2014 FIAT DOBLO COMBI Návod k použití a údržbě (in Czech)

157
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
M OTO RU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
Stojící vozidlo označte dle platných před-
pisů: výstražnými světly, výstražným od-
razným trojúhelníkem, atd. Je vhodné, aby cestu-
jící vystoupili z vozidla, zvlášť pokud veze těžký
náklad, a vyčkali v bezpečné vzdálenosti s ohle-
dem na silniční provoz, až bude kolo vyměněno. Ve
svahu nebo na nerovné vozovce umístěte pod ko-
la klíny nebo jiný materiál vhodný k zajištění vo-
zidla. Nechte kolo s defektem pneumatiky opravit
a namontovat zpět co nejdříve. Šrouby před mon-
táži nemažte: mohly by se samovolně uvolnit .
POZOR
Zvedák slouží výhradně pro výměnu kol na
vozidle, s nímž je dodán, nebo na vozidlech
téhož modelu. V žádném případě se nesmí použí-
vat pro jiný účel, např. pro zvedání vozidla jiného
modelu. V žádném případě se nesmí používat pro
opravy pod vozidlem. Při nesprávném umístění
zvedáku může vozidlo spadnout . Nepoužívejte zve-
dák pro zvedání vyšších hmotností než těch, jež
jsou uvedeny na jeho štítku.
POZOR
Nesprávně nasazený ozdobný kryt kola mů-
že za jízdy odpadnout . V žádném případě
neupravujte plnicí ventil pneumatiky. Mezi ráfek
a pneumatiku nevkládejte žádné nástroje. Pravi-
delně kontrolujte tlak v pneumatikách a v nouzo-
vém rezervním kole podle hodnot uvedených v ka-
pitole „Technické údaje“.
POZOR
Poznámka k jednosměrným pneumatikám
Na bocích jednosměrných pneumatik jsou šipky udávající
směr valení. Při výměně kola (např. po píchnutí) by se moh-
lo stát, že směr šipek na rezervní pneumatice nesouhlasí
se směrem valení vyznačeným na vyměňované pneumati-
ce. Ale i v takovém případě jsou u pneumatiky nadále za-
chovány její charakteristiky z hlediska bezpečnosti.
Doporučujeme nicméně nechat píchlou pneumatiku opra-
vit a vyměnit co nejdříve, protože nejlepších výkonů se do-
sahuje pouze v případě, kdy směr valení všech pneumatik
odpovídá směru vyznačenému šipkami.

F0V0148mobr. 130
F0V0149mobr. 129
Je vhodné vědět, že:
❒zvedák váží 4 kg;
❒zvedák není třeba seřizovat;
❒zvedák se nedá opravit. Při závadě je nutno si pořídit
nový originální zvedák;
❒na zvedák se nesmí montovat žádné nářadí kromě ovlá-
dací kliky.
Postup při výměně kola:
❒Odstavte vozidlo tak, aby netvořilo překážku v silnič-
ním provozu a bylo možné kolo vyměnit v bezpečných
podmínkách. Pokud možno, postavte vozidlo na rovný
a dostatečně pevný podklad;
❒vypněte motor a zabrzděte parkovací brzdu;
❒zařaďte první nebo zpáteční rychlostní stupeň;
❒před vystoupením z vozidla si oblékněte výstražnou ve-
stu (povinnost ze zákona);
❒zaparkované vozidlo označte prostředky podle záko-
nů platných v zemi, v níž s vozidlem jezdíte (např. troj-
úhelníkem, výstražnými světly, atd.);
❒verze Cargo obr. 129: posuňte levé přední sedadlo do-
předu pomocí páky A, čímž se zpřístupní brašna s ná-
řadím; umístěte brašnu k vyměňovanému kolu;
158
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
M OTO RU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
❒verze Doblò/Doblò Combi obr. 130: otevřete zadní
dveře a z prostoru v pravé zadní bočnici vyjměte braš-
nu s nářadím po uvolnění pružného popruhu z přezky;
umístěte brašnu k vyměňovanému kolu;

F0V0193mobr. 133
F0V0151mobr. 132
❒klíčem na kola B vytáhněte kolo mimo vozidlo, obr. 132;
❒vyšroubujte růžici D a vyvlékněte držák z otvoru ráfku; ❒vezměte klíč na kola B a nástavec s pětihranem C a ze-
vnitř zavazadlového prostoru nasaďte nástavec C na šroub
A; klíčem B spusťte lanovým navijákem kolo dolů;
159
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
M OTO RU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAHB B
C
C
F0V0150mobr. 131

F0V0153mobr. 134bF0V0155mobr. 136
F0V0154mobr. 135
160
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
M OTO RU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
❒umístěte klín D za úhlopříčně položené kolo oproti ko-
lu vyměňovanému, obr. 134b, aby bylo zvednuté vozidlo
zajištěno proti pohybu;
❒pootevřete točítkem zvedák obr. 135 (kliku vytáhněte
z klipsy a otvoru matice) a umístěte jej pod vozidlo ke
značkám A-obr. 136 u vyměňovaného kola. ❒u verzí s ráfky z lehké slitiny vyjměte středovou kryt-
ku instalovanou zatlačením;
❒povolte cca o 1 otáčku upevňovací šrouby vyměňova-
ného kola klíčem na kola;
❒z brašny s nářadím vezměte klín D a rozložte jej dle
schématu uvedeného na obr. 134a;
D
F0V0192mobr. 134a

F0V0156mobr. 137F0V0157mobr. 138
❒vyšroubujte povolené upevňovací šrouby a kolo se-
jměte;
❒zkontrolujte, zda se na styčných plochách rezervního
kola a náboje nenacházejí nečistoty, které by mohly způ-
sobit povolení upevňovacích šroubů;
❒namontujte kolo a zašroubujte nejprve šroub B-obr.
138 do nejbližšího otvoru u ventilku A na dva závity;
❒nasaďte ozdobný kryt kola tak, aby symbol C(na
ozdobném krytu) byl u ventilku, a zašroubujte zbývají-
cí 3 šrouby;
❒zašroubujte šrouby klíčem z výbavy;
❒zvedákem spusťte vozidlo dolů a zvedák vyjměte;
❒klíčem z výbavy utáhněte šrouby na doraz křížovým po-
stupem v pořadí uvedeném na obr. 139. ❒roztáhněte točítkem zvedák tak, aby se drážka A-obr.
137 zvedáku řádně zasunula do spodní profilu B v po-
délníku;
❒upozorněte případné osoby nacházející se v blízkosti,
že bude vozidlo zvednuto; je třeba se nedržet v těsné
blízkosti vozidla a hlavně se jej nedotýkat, dokud ne-
bude znovu dole.
❒nasuňte a zatlačte kliku do otvoru v matici a do pla-
stové klipsy, zvedákem zvedněte vozidlo, dokud se vy-
měňované kolo neocitne několik centimetrů nad ze-
mí. Zkontrolujte, zda se klika zvedáku otáčí volně, aby
vám při případném drhnutí o zem nezpůsobila oděrky
rukou. Zranění mohou způsobit i části zvedáku v po-
hybu (šrouby a klouby): vyhněte se kontaktu s nimi.
Očistěte si pečlivě ruce případně zamazané mazivem;
161
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
M OTO RU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH

❒u vozidel vybavených ráfky z lehké slitiny vezměte adap-
tér D a umístěte plastový distanční díl C mezi pružinu a
přírubu držáku. Plastový výčnělek musí směřovat dolů a
musí být zároveň s výřezem v přírubě;
– zasuňte držák E do adaptéru D, zasuňte čep do otvo-
ru a upevněte kolečkem F; Po dokončení práce
❒upevněte držák A-obr. 140 provléknutím skrz otvor v ráf-
ku, zasuňte závitový čep do jednoho z otvorů pro šrou-
by a zašroubujte růžici B;
162
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
M OTO RU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
F0V0194obr.140
F0V0158mobr.139
D
C
F0V0214mobr.140a
F0V0215obr.140b

SADA NA RYCHLOU OPRAVU
PNEUMATIK FIX&GO automatic
Sada na rychlou opravu pneumatik Fix&Go automatic je
umístěna v přenosce uložené v pravé zadní bočnici v ná-
kladovém prostoru nebo u verzí Cargo pod sedadlem spo-
lucestujícího (u verzí s pevným nebo pohyblivým sedadlem)
nebo v odkládací skříňce (u verzí se skládacím sedadlem).
Sada pro rychlou opravu obsahuje obr. 141:
❒tlakovou nádobu A s lepidlem opatřenou:
– plnicí hadičkou B
– samolepkou C s upozorněním „max. 80 km/h“, kte-
rou je nutno umístit na dobře viditelné místo u řidi-
če (např. na palubní desku) po opravě pneumatiky
❒kompresor D s manometrem a přípojkami – umístěte kolo svisle a opřete namontovaný adaptér
o vnitřní část ráfku; pomocí šroubů z výbavy vozid-
la upevněte kolo k adaptéru, přičemž použijte klíč G.
Šrouby utáhněte klíčem na kola
POZNÁMKA K ochraně vyměněného kola s ráfkem z leh-
ké slitiny použijte povlak na rezervní kolo.
❒zkontrolujte správné umístění v uložení pod podlahou
(zvedací systém je opatřen třecí spojkou pro vymeze-
ní koncové polohy; případným chybným umístěním je
ohrožena bezpečnost);
❒zvedák a nářadí umístěte zpět do brašny.
❒brašnu s nářadím umístěte zpět za sedadlo na levé stra-
ně (verze Cargo) nebo ji uložte zpět do prostoru v pra-
vé zadní bočnici (verze Doblò/Doblò Combi).
163
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
M OTO RU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
F0V0093mobr.141
G
F0V0216mobr.140c

164
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
M OTO RU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
Jestliže byla pneumatika proražena cizími
tělesy, je možné na vzorku a ramenu pneu-
matiky opravit defekt o průměru až 4 mm.
Poškození v bocích pneumatiky nelze opra-
vit . Sadu pro rychlou opravu nelze použít
na poškození způsobené jízdou po podhuštěné pneu-
matice.
POZOR
JE NUTNO VĚDĚT TOTO :
Lepicí hmota sady pro rychlou opravu je účinná při teplo-
tách v rozsahu −20 °C – +50 °C.
Nepoužívejte kompresor nepřetržitě déle
než 20 minut . Nebezpečí přehřátí. Sada
na rychlou opravu není určena pro definitivní
opravu pneumatiky, proto je třeba takto oprave-
nou pneumatiku používat jen po nezbytně nutnou
dobu.
POZOR
Bombičku ani lepidlo nevyhazujte mimo ří-
zený sběr odpadu. Odpad je nutno zpraco-
vat podle platných předpisů.
❒příbalový leták (viz obr. 142), s pokyny o použití sady
pro rychlou opravu, který je nutno posléze předat tech-
nikům, kteří budou s takto opravenou pneumatikou
manipulovat
❒pár pracovních rukavic uložený v prostoru vedle kom-
presoru
❒adaptéry pro různé ventilky.
Příbalový leták s pokyny k použití sady pro
rychlou opravu je nutno předat techni-
kům, kteří budou s opravenou pneumatikou ma-
nipulovat .
POZOR
F0V0094mobr.142