2014 PEUGEOT 108 Manual de utilização (in Portuguese)

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Retoma temporária do controlo
manual das velocidades
Poderá retomar temporariamente o controlo
da passagem das velocidades através de
comandos sob o volante "+" e "-".
Os pedidos de alteração de velocidade são
levados em consideração apenas se o regime
do motor o permitir. Em caso de rejeição, é
emitido um sinal sonoro.
A velocidade engrenada é apresentada no
quadro de bordo.
Esta função permite-lhe antecipar
determinadas situações, como a
ultrapassagem de um veículo ou a
aproximação de uma curva.
Passados alguns instantes sem acção
nos comandos, a caixa de velocidades
gere novamente as velocidades de forma
automática. A qualquer instante, é possível alterar o modo,
deslocando a alavanca de velocidades da
posição M para a posição E e vice-versa.
Com o veículo em movimento, nunca
seleccione o ponto-morto N .
F

C
oloque a alavanca de velocidades na
posição M .
F A umente ou diminua as velocidades
através:
-

d
a alavanca de velocidades, através de
impulsões:
-

p
ara trás, "+" para aumentar as
velocidades da caixa de velocidades,
-

p
ara a frente, "-" para reduzir as
velocidades da caixa de velocidades.
-

o
u dos comandos sob o volante "+" ou "-".
A velocidade engrenada é apresentada.
Os pedidos de alteração de velocidade são
levados em consideração apenas se o regime
do motor o permitir.
Não é necessário libertar o acelerador durante
as alterações de velocidade. Em caso de
rejeição, é emitido um sinal sonoro.
Aquando de uma travagem ou abrandamento,
a caixa de velocidades reduz automaticamente
para permitir colocar novamente o veículo na
velocidade adequada.
Modo manual
Em caso de forte aceleração, a velocidade
superior não será engrenada sem acção do
condutor na alavanca de velocidades ou nos
comandos sob o volante (excepto se o regime
do motor estiver próximo do regime máximo).
5
Condução

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Para engrenar a marcha-atrás, o veículo
deverá ser imobilizado com o pé no pedal de
travão.
F
Sel
eccione a posição R .
Marcha-atrás
É emitido um sinal sonoro ao engrenar a
marcha-atrás. O veículo pode ser parado em qualquer posição
da alavanca de velocidades (
N, E ou R ).
No entanto, é emitido um sinal sonoro ao abrir
a porta do condutor quando a alavanca de
velocidades não estiver na posição N .
Paragem do veículo
Em todos os casos, deverá,
imperativamente, engrenar o travão
de estacionamento para imobilizar o
veículo.
Em caso de imobilização do veículo,
com o motor em funcionamento,
coloque imperativamente a alavanca de
velocidades em ponto-morto N .
Antes de qualquer intervenção no
compartimento do motor, verifique que
a alavanca de velocidades se encontra
em ponto-morto N e que o travão de
estacionamento se encontra engrenado. Com a ignição ligada, o acendimento
deste avisador indica um problema
de funcionamento da caixa de
velocidades.
Consulte a rede PEUGEOT ou uma
oficina qualificada.
Anomalia de
funcionamento
Condução

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Sistema que permite reduzir o consumo de combustível ao preconizar a velocidade mais adaptada.
Indicador de alteração de velocidade
Funcionamento
Exemplo :
- O v eículo encontra-se na terceira
velocidade.
-

P
ressione o pedal do acelerador.
-

O s
istema pode propor o engrenamento de
uma velocidade superior.
Consoante a situação de condução e o
equipamento do veículo, o sistema pode
preconizar que altere a velocidade.
As indicações de engrenamento de uma
velocidade não devem ser consideradas
obrigatórias. Com efeito, a configuração
da estrada, a densidade da circulação
e a segurança constituem elementos
determinantes na escolha da melhor
velocidade. É da responsabilidade do condutor
seguir ou não as indicações do sistema.
Esta função não pode ser desactivada.
A informação é apresentada no
quadro de bordo sob a forma de uma
seta.
O sistema adapta as instruções de
alteração de velocidade em função das
condições de deslocação (inclinação,
carga,...) e das solicitações do condutor
(solicitação de potência, aceleração,
travagem,...).
O sistema não propõe, em caso algum:
-

o e
ngrenamento da primeira
velocidade,
-
o

engrenamento da marcha-atrás,
Com uma caixa de velocidades ETG,
o sistema apenas fica activo em modo
manual.
Com o motor VTi 82, o sistema
apenas propõe o engrenamento das
velocidades superiores.
5
Condução

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Ajuda ao arranque em zona inclinada
Sistema que mantém o veículo imobilizado
por um curto espaço de tempo (cerca de
2 segundos) aquando de um arranque numa
zona inclinada, o tempo suficiente para passar
do pedal de travão para o pedal do acelerador.
Esta função só fica activa quando:
-

o v
eículo estiver completamente
imobilizado, com o pé no pedal de travão.
-
d

eterminadas condições de inclinação
estiverem reunidas.
-

a p
orta do condutor se encontrar fechada.
A função de ajuda ao arranque em zona
inclinada não pode ser desactivada.
Em subidas, com o veículo imobilizado,
este permanece imobilizado durante
um cur to período de tempo aquando da
liber tação do pedal de travão:
-

C
om caixa de velocidades manual, se estiver
em primeira velocidade ou ponto morto,
-

C
om caixa de velocidades ETG, se estiver
na posição E ou M.Funcionamento
Em descidas, com o veículo imobilizado e
marcha-atrás engrenada, este permanece
imobilizado durante um cur to período de
tempo, aquando da liber tação do pedal de
travão.
Anomalia de funcionamento
Quando ocorrer uma anomalia no sistema,
este avisador acende-se. Consulte a rede
PEUGEOT ou uma oficina qualificada para
verificação do sistema.
Não saia do veículo durante a fase de
imobilização temporária de ajuda ao
arranque em zona inclinada.
Se necessitar de sair do veículo
com o motor em funcionamento,
engrene manualmente o travão de
estacionamento.
Condução

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Stop & Start (motor e-VTi 68)
Funcionamento
Passagem do motor para o modo
STOP
Este avisador acende-se no quadro
de bordo e o motor é colocado
automaticamente em vigilância:
-

c

om o veículo parado, quando passar
para ponto morto e libertar o pedal de
embraiagem,
Nunca efectue uma reposição do nível
do depósito de combustível quando o
motor se encontrar em modo STOP;
desligue imperativamente a ignição. Para seu conforto, em manobras de
estacionamento, o modo STOP fica
indisponível durante alguns segundos
após o desengrenamento da marcha-
atrás.
O modo STOP não modifica as
funcionalidades do veículo como,
por exemplo, a travagem, a direcção
assistida...
Casos particulares: modo STOP
indisponível
O modo STOP não é activado principalmente
quando:
-
a p
orta do condutor se encontrar aberta,
-

o c
into de segurança do condutor se
encontrar removido,
-

a m
anutenção do conforto térmico no
habitáculo o exigir,
-
o

desembaciamento se encontrar activo,
-

d
eterminadas condições pontuais
(carga da bateria, temperatura do motor,
assistência à travagem, veículo parado
numa forte inclinação, altitude elevada...)
o exigirem para assegurar o controlo do
sistema.
O Stop & Start coloca o motor momentaneamente em vigilância - modo STOP - aquando das fases de paragem da deslocação do veículo (sinais
vermelhos, engarrafamentos, outros...). O arranque do motor é efectuado automaticamente - modo START - assim que pretender colocar o veículo
novamente em movimento. O arranque é efectuado de uma forma instantânea, rápida e silenciosa.
Per feitamente adaptado a uma utilização urbana, o Stop & Start permite reduzir o consumo de combustível, as emissões de gases poluentes e o nível
sonoro com o veículo parado.
Contadores de tempo do Stop &
Start
Um contador de tempo parcial acumula as
durações de colocação em STOP durante o
trajecto.
É apresentado no computador de bordo, a
partir do momento em que o Stop & Start entra
em funcionamento.
É reposto a zeros sempre que a ignição é ligada.
Um contador de tempo global acumula as
durações de colocação em modo STOP desde
a última reposição a zeros.
Quando for visualizado, pressione durante
mais de dois segundos um dos botões de
gestão do ecrã para o repor a zeros.
5
Condução

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Passagem para o modo START
do motor
Este avisador apaga-se e o arranque
do motor é efectuado novamente de
forma automática:
-
q

uando pressionar completamente o
pedal de embraiagem. O modo START é accionado automaticamente
quando:
-

a
brir a porta do condutor,
-

a
brir o capot do motor,
-

r
etirar o cinto de segurança do condutor,
-
d

eterminadas condições particulares
(carga da bateria, temperatura do motor,
assistência à travagem, veículo em forte
descida, regulação do ar condicionado...)
o exigirem para assegurar o controlo do
sistema ou do veículo.
Casos particulares: accionamento
automático do modo STARTEm caso de problema de
funcionamento do sistema, este
avisador acende-se de forma
intermitente no quadro de bordo.
Anomalia de funcionamento
Solicite a verificação pela rede PEUGEOT ou
por uma oficina qualificada.
Condução

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Antes de qualquer intervenção sob
o capot, neutralize o Stop & Start
para evitar qualquer risco de lesão
associado a um accionamento
automático do modo START.
Manutenção
Poderá, a qualquer momento neutralizar o
sistema pressionando este botão.
Neutralização
Caso tenha desactivado a função em modo
STOP, o arranque do motor é efectuado
imediatamente.Pressione novamente este botão.
O sistema encontra-se novamente activo;
esta situação é assinalada pela extinção do
avisador no quadro de bordo.
O sistema reactiva-se automaticamente em
cada novo arranque do motor pelo condutor.
Reactivação
Esta situação é assinalada pelo
acendimento deste avisador no
quadro de bordo.
Este sistema necessita de uma bateria de 12

V
de tecnologia e características específicas
(referências disponíveis junto da rede
PEUGEOT).
A montagem de uma bateria não referenciada
pela PEUGEOT pode resultar em problemas de
funcionamento do sistema.
Para a recarregar, utilize um carregador de
12

V e não inverta as polaridades. Para qualquer intervenção no veículo,
contacte a rede PEUGEOT ou uma
oficina qualificada que disponha do
nível de competência e do material
adequado fornecidos pela rede, uma
vez que o Stop & Start recorre a uma
tecnologia avançada.
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Condução

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O limitador não pode, em caso algum,
substituir o respeito das limitações
de velocidade, nem a vigilância do
condutor.
Limitador de velocidade (motor VTi 82)
O accionamento do limitador é manual:
pode ser efectuado independentemente da
velocidade do veículo. No entanto, se se
deslocar a menos de 30
km/h, a velocidade
programada ficara fixa em 30
km/h.
A colocação em pausa do limitador é obtida
por acção no comando.
Ao pressionar com força o pedal do acelerador,
para além do ponto de resistência, é possível
ultrapassar momentaneamente a velocidade
programada.
Para regressar à velocidade programada,
basta libertar o pedal do acelerador até a
velocidade da limitação programada ser
novamente atingida. Sistema que impede que o veículo ultrapasse a velocidade programada pelo condutor.Comando no volante
Os comandos deste sistema encontram-se
agrupados neste comando no volante.
1.
A

ctivação/desactivação do limitador:
através da pressão na extremidade do
comando.
2.
D

iminuição do valor: por impulsão do
comando para baixo.
3.
A

umento do valor: por impulsão do
comando para cima.
4.
A

ccionamento/pausa da limitação:
puxando o comando para si.
Visualizações no quadro de
bordo
As informações encontram-se agrupadas no
ecrã do quadro de bordo.
5.
I

ndicação de selecção do modo limitador.
6.
I

ndicação de activação/pausa da limitação.
7.
V

alor da velocidade de referência.
O valor da velocidade programado
permanece em memória após desligar
a ignição.
Condução