2014 YAMAHA WR 250F Manuale de Empleo (in Spanish)

5-40
FILTRO DE ACEITE, BOMBA DE AGUA Y TAPA DEL CÁRTER
INSTALACIÓN DEL ELEMENTO
DEL FILTRO DE ACEITE
1. Instalar:
• Elemento del filtro de aceite "1"
• Junta tórica "2"
• Tapa del elemento del filtro de
aceite "3"
• Tornillo (tapa del elemento del fil-
tro de aceite)
Aplique grasa de jabón de litio a la
junta tórica.
Tornillo (tapa del elemen-
to del filtro de aceite):
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)

5-41
COMPENSADOR
COMPENSADOR
DESMONTAJE DEL COMPENSADOR
Orden Nombre de la pieza Ctd. Observaciones
Engranaje conducido primario Consulte el apartado "EMBRAGUE".
Tapa del cárter (derecha) Consulte el apartado "FILTRO DE ACEITE y
BOMBA DE AGUA".
Estátor Consulte el apartado "MAGNETO CA Y EM-
BRAGUE DEL MOTOR DE ARRANQUE".
1 Tuerca (engranaje impulsor primario) 1Consulte el apartado de desmontaje.
2Tuerca (engranaje conducido del eje compensa-
dor)1 Consulte el apartado de desmontaje.
3 Arandela de seguridad 1
4 Engranaje impulsor primario 1
5 Engranaje impulsor del eje compensador 1
6 Arandela de seguridad 1
7 Engranaje conducido del eje compensador 1
8 Eje compensador 1 Consulte el apartado de desmontaje.

5-42
COMPENSADOR
DESMONTAJE DEL
COMPENSADOR
1. Enderece la lengüeta de la aran-
dela de seguridad.
2. Aflojar:
• Tuerca (engranaje impulsor pri-
mario) "1"
• Tuerca (engranaje conducido del
eje compensador) "2"
Coloque una placa de aluminio "a"
entre los dientes del engranaje impul-
sor del eje compensador "3" y el en-
granaje conducido "4".
3. Extraer:
• Eje compensador "1"
Cuando extraiga el eje compensador,
alinee el centro "a" del contrapeso del
mismo con la línea que une los cen-
tros del cigüeñal y el propio eje com-
pensador.
COMPROBACIÓN DEL
ENGRANAJE IMPULSOR
PRIMARIO, EL ENGRANAJE DE
ACCIONAMIENTO DEL EJE DEL
COMPENSADOR Y EL
ENGRANAJE ACCIONADO DEL
EJE DEL COMPENSADOR
1. Comprobar:
• Engranaje impulsor primario "1"
• Engranaje impulsor del eje com-
pensador "2"
• Engranaje conducido del com-
pensador "3"
Desgaste/daños→Cambiar.COMPROBACIÓN DEL EJE
COMPENSADOR
1. Comprobar:
• Eje compensador
Grietas/daños→Cambiar.
MONTAJE DEL COMPENSADOR
1. Instalar:
• Eje compensador "1"
• Aplique aceite de motor al cojinete.
• Cuando instale el eje compensa-
dor, alinee el centro "a" del contra-
peso del mismo con la línea que
une los centros del cigüeñal y el
propio eje compensador.
2. Instalar:
• Engranaje conducido del com-
pensador "1"
Acople el engranaje conducido al eje
compensador mientras alinea la mar-
ca perforada "a" del engranaje con la
estría inferior "b" del extremo del eje.
3. Instalar:
• Engranaje impulsor del eje com-
pensador "1"
• Alinee la marca perforada "a" del
engranaje accionador del eje com-
pensador con la marca perforada
"b" del engranaje conducido "2".
• Alinee la marca perforada "c" del
engranaje accionador del eje com-
pensador con la marca perforada
"d" del extremo del cigüeñal.
4. Instalar:
• Arandela de seguridad "1"
• Tuerca (engranaje conducido del
eje compensador) "2"
• Engranaje impulsor primario "3"
• Arandela de seguridad "4"
• Tuerca (engranaje impulsor pri-
mario) "5"
• Instale el engranaje impulsor pri-
mario con la parte escalonada "a"
hacia el motor.
• Coloque una placa de aluminio "b"
entre los dientes del engranaje im-
pulsor del eje compensador "6" y el
engranaje conducido "7".
5. Doble la lengüeta de la arandela
de seguridad.
Tuerca (engranaje con-
ducido del eje compen-
sador):
50 Nm (5.0 m•kg, 36
ft•lb)
Tuerca (engranaje impul-
sor primario):
75 Nm (7.5 m•kg, 54
ft•lb)

5-43
BOMBA DE ACEITE
BOMBA DE ACEITE
DESMONTAJE DE LA BOMBA DE ACEITE
Orden Nombre de la pieza Ctd. Observaciones
Engranaje conducido primario Consulte el apartado "EMBRAGUE".
Tapa derecha del cárterConsulte el apartado "FILTRO DE ACEITE y
BOMBA DE AGUA".
1 Anillo elástico 1
2 Arandela 1
3 Engranaje impulsor de la bomba de aceite 1
4 Conjunto de la bomba de aceite 1
5 Rotor externo 2 1
6 Anillo elástico 1
7 Rotor interno 2 1
8 Clavija de centrado 1
9 Tapa de la bomba de aceite 1
10 Rotor externo 1 1
11 Rotor interno 1 1
12 Clavija de centrado 1
13 Arandela 1
14 Eje impulsor de la bomba de aceite 1
15 Caja del rotor 1

5-44
BOMBA DE ACEITE
DESMONTAJE DEL DEPÓSITO DE ACEITE
Orden Nombre de la pieza Ctd. Observaciones
Vacíe el aceite del motor.Consulte el apartado "CAMBIO DE ACEITE
DEL MOTOR" del CAPÍTULO 3.
1 Tubo de aceite 2 1
2 Tubo de aceite 1 1
3 Clavija de centrado 2
4 Tubo respiradero del depósito de aceite 1
5 Depósito de aceite 1
6 Depurador de aceite 1

5-45
BOMBA DE ACEITE
COMPROBACIÓN DE LA BOMBA
DE ACEITE
1. Comprobar:
• Engranaje impulsor de la bomba
de aceite "1"
• Eje impulsor de la bomba de
aceite "2"
• Caja del rotor "3"
• Tapa de la bomba de aceite "4"
Grietas/desgaste/daños→Cambi-
ar.
2. Medir:
• Holgura entre rotores interior y
exterior "a"
(entre el rotor interior "1" y el rotor
exterior "2")
• Holgura lateral "b"
(entre el rotor exterior "2" y la caja
del rotor "3")
• Holgura entre la caja y el rotor "c"
(entre la caja "3" y los rotores "1"
"2")
Fuera del valor especificado→
Cambiar el conjunto de la bomba
de aceite3. Comprobar:
•No suave→Repetir los pasos #1 y
#2 o cambiar las piezas defectuo-
sas.
MONTAJE DE LA BOMBA DE
ACEITE
1. Instalar:
• Eje impulsor de la bomba de
aceite "1"
• Arandela "2"
• Clavija de centrador "3"
• Rotor interior 1 "4"
• Aplique aceite de motor al eje im-
pulsor de la bomba de aceite y al
rotor interior 1.
• Ajuste la clavija en la ranura del ro-
tor interior 1.
2. Instalar:
• Rotor exterior 1 "1"
Aplique aceite de motor al rotor exte-
rior 1.
3. Instalar:
• Tapa de la bomba de aceite "1"
• Tornillo (tapa de la bomba de
aceite) "2"
• Clavija de centrador "3"
• Rotor interior 2 "4"
• Anillo elástico "5"
• Aplique aceite de motor al rotor in-
terior 2.
• Ajuste la clavija en la ranura del ro-
tor interior 2.
4. Instalar:
• Rotor exterior 2 "1"
• Clavija de centrador "2"
• Conjunto de la bomba de aceite
"3"
• Tornillo (conjunto de la bomba de
aceite)
[L = 25 mm (0.94 in)] "4"
• Tornillo (conjunto de la bomba de
aceite)
[L = 30 mm (1.18 in)] "5"
Aplique aceite de motor al rotor exte-
rior 2.
Holgura entre rotores in-
terior y exterior "a":
0.12 mm máximo
(0.0047 in máximo)
: 0.20 mm
(0.008 in)
Holgura lateral "b":
0.090–0.170 mm
(0.0035–0.0067 in)
: 0.24 mm
(0.0090 in)
Holgura entre la caja y el
rotor "c":
0.03–0.10 mm (0.0012–
0.0039 in)
: 0.17 mm
(0.0067 in)
Tornillo (tapa de la bom-
ba de aceite):
1.7 Nm (0.17 m•kg, 1.2
ft•lb)
Tornillo (conjunto de la
bomba de aceite):
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)
Tornillo (conjunto de la
bomba de aceite):
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)

5-46
BOMBA DE ACEITE
5. Instalar:
• Engranaje impulsor de la bomba
de aceite "1"
• Arandela "2"
• Anillo elástico "3"
Aplique aceite de motor a la circun-
ferencia interior del engranaje impul-
sor de la bomba de aceite.

5-47
EJE DEL PEDAL DE ARRANQUE Y EJE DEL CAMBIO
EJE DEL PEDAL DE ARRANQUE Y EJE DEL CAMBIO
DESMONTAJE DEL EJE DEL PEDAL DE ARRANQUE Y EL EJE DEL CAMBIO
Orden Nombre de la pieza Ctd. Observaciones
Bomba de aceite Consulte el apartado "BOMBA DE ACEITE".
1 Engranaje intermedio del pedal de arranque 1
2 Conjunto del eje del pedal de arranque 1 Consulte el apartado de desmontaje.
3 Guía de muelle 1
4 Muelle de torsión 1
5 Rueda de trinquete 1
6 Engranaje del pedal de arranque 1
7 Eje del pedal de arranque 1
8 Arandela 1
9 Pedal de cambio 1
10 Eje del cambio 1
11 Casquillo 1
12 Muelle de torsión 1
13 Rodillo 1
14 Guía de cambio 1 Consulte el apartado de desmontaje.
15 Conjunto de la palanca de cambio 1 Consulte el apartado de desmontaje.
16 Palanca de cambio 1