2014 Alfa Romeo MiTo Manuel du propriétaire (in French)

En tournant la clé de contact sur MAR, le témoin
(airbag frontal côté passager activé) s'allume et
clignote pendant quelques secondes, pour rappeler
que l'airbag passager s'activera en cas de choc, après quoi il doit
s'éteindre.
Le déclenchement de l'airbag frontal est prévu pour
des chocs plus sévères que pour ceux qui activent les
prétensionneurs. Pour des chocs compris dans
l'intervalle entre deux niveaux d'activation, il est donc normal
que seuls les prétensionneurs se déclenchent.
L'airbag ne remplace pas les ceintures de sécurité, mais
en augmente l'efficacité. De plus, puisque les airbags
frontaux n'interviennent pas lors de collisions frontales
à faible vitesse, de collisions latérales, de télescopages ou de
capotages, les occupants sont protégés, en plus que par les
éventuels airbags latéraux, principalement par les ceintures de
sécurité qui, par conséquent, doivent toujours être bouclées.
133CONNAISSANCE DU
VÉHICULESÉCURITÉDÉMARRAGE ET
CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

DÉMARRAGE ET CONDUITE
DÉMARRAGE DU MOTEURPROCÉDURE POUR LES VERSIONS
À ESSENCE(sauf versions Turbo TwinAir)
Procéder comme suit :
❒serrer le frein à main et placer le levier de vitesses au point mort ;
❒enfoncer à fond la pédale d'embrayage, sans actionner
l'accélérateur ;
❒tourner la clé de contact sur AVV et la relâcher dès que le moteur
tourne.
AVERTISSEMENTS
❒Si le démarrage ne se produit pas lors de la première tentative,
ramener la clé sur STOP avant de répéter la manœuvre de
démarrage.
❒Quand la clé est sur MAR, si le témoin
sur le combiné de bord
(ou le symbole à l'écran) reste allumé en même temps que le témoin
, il est conseillé de ramener la clé sur STOP puis de nouveau
sur MAR. Si le témoin continue à rester allumé, essayer avec les
autres clés fournies avec la voiture. Si toutes les tentatives échouent,
s'adresser aux Services Agréés Alfa Romeo.
❒Lorsque le moteur est éteint, ne pas laisser la clé de contact sur
MAR.Démarrage du moteur pour les versions Turbo TwinAir
Procéder comme suit :
❒serrer le frein à main et placer le levier de la boîte de vitesses au
point mort ou, si une vitesse différente du point mort est enclenchée,
appuyer à fond sur la pédale d'embrayage ;
❒tourner la clé de contact sur AVV et la relâcher dès que le moteur
tourne.
NoteSi la voiture ne démarre pas à la première tentative, ramener la
clé de contact sur STOP et essayer de nouveau le démarrage en
plaçant le levier de la boîte de vitesses au point mort tout en appuyant
à fond sur la pédale d'embrayage.
AVERTISSEMENTS
❒Quand la clé est sur MAR, si le témoin
sur le combiné de bord
(ou le symbole à l'écran) reste allumé en même temps que le témoin
, il est conseillé de ramener la clé sur STOP puis de nouveau
sur MAR. Si le témoin continue à rester allumé, essayer avec les
autres clés fournies avec la voiture. Si toutes les tentatives échouent,
s'adresser aux Services Agréés Alfa Romeo.
❒Lorsque le moteur est éteint, ne pas laisser la clé de contact sur
MAR.
134
CONNAISSANCE DU
VÉHICULE
SÉCURITÉDÉMARRAGE ET
CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

PROCÉDURE POUR LES VERSIONS
DIESELProcéder comme suit :
❒serrer le frein à main et placer le levier de vitesses au point mort ;
❒tourner la clé de contact sur MAR : les témoins
et
(ou
le symbole sur l'écran) s'allument sur le combiné de bord ;
❒attendre l'extinction des témoins (ou du symbole sur l'écran) ;
❒enfoncer à fond la pédale d'embrayage, sans actionner
l'accélérateur ;
❒tourner la clé de contact sur AVV à l'extinction du témoin
.
Une attente trop longue rend inutile l'activité de chauffage des
bougies. Relâcher la clé dès le démarrage du moteur.
Le clignotement du témoin
pendant 60 secondes
après le démarrage ou un entraînement prolongé signale
une anomalie du système de préchauffage des bougies.
Si le moteur démarre, il est possible d'utiliser normalement la voiture,
mais il convient de s'adresser au plus vite aux Services Agréés Alfa
Romeo.
Il est dangereux de laisser tourner le moteur dans des
locaux fermés. Le moteur consomme de l'oxygène et
dégage du gaz carbonique, de l'oxyde de carbone
et d'autres gaz toxiques.
Il est recommandé, au cours de la période de rodage, de ne
pas soumettre le véhicule à des performances maximales
(par exemple, accélérations excessives, trajets
excessivement longs aux régimes maxi, freinages trop brusques, etc.).Moteur coupé, ne pas laisser la clé de contact sur MAR pour
éviter qu'une absorption inutile de courant ne décharge la
batterie.Tant que le moteur n'est pas lancé, le servofrein et la
direction assistée électromécanique ne fonctionnent
pas. Par conséquent, il est nécessaire d'exercer un
effort plus important sur la pédale de frein et sur le volant.Éviter absolument le démarrage par poussée, par
traction ou en pente. Ces manœuvres pourraient
endommager le pot catalytique.
135CONNAISSANCE DU
VÉHICULE
SÉCURITÉDÉMARRAGE ET
CONDUITESITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

CHAUFFAGE DU MOTEUR DÈS LE
DÉMARRAGEProcéder comme suit :
❒faire partir le moteur lentement, en le faisant tourner à moyen
régime, sans accélérations brusques ;
❒éviter de trop solliciter les performances du véhicule dès les premiers
kilomètres. Il est conseillé d'attendre jusqu'à voir l'aiguille de
l'indicateur du thermomètre du liquide de refroidissement se
déplacer sur le cadran.EXTINCTION DU MOTEURMoteur au ralenti, tourner la clé de contact sur STOP.
ATTENTION Après un parcours difficile, il convient, avant de couper le
moteur, de le faire tourner au ralenti, pour permettre que la
température diminue à l'intérieur du compartiment moteur.
Le « coup d'accélérateur » avant de couper le moteur est
inutile ; il contribue seulement à accroître la consommation
en carburant et, surtout pour les moteurs équipés d'un
turbocompresseur, il est même nuisible.
À L'ARRÊTCouper le moteur et serrer le frein à main. Engager la vitesse (la 1
ère
en côte ou la marche arrière en pente) en gardant les roues braquées.
Si la voiture est garée sur une pente raide, il est préférable de bloquer
les roues avec une cale ou une pierre. En quittant la voiture, toujours
extraire la clé du dispositif de démarrage.
Ne jamais laisser des enfants sans surveillance dans la
voiture ; lorsqu'on quitte la voiture, toujours enlever
la clé de contact du dispositif d'allumage et l'emporter
avec soi.
FREIN À MAINPour l'actionner, tirer le levier A fig. 109 vers le haut, jusqu'à assurer
le blocage de la voiture. Pour le relâcher, soulever légèrement le levier
A, appuyer et maintenir le bouton B enfoncé, puis baisser le levier.
fig. 109
A0J0110
136
CONNAISSANCE DU
VÉHICULE
SÉCURITÉDÉMARRAGE ET
CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

ATTENTION Procéder à ces manœuvres avec la pédale de frein
actionnée.
ATTENTION Pour les voitures dotées d'un accoudoir avant, soulever ce
dernier de manière à ce qu'il ne constitue pas un obstacle à
l'actionnement du levier de frein à main.
En serrant le levier de quelques crans, le véhicule doit
rester bloqué : dans le cas contraire, s'adresser aux
Services Agréés Alfa Romeo pour procéder à un
réglage.
UTILISATION DE LA BOÎTE DE
VITESSESPour engager les vitesses, enfoncez à fond l'embrayage et placez le
levier de vitesses sur la position désirée (le schéma d'engagement des
vitesses est indiqué sur le pommeau du levier fig. 110, fig. 111, fig.
112).
Sur les versions 6 vitesses, pour engager la 6
ème
vitesse actionner le
levier en exerçant une pression vers la droite pour éviter de passer par
erreur la 4
ème
vitesse. Procéder de la même façon pour rétrograder
de la 6
ème
àla5
ème
.
Pour passer en marche arrière (R) à partir du point mort, soulever
l'anneau A situé sous le pommeau et en même temps :
❒sur les versions 1.4 Turbo MultiAir 170 CV Quadrifoglio Verde et
1.6 JTD
M, déplacer le levier vers la gauche puis vers l'avant fig.
111 ;
❒sur les versions Turbo TwinAir, 1.4 essence, 1.4 Turbo MultiAir et
1.3 JTDM-2
déplacez le levier vers la droite puis vers l'arrière fig.
110 et fig. 112.
fig. 110
A0J0265
137CONNAISSANCE DU
VÉHICULE
SÉCURITÉDÉMARRAGE ET
CONDUITESITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

ATTENTION La marche arrière ne peut être enclenchée que si la
voiture est complètement à l'arrêt.
Pour enclencher correctement les vitesses, toujours
actionner à fond la pédale d'embrayage. Le plancher
sous les pédales doit donc être libre de tout obstacle
: s’assurer que les couvre-tapis éventuels soient bien étendus et
ne gênent pas les pédales.Ne pas conduire la main posée sur le levier de vitesses car
cet effort, même léger, risque à la longue d'user les
éléments à l'intérieur de la boîte.
fig. 111
A0J0266
fig. 112
A0J0267
138
CONNAISSANCE DU
VÉHICULE
SÉCURITÉDÉMARRAGE ET
CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

ÉCONOMIE DE CARBURANTCi-après, quelques conseils utiles permettant d'économiser du
carburant et de limiter les émissions nocives.CONSIDÉRATIONS GÉNÉRALESEntretien de la voiture
Entretenir la voiture en effectuant les contrôles et les réglages prévus
dans le « Plan d'entretien programmé » (voir chapitre « Entretien
du véhicule »).
Pneus
Contrôler périodiquement la pression des pneus avec un intervalle non
supérieur à 4 semaines : si la pression est trop basse, la consommation
augmente puisque la résistance au roulement est plus importante.
Charges utiles
Ne pas rouler avec une charge excessive dans le coffre à bagages. Le
poids du véhicule et son assiette influencent sensiblement la
consommation et la stabilité.
Porte-bagages/porte-skis
Enlever le porte-bagages ou le porte-skis du toit après l'utilisation. Ces
accessoires pénalisent la pénétration aérodynamique de la voiture et
augmentent la consommation de carburant. Pour transporter des objets
très volumineux, il est préférable d'utiliser une remorque.Équipements électriques
Limiter au temps strictement nécessaire le fonctionnement des
dispositifs électriques. La lunette arrière dégivrante, les phares
supplémentaires, les essuie-glaces, le ventilateur de l'unité de
chauffage consomment beaucoup d'énergie ; par conséquent, en
augmentant la demande de courant, la consommation de carburant
augmente (jusqu'à +25 % en cycle urbain).
Climatiseur
L’utilisation du climatiseur entraîne une consommation plus élevée :
lorsque la température externe le permet, utiliser de préférence les
aérations.
Accessoires aérodynamiques
L'utilisation d'accessoires aérodynamiques, non certifiés, peut
pénaliser l'aérodynamisme et la consommation.
STYLE DE CONDUITEDémarrage
Ne pas faire chauffer le moteur avec la voiture à l’arrêt, que ce soit au
ralenti ou à plein régime : dans ces conditions le moteur chauffe
beaucoup plus lentement, augmentant donc la consommation et les
émissions. Il est conseillé de partir immédiatement et lentement, en
évitant les régimes élevés : de cette façon le moteur chauffera plus
rapidement.
139CONNAISSANCE DU
VÉHICULE
SÉCURITÉDÉMARRAGE ET
CONDUITESITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

Manœuvres inutiles
Éviter d'actionner l'accélérateur à l'arrêt au feu rouge ou avant de
couper le moteur. Cette dernière action, ainsi que le « double
débrayage » sont absolument inutiles et entraînent une augmentation
de la consommation et des émissions polluantes.
Sélection des vitesses
Dès que les conditions de circulation le permettent, utiliser une vitesse
supérieure. L'enclenchement des premières vitesses pour obtenir une
forte accélération ne fait qu'augmenter la consommation. L'utilisation
impropre d'une vitesse supérieure augmente la consommation de
carburant, les émissions et l'usure du moteur.
Vitesse maximum
La consommation de carburant augmente considérablement avec
l'augmentation de la vitesse. Maintenir une vitesse la plus uniforme
possible, en évitant freinages et reprises inutiles qui entrainent une
consommation excessive de carburant et l'augmentation des émissions.
Accélération
Accélérer violemment pénalise de façon notable la consommation et
les émissions : accélérer de façon graduelle et ne pas dépasser le
régime du couple maximum.
CONDITIONS D'UTILISATIONDémarrage à froid
Les parcours très brefs et de trop fréquents démarrages à froid ne
permettent pas au moteur d'atteindre la température de
fonctionnement optimale. Cela entraîne une augmentation sensible de
la consommation (+15 à +30 % en cycle urbain) aussi bien que des
émissions.
Situations de circulation et état de la chaussée
La consommation élevée est due à des conditions de circulation
intense, par exemple lorsqu'on avance en accordéon en utilisant les
rapports inférieurs, ou, dans les grandes villes, aux très nombreux
feux. La consommation augmente également quand on roule sur des
routes de montagne sinueuses et sur des chaussées accidentées.
Arrêts dans la circulation
Pendant des arrêts prolongés (ex. passages à niveau), il est
recommandé de couper le moteur.
140
CONNAISSANCE DU
VÉHICULE
SÉCURITÉDÉMARRAGE ET
CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE