tornillo (junta del carbu-
rador):
3 Nm (0.3 m•kg, 2.2
ft•lb)
Tornillo (junta del filtro
de aire):
3 Nm (0.3 m•kg, 2.2
ft•lb)
Cable del acelerador
(tracción):
4 Nm (0.4 m•kg, 2.9
ft•lb)
Cable del acelerador (re-
torno):
11 Nm (1.1 m•kg, 8.0
ft•lb)
Tornillo (cubierta del ca-
ble del acelerador):
4 Nm (0.4 m•kg, 2.9
ft•lb)

5-12
SISTEMA DE INDUCCIÓN DE AIRE
SISTEMA DE INDUCCIÓN DE AIRE
DESMONTAJE DEL SISTEMA DE INDUCCIÓN DE AIRE
Orden Nombre de la pieza Ctd. Observaciones
1 Soporte 1
2 Conjunto de la válvula de corte de aire 1
3Tubo de inducción de aire (válvula de corte de
aire - parte delantera de la culata)1
4 Tubería de inducción de aire 1
5Junta 1
6Tubo de inducción de aire (válvula de corte de
aire - parte trasera de la culata)1
7Tubo de inducción de aire (válvula de corte de
aire - carcasa del filtro de aire)1
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft lb)10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft lb)
4 Nm (0.4 m kg, 2.9 ft lb)

5-13
SISTEMA DE INDUCCIÓN DE AIRE
COMPROBACIÓN DEL SISTEMA
DE INDUCCIÓN DE AIRE
1. Comprobar:
• Tubo de inducción de aire
Grietas/daños→Cambiar.
• Tubería de inducción de aire
Grietas/daños→Cambiar.
2. Comprobar:
• Funcionamiento de la válvula de
corte de aire
Pase aire a través de la tubería y
compruebe su funciona la válvula
de corte de aire.
Si no se cumple la condición
siguiente→Sustituya el conjunto
de válvula de corte de aire.
• Sople aire para comprobar el func-
ionamiento.
• Si utiliza vacío, compruebe el uso
del medidor de vacío/presión de la
bomba "1".
Si aplica vacío a la tubería "c", ten-
ga cuidado para no sobrepasar el
valor especificado.
a. Del filtro de aire
b. A la culata (a la lumbrera de
escape)
c. De la culata (lumbrera de ad-
misión)
A. Compruebe la inducción del
filtro de aire.
B. Compruebe para evitar el flu-
jo de retorno al filtro de aire.
C. Compruebe para evitar la
postcombustión. (Cuando se
cierra el acelerador durante
una deceleración súbita) "a" a "b" El aire pasa.
"b" a "a" El aire no pasa.
"a" a "b"El aire no pasa cuan-
do la presión especifi-
cada está en "c".
Juego de comprobación
de vacío/presión en la
bomba:
YS-42423/90890-06756
Presión de especifi-
cación de vacío:
46.7–86.7 kPa (350–650
mmHg, 13.8–25.6 inHg)

5-14
EJES DE LEVAS
EJES DE LEVAS
DESMONTAJE DE LA TAPA DE CULATA
Orden Nombre de la pieza Ctd. Observaciones
Sillín y depósito de combustible Consulte el apartado "DESMONTAJE DEL
SILLÍN, EL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE
Y LAS CUBIERTAS LATERALES" del CAPÍ-
TULO 3.
Conjunto de la válvula de corte de aire Consulte el apartado "SISTEMA DE INDUC-
CIÓN DE AIRE".
1Bujía 1
2 Tubo respiradero de la culata 1
3 Tornillo (tapa de culata) 2
4 Tapa de culata 1
5 Junta de la tapa de culata 1
6Guía de la cadena de distribución (parte superi-
or)1

5-15
EJES DE LEVAS
DESMONTAJE DE LOS EJES DE LEVAS
Orden Nombre de la pieza Ctd. Observaciones
1 Tornillo de acceso a la marca de reglaje 1 Consulte el apartado de desmontaje.
2 Tornillo de acceso al extremo del cigüeñal 1 Consulte el apartado de desmontaje.
3 Perno capuchino del tensor de la cadena de dis-
tribución1 Consulte el apartado de desmontaje.
4 Tensor de cadena de distribución 1 Consulte el apartado de desmontaje.
5 Tapa del eje de levas 2 Consulte el apartado de desmontaje.
6 Clip 2 Consulte el apartado de desmontaje.
7 Eje de levas de escape 1 Consulte el apartado de desmontaje.
8 Eje de levas de admisión 1 Consulte el apartado de desmontaje.