2014 TOYOTA YARIS HATCHBACK Manual del propietario (in Spanish)

2254-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
4
Conducción
Acelere o desacelere hasta la
velocidad deseada y presione la
palanca hacia abajo para
establecer la velocidad.
La velocidad del vehículo en el
momento en que se libera la palanca
se convierte en la velocidad
establecida.
Para cambiar la velocidad establecida, accione la palanca hasta que se
obtenga la velocidad establecida deseada.
Aumenta la velocidad
Disminuye la velocidad
Ajuste fino: Desplace
momentáneamente la palanca en la
dirección deseada.
Ajuste grande: Mantenga la palanca en
la dirección deseada.
Cuando la velocidad establecida se muestra en “MPH”
Ajuste fino: En 1,6 km/h (1 mph) aproximadamente cada vez que se acciona
la palanca.
Ajuste grande: En 8 km/h (5 mph) aproximadamente cada vez que se
acciona la palanca durante 0,75 segundos.
Cuando la velocidad establecida se muestra en “km/h”
Ajuste fino: En 1 km/h (0,6 mph) aproximadamente cada vez que se acciona
la palanca.
Ajuste grande: En 5 km/h (3,1 mph) aproximadamente cada vez que se
acciona la palanca durante 0,75 segundos.
2
Ajuste de la velocidad
1
2

2264-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
Si empuja la palanca hacia usted,
cancelará el limitador de velocidad.
Si presiona la palanca hacia arriba,
se reanudará el limitador de
velocidad.
El limitador de velocidad se puede ajustar si
El limitador de velocidad puede establecerse a cualquier velocidad del vehículo. Sin
embargo, si se establece el limitador de velocidad cuando la velocidad del vehículo es
inferior a 30 km/h (18 mph), el limitador de velocidad quedará ajustado en 30 km/h
(18 mph).
Superación del límite de velocidad establecido
En la siguiente situación, la velocidad del vehículo supera la velocidad establecida y
los caracteres en el visualizador de información múltiple parpadearán:
Cancelación automática del limitador de velocidad
La velocidad establecida se cancela de forma automática cuando se activa el control
de crucero.
Cancelación y reanudación del limitador de velocidad
1
2
Al pisar por completo el pedal del acelerador
Durante la conducción cuesta abajo

2274-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
4
Conducción
ADVERTENCIA
Para evitar que el limitador de velocidad se active por error
Desactive el limitador de velocidad usando el interruptor del limitador de velocidad
cuando no lo utilice.
Situaciones en las que no debe utilizarse el limitador de velocidad
No utilice el limitador de velocidad en ninguna de las situaciones siguientes.
En caso contrario, perderá el control del vehículo y podría sufrir un accidente grave
o incluso mortal.
En vías resbaladizas, como aquellas con lluvia, hielo y nieve
En pendientes pronunciadas
Cuando el vehículo arrastre un remolque

2284-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
Sistema de parada y arranque
Vehículos con Multidrive
Mientras conduce con la palanca de cambios en la posición D o M, pise
por completo el pedal del freno y detenga el vehículo.
El motor se detendrá y el indicador
del sistema de parada y arranque
se encenderá.
Cuando la palanca de cambios se
encuentra en la posición N o P, el
motor permanecerá parado sin pisar el
pedal del freno.
Vehículos con transmisión manual
Con el pedal del embrague pisado a fondo, detenga el vehículo.
A continuación, coloque la palanca de cambios en la posición N.
Libere el pedal del embrague.
El motor se detendrá y el indicador del
sistema de parada y arranque se
encenderá.
: Si está instalado
El sistema de parada y arranque para y arranca el motor según el
funcionamiento del pedal del freno y de la palanca de cambios
(Multidrive [transmisión multidrive]) o del pedal del embrague
(transmisión manual) para parar y arrancar el vehículo.
Parada del motor
1
2
1
2

2294-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
4
Conducción
Vehículos con Multidrive
Suelte el pedal del freno. Con la palanca de cambios en la posición N o P,
pise el pedal del freno y coloque la palanca de cambios en la posición D o M.
El motor volverá a arrancar. El indicador del sistema de parada y arranque se
apagará.
Vehículos con transmisión manual
Compruebe que la palanca de cambios se encuentra en la posición N y pise
el pedal del embrague.
El motor volverá a arrancar. El indicador del sistema de parada y arranque se
apagará. (En esta situación, al liberar el pedal del embrague no se volverá a
detener el motor.)
Pulse el interruptor de cancelación
del sistema de parada y arranque
para desactivar este sistema.
El indicador de cancelación del
sistema de parada y arranque se
encenderá.
El motor no se detendrá en cada
parada cuando se pise el pedal del
freno (Multidrive) o el pedal del
embrague (transmisión manual) para
detener el motor (P. 228).
Al pulsar el interruptor se volverá a
activar el sistema de parada y
arranque.
Volver a arrancar el motor
Desactivación del sistema de parada y arranque

2304-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
Si el interruptor de cancelación de parada y arranque está pulsado
mientras el vehículo está detenido
Cuando el motor se ha detenido mediante el sistema de parada y
arranque, el motor arrancará al pulsar el interruptor de cancelación del
sistema de parada y arranque.
La próxima vez que se detenga el vehículo (después de que se haya
desactivado el sistema de parada y arranque), el motor no se detendrá.
Con el sistema de parada y arranque desactivado, al pulsar el
interruptor de cancelación del sistema de parada y arranque, el sistema
se volverá a activar pero el motor no se detendrá.
La próxima vez que se detenga el vehículo (después de que se haya
activado el sistema de parada y arranque), el motor se detendrá.
Condiciones de funcionamiento
El sistema de parada y arranque está en funcionamiento cuando se cumplen las
siguientes condiciones:
• El motor se calienta adecuadamente.
• La batería está suficientemente cargada.
• La puerta del conductor está cerrada.
• El cinturón de seguridad del conductor está abrochado.
• El capó está cerrado.
• El pedal del acelerador no está pisado.
• Vehículos con Multidrive: El pedal del freno está pisado firmemente.
• Vehículos con Multidrive: La palanca de cambios está en una posición distinta a
R.
• Vehículos con transmisión manual: El pedal del embrague no está pisado.
• Vehículos con transmisión manual: La palanca de cambios se encuentra en la
posición N.
No se debe detener el motor mediante el sistema de parada y arranque bajo las
siguientes circunstancias. Esto no es supone un funcionamiento incorrecto del
sistema de parada y arranque.
• La temperatura del refrigerante de motor o la temperatura del líquido de
transmisión es demasiado baja o demasiado alta.
• La temperatura exterior es extremadamente baja.
• Se utiliza el sistema de aire acondicionado cuando la temperatura exterior es alta
o baja.
• Se utiliza el sistema de aire acondicionado cuando la temperatura del vehículo es
muy alta, por ejemplo, después de aparcar el vehículo al sol.
• Vehículos con sistema de aire acondicionado automático: Se está utilizando el
desempañador del parabrisas.
• La batería no está suficientemente cargada o se está realizando una recarga
periódica.

2314-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
4
Conducción
• Debido al tráfico o a otras circunstancias, el vehículo se ha detenido
repetidamente, lo que ha provocado que la cantidad de tiempo que el motor se ha
detenido mediante el sistema de parada y arranque sea excesiva.
• El cinturón de seguridad del conductor está desabrochado.
• Se ha abierto la puerta del conductor.
• El capó está abierto.
• El vehículo se encuentra detenido en una pendiente pronunciada.
• El vacío del servofreno es bajo.
• Se está utilizando una gran cantidad de electricidad.
• A una altitud elevada.
Cuando mejoren las condiciones anteriores, el sistema de parada y arranque se
detendrá y el motor volverá a arrancar la próxima vez que se detenga el vehículo.
En las siguientes situaciones, es posible arrancar el motor incluso sin soltar el pedal
del freno (Multidrive [transmisión multidrive]) o sin pisar el pedal del embrague
(transmisión manual).
• El pedal del freno se bombea o se pisa con fuerza.
• Se está utilizando o se ha activado el sistema de aire acondicionado.
• Vehículos con sistema de aire acondicionado automático: El desempañador del
parabrisas está activado.
• La batería no se ha cargado suficientemente.
• El vehículo empieza a rodar en una pendiente.
• Vehículos con Multidrive: El capó está abierto cuando la palanca de cambios está
en la posición N o P.
• Vehículos con Multidrive: La palanca de cambios se cambia a una posición
distinta de N o P.
• El pedal del acelerador está pisado.
• Se está utilizando una gran cantidad de electricidad.
• Se ha abierto la puerta del conductor.
• El cinturón de seguridad del conductor está desabrochado.
En las siguientes situaciones, el sistema de parada y arranque puede tardar más de
lo normal en activarse.
• La batería está descargada.
• Después de desconectar y volver a conectar los terminales de la batería tras el
cambio de la batería, etc.
• La temperatura del refrigerante de motor es baja.
Reactivación automática del sistema de parada y arranque
Vehículos sin sistema de llave inteligente
Aunque el sistema de parada y arranque esté desactivado mediante el interruptor de
cancelación del sistema, se volverá a activar de manera automática una vez se haya
colocado el interruptor del motor en la posición “LOCK” y, a continuación, en “START”.
Vehículos con sistema de llave inteligente
Aunque el sistema de parada y arranque esté desactivado mediante el interruptor de
cancelación del sistema de parada y arranque, se volverá a activar de manera
automática una vez se haya apagado el interruptor del motor y, a continuación, se
arranque el motor.

2324-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
Función de protección del sistema de parada y arranque
Vehículos sin sistema de llave inteligente
Cuando el sistema de audio proyecta un sonido excesivamente alto, el sistema de
audio se puede desconectar automáticamente para mantener la alimentación de la
función del sistema de parada y arranque.
Si esto ocurre, al colocar el interruptor del motor en la posición “LOCK” y, a
continuación, en “ACC” u “ON” se volverá a activar el sistema de audio.
Vehículos con sistema de llave inteligente
Cuando el sistema de audio proyecta un sonido excesivamente alto, el sistema de
audio se puede desconectar automáticamente para mantener la alimentación de la
función del sistema de parada y arranque.
Si esto ocurre, el sistema de audio volverá a activarse si se apaga el interruptor del
motor y, a continuación, se coloca en modo ACCESSORY o en modo IGNITION ON.
Capó
Si se vuelve a abrir el capó mientras se detiene el motor mediante el sistema de
parada y arranque, el motor no se podrá volver a arrancar mediante el sistema de
parada y arranque o mediante la función de arranque automático del motor. Vuelva a
arrancar el motor activando el interruptor del motor. (P. 182, 185)
Vehículos con Multidrive: Si el capó está abierto cuando el motor se ha detenido
mediante el sistema de parada y arranque y la palanca de cambios está en la posición
N o P, el motor volverá a ponerse en marcha.
Cuándo utilizar el sistema de parada y arranque
Use el sistema de parada y arranque al detener el vehículo temporalmente en
semáforos, intersecciones, etc. Cuando detenga el vehículo durante un periodo de
tiempo más largo, apague el motor por completo.
Avisador acústico del sistema de parada y arranque
Si el motor se detiene por medio del sistema de parada y arranque y se lleva a cabo
cualquiera de las siguientes acciones, sonará un avisador acústico y el indicador del
sistema de parada y arranque parpadeará (vehículos con Multidrive) o simplemente
sonará un avisador acústico (vehículos con transmisión manual). Esto indica que el
motor se ha detenido únicamente mediante el sistema de parada y arranque, pero no
que se haya apagado por completo.
Vehículos con Multidrive
La puerta del conductor está abierta cuando la palanca de cambios está en la
posición D o M.
Vehículos con transmisión manual
La palanca de cambios se coloca en un posición distinta de N con el pedal del
embrague liberado.