2014 PEUGEOT 2008 Manuel du propriétaire (in French)

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Confort
Ventilation
Traitement de l’air
L’air entrant suit différents cheminements en fonction des commandes sélectionnées par le conducteur : - arrivée directe dans l’habitacle (entrée d’air), - passage dans un circuit de réchauffement (chauffage), - passage dans un circuit de réfrigération (air conditionné).
Panneau de commande
Les commandes de ce système sont regroupées sur le panneau A de la console centrale. 1. Buses de dégivrage ou de désembuage du pare-brise. 2. Buses de dégivrage ou de désembuage des vitres latérales avant. 3. Aérateurs latéraux obturables et orientables.
4. Aérateurs centraux obturables et orientables. 5. Sorties d’air aux pieds des passagers avant. 6. Sorties d’air aux pieds des passagers arrière.
Diffusion d’air
Entrée d’air
L’air circulant dans l’habitacle est filtré et provient, soit de l’extérieur par la grille située à la base du pare-brise, soit de l’intérieur en recirculation d’air.

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Confort
Pour que ces systèmes soient pleinement efficaces, respectez les règles d’utilisation et d’entretien suivantes :  Pour obtenir une répartition d’air homogène, veillez à ne pas obstruer les grilles d’entrée d’air extérieur situées à la base du pare-brise, les buses, les aérateurs et les sorties d’air, ainsi que l’extraction d’air située dans le coffre.  Ne masquez pas le capteur d’ensoleillement, situé sur la planche de bord ; celui-ci sert à la régulation du système d’air conditionné automatique.  Faites fonctionner le système d’air conditionné au moins 5 à 10 minutes, une à deux fois par mois, pour le maintenir en par faite condition de fonctionnement.  Veillez au bon état du filtre habitacle et faites remplacer périodiquement les éléments filtrants. Nous vous recommandons de privilégier un filtre habitacle combiné. Grâce à son additif actif spécifique, il contribue à la purification de l’air respiré par les occupants et à la propreté de l’habitacle (réduction des symptômes allergiques, des mauvaises odeurs et des dépôts gras).  Pour assurer le bon fonctionnement du système d’air conditionné, nous vous recommandons également de le faire contrôler suivant les préconisations du carnet d’entretien et de garanties.  Si le système ne produit pas de froid, désactivez-le et consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié. En cas de traction d’une charge maximale dans une forte pente par température élevée, la coupure de l’air conditionné permet de récupérer de la puissance moteur et donc d’améliorer la capacité de remorquage.
Conseils pour la ventilation et l’air conditionné
Si après un arrêt prolongé au soleil, la température intérieure reste très élevée, n’hésitez pas à aérer l’habitacle pendant quelques instants. Placez la commande de débit d’air à un niveau suffisant pour assurer un bon renouvellement d’air dans l’habitacle.
Le système d’air conditionné ne contient pas de chlore et ne présente pas de danger pour la couche d’ozone.
La condensation créée par l’air conditionné provoque à l’arrêt un écoulement d’eau normal sous le véhicule.
Stop & Start
Les systèmes de chauffage et d’air conditionné ne fonctionnent que moteur tournant. Afin de maintenir le confort thermique souhaité dans l’habitacle, vous pouvez neutraliser temporairement la fonction Stop & Start (voir rubrique correspondante).

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3
Confort
Réglage de la température
 Tournez la molette de bleu (froid) à rouge (chaud) pour moduler la température à votre convenance.
Le système d’air conditionné fonctionne uniquement moteur tournant.
Réglage du débit d’air
 De la position 1 à la position 6 , tournez la molette pour obtenir un débit d’air suffisant afin d’assurer votre confort.
Si vous placez la commande de débit d’air en position 0 (neutralisation du système), le confort thermique n’est plus géré. Un léger flux d’air, dû au déplacement du véhicule, reste néanmoins perceptible.
Air conditionné manuel
Chauffage / Ventilation
1. Réglage de la température. 2. Réglage du débit d'air. 3. Réglage de la répartition d'air. 4. Entrée d'air / Recirculation d'air. 5. Marche / Arrêt de l'air conditionné.

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Confort
Marche / Arrêt de l’air conditionné
Il vous permet : - en été, d’abaisser la température, - en hiver, au-dessus de 3°C, d’augmenter l’efficacité du désembuage.
Marche
 Appuyez sur la touche "A /C " , le voyant de la touche s’allume.
Arrêt
 Appuyez de nouveau sur la touche "A /C " , le voyant de la touche s’éteint. L’arrêt peut générer des désagréments (humidité, buée).
L’air conditionné est prévu pour fonctionner efficacement en toutes saisons, vitres fermées.
L’air conditionné ne fonctionne pas lorsque la molette de réglage du débit d’air 2 est en position "0" .
Pour obtenir de l’air frais plus rapidement, vous pouvez utiliser la recirculation d’air intérieur pendant quelques instants. Ensuite, revenez en entrée d’air extérieur.
Réglage de la répartition d’air
Pare-brise et vitres latérales.
Pare-brise, vitres latérales et pieds des occupants.
Pieds des occupants.
Aérateurs centraux et latéraux.
La répartition de l’air peut être modulée en mettant la molette sur un cran intermédiaire.
 Appuyez sur la touche pour faire recirculer l’air intérieur. Ceci est visualisé par l’allumage du voyant.
Entrée d’air / Recirculation d’air
La recirculation d’air intérieur permet d’isoler l’habitacle des odeurs et des fumées extérieures. Dès que possible, revenez en entrée d’air extérieur pour éviter les risques de dégradation de la qualité de l’air et la formation de buée.
 Appuyez de nouveau sur la touche pour permettre l’entrée d’air extérieur. Ceci est visualisé par l’extinction du voyant.

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3
Confort
Air conditionné automatique bizone
Fonctionnement automatique
Programme automatique confort
Trois modes permettent au conducteur et à son passager avant de choisir à leur convenance le
confort dans l’habitacle.
Moteur froid, afin d’éviter une trop grande diffusion d’air froid, le débit d’air n’atteindra son niveau optimum que progressivement.
Par temps froid, il privilégie la diffusion d’air chaud uniquement vers le pare-brise, les vitres latérales et les pieds des passagers.
Offre le meilleur compromis entre confort thermique et silence de fonctionnement.
Privilégie une douceur optimale et le silence de fonctionnement en limitant le débit d’air.
Privilégie une diffusion d’air dynamique et efficace.
 Appuyez successivement sur la touche "AUTO" . Le voyant s’allume dès le premier appui ; le mode activé apparaît dans l’afficheur de l’air conditionné automatique :
1. Programme automatique confort. 2. Réglage de la température côté c o n d u c t e u r. 3. Réglage de la température côté passager. 4. Programme automatique visibilité. 5. Marche / Arrêt de l'air conditionné. 6. Réglage de la répartition d'air. 7. Réglage du débit d'air. 8. Entrée d'air / Recirculation d'air.
L’air conditionné ne peut fonctionner que moteur tournant.

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Confort
Un réglage autour de 21 permet d’obtenir un confort optimal. Selon votre besoin, un réglage entre 18 et 24 est usuel. De plus, il est préconisé d’éviter une différence de réglage gauche/droite supérieure à 3.
En entrant dans le véhicule, si la température intérieure est beaucoup plus froide ou plus chaude que la valeur de confort, il n’est pas utile de modifier la valeur affichée pour atteindre le confort souhaité. Le système compense automatiquement et le plus rapidement possible l’écart de température.
Programme automatique visibilité
Pour rafraîchir ou réchauffer au maximum l’habitacle, il est possible de dépasser les valeurs minimale de 14 ou maximale de 28.  Poussez la commande 2 ou 3 vers le bas jusqu’à afficher "LO" ou vers le haut jusqu’à afficher "HI" .
Voir paragraphe "Désembuage - Dégivrage avant".
Vous pouvez, selon vos goûts, faire un choix différent de celui proposé par le système en modifiant un réglage. Les autres fonctions seront toujours gérées automatiquement.
Reprises manuelles
L’air conditionné est prévu pour fonctionner efficacement en toutes saisons, vitres fermées.
Marche / Arrêt de l’air conditionné
Il vous permet : - en été, d’abaisser la température, - en hiver, au-dessus de 3°C, d’augmenter l’efficacité du désembuage.
Marche Appuyez sur la touche A/C , le voyant associé s’allume. L’air conditionné ne fonctionne pas lorsque le réglage du débit d’air est neutralisé.
Arrêt Appuyez de nouveau sur la touche "A /C " , le voyant associé s’éteint. L’arrêt peut engendrer des désagréments (humidité, buée).
Dès que vous modifiez un réglage, le voyant de la touche "AUTO" s’éteint.  Appuyez de nouveau sur la touche "AUTO" pour revenir au programme automatique confort.
Réglage de la température
Le conducteur et son passager avant peuvent chacun régler la température à leur convenance. La valeur indiquée sur l’afficheur correspond à un niveau de confort et non pas à une température en degré Celsius ou Fahrenheit.
 Poussez la commande impulsionnelle 2 ou 3 vers le bas (bleu) pour diminuer la valeur ou vers le haut (rouge) pour l’augmenter.

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3
Confort
 Appuyez successivement sur cette touche pour orienter alternativement le débit d’air vers :
 Appuyez sur cette touche pour faire recirculer l’air intérieur. Le voyant de la touche s’allume et le symbole de la recirculation d’air s’af f ic he.
 Appuyez sur la touche "hélice vide" du débit d’air jusqu’à ce que le symbole de l’hélice disparaisse et "---" apparaisse.
 Appuyez sur cette touche "hélice pleine" pour augmenter le débit d’air.
 Appuyez sur cette touche "hélice vide" pour diminuer le débit d’air.
Evitez le fonctionnement prolongé en recirculation d’air intérieur (risque de buée et de dégradation de la qualité de l ’air).
Evitez de rouler trop longtemps en neutralisant le système (risque de buée et de dégradation de la qualité de l’air). Une pression sur la touche "hélice pleine" réactive le système avec les valeurs précédant la neutralisation.
Réglage de la répartition d’air
- le pare-brise, les vitres latérales et les pieds des passagers, - le pare-brise et les vitres latérales (désembuage ou dégivrage), - les aérateurs centraux et latéraux, - les aérateurs centraux, les aérateurs latéraux et les pieds des passagers, - les pieds des passagers.
Réglage du débit d’air
Le symbole du débit d’air (hélice) apparaît à l’écran. Il se remplit progressivement en fonction de la valeur demandée.
Entrée d’air / Recirculation d’air
La recirculation d’air permet d’isoler l’habitacle des odeurs et des fumées extérieures. Elle s’active automatiquement à l’activation du lave-vitres.  Dès que possible, appuyez de nouveau sur cette touche pour permettre l’entrée d’air extérieur et éviter la formation de buée. Le voyant de la touche s’éteint.
Neutralisation du système
Cette action neutralise toutes les fonctions du système d’air conditionné. Le confort thermique n’est plus géré. Un léger flux d’air, dû au déplacement du véhicule, reste néanmoins perceptible.

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Confort
 Eteignez le dégivrage de la lunette arrière et des rétroviseurs extérieurs dès que vous le jugerez nécessaire, car une plus faible consommation de courant permet une diminution de la consommation de carburant.
Désembuage - Dégivrage avant
Désembuage -
Dégivrage de la
lunette arrière
La touche de commande se situe sur la façade du système d’air conditionné.
Ces sérigraphies sur la façade vous indiquent le positionnement des commandes pour désembuer ou dégivrer rapidement le pare-brise et les vitres latérales.
Avec l’air conditionné
manuel
Marche
Le désembuage - dégivrage de la lunette arrière ne peut fonctionner que moteur tournant.  Appuyez sur cette touche pour dégivrer la lunette arrière et, selon version, les rétroviseurs extérieurs. Le voyant associé à la touche s’allume.
Avec le Stop & Start, tant que le désembuage est activé, le mode STOP n’est pas disponible.
Arrêt
Le dégivrage s’éteint automatiquement pour éviter une consommation de courant excessive.  Il est possible d’arrêter le fonctionnement du dégivrage avant son extinction automatique en appuyant de nouveau sur la touche. Le voyant associé à la touche s’éteint.
Avec l’air conditionné
automatique bizone
Programme automatique visibilité
 Sélectionnez ce programme pour désembuer ou dégivrer plus rapidement le pare-brise et les vitres latérales. Le système gère automatiquement l’air conditionné, le débit d’air, l’entrée d’air et répartit la ventilation de façon optimale vers le pare-brise et les vitres latérales.  Pour l’arrêter, appuyez de nouveau sur la touche "visibilité" ou sur "AUTO" , le voyant de la touche s’éteint et celui de la touche "AUTO" s’allume. Le système se réactive avec les valeurs
précédant la neutralisation.
 Placez les commandes de débit d’air, de température et de répartition d’air sur la position sérigraphiée dédiée.  Appuyez sur la touche "A /C " pour l’air conditionné ; le voyant de la touche s’allume.