2014 Peugeot Partner Tepee Instrukcja Obsługi (in Polish)

143
Akumulator
SZYBKA POMOC
7
TRYB EKONOMICZNY
Po wyłączeniu silnika, klucz w pozycji
zapłonu, niektóre funkcje (wycieraczki,
podnośniki szyb, lampki sufi towe,
radioodtwarzacz, itd.) są dostępne
przez łączny czas trzydziestu minut,
aby nie spowodować rozładowania
akumulatora.
Po upływie tych 30 minut, aktywne
funkcje zostają przełączone w tryb
czuwania, a kontrolka akumulatora
miga i na ekranie pojawia się
komunikat.
Aby powrócić do trybu normalnego
wszystkich funkcji, należy uruchomić
silnik i pozostawić włączony przez
chwilę.
Czas działania trybu normalnego jest
dwukrotnością czasu pracy silnika.
Zwykle jednak, czas ten wynosi od
5 do maksymalnie 30 minut.
Rozładowany akumulator uniemożliwia
rozruch silnika.

Wymiana koła
144
Zestaw do tymczasowej naprawy
opony składa się z kompresora
i pojemnika (ze środkiem
uszczelniającym).
Sposób użycia zestawu
1. Zaznaczyć, na samoprzylepnej etykiecie ograniczenia prędkości,
przebite koło, a następnie nakleić
etykietę na kierownicę, aby
pamiętać, że jedno z kół zostało
tymczasowo naprawione.
2. Założyć pojemnik 1 na
kompresor 2 .
3. Podłączyć pojemnik 1 do zaworu
naprawianego koła.
4. Pamiętać o rozwinięciu rurki kompresora przed podłączeniem
do pojemnika.
5. Podłączyć przewód elektryczny do jednego z gniazd 12 V w
samochodzie.
6. Włączyć kompresor za pomocą przycisku A , aż ciśnienie opony
osiągnie 2,0 bary. Jeżeli ciśnienie
nie zostanie osiągnięte, opona nie
nadaje się do naprawy.
7. Odłączyć i schować kompresor.
8. Od razu ruszyć w drogę i jechać przez kilka kilometrów z
umiarkowaną prędkością, aby
zatkać przebite miejsce.
9. Wyregulować ciśnienie za pomocą kompresora, w zależności od
samochodu i sprawdzić, czy
miejsce przebite zostało zatkane
(nie ma spadku ciśnienia).
10. Nie przekraczać prędkości 80 km/h. Jak najszybciej sprawdzić i
naprawić oponę w specjalistycznym
warsztacie. Po użyciu, pojemnik można schować
do plastikowej torebki, dołączonej do
zestawu, aby nie zabrudzić samochodu
resztką środka naprawczego.
Uwaga, pojemnik ze środkiem
naprawczym (żelem) zawiera
glikol etylenowy, produkt
szkodliwy i drażniący oczy.
Przechowywać poza zasięgiem dzieci.
Po wykorzystaniu, nie wyrzucać
pojemnika do środowiska naturalnego,
oddać go do ASO sieci PEUGEOT lub
do punktu zajmującego się zbiórką
tego typu odpadów.
Pojemnik można kupić w sieci PEUGEOT.
ZESTAW NAPRAWCZY
Narzędzia znajdują się w schowku pod
przednim fotelem.
Samochód wydany z zestawem do
prowizorycznej naprawy opony nie
jest wyposażony w koło zapasowe i
narzędzia (podnośnik, korbka,...).

Wymiana koła
145
SZYBKA POMOC
7
1. USTAWIENIE POJAZDU
- Koniecznie upewnić się, czy wszyscy pasażerowie wysiedli
z samochodu i znajdują się w
bezpiecznej strefi e.
- W miarę możliwości, ustawić pojazd na płaskim, stabilnym i
nieśliskim podłożu.
- Zaciągnąć hamulec postojowy, wyłączyć zapłon oraz włączyć
pierwszy bieg lub bieg wsteczny. - Jeżeli jest dostępny, wstawić
klin pod koło znajdujące się po
przekątnej do koła wymienianego.
Jeżeli samochód wyposażony jest
w hak holowniczy, czasami należy
najpierw podnieść lekko samochód,
aby ułatwić wyjęcie koła zapasowego
z kosza.
W specyfi cznych warunkach
terenowych lub w przypadku dużego
ładunku, skontaktować się z ASO
sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.
WYMIANA KOŁA
2. NARZĘDZIA
- Narzędzia znajdują się w schowku pod przednim lewym fotelem. W
razie potrzeby, przesunąć fotel do
przodu, aby uzyskać dostęp do
schowka od tyłu.
- Odkręcić nakrętkę, a następnie wyciągnąć podnośnik i korbkę.
1. Klucz do odkręcania kół.
2. Podnośnik.
3. Zaczep holowniczy.
4. Klin.
Podnośnik oraz pozostałe narzędzia
zostały specjalnie opracowane dla
Państwa samochodu. Nie należy ich
używać do innych celów.

Wymiana koła
146
3. KOŁO ZAPASOWE
- Odkręcić śrubę za pomocą korby do demontażu kół, aż do
maksymalnego opuszczenia kosza.
- Otworzyć tylne drzwi, aby uzyskać
dostęp do koła zapasowego. - Zdjąć kosz z zaczepu i ustawić koło
zapasowe przy kole do wymiany.

Wymiana koła
147
SZYBKA POMOC
7
4. SPOSÓB POSTĘPOWANIA
- Ustawić podnośnik w odpowiednim miejscu, jak najbliżej zmienianego
koła. Upewnić się, czy podstawa
podnośnika przylega całą
powierzchnią do podłoża oraz czy
podnośnik ustawiony jest pionowo.
- Rozłożyć podnośnik, aby lekko podnieść koło.
- Odkręcić całkowicie koło.
- Wyciągnąć śruby i zdjąć koło.
- Zdjąć kołpak.
- Odblokować śruby koła i trochę
odkręcić. Podnośnik należy zacząć
rozkładać po wstępnym odkręceniu
śrub zmienianego koła oraz po
podstawieniu klina pod koło leżące po
przekątnej do zmienianego koła.

Wymiana koła
148
- Całkowicie opuścić samochód, składając podnośnik, a następnie
wyjąć go.
- Dokręcić śruby za pomocą korby, zablokować je, bez dociskania.
- Schować koło do naprawy w koszu. - Zaczepić kosz i podnieść go za
pomocą śruby i korby.
Nigdy nie należy wchodzić pod
samochód oparty jedynie na
podnośniku (należy używać
podpórki). Nigdy nie używać wkrętaka
zamiast korby do demontażu kół.
5. MONTAŻ KOŁA ZAPASOWEGO
- Założyć koło na piastę i przykręcić śruby ręką.
- Wstępnie dokręcić śruby za pomocą korby do demontażu kół.

Osłona zimowa
149
SZYBKA POMOC
7
ZDEJMOWANA OSŁONA
ZIMOWA
Zależnie od kraju przeznaczenia,
zdejmowaną osłonę zimową
instaluje się w dolnej części
przedniego zderzaka, aby zapobiec
nagromadzeniu się śniegu na poziomie
wentylatora chłodnicy.
MONTAŻ
DEMONTAŻ
- Włożyć śrubokręt w otwór znajdujący się obok każdego zacisku.
- Podważyć, aby odpiąć cztery zaciski B .
- Przyłożyć zdejmowaną osłonę zimową
na poziomie kołka centrującego A na
przednim zderzaku.
- Osadzić osłonę na miejsce naciskając na każdy z zacisków B
znajdujących się w czterech rogach.
Gdy temperatura na zewnątrz
przekroczy 10 ° C (brak opadów
śniegu) lub podczas holowania,
należy zdjąć osłonę zimową.
6. MONTAŻ NAPRAWIONEGO KOŁA
Montaż koła odbywa się w sposób
opisany w punkcie 5, należy pamiętać
o założeniu kołpaków.
W rubryce 8, w części "Elementy
identyfi kacyjne" znajduje się
informacja dotycząca etykiety
ogumienia.
W rubryce 2, w części
"Stanowisko kierowcy", w
paragrafi e "Wykrywanie niskiego
ciśnienia w ogumieniu" znajdują się
zalecenia dotyczące kół wyposażonych
w czujnik niskiego ciśnienia.
Koło zapasowe nie jest
przeznaczone do jazdy na długich
dystansach, należy jak najszybciej
udać się do ASO sieci PEUGEOT
lub do warsztatu specjalistycznego i
sprawdzić moment dokręcenia śrub,
jak też ciśnienie w zamontowanym
kole. Jak najszybciej naprawić i
założyć oryginalne koło w ASO
sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.

Łañcuchy śniegowe
150
ŁAŃCUCHY ŚNIEGOWE
W warunkach zimowych łańcuchy
śniegowe poprawiają właściwości
trakcyjne pojazdu, jak również jego
zachowanie podczas hamowania. Łańcuchy śniegowe należy
zakładać na koła napędowe.
Nie należy ich zakładać na koła
zapasowe typu "dojazdowego".
Przestrzegać obowiązujących w
poszczególnych krajach przepisów
dotyczących maksymalnej
prędkości jazdy z założonymi
łańcuchami śniegowymi. Wskazówki dotyczące zakładania
łańcuchów
 W przypadku konieczności
założenia łańcuchów na trasie
zatrzymać samochód na płaskiej
powierzchni na poboczu.
 Zaciągnąć hamulec postojowy i ewentualnie podłożyć kliny
pod koła, aby samochód się nie
przesuwał.
 Założyć łańcuchy zgodnie z instrukcjami producenta.
 Ruszyć powoli i przejechać kawałek, nie przekraczając
prędkości 50 km/h.
 Zatrzymać samochód i sprawdzić, czy łańcuchy są odpowiednio
naprężone.
Unikać jazdy po odśnieżonych
drogach, aby nie uszkodzić opon
samochodu ani jezdni. Zaleca
się założyć łańcuchy przed wyjazdem
na płaskim i suchym podłożu. Jeżeli
samochód posiada felgi ze stopu
aluminium, sprawdzić, czy żadna
część łańcucha lub mocowań nie styka
się z felgą.
Używać wyłącznie łańcuchów
przeznaczonych do kół
zamontowanych w pojeździe:
Więcej informacji na temat łańcuchów
śniegowych można uzyskać w
sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
Wymiary
oryginalnych opon Maks. wielkość
ogniwa
195/65 R15
9 mm
195/70 R15
205/65 R15
215/55 R16
215/50 R17