2014 Lancia Ypsilon Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

❒As fontes sonoras de ultrasons (por ex. travões
pneumáticos de autocarros ou martelos
pneumáticos) existentes nas proximidades
podem degradar o desempenho dos sensores.
❒Os sensores podem detectar um objecto não
existente (interferência de eco), provocado
por interferências de caracter mecânico, por
exemplo, lavagem do veículo, chuva, condições
extremas de vento, granizo.
❒Os sensores poderão não detectar objectos de
forma ou materiais particulares (postes muito
subtis, timões de remoques, chapas, redes,
silvedos, dissuasores de estacionamento,
caixotes do lixo, motorizadas…). Prestar sempre
a máxima atenção verificando que o veículo e
a sua trajectória sejam efectivamente
compatíveis com a área de estacionamento
identificada pelo sistema.
❒A utilização de pneus (um ou mais) ou de jantes
com dimensões diferentes das presentes no acto
da aquisição do veículo, poderá comprometer
o funcionamento do sistema.
❒Se desligar a bateria ou se esta estiver muito
descarregada, antes de disponibilizar o sistema
Magic Parking, é necessário percorrer algumas
centenas de metros num percurso não rectilíneo
(para inicializar o sistema).
❒No caso de presença de atrelado (cuja ficha
esteja correctamente inserida) o sistema Magic
Parking será automaticamente desabilitado.❒Caso o Magic Parking esteja na modalidade de
“procura em curso” o sistema poderá
erradamente identificar um espaço de
estacionamento útil para executar a manobra
(ex. em correspondência com um cruzamento,
passagem para veículos, ruas transversais ao
sentido de marcha…).
❒No caso de manobras de estacionamento em
estradas com pendências, o sistema poderá
ter prestações degradadas e desactivar-se.
❒Caso seja efectuada uma manobra de
estacionamento entre dois veículos estacionados
num passeio, o sistema Magic Parking poderá
fazer subir o veículo no passeio.
❒Algumas manobras em correspondência de
curvas muito apertadas poderão não ser
efectuadas.
❒Prestar muita atenção para que durante a
manobra de estacionamento, as condições não
mudem (ex. presença de pessoas e/ou animais
na área de estacionamento, veículos em
movimento,…) e intervindo imediatamente em
caso de necessidade.
❒Durante as manobras de estacionamento,
prestar atenção aos veículos que seguem no
sentido contrário ao de marcha. Respeitar
sempre as normas do código da estrada.
ATENÇÃO O funcionamento correcto do sistema
não é garantido se estiverem montadas as
correntes de neve ou as rodas de emergência.
109CONHECIMENTO
DO VEÍCULOSEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS E
MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO

ATENÇÃO O posicionamento correcto do veículo
no interior do espaço de estacionamento detectado
pelo sistema depende de alguns factores, em
particular da circunferência das rodas. Por
exemplo, se se montarem rodas cujo diâmetro é de
14 polegadas, a posição resultante do veículo na
área de estacionamento pode afastar-se
ligeiramente
MENSAGENS VISUALIZADAS NO DISPLAY
Procura em curso:o Magic Parking está a
efectuar a procura de um espaço de
estacionamento adequado.
Estacionamento endontrado:o Magic Parking
localizou um espaço de estacionamento adequado.
Ir para a frente:o Matic Par king pede ao
condutor que proceda lentamente em marcha para
a frente para colocar o veículo na posição correcta
antes de iniciar a manobra semi-automática, ou,
durante a manobra semi-automática, o sistema
pede ao condutor que engate a marcha para a
frente para prosseguir a manobra.
Engatar marcha-atrás:foi identificado um
espaço de estacionamento útil e a posição está
correcta par iniciar a manobra de estacionamento.
Deve parar e engatar a marcha-atrás.
Desengatar a marcha-atrás:após a pressão do
botão de activação do sistema, aparece a indicação
de que é necessário desengatar a marcha-atrás
para que a activação tenha êxito positivo.Magic Parking: volante em usoa manobra está
para começar, o condutor é convidado a largar
o volante.
Ir para trás - Magic Parking volante em uso:A
manobra iniciou, o condutor pode acelerar e
largar a embraiagem (versões com caixa manual)
para efectuar a inserção no espaço de
estacionamento. O sistema irá gerir
automaticamente a direcção.
Velocidade demasiado alta:a velocidade do
veículo está para superar a velocidade máxima
permitida pelo sistema (a mensagem é visualizada
a cerca de 25 km/h para a fase de procura).
Aumentando mais a velocidade, o sistema será
automaticamente desactivado.
Magic Parking não disponível:foi detectado um
problema no sistema. Nesta situação, dirigir-se à
Rede de Assistência Lancia.
Voltar a tentar mais tarde:o sistema detectou
uma avaria num dos sistemas necessários ao
seu funcionamento. Se a avaria persistir, dirigir-se
à Rede de Assistência Lancia.
Acção no volante:o condutor accionou
voluntária ou involuntariamente o volante. O
sistema desactiva-se e o controlo da manobra
volta para o condutor.
110CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS E
MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO

Magic Parking OFF:o sistema desactivou-se por
uma das seguintes condições: manobra concluída,
ultrapassados os limites de velocidade, presença
de um atrelado, duração da fase de procura
excessiva, duração da fase de manobra excessiva,
foi pedido o uso dos sensores de estacionamento
durante a fase de procura, a trajectória do veículo
errada devido a obstáculos nas rodas.
Terminar Manualmente:
❒A fase de activação gerida pelo sistema está
terminada, mas o estacionamento deve ainda ser
terminado pelo condutor.
❒Durante a manobra, o volante foi accionado.
❒Durante a manobra, foi desengatada a
marcha-atrás e o veículo deslocou-se.
❒Devido à presença de obstáculos, a trajectória
seguida pelo veículo foi desviada da necessária
à activação do sistema.
Presença de Reboque:foi pedida a activação do
sistema, mas no veículo está presente um atrelado
(a ficha do reboque está correctamente inserida).
Magic Parking desligado:o sistema foi desligado
a seguir a um pedido de activação dos sensores
de estacionamento durante a fase de procura
e com velocidade inferior a 15 km/h.
ATENÇÃO Algumas mensagens visualizadas pelo
display são acompanhadas das respectivas
sinalizações acústicas.SENSORES DE ESTACIONAMENTO
ANTERIORES E POSTERIORES (associados
ao Magic Parking)
(para versões/mercados, se previsto)
Estão situados no pára-choques anterior (para
versões/mercados, se previsto) fig. 84 e no
pára-choques posterior fig. 85 do veículo e têm a
função de detectar e avisar o condutor, através
de uma sinalização acústica, sobre a presença de
obstáculos na zona posterior (versões com 4
sensores) ou anterior e posterior do veículo
(versões com 8 sensores).
Os sensores estão sempre associados à função
Magic Parking.
Versão com 10 sensores
O sistema activa-se quando se engata a marcha-
atrás ou premindo o botão PARK fig. 86.
fig. 84
L0F0028
111CONHECIMENTO
DO VEÍCULOSEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS E
MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO

No caso de ter sido pedida a activação da função
Magic Parking, os sensores anteriores e posteriores
não serão activados automaticamente na fase de
procura de um espaço de estacionamento, mas
serão activáveis premindo o botão PARK ou
engatando a marcha-atrás com velocidade inferior
a cerca de 15 km/h.
Com a desactivação da marcha-atrás, os sensores
posteriores e os anteriores permanecem activos até
ultrapassar 15 km/h, para permitir a conclusão
da manobra de estacionamento.
Os sensores desactivam-se premindo novamente o
botão PARK ou ultrapassando a velocidade de
15 km/h: quando o sistema não está activo, o
LED no botão está apagado.Quando os sensores estão activados, o sistema
emite sinalizações acústicas pelos sinalizadores
anteriores ou posteriores assim que é detectado
um obstáculo, com uma frequência crescente com
a aproximação do obstáculo. Quando o obstáculo
se encontra a uma distância inferior a cerca de
30 cm, o som emitido é continuo. Com base na
posição do obstáculo (anterior ou posterior) o som
é emitido pelos correspondentes sinalizadores
acústicos (anteriores ou posteriores). Em todo o
caso, é assinalado o obstáculo mais perto do
veículo.
O sinal cessa imediatamente se a distância do
obstáculo aumentar. O ciclo de tons permanece
constante se a distância medida pelos sensores
centrais permanece inalterada, enquanto que, se
esta situação se verifica para os sensores laterais, o
sinal é interrompido depois de aprox. 3 segundos
para evitar, por exemplo, sinalizações em caso
de manobras ao longo dos muros.
LANCIA
fig. 85
L0F0027
fig. 86
L0F0038
112CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS E
MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO

AVISO
A responsabilidade pelo
estacionamento e por outras
manobras perigosas pertence sempre ao
condutor. Ao efectuar estas manobras, o
condutor deve certificar-se sempre de que
no espaço de manobra não estejam
presentes pessoas (especialmente crianças)
nem animais. Os sensores de estacionamento
constituem uma ajuda para o condutor,
embora este nunca deva reduzir a sua
atenção durante as manobras
potencialmente perigosas, mesmo se
executadas a baixa velocidade.
SINALIZAÇÃO ACÚSTICA
A informação de presença e a distância do
obstáculo do veículo são transmitidas ao condutor
com sinalizações acústicas provenientes de
besouros instalados no habitáculo:
❒nas versões com 4 sensores posteriores, um
besouro situado na zona do painel anterior avisa
da presença de obstáculos posteriores;
❒nas versões com 10 sensores, um besouro
anterior avisa da presença de obstáculos
anteriores e um besouro situado na zona
posterior avisa da presença de obstáculos
posteriores.O sinal acústico:
❒aumenta com a diminuição da distância entre
veículo e obstáculo;
❒torna-se contínuo quando a distância que
separa o veículo do obstáculo é inferior a cerca
de 30 cm e pára imediatamente se a distância
do obstáculo aumentar;
❒permanece constante se a distância entre o
veículo e o obstáculo permanece inalterada,
enquanto que, se esta situação se verifica para
os sensores laterais, o sinal é interrompido
depois de aprox. 3 segundos para evitar, por
exemplo, sinalizações em caso de manobras ao
longo dos muros.
Para permitir o funcionamento
correcto do sistema, é indispensável
que os sensores estejam sempre limpos
de lama, sujidade, neve ou gelo. Durante a
limpeza dos sensores, ter o máximo cuidado
para não os riscar ou danificar; evitar a
utilização de panos secos, ásperos ou duros.
Os sensores devem ser lavados com água
lavada, eventualmente com a adição de
champô para carro. Nas situações de lavagem
que utilizam hidrolimpadoras com jacto de
vapor ou de alta pressão, lavar rapidamente
os sensores mantendo o bico para além dos 10
cm de distância.
113CONHECIMENTO
DO VEÍCULOSEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS E
MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO

Para a pintura dos pára-choques ou
para eventuais retoques de pintura na
zona dos sensores, dirigir-se
exclusivamente à Rede Assistencial Lancia.
Aplicações não correctas de tinta poderão, de
facto, comprometer o funcionamento dos
sensores de estacionamento.
FUNCIONAMENTO COM ATRELADO
O funcionamento dos sensores é automaticamente
desactivado no acto da introdução da ficha do
cabo eléctrico do atrelado na tomada do gancho
de reboque do veículo. Os sensores reactivam-se
automaticamente retirando a cavilha do cabo
do atrelado.
ATENÇÃO Caso se deseja deixar sempre montado
o gancho de reboque sem ter um atrelado ligado,
é aconselhável dirigir-se à Rede de Assistência
Lancia para permitir as operações de actualização
do Sistema, dado que o gancho de reboque poderá
ser detectado como um obstáculo pelos sensores
centrais.AVISOS GERAIS
Durante as manobras de estacionamento prestar
sempre a máxima atenção aos obstáculos que
se podem encontrar sobre ou sob os sensores.
Os objectos situados a uma distância pequena na
parte anterior ou posterior do veículo, nalgumas
circunstâncias não são de facto detectados pelo
sistema e portanto podem danificar o veículo
ou ser danificados.
De seguida, apresentamos algumas condições que
poderão influenciar as prestações do sistema de
estacionamento:
❒uma sensibilidade reduzida do sensor e
diminuição das prestações do sistema de auxílio
ao estacionamento, poderão ser devidas à
presença na superfície do sensor de: gelo, neve,
lama, pintura múltipla.
❒os sensor detectam um objecto não existente
("interferência de eco") provocado por
interferências de carácter mecânico, por
exemplo: lavagem do veículo, chuva (condições
extremas de vento), granizo.
❒as sinalizações enviadas pelo sensor podem ser
igualmente alteradas pela presença nas
proximidades de sistemas de ultra-sons (por ex.
travões pneumáticos de veículos pesados ou
martelos pneumáticos);
114CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS E
MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO

veículo, fazendo tuning específicos que prevêem
baixar o veículo;
❒A detecção de obstáculos na parte alta do
veículo poderá não estar garantida porquanto o
sistema detecta obstáculos que podem chocar
com o veículo na parte baixa.
ABASTECIMENTO DO VEÍCULOAs versões equipadas com o sistema "Smart Fuel"
possuem um inibidor que impede o abastecimento
com combustível incorrecto.
O abastecimento acidental com tipos de
combustível não conformes (ex. introdução de
gasolina em motores Diesel) só pode ser feito na
presença de versões equipadas com tampão do
depósito de combustível. Antes de efectuar o
abastecimento, certificar-se do tipo de combustível
correcto.
Desligar o motor antes de efectuar o
abastecimento de combustível.
MOTORES A GASOLINA
Utilizar exclusivamente gasolina sem chumbo,
com um número de octanas (R.O.N.) não inferior
a 95. Para não danificar a panela catalítica não
introduzir nunca, nem mesmo em caso de
emergência, ainda que uma quantidade mínima,
de gasolina com chumbo.
ATENÇÃO O catalisador ineficiente provoca
emissões nocivas no escape e a consequente
poluição do ambiente.
ATENÇÃO Nunca introduzir no depósito, nem
mesmo em casos de emergência, uma mínima
quantidade de gasolina com chumbo; danificaria a
panela catalítica, tornando-se irreparavelmente
ineficiente.
115CONHECIMENTO
DO VEÍCULOSEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS E
MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
❒as prestações do sistema de auxílio ao
estacionamento podem também ser
influenciadas pela posição dos sensores. Por
exemplo, variando as regulações (devido ao
desgaste de amortecedores, suspensões) ou
mudando pneus, carregando demasiado o

MOTORES DIESEL
Funcionamento a baixas temperaturas
Com temperaturas baixas, o grau de fluidez do
gasóleo pode tornar-se insuficiente devido à
formação de parafinas com o consequente
funcionamento anormal do sistema de
alimentação de combustível.
Para evitar inconvenientes de funcionamento, são
normalmente distribuídos, de acordo com a
estação, gasóleos de tipo estival, invernal e para o
árctico (zonas de montanhas/frias). Em caso de
abastecimento com gasóleo não adequado à
temperatura de utilização, recomenda-se misturar
com o aditivo TUTELA DIESEL ART nas
proporções indicadas no contentor do próprio
produto, introduzindo no depósito primeiro o
aditivo e em seguida o combustível.
No caso de utilização/estacionamento prolongado
do veículo em zonas montanhosas/frias, é
recomendável efectuar o abastecimento com o
gasóleo disponível no local. Nesta situação,
sugere-se manter no interior do depósito uma
quantidade de combustível superior a 50% da
capacidade útil.
Para veículos a gasóleo, utilizar só
gasóleo para auto-tracção, conforme a
especificação Europeia EN590. A
utilização de outros produtos ou misturas
pode danificar de modo irremediável o motor
com a consequente cessão da garantia pelos
danos causados. Em caso de abastecimento
acidental com outros tipos de combustível,
não ligar o motor e proceder ao esvaziamento
do depósito. Se, pelo contrário, o motor
funcionou mesmo por um período brevíssimo,
é indispensável esvaziar, para além do
depósito, todo o circuito de alimentação.
REABASTECIMENTO
Para garantir o reabastecimento completo do
depósito, efectuar duas operações de
abastecimento após o primeiro estalido da pistola
de abastecimento. Evitar posteriores operações
de abastecimento que possam provocar anomalias
no sistema de alimentação.
116CONHECIMENTO
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