2014 TOYOTA YARIS HYBRID Manuale duso (in Italian)

2977-3. Manutenzione “fai da te”
7
Manutenzione e cura del veicolo
AV V I S O
Controllo prima della guida
Controllare che il cofano sia completamente chiuso e bloccato.
Se il cofano non è correttamente bloccato, potrebbe aprirsi mentre il veicolo è in
movimento e causare un incidente con conseguenti lesioni gravi o mortali.
Dopo aver inserito l’asta di sostegno nella fessura
Assicurarsi che l’asta sostenga saldamente il cofano per evitare che questo possa
ricadere colpendo il capo o il corpo.
NOTA
Chiusura del cofano
Assicurarsi di riporre l’asta di sostegno nel relativo fermaglio di chiusura prima di
chiudere il cofano. Chiudere il cofano senza riporre correttamente l’asta di supporto
potrebbe piegare il cofano.

2987-3. Manutenzione “fai da te”
Posizionamento di un sollevatore
Anteriore
Posteriore
Quando si utilizza un martinetto da officina, seguire le indicazioni
riportate nel relativo manuale di istruzioni accluso e operare in piena
sicurezza.
Quando si solleva il veicolo con un martinetto, occorre posizionare
correttamente quest’ultimo. Un posizionamento errato potrebbe
danneggiare il veicolo o provocare lesioni.

2997-3. Manutenzione “fai da te”
7
Manutenzione e cura del veicolo
NOTA
Quando si solleva il veicolo
Non sollevare il veicolo applicando il
martinetto alle sospensioni. Le sospensioni
potrebbero subire danni.
Anteriore
Sospensione

3007-3. Manutenzione “fai da te”
Vano motor e
D
Scatole fusibili (P. 337)
Tappo di riempimento olio motore
(P. 302)
Tappo del radiatore del
refrigerante motore
Serbatoio refrigerante unità
di controllo alimentazione
(P. 304)
Serbatoio del refrigerante motore
(P. 304)Radiatore refrigerante motore/
unità di controllo alimentazione
(P. 306)
Ventola di raffreddamento
elettrica
Condensatore (P. 306)
Astina di livello dell’olio motore
(P. 301)
Serbatoio del liquido lavacristalli
(P. 306)1
2
3
4
5
6
7
8
9
10

3017-3. Manutenzione “fai da te”
7
Manutenzione e cura del veicolo
Con il motore a temperatura di funzionamento e spento, controllare il livello
dell’olio sull’astina.
Controllo dell’olio motore
Parcheggiare il veicolo in piano. Dopo aver scaldato il motore e
disattivato il sistema ibrido, attendere più di 5 minuti finché l’olio rifluisce
in fondo al motore.
Estrarre l’astina tenendo uno
straccio sotto l’estremità.
Pulire l’astina.
Reinserire completamente l’astina.
Tenendo uno straccio sotto
l’estremità, estrarre l’astina e
controllare il livello dell’olio.
Minimo
Normale
Eccessivo
La forma dell’astina può differire
a seconda del tipo di veicolo o
motore.
Pulire l’astina e reinserirla completamente.
Olio motore
1
2
3
4
5
1
2
3
6

3027-3. Manutenzione “fai da te”
Rabbocco olio motore
Se il livello dell’olio è sotto o
prossimo al contrassegno di livello
basso, rabboccare olio motore
dello stesso tipo di quello già
presente nel motore.
Accertarsi di controllare il tipo di olio e di preparare gli elementi necessari
prima di rabboccare l’olio.
Rimuovere il tappo dell’apertura di riempimento olio ruotandolo in senso
antiorario.
Rabboccare l’olio motore lentamente, controllando l’astina.
Installare il tappo del bocchettone di riempimento olio ruotandolo in
senso orario.
Consumo di olio motore
Durante la guida verrà consumata una certa quantità di olio motore. Nelle seguenti
situazioni, il consumo di olio potrebbe aumentare e, tra un intervallo di manutenzione e
l’altro, potrebbe essere necessario rabboccare l’olio motore.
Quando il motore è nuovo, ad esempio subito dopo l’acquisto del veicolo o dopo la
sostituzione del motore
Se viene utilizzato olio di bassa qualità o con una viscosità non adatta
Durante la guida ad alte velocità, con un carico pesante o se si accelera e decelera
frequentemente
Quando si lascia girare il motore al minimo o se si guida frequentemente nel traffico
intenso
Scelta dell’olio motoreP. 4 3 0
Quantità di olio
(Minima  Massima)1,5 litri
Elementi Imbuto pulito
1
2
3

3037-3. Manutenzione “fai da te”
7
Manutenzione e cura del veicolo
AV V I S O
Olio motore usato
L’olio motore usato contiene agenti inquinanti potenzialmente pericolosi che
potrebbero causare disturbi cutanei come infiammazioni e cancro della pelle,
pertanto occorre fare attenzione ed evitare un contatto prolungato e ripetuto. Per
rimuovere l’olio motore usato dalla pelle, lavare a fondo con acqua e sapone.
Smaltire l’olio usato e i filtri in modo sicuro ed accettabile. Non smaltire l’olio usato
e i filtri tra i rifiuti domestici, nei canali delle fognature o sul terreno.
Per informazioni concernenti il riciclaggio o lo smaltimento, contattare un qualsiasi
concessionario autorizzato Toyota o officina, o un altro professionista
adeguatamente qualificato e attrezzato, una stazione di servizio o un negozio di
ricambi per auto.
Non lasciare l’olio motore usato alla portata dei bambini.
NOTA
Per evitare gravi danni al motore
Controllare regolarmente il livello dell’olio.
Quando si sostituisce l’olio motore
Prestare attenzione a non versare olio motore sui componenti del veicolo.
Evitare di aggiungere una quantità eccessiva di olio, in caso contrario il motore
potrebbe danneggiarsi.
Controllare il livello dell’olio sull’astina ogni volta che si riempie il veicolo.
Accertarsi che il tappo di riempimento olio motore sia correttamente serrato.

3047-3. Manutenzione “fai da te”
Serbatoio del refrigerante motore
Il livello di refrigerante è adeguato se è compreso tra le tacche “FULL” e
“LOW” del serbatoio, a motore freddo.
Tappo del serbatoio
Tacca “FULL”
Tacca “LOW”
Se il livello si trova sulla tacca
“LOW” o al di sotto di essa,
rabboccare il refrigerante fino a
raggiungere la tacca “FULL”.
Serbatoio refrigerante unità di controllo alimentazione
Il livello di refrigerante è adeguato se è compreso tra le tacche “F” e “L” del
serbatoio, quando il sistema ibrido è freddo.
Tappo del serbatoio
Linea “F”
Linea “L”
Se il livello si trova sulla tacca “L” o
al di sotto di essa, rabboccare del
refrigerante fino a raggiungere la
tacca “F”.
Refrigerante
1
2
3
1
2
3