2014 CITROEN BERLINGO MULTISPACE Libretti Di Uso E manutenzione (in Italian)

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Posto di guida
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ALL'AVVIAMENTO
Spia è segnala Soluzione - azione
Airbag
frontale /
lateral e lampeggiante
o accesa fi ssa.
un'anomalia di un Airbag. Far verifi care immediatamente il sistema dalla
rete CITROËN o da un riparatore qualifi cato.
Capitolo 4, sezione "Airbag".

Disattivazione
dell'Airbag
frontale
passeggero
accesa. la disattivazione di questo
Airbag in presenza di un
seggiolino per bambini con
schienale rivolto alla strada. Capitolo 4, sezione "Airbag-bambini a bordo".
Livello
minimo di
carburante accesa con la
lancetta nella
zona rossa.
Dopo la prima accensione
restano circa 8 litri di
carburante, in funzione
dello stile di guida e della
motorizzazione. Effettuare tassativamente un rifornimento di
carburante per evitare la panne.
Questa spia si riaccende ad ogni inserimento del
contatto, fi no al rifornimento di carburante.
Capacità del serbatoio: circa 60 litri.
Evitare che nel serbatoio resti poco carburante, ciò
potrebbe danneggiare i sistemi antinquinamento e
d'iniezione.
lampeggiante. un'interruzione
dell'alimentazione dopo un
urto violento. Ripristinare l'alimentazione, Capitolo 6, sezione
"Carburante".

Sistema
antinquinamento
EOBD lampeggiante
o rimasta
accesa. un'anomalia del sistema. Rischio di danneggiamento del catalizzatore. Far
verifi care dalla rete CITROËN o da un riparatore
qualifi cato.
Carica
batteria accesa.
un'anomalia del circuito di
carica. Verifi care i morsetti della batteria, … Capitolo 7,
sezione "Batteria".
lampeggiante. la messa in veglia delle
funzioni attive (modalità
economia). Capitolo 7, sezione "Batteria".
rimasta accesa,
nonostante le
verifi che. un circuito difettoso,
un malfunzionamento
all'accensione o all'iniezione.
Far verifi care dalla rete CITROËN o da un
riparatore qualifi cato.

+
ABS
Posto di guida
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32 Spia è segnala Soluzione - azione
Servosterzo accesa. il suo
malfunzionamento. Il veicolo conserva uno sterzo classico, senza
assistenza. Far verifi care dalla rete CITROËN o
da un riparatore qualifi cato.
Rilevazione
dell'apertura accesa e
accompagnata da un
messaggio sul display. una porta chiusa
male.
Verifi care la chiusura di tutte le porte.
ABS rimasta accesa. un'anomalia del
sistema antibloccaggio
delle ruote. Il veicolo conserva una frenata classica.
Rivolgersi alla rete CITROËN o ad un riparatore
qualifi cato.
ESC lampeggiante.
un'attivazione della
regolazione dell'ASR
o dell'ESC. Il sistema ottimizza la motricità e permette di
migliorare la stabilità direzionale del veicolo.
Capitolo 4, rubrica "Sicurezza di guida".
rimasta accesa. il suo
malfunzionamento.
Ad es.: un
pneumatico sgonfi o. Ad es.: controllare la pressione dei pneumatici.
Far verifi care dalla rete CITROËN o da un
riparatore qualifi cato. (Captatore di velocità ruota,
blocco idraulico, ecc.).
rimasta accesa con
il diodo del pulsante
(sul cruscotto)
acceso. la sua disattivazione
su richiesta del
guidatore. Il funzionamento del sistema è disattivato.
La riattivazione è automatica oltre i 50 km/h e
dopo aver premuto il pulsante (sul cruscotto).

Segnalazione
pneumatici
sgonfi
accesa.
La pressione di
una o pià ruote è
insuffi ciente. Controllare la pressione dei pneumatici il più
presto possibile. Questo controllo deve essere
effettuato preferibilmente a freddo.
lampeggiante poi accesa
fi ssa, accompagnata
dall'accensione della
spia Service, e secondo
l'equipaggiamento dalla
visualizzazione di un
messaggio. Anomalia del sistema
di sorveglianza
della pressione dei
pneumatici o una
delle ruote non è
dotata di captatore. La segnalazione pneumatici sgonfi non è più
garantita. Far verifi care dalla rete CITROËN o da
un riparatore qualifi cato.

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Posto di guida
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ALL'AVVIAMENTO
Spia è segnala Soluzione - azione
Filtro
antiparticolato
accesa. un malfunzionamento del
fi ltro antiparticolato (livello
additivo gasolio, rischio di
intasamento,...). Far verifi care il fi ltro dalla rete CITROËN o da un
riparatore qualifi cato. Capitolo 6, sezione "Livelli".

Fari
anabbaglianti /
Fari diurni
accesa. una selezione manuale o
un'accensione automatica.
Ruotare la ghiera del comando di illuminazione
portandola sulla seconda posizione.
un'accensione dei fari
anabbaglianti all'inserimento del
contatto: far diurni (secondo il
Paese di commercializzazione).
Capitolo 3, sezione "Comandi al volante".
Abbaglianti un'azione sul comando. Tirare il comando per tornare sulla posizione fari
anabbaglianti.
Indicatori di
direzione lampeggiante
con cicalino. un cambiamento di
direzione con il comando
d'illuminazione, a sinistra
del volante. A destra: comando da azionare verso l'alto.
A sinistra: comando da azionare verso il basso.
Fari
fendinebbia
anteriori accesa.
una selezione manuale. I fari funzionano solo se le luci di posizione o i
fari anabbaglianti sono accesi.
Fendinebbia
posteriori accesa.
una selezione manuale. I fendinebbia funzionano solo se le luci di
posizione o i fari anabbaglianti sono accesi.
Spegnerle in condizioni normali di visibilità, per
evitare contravvenzioni. "Queste luci rosse sono
abbaglianti".

Posto di guida
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Spie sul display è segnala Soluzione - azione
Regolatore di
velocità accesa.
il regolatore selezionato. Selezione manuale. Capitolo 3, rubrica "Comandi
al volante".
Limitatore di
velocità accesa.
il limitatore selezionato. Selezione manuale. Capitolo 3, rubrica "Comandi
al volante".
Indicatore
di cambio
marcia accesa. una raccomandazione
indipendente dalla
confi gurazione e
dall'intensità del traffi co. Per ridurre i consumi di carburante, inserire la
marcia adatta, se cambio manuale. Il guidatore
resta responsabile della sua scelta di seguire o
meno quest'indicazione.

Preriscaldamento
Diesel accesa. condizioni climatiche
che richiedono un
preriscaldamento. Attendere che la spia si spenga per azionare il
motorino d'avviamento.
Presenza
d'acqua nel
fi ltro del
gasolio
accesa ed
accompagnata
da un messaggio
sul display.
acqua nel fi ltro del gasolio. Far realizzare al più presto lo spurgo del
fi ltro dalla rete CITROËN o da un riparatore
qualifi cato. Capitolo 6, rubrica "Controlli".
Secondo il Paese di commercializzazione.
Chiave di
manutenzione accesa. la scadenza di una
manutenzione. Consultare l'elenco delle manutenzioni del libretto
di manutenzione e di garanzia. Effettuare il
tagliando presso la rete CITROËN o un riparatore
qualifi cato.
Ora lampeggiante. una regolazione dell'ora. Utilizzare il pulsante sinistro del quadro
strumenti. Capitolo 2, all'inizio della rubrica
"Posto di guida".

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Posto di guida
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ALL'AVVIAMENTO
INDICATORE LIVELLO
CARBURANTE
TEMPERATURA DEL LIQUIDO
DI RAFFREDDAMENTO
La lancetta è posizionata prima della
zona rossa: funzionamento normale.
In condizioni di utilizzo particolari o in
condizioni di clima caldo, la lancetta
potrà avvicinarsi alla zona rossa
dell'indicatore. Cosa fare se la lancetta è nella zona
rossa :

Rallentare o far funzionare il motore al
minimo.
Cosa fare se la spia si accende :
- fermarsi immediatamente, disinserire il contatto. L'elettroventola può
continuare a funzionare per un certo
periodo, fi no a 10 minuti circa,
- attendere il raffreddamento del motore per verifi care il livello del liquido di
raffreddamento e se necessario,
effettuare un rabbocco.
Il circuito di raffreddamento è sotto
pressione seguire quindi questi consigli,
onde evitare il rischio di ustioni :
- attendere almeno un'ora dopo l'arresto del motore prima di
intervenire,
- svitare il tappo di 1/4 di giro per far diminuire la pressione,
- quando la pressione è diminuita, controllare il livello sul vaso di
espansione,
- se necessario, togliere il tappo per effettuare il rabbocco.
Se la lancetta rimane nella zona rossa,
rivolgersi alla rete CITROËN o ad un
riparatore qualifi cato.
Consultare il capitolo 6 rubrica
"Livelli".
Vedi capitolo 6, sezione
"Carburante".
Il livello di carburante è testato ad
ogni posizionamento della chiave su
"contatto marcia".
L'indicatore è posizionato su:
- 1: serbatoio pieno, circa 60 litri.
- 0: riserva di carburante iniziata, la
spia si accende in modo fi sso. La
riserva all'inizio dell'accensione
della spia è di circa 8 litri.

Posto di guida
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ANTINQUINAMENTO
L'EODB (European On
Board Diagnosis) è un
sistema europeo di diagnosi
imbarcata che risponde,
tra l'altro, alle norme sulle
emissioni autorizzate di:
- CO (monossido di carbonio),
- HC (idrocarburi incombusti),
- NOx (ossidi di azoto) o particolato, rilevati da sonde a ossigeno situate
a monte e a valle dei catalizzatori.
Il guidatore è avvisato delle anomalie
di funzionamento del dispositivo
antinquinamento mediante
l'accensione di questa spia specifi ca
sul quadro strumenti.
Rischio di danneggiamenti del
catalizzatore. Far verifi care dalla
rete CITROËN o da un riparatore
qualifi cato.
SEGNALAZIONE PNEUMATICI SGONFI
Sistema che garantisce
il controllo automatico
della pressione dei
pneumatici durante la
guida.
Il sistema sorveglia in
permanenza la pressione dei quattro
pneumatici, non appena il veicolo inizia
a muoversi.
Dei captatori di pressione sono
posizionati nella valvola di ogni
pneumatico (tranne per la ruota di
scorta).
Il sistema attiva un'allarme non appena
rileva la bassa pressione di gonfi aggio
di uno o più pneumatici.
Il sistema di segnalazione
pneumatici sgonfi è un supporto
alla guida che non sostituisce
l'attenzione e la responsabilità del
guidatore. Questo sistema non esonera dal
controllo mensile della pressione
di gonfi aggio dei pneumatici
(compresa la ruota di scorta) anche
prima di un lungo viaggio.
Guidare con i pneumatici sgonfi
peggiora la tenuta di strada, allunga
le distanze di frenata, provoca
l'usura prematura dei pneumatici,
particolarmente in condizioni intensive
di utilizzo (carico elevato, velocità
elevata, tragitti lunghi).
Guidare con i pneumatici sgonfi
aumenta il consumo di carburante.
I valori delle pressioni di
gonfi aggio prescritte per il veicolo
sono riportate sull'etichetta di
pressione dei pneumatici (vedere
rubrica "Elementi d'identifi cazione").
Il controllo della pressione dei
pneumatici deve essere effettuato "a
freddo" (veicolo fermo da 1 h o dopo
un tragitto inferiore a 10 km effettuato
a velocità moderata). In caso contrario,
aggiungere 0,3 bar ai valori indicati
sull'etichetta.

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Posto di guida
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ALL'AVVIAMENTO
L'allarme rimane attivo fi no al
rigonfi aggio, la riparazione o la
sostituzione del o dei pneumatici
interessati.
La ruota di scorta (di tipo ruotino o
cerchio in lamiera) non è dotata di
captatore.
Anomalia di funzionamento
Allarme pneumatici sgonfi
La perdita di pressione rilevata
non comporta sempre una
deformazione visibile dal
pneumatico. Non fi darsi quindi di un
semplice controllo visivo.
Si manifesta con l'accensione
fi ssa di questa spia,
accompagnata da un
segnale acustico e secondo
l'equipaggiamento, dalla
visualizzazione di un messaggio. L'accensione lampeggiante
poi fi ssa della spia pneumatici
sgonfi accompagnata
dall'accensione della
spia "service" e, secondo
l'equipaggiamento, dalla
visualizzazione di un messaggio, indica
un malfunzionamento del sistema.
In questo caso, la sorveglianza della
pressione dei pneumatici non è più
assicurata.
In caso di anomalia constatata su un
solo pneumatico, il pittogramma o
il messaggio visualizzato, secondo
l'equipaggiamento, ne permette
l'identifi cazione.
- Diminuire immediatamente
la velocità, evitare le sterzate
improvvise e le brusche frenate.
- Fermarsi appena possibile, non appena le condizioni del traffi co lo
permettono.
- In caso di foratura, utilizzare il kit di riparazione provvisoria del
pneumatico o la ruota di scorta
(secondo l'equipaggiamento),
oppure
- se si dispone di un compressore, ad esempio quello del kit di
riparazione provvisoria dei
pneumatici, controllare a freddo la
pressione dei quattro pneumatici,
oppure
- se non fosse possibile effettuare subito questo controllo, guidare con
prudenza a bassa velocità. Questo allarme appare anche
quando almeno una delle ruote
non è equipaggiata di captatore
(ad esempio con ruota di scorta di tipo
ruotino o in lamiera).
Rivolgersi alla rete CITROËN o ad un
riparatore qualifi cato per far controllare
il sistema o, dopo la foratura di un
pneumatico, rimontarlo sul cerchio
d'origine, equipaggiato di captatore.

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INDICATORE DI MANUTENZIONE
Modula gli intervalli tra le manutenzioni
in funzione dell'utilizzo del veicolo. Scadenza di manutenzione
superiore a 1.000 km
Esempio: si possono ancora
percorrere 4.800 km prima
della prossima manutenzione.
All'inserimento del contatto e per alcuni
secondi, il display indica :
Qualche secondo dopo l'inserimento
del contatto viene visualizzato il livello
d'olio, poi il contachilometri totale torna
a funzionare e indica il chilometraggio
totale e parziale.
Scadenza di manutenzione inferiore
a 1.000 km
All'inserimento del contatto e per alcuni
secondi, la chiave lampeggia e viene
visualizzato il numero di chilometri
rimanenti : Qualche secondo dopo l'inserimento
del contatto, viene visualizzato il livello
d'olio, poi il contachilometri totale
torna a funzionare normalmente e la
chiave rimane accesa, segnalando che
prossimamente dovrà essere effettuata
una manutenzione.
Scadenza di manutenzione superata
Funzionamento
Non appena si inserisce il contatto
e per alcuni secondi, si accende la
chiave che simboleggia le operazioni
di manutenzione ; il display del
contachilometri totale indica il numero
di chilometri (arrotondato per difetto)
che si possono ancora percorrere fi no
alla prossima manutenzione.
Le scadenze di manutenzione
vengono calcolate a partire dall'ultimo
azzeramento dell'indicatore.
Questa scadenza è determinata da
due parametri:
- chilometraggio percorso,
- tempo trascorso dall'ultima
manutenzione.
Il chilometraggio che rimane da
percorrere può essere ponderato
dal fattore tempo, in funzione della
abitudini di guida del conducente. Con il motore avviato, la chiave
rimane accesa fi no a quando la
manutenzione è stata effettuata.
All'inserimento del contatto e
per alcuni secondi, la chiave
lampeggia e viene visualizzato
il numero di chilometri percorsi
dopo la scadenza della
manutenzione.