2014 TOYOTA VERSO Instructieboekje (in Dutch)

136
1-7. Veiligheidsinformatie
VERSO(BMW)_WE_OM64558E
WAARSCHUWING
■
Tijdens het rijden
● Verstel de bestuurdersstoel niet tijdens het rijden.
Als u dat wel doet, kunt u de controle over de auto verliezen.
● Plaats geen kussen tussen de bestuurder of voorpassagier en de rugleu-
ning.
Gebruik van een kussen kan ertoe leiden dat de zithouding niet correct is,
waardoor het effect van de veiligheidsgordel en de hoofdsteun in nega-
tieve zin beïnvloedt kan worden en de bestuurder of voorpassagier ernstig
letsel kunnen oplopen.
● Berg geen voorwerpen op onder de voorstoelen, behalve in het extra
opbergvak onder de passagiersstoel.
Voorwerpen onder de voorstoelen kunnen klem komen te zitten in de
stoelslede, waardoor de stoelen wellicht niet goed vergrendeld worden. Dit
kan leiden tot een ongeval waarbij ernstig letsel kan ontstaan. Verder kan
het stelmechanisme beschadigd raken.
■ Afstellen van de zitpositie
● Zet de rugleuning niet verder achterover dan noodzakelijk is, om te voor-
komen dat u in geval van een aanrijding onder het heupgedeelte van de
veiligheidsgordel door schiet.
Als de rugleuning achterover gezet is, kan het heupgedeelte van de veilig-
heidsgordel voorbij uw heupen schuiven en direct druk uitoefenen op uw
onderbuik of kan het schoudergedeelte van de gordel tegen uw nek
komen te liggen waardoor u bij een ongeval ernstig letsel kunt oplopen.
● Let er bij het verstellen van de positie van de stoel op dat de stoel de ove-
rige inzittenden van de auto niet raakt, omdat deze hierdoor wellicht letsel
op zouden kunnen lopen.
● Houd uw handen niet onder de stoel of in de buurt van bewegende onder-
delen om letsel te voorkomen.
Uw vingers of handen zouden bekneld kunnen raken in het stoelmecha-
nisme.

137
1
1-7. Veiligheidsinformatie
Voordat u gaat rijden
VERSO(BMW)_WE_OM64558E
SRS-airbags
De SRS-airbags worden geactiveerd als de auto betrokken raakt bij
aanrijdingen onder bepaalde omst andigheden, die zouden kunnen
leiden tot ernstig letsel voor de inzittenden. Ze werken samen met de
veiligheidsgordels om de kans op ernstig letsel te beperken.
SRS-airbags voor
Bestuurdersairbag/voorpassagiersairbag
Helpen het hoofd en de borst van de bestuurder en de voorpas-
sagier te beschermen tegen contact met onderdelen van het
interieur
Knie-airbag
Kan helpen de bestuurder te beschermen.
Side airbags en curtain airbags
Side airbags
Helpen het bovenlichaam van de voorste inzittenden te bescher-
men
Curtain airbags (indien aanwezig)
Helpen het hoofd van de passagie rs op de buitenste zitplaatsen
voor en achter te beschermen

138
1-7. Veiligheidsinformatie
VERSO(BMW)_WE_OM64558E
Onderdelen airbagsysteem
De belangrijkste onderdelen van het airbagsysteem zijn hierboven
afgebeeld. Het SRS-airbagsysteem wordt aangestuurd door de air-
bag-ECU. Bij het activeren van de airbags zorgt een chemische reac-
tie in de ontstekingsmechanismen er voor dat de airbags snel gevuld
worden met niet-giftig gas om de beweging van de inzittenden te hel-
pen beperken. Curtain airbagsensoren
(indien aanwezig)
Controlelampje
PASSENGER AIRBAG
Curtain airbags (indien aan-
wezig)
Side airbags
Voorpassagiersairbag
Aan/uit-schakelaar airbag
Auto's zonder curtain air-
bag: side airbagsensoren
Auto's met curtain airbag:
side airbag- en curtain
airbagsensoren
Gordelspanners en
spankrachtbegrenzers
Airbagsensoren voor
Waarschuwingslampje SRS
Bestuurdersairbag
Knie-airbag
Airbag-ECU

139
1-7. Veiligheidsinformatie
1
Voordat u gaat rijden
VERSO(BMW)_WE_OM64558E
■
Als de SRS-airbags worden geactiveerd
● Het contact met een geactiveerde SRS-airbag kan leiden tot kneuzingen
en schaafwonden.
● Er is een luide knal hoorbaar en er komt wit poeder vrij.
● Auto's zonder curtain airbags: gedurende enkele minuten na het active-
ren van de airbags kunnen de onderdelen van de airbag (stuurwielnaaf,
afdekkap van de airbag, opblaasmechanisme) en de voorstoelen nog
heet zijn. De airbag zelf kan ook heet zijn.
● Auto's met curtain airbags: gedurende enkele minuten na het activeren
van de airbags kunnen de onderdelen (stuurwielnaaf, dashboard, voor-
stoelen, delen van de voor- en achterstijlen en het dak) nog heet zijn. De
airbag zelf kan ook heet zijn.
● De voorruit kan barsten.
■ Voorwaarden voor activering (airbags voor)
● De airbags vóór worden pas geactiveerd als een bepaalde drempel-
waarde wordt overschreden (vergelijkbaar met een frontale aanrijding
met een snelheid van ongeveer 20 - 30 km/h tegen een voorwerp dat niet
kan bewegen of vervormen).
De drempelwaarde voor snelheid kan in de volgende situaties echter veel
hoger liggen:
• Wanneer de auto iets raakt dat kan bewegen en/of vervormen, zoals
een geparkeerde auto of lantaarnpaal
• Wanneer de auto betrokken raakt bij een ongeval waarbij de neus van de auto onder een vrachtwagen terechtkomt
● Afhankelijk van het type aanrijding is het mogelijk dat alleen de gordel-
spanners worden geactiveerd.
■ Voorwaarden voor activering (side airbags en curtain airbags [indien
aanwezig])
De side airbags en curtain airbags (indien aanwezig) worden pas geacti-
veerd als een bepaalde drempelwaarde wordt overschreden (vergelijkbaar
met een aanrijding met een snelheid van ongeveer 20-30 km/h met een
ongeveer 1.500 kg wegend voertuig, komend vanuit een richting die haaks
staat op de rijrichting van de auto).

140
1-7. Veiligheidsinformatie
VERSO(BMW)_WE_OM64558E
■
Omstandigheden waarbij de ai rbags geactiveerd kunnen worden,
anders dan bij een aanrijding
De SRS-airbags voor kunnen ook geactiveerd worden bij zware stoten tegen
de onderkant van de auto. Zie de afbeelding voor een aantal voorbeelden.
■ Soorten aanrijdingen waarbij de ai rbags soms niet geactiveerd worden
(airbags voor)
De SRS-airbags voor zijn niet ontworpen om in werking te treden bij aanrij-
dingen van opzij of van achteren, als de auto over de kop slaat of bij een
frontale aanrijding op lage snelheid. Maar wanneer een aanrijding vol-
doende voorwaartse deceleratie veroor zaakt, worden de SRS-airbags voor
mogelijk geactiveerd.
● Raken van een stoeprand of een ander
hard voorwerp
● In of over een diepe kuil rijden
● Hard neerkomen
●Aanrijding van opzij
● Aanrijding van achteren
● Over de kop slaan

141
1-7. Veiligheidsinformatie
1
Voordat u gaat rijden
VERSO(BMW)_WE_OM64558E
■
Soorten aanrijdingen waarbij de side airbags en de
curtain airbags (indien aanwezig) soms niet geactiveerd worden
De side airbags en curtain airbags (indien aanwezig) treden mogelijk niet in
werking bij aanrijdingen van opzij onder een bepaalde hoek of bij aanrijdin-
gen van opzij waarbij het passagierscompartiment niet wordt geraakt.
De side airbags en curtain airbags (i ndien aanwezig) zijn niet ontworpen om
in werking te treden bij aanrijdingen van voren of van achteren, als de auto
over de kop slaat of bij een aanrijding van opzij op lage snelheid.
● Aanrijding van opzij waarbij het passa-
gierscompartiment niet wordt geraakt
● Aanrijding van opzij onder een hoek
●Aanrijding van voren
● Aanrijding van achteren
● Over de kop slaan

142
1-7. Veiligheidsinformatie
VERSO(BMW)_WE_OM64558E
■
Wanneer moet u uw auto laten n akijken door een Toyota-dealer of
erkende reparateur
In de volgende gevallen kan controle en/of reparatie van de auto nodig zijn.
Neem zo snel mogelijk contact op met een Toyota-dealer of erkende repara-
teur.
● Nadat een of meer SRS-airbags zijn geactiveerd.
●De voorzijde van de auto is beschadigd
of vervormd of de auto was betrokken
bij een aanrijding die niet van zodanige
aard was dat de airbags vóór werden
geactiveerd.
● Bij schade aan een portier ten gevolge
van een aanrijding die niet van zoda-
nige aard was dat de side airbags en
curtain airbags (indien aanwezig) wer-
den geactiveerd.
● Bij krassen, scheuren of andere
beschadigingen aan het stuurwielkus-
sen of het dashboard bij de voorpassa-
giersairbag of het onderste gedeelte
van het instrumentenpaneel.
● Bij krassen, scheuren of andere
beschadigingen aan de zijkant van de
leuning van een voorstoel met een side
airbag.

143
1-7. Veiligheidsinformatie
1
Voordat u gaat rijden
VERSO(BMW)_WE_OM64558E
●
Auto's met curtain airbags: bij krassen,
scheuren of andere beschadigingen in
het deel van de voor-, midden- en de
achterstijl of het dak met de curtain air-
bags.