2014 Peugeot Partner Tepee Instrukcja Obsługi (in Polish)

2
Stanowisko kierowcy
39
GOTOWY do DROGI
222
Zerowanie dziennego licznika
kilometrów
Po wykonaniu tej operacji,
w przypadku odłączania
akumulatora, należy zaryglować
pojazd i odczekać co najmniej pięć
minut, w przeciwnym razie, zerowanie
nie zostanie uwzględnione.
Zerowanie
ASO sieci PEUGEOT lub warsztat
specjalistyczny dokonuje tej czynności
po każdym wykonanym przeglądzie.
Jeśli wykonujecie Państwo przegląd
pojazdu osobiście, procedura
zerowania wskaźnika jest następująca:
- wyłączyć zapłon,
- nacisnąć i przytrzymać przycisk zerowania dziennego licznika
kilometrów,
- włączyć zapłon.
Wyświetlacz zaczyna odliczanie.
Gdy na wyświetlaczu pojawi się " =0 ",
zwolnić przycisk; klucz zniknie.
Wskaźnik poziomu oleju
silnikowego
Po włączeniu zapłonu, poziom oleju
silnikowego wyświetlany jest przez
kilka sekund, po informacji serwisowej. Poziom oleju
prawidłowy
Brak oleju
Miganie kontrolki
"OIL" , sprzężonej z
kontrolką serwisową,
sygnał dźwiękowy
oraz informacja na ekranie, sygnalizuje
brak oleju mogący uszkodzić silnik.
Jeżeli brak oleju zostanie potwierdzony
ręcznym wskaźnikiem, należy jak
najszybciej uzupełnić poziom.
Błąd wskaźnika
poziomu oleju
Miganie kontrolki
"OIL--" sygnalizuje
uszkodzenie wskaźnika
poziomu oleju silnikowego. Skontaktować
się z ASO sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.
Kontrola poziomu jest
wiarygodna tylko wtedy, gdy
samochód znajduje się na
poziomej powierzchni, a silnik
jest wyłączony od przynajmniej
30 minut. Ręczny wskaźnik poziomu
oleju (bagnet)
A = maks., nigdy nie
przekraczać tego poziomu,
ponieważ nadmiar oleju może
uszkodzić silnik.
Jak najszybciej skontaktować
się z ASO sieci PEUGEOT lub
z warsztatem specjalistycznym.
B = mini, należy uzupełnić
poziom, wlewając odpowiedni
dla danego silnika olej,
poprzez korek wlewu oleju.
Potencjometr oświetlenia
Włączyć zapłon, wcisnąć
przycisk aż do pojawienia
się zer.
Przy włączonych światłach,
wcisnąć przycisk w celu
zmiany natężenia oświetlenia
stanowiska kierowcy. W
momencie, gdy oświetlenie
osiągnie poziom minimalny
(lub maksymalny), zwolnić przycisk, a
następnie wcisnąć go ponownie w celu
zwiększenia (lub zmniejszenia) natężenia.
Po uzyskaniu żądanego natężenia
oświetlenia, zwolnić przycisk.

Skrzynia biegów i kierownica
40
SKRZYNIA BIEGÓW
Skrzynia 5-biegowa - bieg wsteczny

Biegi zmienia się tym łatwiej im
mocniej wciśniemy pedał sprzęgła.
Aby nie blokować przestrzeni pod
pedałami:
- należy prawidłowo zamocować dywanik oraz mocowania na
podłodze,
- nie kłaść jednego dywanika na drugim.
Podczas jazdy, należy unikać
trzymania dłoni na gałce dźwigni
zmiany biegów, ponieważ wywierany
nacisk, nawet niewielki, może
doprowadzić do zużycia wewnętrznych
elementów skrzyni biegów.
Włączenie 5. biegu.
Przesunąć całkowicie dźwignię zmiany
biegów w prawo, aby włączyć 5. bieg. W przypadku sterowanej skrzyni
biegów system jest aktywny tylko w
trybie ręcznym.
WSKAŹNIK ZMIANY BIEGU
System pozwala ograniczyć zużycie
paliwa poprzez zalecenie biegu jak
najlepiej dostosowanego do warunków
jazdy.
Włączenie wstecznego biegu.
Aby włączyć wsteczny bieg, zatrzymać
samochód, popchnąć dźwignię w
prawo, a następnie w dół.
Ruch musi być wykonywany
delikatnie w celu ograniczenia hałasu
związanego z włączeniem biegu
wstecznego.
Działanie
W zależności od sposobu prowadzenia
i wyposażenia pojazdu system może
zalecić zmianę o jeden lub kilka
biegów. Można postąpić zgodnie
z zaleceniem bez konieczności
włączania biegów pośrednich.
Zalecenie włączenia danego
biegu nie musi być uważane jako
obowiązkowe. Ukształtowanie
drogi, warunki na drodze oraz
bezpieczeństwo są podstawowymi
czynnikami wpływającymi na wybór
biegu. Kierowca decyduje o wykonaniu
wskazówek systemu.
Funkcja ta nie może być wyłączona.

2
Skrzynia biegów i kierownica
41
GOTOWY do DROGI
222
MANUALNA STEROWANA 6-BIEGOWA SKRZYNIA BIEGÓW
- tryb zautomatyzowany: dźwignia wybierania w położeniu A .
- tryb ręczny: dźwignia wybierania w położeniu M .
Ze względów bezpieczeństwa:
Dźwignię wybierania można
przestawić z położenia N dopiero po
naciśnięciu pedału hamulca.
Przestawienie dźwigni z położenia A
(jazda w trybie zautomatyzowanym) w
położenie M (jazda w trybie ręcznym)
lub na odwrót jest możliwe w każdej
chwili. Lampka kontrolna A zniknie z
zestawu wskaźników.
Wybieranie trybu
Informacja pojawia się w
zestawie wskaźników w
formie strzałki.
System dostosowuje zalecenia
zmiany biegu w zależności
od warunków jazdy (zjazd,
obciążenie...) i działań kierowcy
(żądanie mocy, przyspieszanie,
hamowanie...).
System nie zaleca w żadnym wypadku:
- włączenia pierwszego biegu,
- włączenia biegu wstecznego.

Skrzynia biegów i kierownica
42
Uruchamianie pojazdu
- Aby uruchomić silnik, dźwignia wybierania musi znajdować się w
położeniu N .
- Mocno nacisnąć pedał hamulca.
- Włączyć rozrusznik.
- Gdy silnik pracuje, w zależności od potrzeb, ustawić dźwignię
wybierania w położeniu R, A lub M .
- Zwolnić pedał hamulca i przyspieszyć.
Jeżeli dźwignia wybierania nie znajduje
się w położeniu N i/lub jeżeli pedał
hamulca nie jest naciśnięty, silnik
nie zostanie uruchomiony, należy
rozpocząć wyżej opisaną procedurę.
Bieg wsteczny
Włączanie wstecznego biegu
Dźwignię wybierania należy ustawić w
położeniu R .
Włączać tylko wtedy, gdy samochód
jest unieruchomiony.
Położenie neutralne (luz)
Włączanie luzu
Dźwignię wybierania należy ustawić
w położeniu N . Nie wybierać tego
położenia podczas jazdy, nawet na
chwilę. Tryb ręczny
Włączanie trybu ręcznego
Dźwignię wybierania należy ustawić w
położeniu M .
Tryb zautomatyzowany
Włączanie trybu
zautomatyzowanego
Dźwignię wybierania należy ustawić w
położeniu A .
Skrzynia biegów pracuje wówczas
w trybie zautomatyzowanym, bez
jakiegokolwiek udziału kierowcy.
Skrzynia biegów bezustannie wybiera
przełożenie najlepiej dostosowane do
następujących parametrów:
- stylu prowadzenia,
- profi lu drogi,
- optymalizacji zużycia paliwa.

2
Skrzynia biegów i kierownica
43
GOTOWY do DROGI
222
REGULACJA KIEROWNICY
Po zatrzymaniu, pociągnąć dźwignię,
aby odblokować kierownicę.
Ustawić wysokość i głębokość
kierownicy, a następnie maksymalnie
popchnąć dźwignię.
Przyspieszanie
W celu uzyskania optymalnego
przyspieszenia (na przykład w celu
wyprzedzenia innego samochodu)
wystarczy pokonać punkt oporu
pojawiający się pod koniec skoku
pedału, mocno naciskając na pedał
przyspieszenia.
Pojazd na postoju, z
pracującym silnikiem
W przypadku przedłużonego postoju z
pracującym silnikiem, skrzynia biegów
automatycznie przełączy się na luz N .
Zatrzymanie pojazdu
Przed zatrzymaniem silnika ustawić
dźwignię wybierania w położeniu N :
We wszystkich przypadkach konieczne
jest zaciśnięcie hamulca postojowego.
Sprawdzić, czy pali się lampka
kontrolna hamulca postojowego na
zestawie wskaźników.
Przed wszelkimi operacjami w
komorze silnika należy sprawdzić,
czy dźwignia wybierania
ustawiona jest na luzie N .
Zmiana biegów
W przypadku wysokich prędkości
obrotowych (gwałtownego
przyspieszania), włączenie
wyższego biegu jest możliwe
wyłącznie przez użycie przez kierowcę
sterowania manualnej sterowanej
skrzyni biegów. Pociągnąć łopatkę"
+ "
w celu zmiany biegu na
wyższy.
Pociągnąć łopatkę " - "
w celu zmiany biegu na
niższy.
- Po zatrzymaniu pojazdu lub w przypadku niewielkiej prędkości
(na przykład podczas zbliżania się
do znaku stop), skrzynia biegów
automatycznie redukuje biegi aż do
1. biegu.
- Nie jest konieczne całkowite zwolnienie pedału przyspieszenia
podczas zmian biegów .
- Żądania zmiany biegów są akceptowane jedynie wtedy, gdy
prędkość obrotowa silnika na to
pozwala.
- Ze względów bezpieczeństwa, w zależności od prędkości obrotowej
silnika, zmiana biegów na niższe
może odbywać się całkowicie
automatycznie.

Stop & Start
44
Stop & Start
Funkcja Stop & Start przełącza
chwilowo silnik w stan czuwania - tryb
STOP – w okresach przerw w ruchu
(czerwone światła, korki, inne...).
Silnik uruchamia się automatycznie
- tryb START – gdy tylko kierowca
chce ruszyć. Rozruch następuje
natychmiast, szybko i cicho.
Funkcja Stop & Start, doskonale
przystosowana do użytku w mieście,
umożliwia obniżenie zużycia paliwa,
emisji zanieczyszczeń i poziomu
hałasu w okresie postoju.
Działanie
Przejście silnika do trybu STOP Kontrolka "ECO" zapala
się w zestawie wskaźników
i silnik przechodzi w stan
czuwania:
- w samochodzie z manualną skrzynią biegów, przy prędkości
poniżej 20 km/h, gdy dźwignia
biegów jest przestawiana „na luz” i
zwalniany jest pedał sprzęgła,
- w samochodzie z manualną sterowaną 6-biegową skrzynią
biegów , przy prędkości poniżej
8 km/h, gdy naciskany jest pedał
hamulca albo gdy dźwignia biegów
jest przestawiana do położenia N .
Jeżeli Państwa samochód posiada
takie wyposażenie, licznik czasu zlicza
czasy działania w trybie STOP w trakcie
pokonywania trasy. Licznik zeruje się przy
każdym włączeniu zapłonu kluczem.
W samochodach z manualną
sterowaną 6-biegową skrzynią
biegów, dla Państwa wygody,
podczas manewru parkowania, tryb
STOP jest niedostępny przez kilka
sekund po wyłączeniu wstecznego biegu.
Tryb STOP nie zmienia funkcji
samochodu, jak np. hamowania,
wspomagania kierownicy...
Nigdy nie tankować paliwa,
gdy silnik jest w trybie STOP;
bezwzględnie wyłączyć zapłon
kluczem. Przypadki szczególne: tryb STOP
niedostępny
Tryb STOP nie włącza się, gdy:
- drzwi kierowcy są otwarte,
- pas bezpieczeństwa kierowcy jest
odpięty,
- prędkość samochodu nie przekroczyła 10 km/h od momentu
ostatniego rozruchu kluczem,
- hamulec postojowy jest zaciśnięty albo w trakcie zaciskania,
- wymaga tego utrzymanie komfortu cieplnego w kabinie,
- włączone jest osuszanie szyb,
- niektóre konkretne warunki (ładowanie akumulatora,
temperatura silnika, wspomaganie
hamulców, temperatura
zewnętrzna...) wymagają tego dla
zapewnienia kontroli systemu.
W tym przypadku lampka
kontrolna "ECO" miga przez
kilka sekund, a następnie
gaśnie.
Działanie to jest jak najbardziej
normalne.

2
Stop & Start
45
GOTOWY do DROGI
222
Przejście silnika do trybu START Kontrolka "ECO" gaśnie i
silnik ponownie rusza:
- w samochodzie z manualną skrzynią biegów , gdy wciskany
jest pedał sprzęgła,
- w samochodzie z manualną sterowaną 6-biegową skrzynią
biegów :
● dźwignia biegów w położeniu A
lub M , gdy zwalniany jest pedał
hamulca,
● albo dźwignia biegów w położeniu N i pedał hamulca
zwolniony, gdy dźwignia biegów
jest przestawiana do położenia A
lub M ,
● albo gdy włączany jest wsteczny bieg. Przypadki szczególne: automatyczne
włączenie trybu START
Tryb START włącza się
automatycznie, gdy:
- otwierają się drzwi kierowcy,
- pas bezpieczeństwa kierowcy
zostaje odpięty,
- prędkość samochodu przekracza 25 km/h (manualna skrzynia biegów)
albo 11 km/h (manualna sterowana
6-biegowa skrzynia biegów),
- hamulec postojowy jest w trakcie zaciskania,
- niektóre konkretne warunki (ładowanie akumulatora,
temperatura silnika, wspomaganie
hamulców, regulacja klimatyzacji...)
wymagają tego dla zapewnienia
kontroli systemu albo samochodu.
W tym przypadku lampka
kontrolna "ECO" miga przez
kilka sekund, a następnie
gaśnie.
Działanie to jest jak najbardziej
normalne.
W samochodzie z manualną skrzynią
biegów w trybie STOP, w przypadku
włączenia biegu bez całkowitego
rozłączenia sprzęgła, zapala się
kontrolka albo wyświetla się komunikat
zachęcający kierowcę do ponownego
wciśnięcia pedału sprzęgła, aby
zapewnić ponowny rozruch. Wyłączenie
W dowolnym momencie
nacisnąć przycisk "ECO
OFF", aby wyłączyć system.
Sygnalizuje to zapalenie kontrolki
przełącznika, któremu towarzyszy
komunikat na ekranie.
Jeżeli wyłączenie nastąpiło w
trybie STOP, silnik uruchamia się
natychmiast.

Stop & Start
46
Ponowne włączenie
Nacisnąć ponownie przycisk "ECO
OFF" .
System znów jest aktywny; sygnalizuje
to zgaśnięcie kontrolki przełącznika i
komunikat w zestawie wskaźników.
System włącza się automatycznie
przy każdym ponownym rozruchu
przy użyciu klucza.
Usterka działania
W przypadku uszkodzenia
systemu, kontrolka
przełącznika "ECO OFF"
miga, a następnie kontrolka
świeci na stałe.
Zlecić sprawdzenie systemu przez
ASO sieci PEUGEOT lub przez
warsztat specjalistyczny.
W przypadku uszkodzenia w trybie
STOP, silnik może gasnąć. Należy
wówczas wyłączyć stacyjkę, a
następnie uruchomić silnik przy użyciu
klucza.
Obsługa serwisowa
Przed każdą interwencją pod
maską silnika, wyłączyć Stop
& Start, aby uniknąć ryzyka
obrażeń związanego z automatycznym
włączeniem trybu START.
System ten wymaga akumulatora o
specjalnym wykonaniu i parametrach
(nr referencyjne dostępne w sieci
serwisowej PEUGEOT) lub w
warsztacie specjalistycznym.
Montaż akumulatora niezalecanego
przez PEUGEOTA wiąże się z
ryzykiem wadliwego działania systemu.
Funkcja Stop & Start wykorzystuje
zaawansowaną technologię.
Każda interwencja dotycząca
tego typu akumulatora musi być
przeprowadzona w ASO sieci
PEUGEOT albo w warsztacie
specjalistycznym.