2014 OPEL COMBO Manuale di uso e manutenzione (in Italian)

Climatizzatore103Manutenzione
Presa dell'aria
La presa dell'aria davanti al para‐
brezza nel vano motore non deve es‐ sere ostruita in alcun modo per con‐
sentire l'ingresso dell'aria. Togliere
eventuali depositi di foglie, sporco o
neve.
Filtro antipolline
Il filtro antipolline impedisce a pol‐
vere, fuliggine, polline e spore di pe‐
netrare nell'abitacolo attraverso le
prese d'aria.
Funzionamento regolare
del climatizzatore
Per garantire sempre la massima ef‐
ficienza del sistema, il raffredda‐
mento deve essere attivato per alcuni
minuti almeno una volta al mese, in‐
dipendentemente dalle condizioni cli‐ matiche e dalla stagione. Il funziona‐
mento con raffreddamento non è pos‐
sibile quando la temperatura esterna
è troppo bassa.
Manutenzione Per un raffreddamento ottimale, si
consiglia di far controllare annual‐
mente il sistema di climatizzazione, a partire da tre anni dopo la prima im‐
matricolazione del veicolo. Di seguito
indichiamo alcuni controlli da effet‐
tuare.
■ Prova di funzionalità e di pressione
■ Funzionalità del riscaldamento
■ Controllo di tenuta
■ Controllo delle cinghie di trasmis‐ sione■ Pulizia del condensatore e scarico dell'evaporatore
■ Controllo delle prestazioni

104Guida e funzionamentoGuida e
funzionamentoConsigli per la guida ..................104
Avviamento e funzionamento ....104
Gas di scarico ............................ 109
Cambio manuale ........................ 111
Cambio manuale automatizzato 112
Freni ........................................... 115
Sistemi di controllo della guida ..117
Controllo automatico della velo‐
cità di crociera ............................ 119
Sistemi di rilevamento ostacoli ..120
Carburante ................................. 122
Traino ......................................... 127Consigli per la guida
Controllo del veicolo
Non procedere per spinta
inerziale a motore spento
(eccetto durante un Autostop)
In tale situazione molti impianti, quali
il servofreno o il servosterzo, non fun‐ zionano. Guidare in queste condizioni
è pericoloso per sé e per gli altri. Tutti i sistemi funzionano durante un
Autostop, ma ci sarà una riduzione
controllata della funzione del servo‐
sterzo e la velocità del veicolo viene
ridotta.
Sistema Stop-start 3 107.
Pedali Non collocare tappetini nella zona dei
pedali per evitare di ostacolare la corsa dei pedali stessi.Avviamento e
funzionamento
Rodaggio di un veicolo
nuovo Per i primi viaggi non effettuare inutil‐mente frenate brusche.
Quando si guida la vettura per la
prima volta, è possibile che la cera e
l'olio presenti nell'impianto di scarico evaporino producendo l'emissione di
fumi. Parcheggiare la vettura all'a‐
perto per un po' evitando di inalare i
fumi.
Durante il rodaggio, è possibile che i
consumi di carburante e di olio mo‐
tore siano più elevati e che il processo
di pulizia del filtro antiparticolato die‐
sel sia più frequente. È possibile che
la funzione di Autostop sia inibita per
consentire la carica della batteria.
Filtro antiparticolato 3 109.

Guida e funzionamento105Posizioni della chiave nel
blocchetto di accensioneSTOP=Bloccasterzo sbloccato,
accensione disinseritaMAR=Accensione inserita, con
motore diesel: preriscalda‐
mentoAVV=AvviamentoAvviamento del motore
Cambio manuale: azionare la frizione e il freno.
Cambio manuale automatizzato: pre‐
mere il pedale del freno; il cambio si
porta automaticamente in N (folle)
Non azionare il pedale dell'accelera‐
tore.
Motore diesel: portare la chiave in po‐
sizione MAR per il preriscaldamento
finché la spia ! si spegne.
Girare brevemente la chiave in posi‐
zione AVV e rilasciare.
Prima di riavviare il motore o per spe‐
gnerlo, riportare la chiave in posi‐
zione STOP .
Autostop
Durante un Autostop, è possibile riav‐ viare automaticamente il motore pre‐
mendo il pedale della frizione. Veicoli
con cambio manuale automatizzato
(MTA): cambiare in una marcia
avanti, rilasciare il pedale del freno o
spostare la leva su +, – o R per atti‐
vare il riavvio automatico.
Sistema Stop-start 3 107.
Avviare il veicolo a basse
temperature
L'avviamento del motore senza ri‐ scaldatori aggiuntivi è possibile fino a -25 °C per i motori diesel e -30 °C per motori a benzina. E' necessario utiliz‐
zare un olio motore con appropriata
viscosità, carburante appropriato,
servizi di assistenza effettuati e una
batteria sufficientemente carica.

106Guida e funzionamento
Riscaldamento del motore turbo
All'avviamento la coppia disponibile
del motore potrebbe essere limitata
per un breve periodo, specialmente
quando la temperatura del motore è
bassa. La limitazione serve a consen‐
tire al sistema di lubrificazione di pro‐
teggere completamente il motore.
Arresto del veicolo
Sistema di interruzione
dell'alimentazione del
carburante
In caso di scontro di una certa gravità,
l'alimentazione dell'impianto del car‐
burante viene interrotta e il motore
spento automaticamente per ragioni
di sicurezza. Un messaggio di avver‐ timento corrispondente può anche
essere visualizzato nel Driver Infor‐
mation Centre 3 80.
Avviso
Inoltre, le portiere del veicolo si
sbloccano automaticamente e le luci interne si illuminano.Ruotare la chiave di accensione in
posizione STOP per impedire alla
batteria di scaricarsi e chiedere assi‐
stenza immediatamente ad un'offi‐
cina. Far controllare il veicolo per
eventuali perdite di carburante nel
vano motore, sotto il veicolo e vicino
al serbatoio carburante.
Per resettare il sistema di interruzione
dell'alimentazione del carburante e
abilitare il veicolo alla guida:
1. Girare la chiave di accensione in posizione MAR 3 105
2. Attivare completamente l'indica‐ tore di direzione destro 3 92
3. Disattivare l'indicatore di dire‐ zione destro
4. Attivare completamente l'indica‐ tore di direzione sinistro
5. Disattivare l'indicatore di dire‐ zione sinistro
6. Ripetere i passaggi 2, 3, 4 e 5.
7. Girare la chiave di accensione in posizione STOP.9Pericolo
Se sentite odore di carburante nel
veicolo o è presente una perdita di
carburante, fatene eliminare im‐ mediatamente la causa da un'offi‐
cina. Non reimpostate il sistema di interruzione dell'alimentazione del
carburante per evitare il rischio
d'incendio.
Messaggi dell'impianto carburante
3 87.
Interruzione di carburante
al motore durante la
decelerazione
L'alimentazione del carburante viene
interrotta automaticamente durante le decelerazioni, ovvero quando il vei‐
colo procede con una marcia inserita
ma non viene premuto l'acceleratore.

Guida e funzionamento107Sistema stop-start
Il sistema Stop-start contribuisce a far risparmiare carburante e a ridurre le
emissioni. Quando le condizioni lo
consentono, disinserisce il motore
appena il veicolo procede a bassa ve‐ locità o si arresta, ad esempio a unsemaforo o in un ingorgo. Avvia au‐
tomaticamente il motore non appena viene premuta la frizione.
Un sensore della batteria assicura
che un Autostop venga eseguito solo se la batteria è sufficientemente ca‐
rica per un riavvio.
Attivazione
Il sistema Stop-start è disponibile non appena il motore viene avviato, il vei‐
colo parte e le condizioni riportate nel seguito di questa sezione sono sod‐
disfatte.Disattivazione
Disattivare il sistema stop-start ma‐
nualmente premendo il pulsante ^
nella consolle centrale. Il LED nel pul‐ sante si illumina per confermare la di‐
sattivazione.
Autostop
Se il veicolo procede a bassa velocità
o è fermo, attivare un Autostop come segue:
■ premere il pedale della frizione■ posizionare la leva in folle
■ rilasciare il pedale della frizione
Il motore verrà spento mentre l'ac‐ censione rimane attivata.
Un Autostop è indicato quando la spia
^ lampeggia nel Driver Information
Centre 3 80.
Durante un Autostop, il riscaldamento e le prestazioni dei freni vengono
mantenuti.
Attenzione
La funzionalità del servosterzo
può ridursi durante un Autostop.

108Guida e funzionamento
Condizioni dell'Autostop
Il sistema Stop-start verifica che cia‐
scuna delle condizioni seguenti sia
soddisfatta. In caso contrario, l'Auto‐
stop viene inibito.
■ Il sistema Stop-start non è disatti‐ vato manualmente
■ il cofano è completamente chiuso
■ la portiera del conducente è chiusa
e la cintura di sicurezza del condu‐
cente è allacciata
■ la batteria è sufficientemente carica
e in buone condizioni
■ il motore è caldo
■ la temperatura del liquido di raffred‐
damento del motore non è troppo
alta
■ la temperatura dei gas di scarico del motore non è troppo alta,
ad esempio dopo una guida con un carico elevato del motore
■ la temperatura ambiente non è troppo bassa
■ il sistema di controllo del climatiz‐ zatore consente un Autostop■ la funzione di autopulizia del filtroantiparticolato non è attiva
■ il veicolo si è spostato rispetto al‐ l'ultimo Autostop
■ la depressione del freno è suffi‐ ciente
■ i tergicristalli non funzionano a ve‐ locità alta
■ non è selezionata la retromarcia
■ il lunotto termico non sta funzio‐ nando
Una temperatura ambiente prossima
al punto di congelamento può inibire
la funzione di Autostop.
Nei veicoli dotati di cambio manuale
automatizzato, un Autostop può es‐
sere inibito fino a raggiungere una ve‐
locità di circa 10 km/h.
Rodaggio di un veicolo nuovo 3 104.
Dispositivo salvacarica della batteria Per assicurare un riavviamento affi‐
dabile del motore, il sistema Stop-
start integra diverse funzioni salvaca‐ rica della batteria.Riavviare il motore
Cambio manuale
La leva del cambio deve essere in
folle per abilitare un riavvio automa‐
tico.
Premere il pedale della frizione per
riavviare il motore.
Cambio manuale automatizzato Se la leva del cambio è in posizione
N , selezionare un'altra marcia altri‐
menti rilasciare il pedale del freno o
spostare la leva su +, – o R per atti‐
vare un riavvio automatico.
Se si verifica una delle seguenti con‐
dizioni durante un Autostop, sarà ne‐ cessario riavviare il motore manual‐mente con la chiave.
■ la cintura di sicurezza del condu‐ cente non è allacciata e la portiera
del conducente è aperta
■ sono passati tre minuti dallo spe‐ gnimento del motore
Se alla presa di corrente è collegato
un accessorio elettrico, ad esempio
un lettore CD portatile, durante il riav‐
vio potrebbe essere percepibile un
breve calo di tensione.

Guida e funzionamento109Parcheggio■ Non parcheggiare il veicolo su su‐ perfici facilmente infiammabili in
quanto le temperature elevate del‐
l'impianto di scarico potrebbero
causare la combustione della su‐
perficie.
■ Azionare sempre il freno di stazio‐ namento. Azionare manualmente il
freno di stazionamento senza pre‐
mere il pulsante di sblocco. Se il
veicolo viene parcheggiato in salita o in discesa, tirare il freno di stazio‐
namento quanto più possibile. Pre‐
mere contemporaneamente il pe‐
dale del freno per ridurre lo sforzo
necessario per tirare il freno di sta‐
zionamento.
■ Spegnere il motore e disinserire l'accensione. Ruotare il volante per
inserire il bloccasterzo.
■ Se il veicolo si trova su una super‐ ficie pianeggiante o in salita, inse‐
rire la prima marcia. Inoltre, in sa‐
lita, girare le ruote anteriori nella di‐ rezione opposta rispetto al cordolo
del marciapiede.Se il veicolo si trova in discesa, in‐
serire la retromarcia. Inoltre, girare
le ruote anteriori verso il cordolo del
marciapiede.
■ Bloccare le portiere del veicolo.
Avviso
In caso di problemi durante l'attiva‐
zione dell'airbag, il motore si spegne automaticamente se il veicolo si ar‐resta entro un certo periodo di
tempo.Gas di scarico
Gas di scarico del motore9 Pericolo
I gas di scarico del motore conten‐
gono monossido di carbonio, che
è tossico, ma incolore e inodore e
può essere letale se inalato.
Se i fumi di scarico penetrano nel‐ l'abitacolo, aprire i finestrini. Rivol‐
gersi ad un'officina per eliminare la causa del guasto.
Evitare di viaggiare con il vano di
carico aperto, in quanto i gas di
scarico potrebbero entrare nell'a‐
bitacolo.
Filtro antiparticolato
Il filtro antiparticolato previsto per le
motorizzazioni diesel separa le peri‐
colose particelle di fuliggine dal gas di scarico. Il sistema è corredato di una
funzione autopulente che si attiva au‐ tomaticamente durante la marcia
senza ulteriori notifiche. Il filtro viene

110Guida e funzionamento
pulito periodicamente bruciando ad
alta temperatura le particelle di fulig‐
gine. Questo processo avviene auto‐
maticamente in determinate condi‐
zioni preimpostate e può richiedere
fino a 25 minuti. In genere occorrono
15 minuti. La funzione Autostop non
è disponibile e il consumo di carbu‐
rante può essere più elevato in que‐
sto periodo. L'emissione di odori e
fumo nel corso di tale procedimento è un fenomeno normale.
In determinate situazioni,
come ad esempio percorrendo di‐
stanze brevi, il sistema non è in grado di completare la funzione autopu‐
lente.
Se è richiesta la pulizia del filtro e le
precedenti condizioni di guida non
consentivano la pulizia automatica, la situazione viene segnalata dalla spia[ . Contemporaneamente, un
messaggio d'errore può essere visua‐
lizzato nel Driver Information Center
3 80.La spia [ si accende quando il fil‐
tro antiparticolato è pieno. Avviare il
processo di pulitura al più presto pos‐
sibile per evitare danni al motore.
Processo di pulizia Per attivare il processo di pulizia, con‐tinuare a guidare e tenere il regime di
giri del motore sopra i 2000 giri/min.
Se necessario, passare a una marcia inferiore. Ha quindi inizio la pulizia del filtro antiparticolato.Attenzione
Se il processo di pulizia viene in‐
terrotto più di una volta, si rischia
di provocare gravi danni al motore.
La pulizia avviene più rapidamente
con regimi e carichi del motore ele‐
vati.
La spia [ si spegne al completa‐
mento della funzione autopulente.
Convertitore catalitico
Il convertitore catalitico riduce la
quantità di sostanze nocive presenti
nei gas di scarico.Attenzione
Carburanti di tipi diversi da quelli
elencati alle pagine 3 122,
3 169 possono danneggiare il
convertitore catalitico o i compo‐
nenti elettronici.
La benzina incombusta surri‐
scalda e danneggia il convertitore
catalitico. Evitare pertanto di utiliz‐ zare eccessivamente il motorino di
avviamento, di rimanere con il ser‐ batoio vuoto e di avviare il motorea spinta o a traino.
Se il motore perde colpi, funziona in
modo irregolare, nel caso di presta‐
zioni ridotte, o se si notano altre ano‐
malie, rivolgersi ad un'officina il prima possibile per eliminare la causa del