2014 Lancia Delta tow

POZNAWANIE SAMOCHODU113
1
AWARIA SYSTEMU
W razie nieprawidłowego działania system sygnalizuje kie-
rowcy anomalię poprzez komunikat 3-rys. 74 na wyświetlaczu
i poprzez sygnał akustyczny.
OSTRZEŻENIA
Sygnalizacja przekroczenia pasa ruchu nie jest w stanie funk-
cjonować w przypadku nieprawidłowego działania następują-\Ć
cych systemów bezpieczeństwa: ABS, ESP, ASR, DST i TTC.
Sygnalizacja przekroczenia pasa ruchu nie jest
systemem jazdy automatycznej i nie zastępuje kie-
rowcy w kontroli nad trajektori\b jazdy samo-
chodu. Kierowca jest osobiście odpowiedzialny za utrzy-
manie poziomu uwagi odpowiednio do warunków ru-
chu drogowego i kontrolę nad bezpieczn\b trajektori\b
jazdy samochodu.
Tr yb automatyczny
System może wyłączyć się w sposób automatyczny (tak w\Ćięc,
aby go użyć, konieczna jest ponowna aktywacja systemu). Kie-
rowca jest informowany o wyłączeniu automatycznym za po-
średnictwem trzech z rzędu sygnałów akustycznych i komu-
nikatu 1-rys. 74 na wyświetlaczu w następujących okoliczno-
ściach:
❍ kierowca nie trzyma rąk na kierownicy (w zestawie wska\b-
ników pojawia się komunikat 2-rys. 74 i emitowany jest sy-
gnał akustyczny do momentu, w którym kierowca położy
ręce na kierownicy, lub po rozpoznaniu stanu niebezpie-
czeństwa system wyłączy się automatycznie);
❍ interwencja systemów bezpieczeństwa samochodu (ABS,
ESP, ASR, DST i TTC);
❍ kierowca ustawia tryb jazdy sportowej przez naciśnięcie
przycisku SPORT (dla wersji/rynków, gdzie przewidziano).
OSTRZEŻENIE Nie będzie możliwości aktywacji systemu, je-
śli kierowca wcześniej uaktywnił tryb jazdy sportowej. Nie-
dostępność systemu będzie sygnalizowana kierowcy za pomocą\Ć
trzech następujących po sobie ostrzeżeń akustycznych i ko-
munikatu 1-rys. 74 na wyświetlaczu.
001-154 Delta PL 1ed 27/01/14 15.13 Pagina 113

116POZNAWANIE SAMOCHODU
–
Driving Advisor inserito
(Driving Advisor włączony)
–
–
Driving Advisor inserito
(Driving Advisor włączony)
Driving Advisor disinserito
(Driving Advisor wyłączony)
Driving Advisor disinserito
(Driving Advisor wyłączony)
Tenere le mani sul volante (Trzymaj ręce
na kierownicy)
Driving Advisornon disponib. vedere manuale (Driving Advisor niedostępny, patrz instrukcja)
Driving Advisor disinserito
(Driving Advisor wyłączony)System nie włączony
System został włączony i nie jest aktywny
System oczekuje
na warunki operacyjne do działania
System jest aktywny i warunki operacyjne
zostały rozpoznane
System został włączony i jest od razu aktywny
System został
wyłączony ręcznie
System wyłączył się automatycznie
System ostrzega
kierowcę o położeniu rąk na kierownicy
Nastąpiła awaria systemu: należy zwrócić się do ASO Lancia
System nie został włączony z powodu aktywacji
trybu jazdy sportowej
TABELA ZBIORCZA SYGNALIZACJI PODCZAS KORZYSTANIE Z SYSTEMU DRIVING ADVISOR
–
–
–
–
–
–
3 sygnały d\bwiękowe Jeden sygnał d\bwię- kowy, powtarzany
Jeden sygnał d\bwiękowy
3 sygnały d\bwiękowe–
eMiga
eMiga
–
–
–
–
eŚwieci się
światłem stałym
e !Świeci się
światłem stałym
–
Stan diody Komunikat na Stan ikonySygnalizacja Oznaczenie
w przycisku wy\fwietlaczu (rys. 73 i 74) na wy\fwietlaczu akustyczna
Zgaszona
Miga
Miga
Świeci się
światłem stałym
Świeci się światłem stałym
Zgaszona
Zgaszona
Świeci się
światłem stałym
Zgaszona
Zgaszona
001-154 Delta PL 1ed 27/01/14 15.13 Pagina 116

POZNAWANIE SAMOCHODU119
1
SYSTEM ASR (Antislip Regulation)
Stanowi integralną część systemu ESP i interweniuje automa-
tycznie w przypadku rozpoznania poślizgu jednego lub obu kół
napędowych, pomagając kierowcy w kontroli nad samocho-
dem. Działanie systemu ASR jest szczególnie użyteczne w na-
stępujących warunkach:
❍poślizg koła wewnętrznego na zakręcie, spowodowany
zmianami dynamicznymi obciążenia lub nadmiernym przy-
spieszeniem;
❍ nadmierna moc przenoszona na koła, także w zależności
od warunków panujących na nawierzchni drogi;
❍ przyspieszanie na drogach o nierównej nawierzchni, po-
krytych śniegiem lub lodem;
❍ utrata przyczepności na mokrej nawierzchni (aquaplaning).
System MSR (regulacja napędu silnika)
Jest to system stanowiący integralną część ASR, który inter-
weniuje w przypadku nagłej zmiany biegu podczas redukcji,
zwiększając moment obrotowy silnika, przez co zapobiega po-
wstaniu nadmiernego momentu przekazywanego na koła, któ-
re w warunkach małej przyczepności mogą spowodować utra-
tę stabilności samochodu.
001-154 Delta PL 1ed 27/01/14 15.13 Pagina 119

120POZNAWANIE SAMOCHODU
Włączanie/wyłączanie systemu ASR rys. 75
ASR włącza się automatycznie przy każdym uruchomieniu sil-
nika. W czasie jazdy możliwe jest wyłączenie, a następnie po-
nowne włączenie ASR, wystarczy nacisnąć przycisk ASR OFF.
O interwencji systemu świadczy pojawienie się komunikatu na
wyświetlaczu wielofunkcyjnym rekonfigurowalnym.
rys. 75L0E0056m
O wyłączeniu systemu świadczy zaświecenie się diody w prz\Ćy-
cisku ASR OFF i pojawienie się komunikatu na wyświetla-
czu wielofunkcyjnym rekonfigurowalnym. Jeśli system ASR
zostanie wyłączony podczas jazdy, przy następnym urucho-
mieniu silnika system ten włączy się automatycznie.
W przypadku podróży z zamontowanymi łańcuchami po dro-
dze pokrytej śniegiem wskazane jest wyłączyć ASR: w tego ty-
pu warunkach poślizg kół napędowych w fazie ruszania umoż\Ć-
liwia uzyskanie większego momentu napędowego.
001-154 Delta PL 1ed 27/01/14 15.13 Pagina 120

POZNAWANIE SAMOCHODU121
1
System TTC
(Samoblokujący elektroniczny mechanizm różnicowy)
Jest to system stanowiący integralną część ASR, który inter-
weniuje przy wchodzeniu w zakręt, dodając momentu napę-
dowego kołu zewnętrznemu w stosunku do zakrętu i hamując
kołem wewnętrznym.
Symuluje w ten sposób efekt samoblokującego mechanizmu
różnicowego, zwiększając własności sportowe samochodu
i ułatwiając pokonanie zakrętu.
SYSTEM ABS
Jest to system zintegrowany z układem hamulcowym, który za-
pobiega w każdych warunkach przyczepności do drogi i in-
tensywności akcji hamowania zablokowaniu i w konsekwen-
cji poślizgowi jednego lub więcej kół, gwarantując w ten spo-
sób kontrolę na samochodem także przy hamowaniu awaryj-
nym.
Uzupełnienie układu stanowi system EBD (Electronic Braking
Force Distribution), który umożliwia rozdział siły hamowa-
nia pomiędzy koła przednie i tylne.
OSTRZEŻENIE W celu uzyskania maksymalnej skuteczności
układu hamulcowego wymagany jest przebieg około 500 km:
podczas tego okresu wskazane jest nie hamować gwałtownie,
często i długo.
001-154 Delta PL 1ed 27/01/14 15.13 Pagina 121

122POZNAWANIE SAMOCHODU
Inter wencja systemu
Interwencja systemu ABS wyczuwalna jest przez lekkie pul-
sowanie pedału hamulca, któremu towarzyszy specyficzny ha-
łas: oznacza to, że konieczne jest dostosowanie prędkości do\Ć
typu drogi, po której się podróżuje.
W momencie interwencji ABS wyczuwalne jest
pulsowanie pedału hamulca, nie należy wówczas
zmniejszać nacisku na pedał, ale bez obawy przy-
trzymać pedał dobrze naciśnięty; w ten sposób samo-
chód zatrzyma się na możliwie najkrótszej drodze ha-
mowania, odpowiednio do warunków panuj\bcych na
drodze.
Jeżeli ABS interweniuje, jest to sygnał, że zosta-
ła osi\bgnięta graniczna przyczepność pomiędzy
opon\b a nawierzchni\b drogow\b: należy wówczas
zwolnić, aby dostosować prędkość do dostępnej przy-
czepności.
ABS wykorzystuje najlepsz\b dostępn\b przyczep-
ność, ale nie jest w stanie jej zwiększyć; należy
więc uważać na drogach śliskich, nie powoduj\bc
niepotrzebnych sytuacji ryzykownych.
001-154 Delta PL 1ed 27/01/14 15.13 Pagina 122

124POZNAWANIE SAMOCHODU
SYSTEM EOBD
System EOBD (European On Board Diagnosis) przeprowadza
ciągłą diagnostykę znajdujących się w samochodzie komp\Ćo-
nentów odpowiedzialnych za emisję zanieczyszczeń. Sygnali-
zuje ponadto, przez zaświecenie lampki sygnalizacyjnej
U
w zestawie wska\bników (jednocześnie na wyświetlaczu wie-
lofunkcyjnym rekonfigurowalnym pojawia się komunikat), stan
uszkodzenia takich komponentów (patrz rozdział „Lampki sy-
gnalizacyjne i komunikaty”).
Celem systemu jest:
❍utrzymywanie pod kontrolą sprawności układu;
❍ sygnalizowanie zwiększenia emisji zanieczyszczeń z po-
wodu nieprawidłowego funkcjonowania samochodu;
❍ sygnalizowanie konieczności wymiany uszkodzonych kom-
ponentów.
Ponadto system ten dysponuje konektorem do podłączenia od-
powiedniego przyrządu, który odczyta kody usterek zapamię-
tanych w centralce, wraz z serią parametrów specyficznych dla
diagnostyki i funkcjonowania silnika.
Weryfikacje tego typu mogą przeprowadzać uprawnieni funk-
cjonariusze kontroli ruchu drogowego. OSTRZEŻENIE Po usunięciu usterki, w celu zweryfikowa-
nia funkcjonalności układu ASO Lancia przeprowadzi test
na stanowisku próbnym i – w razie konieczności – próbę na dro-
dze, która może wymagać nawet dłuższego przebiegu.
001-154 Delta PL 1ed 27/01/14 15.13 Pagina 124

POZNAWANIE SAMOCHODU127
1
OSTRZEŻENIE Podczas manewrów parkowania dokonywa-
nych przy dużych ilościach skrętów może wystąpić ut\Ćwar-
dzenie układu kierowniczego; jest to normalne i jest to spo-
wodowane interwencją systemu zabezpieczenia przed prze-
grzaniem się silniczka elektrycznego sterowania kierownicą,
dlatego nie jest wymagana żadna interwencja naprawcza. Przy
dalszym użytkowaniu samochodu wspomaganie powraca do
normalnej pracy.SYSTEM T.P.M.S.
(Tyre Pressure Monitoring System)
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Samochód może być wyposażony w system monitorowania ci-
śnienia w oponach T.P.M.S. (Tyre Pressure Monitoring Sys-
tem). System ten składa się z czujników nadawczych o czę-
stotliwości radiowej, zamontowanych w każdym kole, na ob-
ręczy wewnątrz opony, przesyłających do centralki kontroli in-
formacje dotyczące ciśnienia w każdej oponie.
OSTRZEŻENIA DOTYCZ\bCE UŻYWANIA
SYSTEMU T.P.M.S.
Sygnalizacje o anomalii nie są zapamiętywane, dlatego nie bę-
dą wyświetlane po wyłączeniu i pó\bniejszym uruchomieniu \Ćsil-
nika. Jeżeli nieprawidłowe działanie nie ustanie, centralka prz\Će-
śle do zestawu wska\bników odpowiednią sygnalizację dopie-
ro po krótkim okresie jazdy samochodu.
Przed wykonaniem jakichkolwiek czynności ob-
sługowych należy zawsze wył\bczać silnik i wyj-
mować kluczyk z wył\bcznika zapłonu, aktywuj\bc
blokadę kierownicy, szczególnie gdy samochód ma ko-
ła podniesione nad ziemi\b. W razie, gdyby nie było to
możliwe (konieczność ustawienia kluczyka w położeniu
MAR lub uruchomienie silnika), należy wyj\bć bez-
piecznik główny zabezpieczaj\bcy elektryczny układ
wspomagania kierownicy.
001-154 Delta PL 1ed 27/01/14 15.13 Pagina 127