2014 OPEL ASTRA J Ръководство за експлоатация (in Bulgarian)

Шофиране и обслужване199
За да намалите силата нужна за
задействане на ръчната спирачка натиснете в същото време и
спирачния педал.
Контролен индикатор (лампа) R
3 126.
Електрическа ръчна спирачка
Задействане при неподвижен
автомобил
Дръпнете превключвателя m за
около една секунда,
електрическата ръчна спирачка се задейства автоматично с
адекватно усилие. За прилагане на
максимална сила, напр. при
паркиране с ремарке или върху
наклон, дръпнете бутона m
двукратно.
Електрическата ръчна спирачка се
задейства, когато контролният
индикатор m светне 3 126.
Електрическата ръчна спирачка
винаги може да бъде активирана,
дори и при изключено запалване.
Не задействайте прекалено често
системата на електрическата
ръчна спирачка без работещ
двигател, тъй като това ще изтощи
акумулатора.
Преди да напуснете автомобила
проверете състоянието на
електрическата ръчна спирачка.
Контролен индикатор (лампа) m
3 126.
Освобождаване
Включете запалването. Задръжте
натиснат спирачния педал и след
това натиснете бутона m.Функция за потегляне
Натискането на педала на
съединителя (механична
скоростна кутия) или включването
на предавка за движение
(автоматична скоростна кутия) с
последващо натискане на педала
за газта освобождава автоматично електрическата ръчна спирачка.
Това не е възможно, когато в
същото време бутонът е издърпан.
Тази функция помага също и при
потегляне по наклон.
Агресивното потегляне може да
намали експлоатационния живот
на триещите се части.
Динамично спиране при движещ се
автомобил
Когато автомобилът се движи и бутонът m се държи издърпан,
системата на електрическата
ръчна спирачка намалява
скоростта на автомобила, но не се
прилага статично.
Веднага щом бутонът m се
освободи, динамичното спиране се преустановява.

200Шофиране и обслужване
Неизправност
Неизправността в системата на електрическата ръчна спирачка сеобозначава от контролната лампа
j и от кодов номер или
предупредително съобщение,
което се извежда в центъра за
информация на водача.
Предупредителни съобщения
3 140.
Задействане на електрическата
ръчна спирачка: дръпнете и
задръжте бутона m за повече от
5 секунди. Ако контролната лампа
m свети, електрическата ръчна
спирачка е задействана.
Освобождаване на електрическата ръчна спирачка: натиснете и
задръжте бутона m за повече от
2 секунди. Ако контролната лампа m изгасне, електрическата ръчна
спирачка е освободена.
Контролната лампа m мига:
електрическата ръчна спирачка не
е напълно задействана или
освободена. При постоянно миганеосвободете ръчната спирачка и
повторно опитайте да я
задействате.
Помощ при спиране
Ако спирачният педал се натисне
бързо и силно, автоматично се
прилага максимална спирачна
силна (пълно стопиране).
Поддържайте натиска върху
спирачния педал докато желаете да продължи процеса на пълното
стопиране. Спирачната сила
автоматично намалява, когато
спирачният педал се отпусне.
Помощ при потегляне по
наклон Системата спомага за
предотвратяване на нежелателно
движение при потегляне по
наклони.
При отпускане на педала на
спирачката след спиране по
наклон, спирачките остават
активни още две секунди.Спирачките се освобождават
автоматично веднага след като
автомобилът започне да ускорява.
Помощта при потегляне по наклон
не е активна по време на Autostop.

Шофиране и обслужване201Системи за контрол
при шофиране
Система за тракшън
контрол (контрол на сцеплението) Системата за тракшън контрол
(TC) е компонент на електронната
стабилизираща система (ESC)
3 202.
TC подобрява стабилността на
движение, когато е необходимо,
независимо от пътната настилка
или сцеплението на гумите, като
предотвратява боксуването на
водещите колела.
Веднага щом водещите колела
започнат да боксуват мощността
на двигателя се намалява и
колелото, което най-много боксува
се стопира отделно. Това
значително подобрява
стабилността на автомобила при
каране по хлъзгави пътни
настилки.TC е на разположение след всяко
стартиране на двигателя, след
като контролният индикатор b
изгасне.
Когато TC работи, b мига.9 Предупреждение
Не допускайте тази специална
безопасна функция да Ви
изкуши за поемане на рискове
при каране.
Пригодете скоростта си към
пътните условия.
Контролен индикатор (лампа) b
3 128.
Изключване
TC може да се изключи, когато е
необходимо да се позволи
боксуването на водещите колела:
натиснете бутона b за кратко, за да
деактивирате TC, k светва.
Деактивирането се показва като
съобщение за статуса в центъра за информация на водача.
TC се включва отново чрез
повторно натискане на бутона b.
TC също така се включва отново
при следващото включване на
запалването.

202Шофиране и обслужванеЕлектронна
стабилизираща система
(ESC)
Електронната стабилизираща
система (ESC) подобрява
стабилността при движение, когато
е необходимо, независимо от
пътната настилка и сцеплението на гумите. Освен това тя
предотвратява превъртането на
задвижващите колела. ESC работи
в комбинация със системата за
тракшън контрол (контрол на
сцеплението) (TC) 3 201.
Веднага щом автомобилът започне
да занася (недозавиване/
презавиване), мощността на
двигателя се намалява и колелата
биват спирани поотделно. Това
значително подобрява
стабилността на автомобила при
каране по хлъзгави пътни
настилки.
ESC е на разположение след всяко стартиране на двигателя, след
като контролният индикатор b
изгасне.Когато ESC работи, b мига.9 Предупреждение
Не допускайте тази специална
безопасна функция да Ви
изкуши за поемане на рискове
при каране.
Пригодете скоростта си към
пътните условия.
Контролен индикатор (лампа) b
3 128.
Изключване
За по-спортно шофиране ESC и TC
могат да бъдат деактивирани поотделно:
■ натиснете бутона b за кратко:
само системата за тракшън контрол (контрол на
сцеплението) е неактивна, ESC
остава активна, k светва
■ задръжте бутона b натиснат за
мин. 5 секунди: TC и ESC са
деактивирани, k и n светват.
В допълнение се показва
избраният режим като съобщение
за статуса в центъра за
информация на водача.
Ако автомобилът достигне до праг, който деактивира ESP, системата
ще активира отново ESP за
времетраенето на прага, когато спирачният педал бъде натиснат
веднъж.
ESC се включва отново чрез
повторно натискане на бутона b.
Ако преди това TC системата е
била изключена, тогава и TC, и ESC се включват отново.

Шофиране и обслужване203
ESC също така се включва отново
при следващото включване на
запалването.
Деактивиране, версия OPC
За много динамичен стил на
управление на автомобила
електронната стабилизираща
система (ESC) и TC могат да бъдат
деактивирани поотделно. Могат да
се избират следните режими:
■ натиснете бутона b за кратко:
само системата за тракшън контрол (контрол на
сцеплението) е неактивна, ESC
остава активна, k светва
■ натиснете бутона b два пъти за
кратко в рамките на 2 секунди: TC е неактивна, ESC може да се
използва без намаляване на
мощността на двигателя, k и n
светват
■ задръжте бутона b натиснат за
мин. 5 секунди: TC и ESC са
напълно неактивни, k и n
светват.
В допълнение се показва
избраният режим като съобщение
за статуса в центъра за
информация на водача.
При версията OPC TC и ESC
остават деактивирани даже ако
автомобилът достигне до праг на
нестабилна управляемост.
ESC се включва отново чрез
повторно натискане на бутона b.
Ако преди това TC системата е била изключена, тогава и TC, и
ESC се включват отново.
ESC също така се включва отново
при следващото включване на
запалването.Интерактивна система за
шофиране
Flex Ride (система за гъвкавокаране)
Системата Flex Ride позволява на шофьора да избира измежду три
режима на каране:
■ Режим SPORT : натиснете бутона
SPORT , светва LED.
■ Режим TOUR: натиснете бутона TOUR , светва LED.
■ NORMAL режим: нито един от бутоните SPORT и TOUR не е
натиснат, не свети LED.
Деактивирането на режим SPORT
и TOUR става чрез натискане на
съответния бутон още веднъж.
Във всеки режим на каране
Flex Ride обхваща в мрежа
следните електронни системи:
■ Постоянен контрол на амортисьорите
■ Контрол на педала за газ
■ Контрол на кормилното управление

204Шофиране и обслужване
■ Електронна стабилизиращасистема (ESC)
■ Антиблокираща спирачна система (ABS) с контрол на
спирачките в завои (CBC)
■ Автоматична скоростна кутия.
Режим SPORT
Настройките на системата са
адаптирани към спортен стил на
каране:
■ Амортисьорите реагират по- твърдо, за да осигурят по-добър
контакт с пътната настилка.
■ Двигателят реагира по-бързо на движението на педала за газта.
■ Помощта на кормилнотоуправление се намалява.
■ Точките на превключване на автоматичната скоростна кутия
се достигат по-късно.
■ При активиране на режим SPORT осветлението на
главните прибори се променя от
безцветно на червено.
Режим TOUR
Настройките на системата са
адаптирани към комфортен стил на каране:
■ Амортисьорите реагират по- меко.
■ Педалът за газта работи със стандартна настройка.
■ Помощта на кормилното управление е в стандартен
режим.
■ Точките на превключване на автоматичната скоростна кутия
са в комфортен режим.
■ Осветлението на главните прибори е безцветно.НОРМАЛЕН режим
Всички настройки на системите са
адаптирани към стандартните
стойности.
Контрол на режима на каране
При всеки един ръчно избран
режим на каране - SPORT, TOUR
или NORMAL, контролът на
режима на каране (DMC)
непрекъснато регистрира и
анализира реалните
характеристики на карането,
реакциите на шофьора, както и активното динамично състояние на
автомобила. Ако е необходимо,
контролният блок на DMC променя
автоматично настройките в
рамките на избрания режим на
каране, а когато установи големи
отклонения, режимът на каране се
променя за времето на промяната.
Ако например е избран режим
NORMAL и DMC установи спортен
стил на каране, тогава DMC
променя някои от настройките на
нормалния режим в спортни

Шофиране и обслужване205
настройки. DMC превключва на
режим SPORT в случай на много спортно поведение на шофиране.
Ако например е избран режим
TOUR и при каране по път с много
завои внезапно се наложи рязко
спиране, DMC ще забележи
динамичните условия и ще
промени настройките за
окачването така, че да отговарят
на режим SPORT с цел да се
подобри стабилността на
автомобила.
Когато характеристиката на каране
или динамичното състояние на
автомобила се върнат към
предното състояние, DMC ще
промени настройките така, че да
отговарят на предишно избрания
начин на каране.Персонализирани настройки в
режим Sport
Шофьорът може да избере
функциите на режим SPORT,
когато бутонът SPORT е натиснат.
Тези настройки могат да се
променят в менюто Settings
(Настройки) на информационния
дисплей. Персонализиране на
автомобила 3 147.
Flex Ride (система за гъвкаво шофиране) - версия OPC Версия OPC на система Flex Ride
(система за гъвкаво шофиране)
работи по същия начин както
стандартната система Flex Ride,
като разликата е, че режимите
имат по-спортни характеристики.
Системата OPC Flex Ride
позволява на шофьора да избира
измежду три режима на каране:
■ Режим OPC: натиснете бутона OPC , светва LED.
■ Режим SPORT : натиснете бутона
SPORT , светва LED.
■ Режим NORMAL: не е натиснат нито бутон SPORT нито OPC,
няма светещи светодиоди.
Деактивирането на режим SPORT и OPC става чрез натискане на
съответния бутон още веднъж.

206Шофиране и обслужване
Във всеки режим на каране
OPC Flex Ride обхваща в мрежа следните електронни системи:
■ Постоянен контрол на амортисьорите
■ Контрол на педала за газ
■ Контрол на кормилното управление
■ Електронна стабилизираща система (ESC)
■ Антиблокираща спирачна система (ABS) с контрол на
спирачките в завои (CBC)
НОРМАЛЕН режим
В NORMAL режим, когато не са
натиснати нито бутон SPORT нито
OPC, всички настройки на
системите се адаптират към
стандартните стойности.
Режим SPORT
Настройките на системата се
адаптират към спортен стил на
шофиране.Режим OPC
Динамичните характеристики на
шофиране се адаптират към
настройки с голяма ефективност.
В този режим осветлението на
главните прибори се променя в
червено.
Персонализирани настройки в
режим OPC
Шофьорът може да избере
функциите на режим OPC, когато
бутонът OPC е натиснат. Тези
настройки могат да се променят в
менюто Settings (Настройки) на
информационния дисплей.
Персонализиране на автомобила
3 147.Помощни системи за
водача9 Предупреждение
Помощните системи за водача
са разработени, за да
подпомагат водача, а не да
заместват неговото внимание.
Водачът поема пълната
отговорност при шофирането на автомобила.
При използване на помощни системи за водача, винаги
внимавайте за текущата пътна
ситуация.
Круиз контрол (система
за поддържане на
дадена скорост)
Круиз контролът може да
запаметява и поддържа скорост от
около 30 до 200 км/ч. Отклонения
от запаметената скорост може да
се получат при движение по
възходящ или низходящ наклон.