2014 Lancia Thema tažení

VAROVÁNÍ!
• Když uvol\bujete zapadnuté vozidlo“kývavým” pohybem řazením mezi
DRIVE a REVERSE, nevytáčejte
kola na rychlost vyšší než 24 km/h,
jinak může dojít k poškození hna-
cího ústrojí.
• Vytáčení motoru nebo příliš rychlé protáčení kol může vést k přehřátí
a poruše převodovky. Rovněž může
poškodit pneumatiky. Nenechávejte
kola vozidla protáčet rychlostí vyšší
než 48 km/h při zařazeném převo-
dovém stupni (nedochází k řazení
převodovky).
UPOZORNĚNÍ!
Rychle se protáčející pneumatiky
mohou být nebezpečné. Síly genero-
vané protáčením kola nadměrnou
rychlostí mohou zapříčinit poškození
nebo dokonce selhání nápravy a pneu-
matik. Pneumatika může explodovat
(Pokračování)
UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
a někoho zranit. Při uvíznutí nenechá-
vejte kola vozidla protáčet rychlostí
vyšší než 48 km/h nebo nepřetržitě
déle než 30 sekund bez zastavení a
nepřipusťte, aby se v blízkosti protáče-
ného kola (bez ohledu na rychlost otá-
čení) vyskytovaly nějaké osoby.
TAŽNÁ OKA
Vozidlo je vybavené tažnými oky
namontovanými vepředu a vzadu.
VAROVÁNÍ!
Tažná oka jsou určena pouze pro nou-
zové případy vyproštění vozidla uvíz-
nutého mimo vozovku. Nepoužívejte
tažná oka k tažení přívěsu nebo
k odtahu po silnici. Může dojít
k poškození vozidla. Při tažení vozi-
dla se doporučuje použití tažných
popruhů; řetězy mohou vozidlo
poškodit.
UPOZORNĚNÍ!
Při tažení pomocí tažných ok
odstupte od vozidla. Tažné popruhy a
řetězy se mohou přetrhnout a způso-
bit vážné zranění.
POTLAČENÍ FUNKCE
ŘADICÍ PÁKY –
PĚTIRYCHLOSTNÍ
PŘEVODOVKA
Pokud dojde k poruše a řadicí páku nelze
přemístit z polohy PARKOVÁNÍ,
můžete pomocí následujícího postupu
provizorně pohybovat řadicí pákou:
1. Vypněte motor.
2. Pevně zatáhněte parkovací brzdu.
3. Vyjměte pryžové obložení z úlož-
ného prostoru (vedle řadicí páky na pro-
střední konzole).
4. Sešlápněte brzdový pedál a držte ho
pevně stisknutý.
282

5. Vložte šroubovák či podobný nástroj
do otvoru (na levé straně úložného pro-
storu) zatlačte dopředu páku rychloběhu
a přidržte ji.
6. Přesu\bte řadicí páku do polohy
NEUTRÁL.
7. Vozidlo se zařazeným NEUTRÁ-
LEM je možné nastartovat.
8. Umístěte zpět pryžové obložení do
úložného prostoru.MANUÁLNÍ UVOLNĚNÍ
Z POLOHY PARKOVÁNÍ
– OSMIRYCHLOSTNÍ
PŘEVODOVKA
UPOZORNĚNÍ!
Před aktivací manuálního uvolnění
z polohy parkování vždy vozidlo zajis-
těte úplným zatažením parkovací
brzdy. Aktivace manuálního uvolnění
z polohy parkování umožní, aby se
mohlo vozidlo pohybovat, pokud
není zajištěno parkovací brzdou nebo
správným připojením k tažnému vozi-
dlu. Aktivace manuálního uvolnění
z polohy parkování může u nezajiště-
ného vozidla vést k vážnému zranění
nebo usmrcení osob ve vozidle nebo
v jeho blízkosti.
Aby bylo možné tlačit nebo táhnout
vozidlo v případech, kdy u převodovky
nelze přeřadit z polohy PARKOVÁNÍ
(například při vybitém akumulátoru), je
k dispozici manuální uvolnění z polohy
parkování. Při použití manuálního uvolnění
z polohy parkování postupujte podle
těchto kroků:
1. Aby se zamezilo nechtěnému rozjetí
vozidla, pevně zatáhněte parkovací
brzdu.
2. Pro získání přístupu k páčce manuál-
ního uvolnění z polohy parkování
odstra\bte odkládací přihrádku na kon-
zole.
3. Pomocí malého šroubováku nebo
podobného nástroje vytáhněte nahoru
poutko skrz otvor v základně konzoly.
Potlačení funkce řadicí páky
Odkládací přihrádka na konzole
283

4. Vložte šroubovák do otvoru upro-
střed páčky a zatlačením doprava uvol-
něte zajišťující západku páky.
5. Zatímco držíte pojistný jazýček
v uvolněné poloze, zatažením za poutko
otočte páčku nahoru a směrem dozadu,
až se zajistí ve svislé poloze. Vozidlo je
nyní mimo polohu PARKOVÁNÍ a je
možné jej odtáhnout. Uvolněte parko-
vací brzdu jen tehdy, když je vozidlo
bezpečně připojené k tažnému vozidlu.Postup resetování manuálního uvol-
nění z polohy parkování:
1.
Zatlačte západku (na základně páčky,
na zadní straně) směrem dozadu (smě-
rem od páčky), čímž páčku uvolníte.
2. Otočte páčkou manuálního uvolnění
z polohy parkování směrem dopředu
a dolů do její původní polohy, až zaskočí
pojistný jazýček, čímž se páčka zajistí. 3. Mírně zatáhněte směrem nahoru za
poutko a ověřte si tím, zda je páčka uza-
mknuta v úložné poloze.
4. Zastrčte poutko do základny kon-
zoly. Vložte zpět odkládací přihrádku na
konzole.
TAŽENÍ NEPOJÍZD-
NÉHO VOZIDLA
V této kapitole jsou uvedeny pokyny pro
tažení nepojízdného vozidla běžným
odtahovým vozidlem.
Pojistný jazýček
Poutko
284

Stav tažení Kola MIMO vozovkuMODELY RWDMODELY AWD
Tažení po
vlastní ose ŽÁDNÉPokud je funkční převodovka:
• Převodovka v
NEUTRÁLU
•48km/hmax. rychlost
•24kmmax. vzdálenost
(5rychl. přev.)
•48kmmax. vzdálenost
(8rychl. přev.)NENÍ POVOLENO
Zvednutá kola Přední
NENÍ POVOLENO
Zadní OK• Zapalování v poloze ON/RUN
• Převodovka v
NEUTRAL
(NE v PARK)
Plochý valník VŠECHNA NEJLEPŠÍ METODA NEJLEPŠÍ METODA
Aby se předešlo poškození vozidla, je
vyžadováno správné tažné nebo zvedací
zařízení. Používejte pouze vlečné tyče
a ostatní vybavení zkonstruované pro
tento účel a řiďte se pokyny výrobce
vybavení. Používání bezpečnostních
řetězů je povinné. Připevněte vlečnou
tyč nebo jiné tažné zařízení k hlavním
konstrukčním prvkům vozidla, ne
k nárazníkům nebo k jejich držákům.
Musíte dodržovat veškeré státní zákony
i místní předpisy týkající se tažení vozi-
del. Pokud musíte v taženém vozidle použí-
vat příslušenství (stěrače, odmrazování
atd.), musí být zapalování v poloze
ON/RUN (ZAPNUTO/CHOD), ne
v poloze ACC (PŘÍSLUŠENSTVÍ).
Pokud je akumulátor vozidla vybitý: viz
pokyny „Uvolnění řadicí páky“ nebo
"Potlačení funkce řadicí páky" v této
sekci o přeřazení automatické převo-
dovky z polohy PARK za účelem
odtažení vozidla.
VAROVÁNÍ!
• Při odtahování nepoužívejte zaří-
zení používající vázací oko (ke zdví-
hání břemen). Může dojít k poško-
zení čelní plochy.
• Při poutání vozidla na plošinový pří- věs nepoužívejte k připevnění přední
nebo zadní součásti zavěšení kol.
Při nesprávném tažení může dojít
k poškození vozidla.
(Pokračování)
285

VAROVÁNÍ!(Pokračování)
• Netlačte ani netáhněte toto vozidlojiným vozidlem, mohlo by dojít
k poškození čelní plochy nárazníku
a převodovky.
• Výrobce nedoporučuje táhnout toto vozidlo na jednonápravovém odta-
hovém přívěsu. Může dojít k poško-
zení vozidla.
Výrobce doporučuje tažení vozidla na
plošinovém přívěsu se všemi čtyřmi koly
mimo vozovku.
Pokud není plošinový přívěs k dispozici a
převodovka je funkční, vozidlo může být
taženo po vlastní ose (se zadními koly na
zemi) za následujících podmínek:
• Převodovka musí být v poloze NEU- TRÁL.
• Rychlost tažení nesmí překročit 48 km/h.
• Vozidlo se smí táhnout do vzdálenosti nanejvýš 24 km u pětirychlostních
převodovek či 48 km u osmirychlost-
ních převodovek. Pokud převodovka není funkční, nebo
když musí být vozidlo taženo rychlostí
vyšší než 48 km/h nebo na vzdálenost
další než 24 km u pětistup\bové převo-
dovky či 48 km u osmistup\bové převo-
dovky, musí se vozidlo táhnout s před-
ními koly NAD zemí (na plošinovém
přívěsu nebo se zvednutými zadními
koly pomocí zařízení pro zvednutí kol
a s převodovkou v poloze NEUTRÁL).
VAROVÁNÍ!
Nebude-li se tažení tohoto vozidla
provádět dle výše uvedených ustano-
vení, může dojít k závažnému poško-
zení převodovky. Na poškození vzniklá
nesprávným tažením se nevztahuje
Omezená záruka na nové vozidlo.
Vozidla s AWD lze táhnout i se zapalo-
váním v poloze ON/RUN, převodovkou
v NEUTRAL (nikoli v PARK!) a zadní
kola NAD zemí bez omezení rychlosti či
vzdálenosti.
POZNÁMKA: Jestliže pro vozidlo s
AWD není k dispozici klíček zapalo-
vání, že nutno jej přepravit se všemi
ČTYŘMI KOLY NAD zemí (např. na
plošinovém přívěsu) .
BEZ KLÍČKU
ZAPALOVÁNÍ
Zvláštní opatrnosti je třeba při tažení
vozidla, jehož zapalování je v poloze
LOCK/OFF (ZAMKNOUT/
VYPNUTO). Jedinou povolenou meto-
dou tažení vozidla bez klíčku zapalování
je plošinový přívěs. Aby se zabránilo
poškození vozidla, je nutné použít pro
tažení správné vybavení.
286

VAROVÁNÍ!
Katalyzátor vyžaduje používání pouze
bezolovnatého paliva. Olovnatý ben-
zin ničí účinnost katalyzátoru slouží-
cího jako zařízení pro řízení emisí
a může výrazně omezit výkon motoru
a způsobit vážné poškození motoru.
Za normálních provozních podmínek
katalyzátor nevyžaduje údržbu. Je ale
důležité udržovat motor správně seří-
zený, aby se zajistila správná funkce
katalyzátoru a předešlo se možnému
poškození katalyzátoru.
VAROVÁNÍ!
Pokud není vozidlo udržováno v řád-
ném provozním stavu, může dojít
k poškození katalyzátoru. V případě
poruchy motoru, zejména takové, při
které dochází k vynechávání zapalo-
vání nebo jiné zjevné ztrátě výkonu,
nechte vozidlo ihned opravit. Další
provoz vozidla se závažnou poruchou
může způsobit přehřívání katalyzá-
toru a následné možné poškození
katalyzátoru a vozidla. POZNÁMKA: Záměrně prováděné
změny v systému řízení emisí mohou
být stíhány a pokutovány.
UPOZORNĚNÍ!
Pokud zaparkujete nad hořlavými
materiály, horký výfukový systém je
může zapálit. Takovými materiály
může být tráva nebo listí přicházející
do styku s výfukovým systémem.
Neparkujte ani nejezděte s vozidlem
v místech, kde se výfukový systém
může dostat do styku s jakýmikoliv
hořlavými materiály.
V mimořádných situacích zahrnujících
závažnou poruchu funkce motoru může
být závažné a abnormální přehřívání
katalyzátoru signalizováno zápachem
spáleniny. V tomto případě bezpečně
odstavte vozidlo, VYPNĚTE motor a
nechte vozidlo vychladnout. Následně se
neprodleně obraťte na servis, aby bylo
provedeno seřízení dle specifikací
výrobce. Chcete-li minimalizovat možnost
poškození katalyzátoru:
•
Nevypínejte motor ani nepřerušujte
zapalování, je-li v převodovce zařazen
převodový stupe\b a vozidlo je v pohybu.
• Nepokoušejte se nastartovat motor
pomocí tlačení nebo tažení vozidla.
• Nenechávejte motor běžet na volno- běh, jsou-li odpojené nebo odstraněné
některé vodiče zapalovacích svíček,
například při diagnostickém testo-
vání, nebo po dlouhou dobu při
nepravidelném chodu na volnoběh či
při stavech provozní poruchy.
CHLADICÍ SYSTÉM
UPOZORNĚNÍ!
• Pracujete-li v blízkosti chladicíhoventilátoru chladiče motoru,
odpojte vedení ventilátoru motoru
nebo otočte spínačem zapalování do
polohy LOCK (ZAMKNOUT).
Zapnutí ventilátoru je řízeno teplo-
tou, a když je spínač zapalování
v poloze ON (ZAPNUTO), venti-
látor se může kdykoliv začít otáčet.
(Pokračování)
300

Zdířka Patronovápojistka Minipojistka Popis
33 — 15 A modrá Spínač zapalování/bezdrátový modul
34 — 10 A červená Modul sloupku řízení/hodiny
35 — 10 A červená Snímač akumulátoru
36 — 20 A žlutá T/osvětlení modulu tažení - Je-li
37 — 15 A modrá Rádio
38 — 20 A žlutá Elektrická zásuvka v konzole
40 — —Rezervní
41 — —Rezervní
42 30 A růžová — Odmrazování zadního skla (napájení EBL)
43 — 25 A nezbarvená Zadní vyhřívaná sedadla/vyhřívaný volant
44 — 10 A červená Parkovací asistent / mrtvý úhel / kamera
45 — 15 A modrá Sdružený přístroj/zpětné zrcátko/kompas/snímač vlhkosti
46 — 10 A červená Adaptivní tempomat
47 — 10 A červená Adaptivní přední osvětlení
48 — 20 A žlutá Aktivní odpružení — je-li ve výbavě
49 — —Rezervní
50 — —Rezervní
51 — 20 A žlutá Vyhřívaná přední sedadla
52 — 10 A červená Vyhřívané držáky nápojů / Zadních vyhřívaných sedadel
53 — 10 A červená Modul topení a klimatizace / snímač teploty ve vozidle
54 — —Rezervní
316

Zdířka Patronovápojistka Minipojistka Popis
55 — —Rezervní
56 — —Rezervní
57 — —Rezervní
58 — 10 A červená Modul airbagu
59 — —Rezervní
60 — —Rezervní
61 — 20 A žlutá Tažení přívěsu (Evropa) - Je-li ve výbavě
62 — —Rezervní
63 — —Rezervní
64 — 25 A nezbarvená Zadní okna
65 — 10 A červená Modul airbagu
66 — —Rezervní
67 — 15 A modrá Osvětl. před. dveří/snímač chodu
68 — 15 A modrá Osvětlení elektrické zásuvky v konzole/zadní sluneční clona
69 — —Rezervní
70 — —Rezervní
317