2014 Lancia Delta tow

POZNAWANIE SAMOCHODU145
1
Wersje z 8 czujnikami
W wersji z 4 czujnikami tylnymi i 4 czujnikami przednimi sys-
tem uaktywnia się po włączeniu biegu wstecznego lub po na-
ciśnięciu przycisku rys. 84. W przypadku gdy zażąda się uak-
tywnienia funkcjonowania Magic Parking, czujniki przednie
i tylne nie zostają uaktywnione automatycznie w fazie poszu-
kiwania przestrzeni parkowania, ale można je uaktywnić po
naciśnięciu odpowiedniego przycisku
tlub po włączeniu bie-
gu wstecznego przy prędkości niższej od 15 km/h.
Po włączeniu biegu wstecznego czujniki tylne oraz przednie
pozostają aktywne do momentu przekroczenia prędkości oko-
ło 15 km/h, w celu umożliwienia dokończenia manewru par-
kowania.
System można także uaktywnić, naciskając przycisk
tznaj-
dujący się w środkowym zespole przycisków: kiedy system jest\Ć
aktywny, w przycisku świeci się dioda. Czujniki wyłączają się po ponownym naciśnięciu przycis\Ćku
tlub po przekroczeniu prędkości 15 km/h: gdy system nie jest
aktywny, dioda w przycisku jest zgaszona.
Gdy czujniki są aktywne, system rozpoczyna emitowanie sy-
gnałów akustycznych poprzez sygnalizatory przednie lub tyl-
ne, gdy tylko rozpoznana zostanie przeszkoda, z częstotliwo-
ścią wzrastającą przy zbliżaniu się do przeszkody.
Gdy odległość między samochodem i przeszkodą jest mniejsz\Ća
od około 30 cm, emitowany d\bwięk jest ciągły. W oparciu o po-
zycję przeszkody (z przodu lub z tyłu), d\bwięk emitowany bę\Ć-
dzie przez odpowiedni sygnalizator akustyczny (przedni lub tyl-
ny). W każdym wypadku sygnalizowana jest przeszkoda znaj-
dująca się jak najbliżej samochodu.
Sygnał ustaje natychmiast, jeżeli odległość od przeszkody\Ć
zwiększy się. Cykl tonów jest stały, jeśli odległość mierzona
przez czujniki środkowe pozostaje niezmienna, natomiast jeśli
sytuacja ta ma miejsce w przypadku czujników bocznych, na-
stępuje przerwanie sygnału po około 3 sekundach, w celu unik-
nięcia np. emitowania sygnałów w przypadku wykonywania
manewrów wzdłuż murów.
rys. 84L0E0249m
Odpowiedzialność za parkowanie oraz inne nie-
bezpieczne manewry ponosi zawsze kierowca.
Podczas wykonywania tego typu manewrów
należy sprawdzić zawsze, czy w przestrzeni manewro-
wej nie znajduj\b się osoby (szczególnie dzieci) ani
zwierzęta. Czujniki parkowania pomagaj\b kierowcy
przy parkowaniu, ten jednak nie powinien nigdy
zmniejszyć uwagi podczas wykonywania manewrów
potencjalnie niebezpiecznych, nawet jeżeli wykonywa-
ne s\b one z mał\b prędkości\b.
001-154 Delta PL 1ed 27/01/14 15.13 Pagina 145

POZNAWANIE SAMOCHODU147
1
DZIAŁANIE PODCZAS HOLOWANIA
PRZYCZEP Y
Działanie czujników jest wyłączane wraz z włożeniem prze-
wodu elektrycznego przyczepy do gniazda haka holownicze-
go w samochodzie. Czujniki automatycznie uaktywniają się po-
nownie po wyjęciu wtyczki z przewodami przyczepy.
OSTRZEŻENIE W przypadku, gdy zamierza się pozostawić
na stałe zamontowany hak holowniczy, bez holowania przycze-
py, zaleca się zwrócić się do ASO Lancia, aby umożliwić wy-
konanie aktualizacji systemu, ponieważ hak holowniczy może
być rozpoznawany przez czujniki środkowe jako przeszkoda.
SYGNALIZOWANIE ANOMALII
Ewentualne uszkodzenia czujników parkowania sygnalizowa-
ne są podczas włączania biegu wstecznego przez zaświecenie
się symbolu
S(w obecności systemu Magic Parking), sym-
bolu
t(przy braku systemu Magic Parking), na wyświetla-
czu wraz z odpowiednim komunikatem lub z zaświeceniem się
w zestawie wska\bników lampki sygnalizacyjnej
è.
OSTRZEŻENIA OGÓLNE
Podczas wykonywania manewrów parkowania należy zwrócić
szczególną uwagę na przeszkody, które mogą znale\bć się nad
lub pod czujnikami. Przedmioty znajdujące się w bardzo bliskiej odległości w nie\Ć-
których przypadkach mogą nie być rozpoznane przez system
i uszkodzić samochód lub zostać uszkodzone.
Poniżej podajemy kilka warunków, jakie mogą wpływać na
skuteczność działania systemu parkowania:
❍
Zmniejszona czułość czujników i zmniejszenie osiągów
systemu wspomagającego parkowanie może być spowo-
dowane obecnością na powierzchni czujników: lodu, śnie-
gu, błota, kilku warstw lakieru.
❍ Czujniki wykrywają nieistniejące przedmioty („zakłócenia\Ć
spowodowane echem”), wskutek zakłóceń typu mecha-
nicznego, na przykład: mycie samochodu, deszcz (działa-
nie mocnego przepływu powietrza, wiatru), grad.
❍ Sygnały przesyłane przez czujniki mogą ulec zmianie, je-
żeli w pobliżu znajdują się systemy ultrad\bwiękowe (np.\Ć ha-
mulce pneumatyczne autokarów lub młoty pneumatyczne).
❍ Na osiągi systemu wspomagającego parkowanie mogą rów-
nież mieć wpływ pozycje czujników. Na przykład zmiana
ustawienia samochodu (z powodu zużycia amortyzatorów,
zawieszeń) lub wskutek wymiany opon, zbyt dużego ob-
ciążenia samochodu, przeróbek specyficznych powodują-
cych obniżenie samochodu.
❍ Rozpoznanie przeszkód w części górnej samochodu może
nie być gwarantowane, ponieważ system rozpoznaje prze-
szkody, o które może uderzyć samochód w części niższej.
001-154 Delta PL 1ed 27/01/14 15.13 Pagina 147

148POZNAWANIE SAMOCHODU
PRZYSTOSOWANIE DO MONTAŻU
RADIOODTWARZACZA
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Samochód ten, jeśli nie został wyposażony w radioodtwarzacz,\Ć
posiada w desce rozdzielczej wnękę na przedmioty rys. 85.
Układ przystosowania do zamontowania radioodtwarzacza
składa się z:
❍przewodów zasilania radioodtwarzacza, głośników przed-
nich i tylnych oraz anteny;
❍ gniazda na radioodtwarzacz;
❍ anteny na dachu samochodu.
rys. 85L0E0286m
Radioodtwarzacz należy montować w odpowiedniej wnęce A-
rys. 85 , którą można wyjąć po naciśnięciu dwóch\Ć znajdują-
cych się w niej zaczepów mocujących B: w tym miejscu do-
stępne są przewody zasilające.
W celu podł\bczenia radioodtwarzacza we wska-
zanym miejscu należy zwrócić się do ASO
Lancia, co pozwoli na uniknięcie wszelkiego typu
usterek, które mogłyby niekorzystnie wpłyn\bć na bezpie-
czeństwo samochodu.
001-154 Delta PL 1ed 27/01/14 15.13 Pagina 148

POZNAWANIE SAMOCHODU149
1
INSTALACJA URZ\bDZEŃ
ELEKTRYCZNYCH/ELEKTRONICZNYCH
Urządzenia elektryczne/elektroniczne zainstalowane po za-
kupieniu samochodu i w serwisie posprzedażnym powinny po-
siadać oznaczenie:
Fiat Group Automobiles S.p.A. autoryzuje montaż aparatury
nadawczo-odbiorczej, o ile zainstalowano ją zgodnie z reguła-
mi sztuki, z zachowaniem wskazań producenta, w wyspecjali-
zowanym centrum.
OSTRZEŻENIE Montaż urządzeń, które wymagają modyfi-
kacji parametrów samochodu, może spowodować wycofanie
homologacji przez odpowiedni urząd i ewentualną utratę gwa-
rancji z powodu defektów wykonania w/w modyfikacji lub po-
średnie bąd\b bezpośrednie jej cofnięcie. Fiat Group Automo-
biles S.p.A nie ponosi odpowiedzialności za uszkodzenia wy-
nikłe w związku z instalacją akcesoriów nie zalecanych przez\Ć
Fiat Group Automobiles S.p.A i instalację niezgodną z prze-
kazanymi zaleceniami.
AKCESORIA NABYTE PRZEZ
UŻYTKOWNIKA
Jeżeli po zakupie samochodu zamierza się zainstalować akce-
soria elektryczne wymagające ciągłego zasilania elektryczne-
go (radioodtwarzacz, satelitarne zabezpieczenie przed kradzieżą
itp.), obciążające bilans elektryczny, należy zwrócić się do ASO
Lancia, która – poza tym, iż zasugeruje urządzenie najbardziej
odpowiednie dostępne w Lineaccessori Lancia – zweryfikuje,
czy instalacja elektryczna w samochodzie jest w stanie wy-
trzymać wymagane obciążenie czy konieczne jest użycie aku-
mulatora o większej pojemności.
Należy zwracać uwagę przy montażu dodatko-
wych spoilerów, obręczy kół ze stopów lekkich
i kołpaków nie montowanych seryjnie: mog\b one
zmniejszyć wentylację hamulców i ich skuteczność
w przypadkach gwałtownego lub częstego hamowania
lub na długich zjazdach z góry. Należy ponadto spraw-
dzić, czy nie ma przeszkód (np. dywaniki itp.) przy na-
ciskaniu na pedały.
001-154 Delta PL 1ed 27/01/14 15.13 Pagina 149

150POZNAWANIE SAMOCHODU
TANKOWANIE SAMOCHODU
DZIAŁANIE W NISKICH TEMPERATURACH
W niskich temperaturach płynność oleju napędowego może
być niewystarczająca, ponieważ tworzą się związki para\Ćfiny,
powodując w konsekwencji nieprawidłowe funkcjonowanie
układu zasilania paliwem.
Aby uniknąć niedogodności w funkcjonowaniu, w zależności
od sezonu należy stosować oleje napędowe typu zimowego lub
letniego albo arktycznego (strefy górskie/zimne). W przypad-
ku zatankowania oleju napędowego niedostosowanego do tem-
peratury, w jakiej użytkowany jest samochód, zaleca się mie-
szać olej napędowy z dodatkiem TUTELA DIESEL ART
w proporcjach podanych na opakowaniu produktu, wlewając
do zbiornika najpierw środek zapobiegający zamarzaniu, a na-
stępnie olej napędowy.
W przypadku używania/dłuższego postoju samochodu w ob-
szarach górskich/zimnych, zaleca się tankować olej napędowy
dostępny lokalnie.
W tego typu sytuacjach zaleca się ponadto utrzymywać w zbior-
niku ilość paliwa przekraczającą 50% pojemności użytkowej
zbiornika.
NADAJNIKI RADIOWE I TELEFONY
KOMÓRKOWE
Z urządzeń radionadawczych (telefonów komórkowych, CB
radia i tym podobnych), nie można korzystać w samochodzie,
jeżeli nie mają one zamontowanej oddzielnej anteny na ze-
wnątrz pojazdu.
OSTRZEŻENIE Używanie tego typu urządzeń w samochodzie
(bez anteny zewnętrznej), może spowodować, poza potencjal-
nym zagrożeniem dla zdrowia pasażerów, niewłaściwe działa-
nie systemów elektronicznych znajdujących się w samochodzie,
a także zagraża bezpieczeństwu samochodu.
Ponadto skuteczność nadawania i odbioru przez tego typu urzą-
dzenia może być zakłócana efektem ekranowania przez nad-
wozie samochodu. Jeśli chodzi o używanie telefonów komór-
kowych (GSM, GPRS, UMTS) posiadających oficjalną ho-
mologację WE, zaleca się przeczytać dokładnie instrukcję do-
starczoną przez producenta telefonu komórkowego.
001-154 Delta PL 1ed 27/01/14 15.13 Pagina 150

POZNAWANIE SAMOCHODU151
1
KOREK WLEWU PALIWA rys. 86
Aby wykonać tankowanie, należy nacisnąć na pokrywę A, aby
ją odblokować i uzyskać dostęp do korka zbiornika paliwa. Gd\Ćy
włączony jest centralny zamek drzwi, pokrywa jest zablokowana.
Odkręcić korek B, wyposażony w urządzenie zabezpieczające\Ć
przed zgubieniem C, które mocuje go do pokrywy, chroniąc przed
zgubieniem. Hermetyczne zamknięcie może spowodować lekki
wzrost ciśnienia w zbiorniku. Ewentualny szum podczas odkrę-
cania korka jest zjawiskiem normalnym.
W trakcie tankowania należy umieścić korek w zaczepie znaj-
dującym się wewnątrz pokrywy, jak pokazano na rysunku.
rys. 86L0E0060m
W przypadku samochodów na olej napędowy
należy używać tylko oleju napędowego zgod-
nego ze specyfikacj\b europejsk\b EN590. Uży-
cie innych produktów lub mieszanek może uszkodzić
nieodwracalnie silnik z konsekwencj\b utraty gwa-
rancji w zwi\bzku z wynikłymi szkodami. W razie przy-
padkowego zatankowania innego paliwa nie należy
uruchamiać silnika, ale opróżnić całkowicie zbior-
nik paliwa. W razie uruchomienia silnika nawet na
krótki okres czasu, konieczne jest opróżnienie, poza
zbiornikiem paliwa, całego układu zasilania.
SPOSÓB TANKOWANIA
Aby zagwarantować całkowite zatankowanie zbiornika pali-
wa, należy wykonać dwa dolania paliwa po pierwszym za-
trzaśnięciu pistoletu dystrybutora. Należy unikać dalszego d\Ćo-
lewania, które może spowodować nieprawidłowe działanie
układu zasilania.
001-154 Delta PL 1ed 27/01/14 15.13 Pagina 151

152POZNAWANIE SAMOCHODU
OCHRONA ŚRODOWISKA
Urządzeniami, jakie zastosowano do zmniejszenia emisji za-
nieczyszczeń z silników na olej napędowy, są:
❍katalizator utleniający;
❍ układ recyrkulacji spalin (E.G.R.).
❍ filtr cząstek stałych (DPF) (dla wersji/rynków, gdzie prze-
widziano).
Podczas normalnego funkcjonowania kataliza-
tor osi\bga bardzo wysokie temperatury. W zwi\bz-
ku z tym nie należy parkować samochodu na ma-
teriałach łatwopalnych (trawa, suche liście, igły sosno-
we itp.): niebezpieczeństwo pożaru.
OTWIERANIE AWARYJNE POKRYWY
W sytuacji awaryjnej pokrywę można otworzyć, ciągnąc za li\Ćn-
kę A-rys. 87. Aby uzyskać dostęp do linki, należy wymontować
odpowiednie poszycie.
rys. 87L0E0184m
Nie należy zbliżać się do wlewu zbiornika paliwa
z otwartym ogniem lub zapalonym papierosem:
niebezpieczeństwo pożaru. Należy unikać także
zbliżania twarzy do wlewu paliwa, aby nie wdychać szko-
dliwych oparów paliwa.
001-154 Delta PL 1ed 27/01/14 15.13 Pagina 152 A

POZNAWANIE SAMOCHODU153
1
FILTR CZ\bSTEK STAŁYCH DPF
DIESEL PARTICULATE FILTER)
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Diesel Particulate Filter jest filtrem mechanicznym, umiesz-
czonym w układzie wydechowym, który wyłapuje fizycznie
cząsteczki węgla znajdujące się w gazach wydechowych sil-
ników Diesla. Zastosowanie filtra cząstek stałych jest ko-
nieczne, aby wyeliminować prawie całkowicie ze spalin czą-
steczki węgla zgodnie z aktualnymi/przyszłymi normami
prawnymi. Podczas normalnego używania samochodu cen-
tralka kontroli silnika rejestruje szereg danych związanych
z jego użyciem (okres użycia, typ trasy, osiągnięte tempera-
tury itp.) i określa ilość cząsteczek zakumulowanych w filtrze. Jako że filtr jest systemem akumulującym, powinien być okre-
sowo regenerowany (czyszczony) przez spalanie cząsteczek
węgla. Procedura regeneracji zarządzana jest automatycznie
przez centralkę kontroli silnika, w zależności od stanu aku-
mulacji w filtrze i od warunków używania samochodu.
W trakcie regeneracji możliwe jest wystąpienie następujących
zjawisk: ograniczony wzrost obrotów biegu jałowego, uak-
tywnienie elektrowentylatora, ograniczony wzrost dymienia,
wysoka temperatura przy wydechu. Tego typu sytuacje nie
powinny być interpretowane jako anomalie i nie wpływają
na zachowanie samochodu i na środowisko. W przypadku po-
jawienia się odnośnego komunikatu należy zapoznać się
z sekcją „Lampki sygnalizacyjne w zestawie wska\bników”
001-154 Delta PL 1ed 27/01/14 15.13 Pagina 153