2014 Lancia Voyager tlak

• Kontrolka Vyčkejte se startováním –
pouze u vznětových motorůKontrolka Vyčkejte se startová-
ním se zapne při prvním otočení
klíče zapalování do polohy ON/RUN
(ZAPNUTO/CHOD). Se startováním
motoru počkejte, dokud se nevypne
kontrolka Vyčkejte se startováním. (Viz
podkapitola „Postup startování“ v kapi-
tole „Startování a provoz“, kde jsou uve-
deny podrobnější informace).
• Kontrolka Voda v palivu – pouze u
vznětových motorů
Informuje, že je v palivovém
filtru zjištěna voda. Pokud
tato kontrolka zůstane roz-
svícená, NESTARTUJTE
vozidlo dříve, než vypustíte vodu z pali-
vového filtru, aby nedošlo k poškození
motoru. Viz podkapitola „Postupy
údržby / Vypouštění filtru paliva / odlu-
čovače vody“ v kapitole „Údržba vozi-
dla“, kde je uveden postup vypouštění
vody.ČERVENÉ KONTROLKY
SYSTÉMU EVIC
Na této ploše se zobrazují konfigurova-
telné červené kontrolky. Tyto kontrolky
zahrnují:
• Otevřené dveře
Tato kontrolka signalizuje, že
mohou být otevřeny jedny
nebo více dveří.
• Kontrolka tlaku oleje Tato kontrolka oznamuje nízký
tlak motorového oleje. Kont-
rolka se musí krátce rozsvítit po nastar-
tování motoru. Pokud se tato kontrolka
rozsvítí během jízdy, co nejdříve vozidlo
odstavte a vypněte motor. Když se tato
kontrolka rozsvítí, rozezní se akustický
signál.
Nepoužívejte vozidlo, dokud příčina
nebude odstraněna. Tato kontrolka
neinformuje o množství oleje v motoru.
Hladinu oleje je potřeba zkontrolovat
pod kapotou. • Kontrolka nabíjecího systému
Tato kontrolka informuje o
stavu elektrického nabíjecího
systému. Kontrolka se musí rozsvítit,
když je spínač zapalování poprvé nasta-
ven do polohy ON (ZAPNUTO), a
zůstat krátce svítit v rámci kontroly
žárovek. Pokud kontrolka zůstane svítit
nebo se rozsvítí během jízdy, vypněte
některé z méně důležitých elektrických
spotřebičů vozidla nebo zvyšte rychlost
vozidla (běží-li motor ve volnoběžných
otáčkách). Pokud kontrolka nabíjecího
systému svítí, znamená to, že vozidlo má
problém s nabíjecím systémem. OKA-
MŽITĚ zajistěte SERVISNÍ ZÁSAH.
Navštivte autorizovaného dealera.
Vyžaduje-li se pro nastartování vozidla
startování pomocí propojovacích kabelů,
viz podkapitola „Startování motoru
pomocí propojovacích kabelů“ v kapitole
„Co dělat v nouzových situacích“.
193

Okamžitá spotřeba paliva (IFE)
Toto zobrazení ukazuje během jízdy
okamžitou spotřebu paliva v litrech na
100 km (l/100 km) nebo mílí na galon
formou sloupcového grafu. Tím se bude
během jízdy v reálném čase monitorovat
počet kilometrů ujetých na litr paliva a
tento údaj lze využít pro změnu jízdních
návyků za účelem snížení spotřeby
paliva.
RYCHLOST VOZIDLA
Stiskněte a uvolněte tlačítko NAHORU
nebo DOL\f, až se v systému EVIC
zvýrazněně zobrazí možnost „Vehicle
Speed“ („Rychlost vozidla“), a stiskněte
tlačítko VYBRAT. Stisknutím tlačítka
VYBRAT se zobrazí aktuální rychlost
v km/h či mph. Druhým stisknutím tla-
čítka VYBRAT se přepínají měrné jed-
notky mezi km/h či mph.
POZNÁMKA: Z měnou měrné jed-
notky v nabídce Vehicle Speed (Rych-
lost vozidla) se nezmění měrná jed-
notka v systému EVIC.
INFORMACE O JÍZDĚ
Stiskněte a uvolněte tlačítko Nahoru
nebo Dolů, až se v systému EVIC zvý-
razní možnost „Trip Info“ (Informace
o jízdě), a stiskněte tlačítko SELECT
(Vybrat). Stiskněte a uvolněte tlačítka
UP (Nahoru/Dolů a zvýrazněte jednu
z následujících funkcí, které chcete
vynulovat:
Jízda A
Zobrazí se celková vzdálenost ujetá při
Jízdě A od posledního vynulování.
Jízda B
Zobrazí se celková vzdálenost ujetá při
Jízdě B od posledního vynulování.
Uplynulá doba
Zobrazí se celková uplynulá doba jízdy
od posledního vynulování, když je spí-
nač zapalování v poloze ACC (PŘÍ-
DAVNÉ ZAŘÍZENÍ). Když je spínač
zapalování v poloze ON (Zapnuto) nebo
START, uplynulá doba jízdy bude
narůstat.Vynulování funkce Trip (Jízda)
K vynulování dojde pouze tehdy, je-li
vybrána (zvýrazněna) nulovatelná
funkce. Jedním stisknutím a podržením
tlačítka VYBRAT vymažete zobrazenou
nulovatelnou funkci.
TLAK V PNEUMATIKÁCH
Stiskněte a uvolněte tlačítko NAHORU
nebo DOL\f, až se na displeji EVIC
zvýrazní možnost „Tire BAR“ (Tlak
v pneumatikách). Stisknutím tlačítka
VYBRAT se zobrazí grafické znázor-
nění vozidla, v jehož rozích jsou uvedeny
hodnoty tlaků v pneumatikách.
INFORMACE O VOZIDLE
(FUNKCE INFORMACÍ
UŽIVATELE)
Stiskněte a uvolněte tlačítko NAHORU
nebo DOL\f, až se v systému EVIC
zobrazí možnost „Vehicle Info“ („Infor-
mace o vozidle“), a stiskněte tlačítko
196

VYBRAT. Stisknutím tlačítka
NAHORU a DOL\f lze procházet níže
uvedenými výběry:
• Coolant Temp (Teplota chladicí
kapaliny)
Zobrazí aktuální teplotu chladicí kapa-
liny.
• Tlak oleje
Zobrazí aktuální tlak oleje.
• Engine Hours (Provozní hodiny
motoru)
Zobrazí počet hodin provozu motoru.
HLÁŠENÍ
Stiskněte a uvolněte tlačítko NAHORU
nebo DOL\f, až se na displeji EVIC
zvýrazní možnost „Messages: XX “
(Hlášení: XX). Pokud je generováno
více než jedno hlášení, stisknutím tla-
čítka VYBRAT se zobrazí uložené upo-
zor\bující hlášení. Pokud je generováno
více než jedno hlášení, stisknutím a
uvolněním tlačítek NAHORU a DOL\f
procházíte zbývajícími uloženými hláše-
ními. Pokud není generováno žádné
hlášení, stisknutí tlačítka VYBRAT
nebude mít žádnou odezvu.
UNITS (Jednotky)
Stiskněte a uvolněte tlačítko NAHORU
nebo DOL\f, až se v systému EVIC
zvýrazněně zobrazí možnost „Units“
(„Jednotky“), a stiskněte tlačítko
VYBRAT. U systému EVIC, počitadla
ujetých kilometrů a navigačního sys-
tému (u určitých verzí / pro určité trhy)
lze měnit jednotky mezi anglickými
a metrickými. Při výběru nastavení pro-
cházejte nabídkou nahoru nebo dolů, až
se zvýrazní preferované nastavení, poté
stiskněte a uvolněte tlačítko VYBRAT,
až se vedle nastavení zobrazí zatržítko
ukazující, že bylo vybráno dané nasta-
vení.
DISPLEJ FUNKCE
KEYLESS ENTER-N-GO™
(u určitých verzí / pro určité
trhy)
Pokud dojde ke stisknutí tlačítka
ENGINE START/STOP (Startování/
zastavení motoru) pro změnu polohy
spínače zapalování, zobrazí se v pravém
spodním rohu displeje systému EVIC,
vpravo od počitadla ujetých kilometrů,
aktuální stav zapalování.Viz podkapitola „Funkce Keyless Enter-
N-Go™“ v kapitole „Startování a pro-
voz“, kde jsou uvedeny podrobnější
informace.
ZOBRAZENÍ KOMPASU/
TEPLOTY (u určitých verzí /
pro určité trhy)
Hodnoty kompasu udávají směr, kterým
je vozidlo otočeno. Systém EVIC zob-
razí jednu z osmi hodnot kompasu a
vnější teplotu.
POZNÁMKA:Po nastartování vozi-
dla zobrazí systém poslední známou
vnější teplotu a možná bude třeba
s vozidlem jet několik minut, než se
zobrazí aktualizovaná teplota. Zobra-
zenou teplotu může také ovlivnit tep-
lota motoru; zobrazená hodnota tep-
loty se proto neaktualizuje, když se
vozidlo nepohybuje.
197

• PROJÍŽDĚNÍ VODOU.....................256
• TEKOUCÍ/STOUPAJÍCÍ VODA ............256
• MĚLKÁ STOJATÁ VODA .................256
• POSILOVAČ ŘÍZENÍ ..................... .257
• KONTROLA HLADINY KAPALINY POSILOVAČE ŘÍZENÍ ...................258
• PARKOVACÍ BRZDA ..................... .258
•
PROTIBLOKOVACÍ BRZDOVÝ SYSTÉM (ABS) . . .260
• KONTROLKA PROTIBLOKOVACÍHO BRZDOVÉHO SYSTÉMU (ABS) .............261
• ELEKTRONICKÝ SYSTÉM OVLÁDÁNÍ BRZD (je-li ve výbavě) ........................... .261
• TRACTION CONTROL SYSTEM (TCS) (je-li ve výbavě) ......................... .261
• BRZDOVÝ ASISTENT (BAS) (je-li ve výbavě) . . .262
•
ELEKTRONICKÉ ŘÍZENÍ STABILITY (ESP) . . .262
• ŘÍZENÍ STABILITY PROTI ROZKÝVÁNÍ PŘÍVĚSU(TSC)........................ .264
•
ASISTENT PRO ROZJEZD DO KOPCE (HSA) . .265
•BEZPEČNOSTNÍ POKYNY K PNEUMATIKÁM . . .265
• Označení pneumatik ..................... .265
• Identifikační číslo pneumatiky (TIN) ...........268
• Terminologie a definice pneumatik ............269
• Zatížení pneumatik a tlak v pneumatikách .......270
• PNEUMATIKY – OBECNÉ INFORMACE .......273
• Tlak v pneumatikách ..................... .273
• Tlaky huštění pneumatik ....................274
240

• Tlak v pneumatikách pro jízdu vysokou rychlostí . . .274
• Radiální pneumatiky s kordovou vrstvou.........275
• Typy pneumatik ......................... .275
• Pneumatiky typu Run Flat (jsou-li ve výbavě) ......276
• Rezervní pneumatika (je-li ve výbavě) ...........276
• Protáčení pneumatiky .................... .278
• Značky signalizující opotřebení běhounu .........278
• Životnost pneumatik ..................... .278
• Výměna pneumatik ...................... .279
• ŘETĚZY NA PNEUMATIKY (TAŽNÉ PROSTŘEDKY) ......................... .280
• DOPORUČENÍ OHLEDNĚ ZÁMĚNY PNEUMATIK ........................... .281
• MONITOROVACÍ SYSTÉM TLAKU V PNEUMATIKÁCH (TPMS) ................281
• ZÁKLADNÍ SYSTÉM .................... .283
• SYSTÉM PREMIUM (u určitých verzí / pro určité trhy) ................................. .285
• POŽADAVKY NA PALIVO – VZNĚTOVÝ MOTOR ..................... .288
• METANOL ........................... .288
• ETANOL ............................. .288
•
BENZÍN TYPU CLEAN AIR (ČISTÝ VZDUCH) . .289
• PŘÍSADA MMT V BENZÍNU ...............289
• LÁTKY PŘIDÁVANÉ DO PALIVA ..........289
• POŽADAVKY NA PALIVO – VZNĚTOVÝ MOTOR ..................... .290
241

PROTIBLOKOVACÍ
BRZDOVÝ SYSTÉM
(ABS)
Protiblokovací brzdový systém (ABS)
zajišťuje při většině brzdných podmínek
zvýšenou stabilitu vozidla a vyšší výkon
brzd. Systém disponuje samostatnou
řídicí jednotkou, která řídí hydraulický
tlak a předchází tak zablokování kol a
napomáhá zabránění smyku na kluzkém
povrchu.
Systém ABS se aktivuje při brzdění za
určitých podmínek zastavování nebo při
určitém stavu povrchu vozovky. Pod-
mínky pro aktivaci systému ABS zahr-
nují led, sníh, štěrk, hrboly, železniční
koleje, sypké úlomky nebo prudké náhlé
brzdění.
Když brzdový systém přejde do proti-
blokovací funkce, mohou nastat násle-
dující jevy:
• Běží pohon ABS (může běžet ještěkrátkou dobu po zastavení)
• Ozývá se klapavý zvuk elektromagne- tických ventilů. • Brzdový pedál pulzuje.
• Na konci zastavování dojde k lehkému
poklesu nebo propadnutí brzdového
pedálu.
UPOZORNĚNÍ!
• Systém ABS obsahuje důmyslnéelektronické zařízení, které může
být náchylné k rušení způsobenému
nesprávnou instalací nebo vysokým
výkonem rádiového vysílacího zaří-
zení. Toto rušení může způsobit
ztrátu protiblokovací schopnosti při
brzdění. Instalace takového zařízení
by měla být provedena kvalifikova-
nými profesionály.
• Opakované sešlapování protibloko- vacích brzd sníží jejich účinnost a
může vést k nehodě. Opakované
sešlapování pedálu prodlužuje brzd-
nou dráhu. Když potřebujete zpo-
malit nebo zastavit, sešlápněte
pouze silně brzdový pedál.
(Pokračování)
UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
• Systém ABS nemůže zabránitnehodám, včetně nehod pramení-
cích z nadměrné rychlosti v zatáč-
kách, z jízdy těsně za jiným vozi-
dlem nebo haváriím způsobeným
aquaplaningem.
• Schopnosti vozidla vybaveného sys- témem ABS nesmí být nikdy zneu-
žity lehkomyslným nebo nebezpeč-
ným způsobem, který by mohl
ohrozit bezpečnost řidiče nebo
ostatních osob.
• Systém ABS nemůže zabránit, aby přírodní fyzikální zákony působily
na vozidlo, ani nemůže zvýšit účin-
nost brzdění nebo řízení nad hod-
notu umožněnou stavem brzd
a pneumatik vozidla nebo umožně-
nou trakcí.
Všechna kola a pneumatiky vozidla musí
být stejného typu a rozměru a pneuma-
tiky musí být správně nahuštěny, aby
poskytovaly přesné signály pro počítač.
260

KONTROLKA
PROTIBLOKOVACÍHO
BRZDOVÉHO SYSTÉMU
(ABS)
Kontrolka „ABS“ („Protiblo-
kovací brzdový systém“)
monitoruje činnost protiblo-
kovacího brzdového systému.
Kontrolka se rozsvítí po otočení spínače
zapalování do polohy ON (ZAPNUTO)
a může zůstat rozsvícená po dobu čtyř
sekund.
Pokud kontrolka „ABS“ („Protiblokovací
brzdový systém“) zůstane rozsvícená nebo
se rozsvítí za jízdy, signalizuje to, že
nefunguje protiblokovací část brzdového
systému a je nutná oprava. Konvenční
brzdový systém nicméně dále funguje
normálně, pokud nesvítí kontrolka brz-
dového systému „Brake“ („Brzda“).
Pokud svítí kontrolka „ABS“ („Protiblo-
kovací brzdový systém“), je nutné nechat
co nejdříve opravit brzdový systém a získat tak opět výhody protiblokovací
funkce brzdového systému. Pokud se kontrolka „ABS“ („Protiblokovací brz-
dový systém“) při otočení spínače zapalo-
vání do polohy ON (ZAPNUTO) neroz-
svítí, nechte co nejdříve vyměnit žárovku.
Pokud zůstane rozsvícená kontrolka
brzdového systému „Brake“ („Brzda“)
i kontrolka „ABS“ („Protiblokovací brz-
dový systém“), nefungují systémy ABS
a Elektronický rozdělovač brzdného
účinku (EBD). Je nutná okamžitá
oprava systému ABS. Co nejdříve se
obraťte na servisní středisko autorizova-
ného dealera.
ELEKTRONICKÝ
SYSTÉM OVLÁDÁNÍ
BRZD (je-li ve výbavě)
Vozidlo je vybavené pokročilým elektro-
nickým systémem ovládání brzd, který
zahrnuje systém řízení prokluzu (ASR),
brzdový asistent (HBA), elektronické
řízení stability (ESP), řízení kývání pří-
věsu (TSC) a asistenta pro rozjezd do
kopce (HSA). Tyto systémy dopl\bují
protiblokovací brzdový systém (ABS)
a optimalizují brzdnou schopnost vozi-
dla při nouzovém brzdění.
TRACTION CONTROL
SYSTEM (TCS) (je-li ve
výbavě)
Systém řízení prokluzu (TCS) monito-
ruje míru prokluzování u každého hna-
ného kola. Pokud je zjištěno prokluzo-
vání kola, na prokluzující kolo (kola) je
vyvinut brzdný tlak a je snížen výkon
motoru. Tím je zajištěno lepší zrychlení
a stabilita. Systém TCS funguje
podobně jako diferenciál s omezeným
prokluzem a řídí prokluzování kol
hnané nápravy. Pokud se jedno kolo
hnané nápravy otáčí rychleji než druhé,
systém bude brzdit rychleji se otáčející
kolo. To umožní přenášet více točivého
momentu motoru na kolo, které se neo-
táčí. Tato funkce zůstane aktivní, i když
je systém ESP v „Částečně vypnutém“
režimu.
Kontrolka „Aktivace/porucha ESP“ (ve
sdruženém přístroji) začne blikat, jak-
mile pneumatiky ztratí trakci a kola se
začnou protáčet. Indikuje tak aktivaci
systému TCS. Pokud kontrolka bliká
při zrychlování, zmenšete tlak na pedál
akcelerátoru a škrticí klapku nastavte na
261

nejmenší možnou hodnotu. Přizpůsobte
rychlost a styl řízení aktuálnímu stavu
vozovky a nevypínejte systém ESP ani
TCS.
UPOZORNĚNÍ!
• Systém ASR nemůže zabránit pří-rodním fyzikálním zákonům, aby
působily na vozidlo, ani nemůže
zvýšit trakci.
• Systém ASR nemůže zabránit nehodám, ani těm vyplývajícím
z nadměrné rychlosti v zatáčkách
nebo haváriím způsobeným aqua-
planingem.
• Schopnosti vozidla vybaveného sys- témem ASR nesmí být nikdy zneu-
žity lehkomyslným nebo nebezpeč-
ným způsobem, který by mohl
ohrozit bezpečnost řidiče nebo
ostatních osob.
BRZDOVÝ ASISTENT
(BAS) (je-li ve výbavě)
Brzdový asistent (BSA) zajišťuje opti-
malizaci brzdných schopností vozidla
při nouzovém brzdění. Systém detekuje
situaci nouzového brzdění snímáním míry a rozsahu použití brzd a poté na
brzdy vyvine optimální tlak. Pomáhá to
zkrátit brzdné vzdálenosti. Systém BAS
dopl\buje systém ABS. Systém BAS
pomáhá nejlépe při velmi rychlém
zabrzdění brzd. Abyste využili výhod
systému, musíte během zastavování
použít nepřerušovaný brzdný tlak.
Pokud nechcete přestat brzdit,
nesnižujte tlak na brzdový pedál. Po
uvolnění brzdového pedálu se systém
BAS deaktivuje.
UPOZORNĚNÍ!
• Systém HBA nemůže zabránit pří-
rodním fyzikálním zákonům, aby
působily na vozidlo, ani nemůže
zvýšit trakci danou stavem vozovky.
• Systém HBA nemůže zabránit nehodám, ani těm vyplývajícím
z nadměrné rychlosti v zatáčkách,
z jízdy na velmi kluzkém povrchu
nebo haváriím způsobeným aqua-
planingem.
(Pokračování)
UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
• Schopnosti vozidla vybaveného sys-témem HBA nesmí být nikdy zne-
užity lehkomyslným nebo nebez-
pečným způsobem, který by mohl
ohrozit bezpečnost řidiče nebo
ostatních osob.
ELEKTRONICKÉ ŘÍZENÍ
STABILITY (ESP)
Elektronické řízení stability (ESP) zlep-
šuje směrové ovládání a stabilitu vozidla
při různých jízdních podmínkách.
Systém ESP napravuje přetáčivost/
nedotáčivost vozidla přibrzděním pří-
slušného kola a pomáhá tak působit
proti stavu přetáčivosti nebo nedotáči-
vosti. Aby vozidlo zachovalo požadova-
nou dráhu jízdy, může být rovněž snížen
výkon motoru.
Systém ESP pomocí snímačů umístě-
ných ve vozidle zjišťuje dráhu, kterou
řidič zamýšlí jet, a porovnává jí s aktuální
dráhou jízdy vozidla. Když aktuální
dráha jízdy neodpovídá zamýšlené
dráze, bude systém ESP přibrzděním
příslušného kola pomáhat působit proti
stavu přetáčivosti nebo nedotáčivosti.
262