2014 Alfa Romeo MiTo Manual do proprietário (in Portuguese)

PNEUS DE NEVEUtilizar pneus de neve das mesmas dimensões dos de fábrica: os
Serviços Autorizados Alfa Romeo saberão aconselhá-lo na escolha do
pneu mais adequado à sua utilização.
Utilizar estes pneus apenas em caso de piso de estrada com gelo ou
neve.
Para o tipo de pneu de neve a adoptar, as pressões de enchimento e
as respectivas características, respeitar escrupulosamente as
indicações no parágrafo “Rodas” no capítulo “Dados técnicos”.
As características de Inverno destes pneus reduzem-se
significativamente quando a profundidade do piso é inferiora4mm.
Nestes casos, devem ser substituídos.
As características específicas dos pneus de neve fazem com que, em
condições ambientais normais ou em caso de grandes distâncias
em auto-estrada, tenham prestações inferiores em relação aos pneus
normalmente fornecidos. É necessário, portanto, limitar a utilização às
prestações para as quais foram homologados.
Montar nas quatro rodas, pneus iguais (marca e perfil) para garantir
maior segurança na marcha e na travagem e uma boa
manobrabilidade. Convém não inverter o sentido de rotação dos
pneus.
A velocidade máxima do pneu de neve com a
indicação “Q” não deve ultrapassar os 160 km/h; com
a indicação “T” não deve ultrapassar os 190 km/h;
com a indicação H não deve ultrapassar os 210 km/h;
respeitando sempre as normas vigentes do Código da Estrada.
CORRENTES DE NEVEO uso das correntes para a neve está subordinado às normas vigentes
em cada País. As correntes de neve devem ser aplicadas unicamente
nos pneus das rodas dianteiras (rodas motrizes).
Controlar a tensão das correntes de neve depois de ter percorrido
algumas dezenas de metros.
Utilizar corrente de neve de dimensões reduzidas: em todas as
versões, para pneus 195/55 R16” e 205/55 R16” utilizar correntes
de neve com dimensões reduzidas, com saliência máxima para além
do perfil do pneu iguala9mm.
ATENÇÃO Na roda sobresselente não podem ser montadas correntes
de neve. Se furar uma roda anterior (motriz) e for necessário utilizar
correntes, deve retirar do eixo posterior uma roda normal e montar
a roda sobresselente no lugar desta última. Deste modo, tendo duas
rodas motrizes normais, é possível montar nestas as correntes de neve.
Com as correntes montadas, manter uma velocidade
moderada; não exceder os 50 km/h. Evitar os buracos, não
subir degraus ou passeios e não percorrer longos troços
em estradas sem neve, para não danificar o veículo e o asfalto.
141CONHECIMENTO DO
VEÍCULO
SEGURANÇAARRANQUE E
CONDUÇÃOEM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE ALFABÉTICO

INACTIVIDADE PROLONGADA
DO VEÍCULOSe o veículo tiver de permanecer parado por mais de um mês,
observar estas precauções:
❒estacionar o veículo num lugar coberto, seco e possivelmente
arejado, engatar uma velocidade e certificar-se de que o travão de
mão não está engatado;
❒desligar o terminal negativo do pólo da bateria e verificar o estado
de carga da mesma. Durante o armazenamento, este controlo deve
ser repetido trimestralmente;
❒se não se desligar a bateria do sistema eléctrico, controlar o estado
de carga a cada trinta dias;
❒limpar e proteger as partes pintadas aplicando ceras protectoras;
❒limpar e proteger as partes metálicas brilhantes com produtos
específicos disponíveis no comércio;❒espalhar pó de talco nas escovas de borracha do limpa pára-brisas
e do limpa-óculo posterior e deixá-las levantadas dos vidros;
❒abrir ligeiramente as janelas;
❒cobrir o veículo com uma capa de tecido ou de plástico perfurado.
Não utilizar capas de plástico compacto, que não permitem a
evaporação da humidade presente na superfície do veículo;
❒encher os pneus com uma pressão de +0,5 bar em relação à
normalmente prescrita e controlá-la periodicamente;
❒não esvaziar o sistema de refrigeração do motor.
ATENÇÃO Antes de proceder ao corte da alimentação eléctrica da
bateria, aguardar pelo menos 1 minuto a partir do posicionamento da
chave de ignição em STOP.
142
CONHECIMENTO DO
VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃOEM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE ALFABÉTICO

EM EMERGÊNCIA
Em situações de emergência é aconselhável ligar para o número verde indicado no Livro de Garantia. É também
possível conectar-se ao site www.alfaromeo.com para procurar os Serviços Autorizados Alfa Romeo mais próximos.ARRANQUE DO MOTORSe a luz avisadora
no quadro de instrumentos permanecer acesa
com luz fixa, dirigir-se aos Serviços Autorizados Alfa Romeo.
ARRANQUE COM BATERIA AUXILIARSe a bateria estiver descarregada, ligar o motor utilizando outra
bateria, com capacidade igual ou pouco superior em relação à
descarregada.
Para efectuar o arranque, proceder como indicado a seguir:
❒ligar os terminais positivos (sinal + próximo do terminal) fig. 113
das duas baterias com um cabo adequado;❒ligar com um segundo cabo o terminal negativo (-) da bateria
auxiliar com um ponto de massa
no motor ou na caixa de
velocidades do veículo a ligar;
❒ligar o motor; quando o motor estiver ligado, retirar os cabos
seguindo a ordem inversa em relação à anterior.
Para as versões equipadas com sistema Start&Stop, para efectuar o
procedimento de arranque com uma bateria auxiliar, consultar o
parágrafo “Sistema Start&Stop” no capítulo “Conhecimento do
veículo”.
Se, após algumas tentativas, não for possível ligar o motor, dirigir-se
aos Serviços Autorizados Alfa Romeo.
ATENÇÃO Não ligar directamente os terminais negativos das duas
baterias! Se a bateria auxiliar estiver instalada noutro veículo, evitar
que entre este último e o veículo com a bateria descarregada existam
partes metálicas acidentalmente em contacto.
Evitar absolutamente a utilização de um carregador de
baterias rápido para o arranque de emergência: os
sistemas electrónicos e as centralinas de ignição e
alimentação do motor poderiam ficar danificados.
fig. 113
A0J0392
143CONHECIMENTO DO
VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃOEM EMERGÊNCIAMANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE ALFABÉTICO

Este procedimento de arranque deve ser efectuado por
pessoal qualificado, uma vez que manobras
incorrectas podem provocar descargas eléctricas de
grande intensidade. Além disso, o líquido existente na bateria é
venenoso e corrosivo, evitar o contacto com a pele e os olhos.
Recomendamos não se aproximar da bateria com chamas livres
ou cigarros acesos e não provocar faíscas.
ARRANQUE COM MANOBRAS DE
INÉRCIAEvitar absolutamente o arranque por empurrão, reboque ou tirando
partido das descidas.
SUBSTITUIÇÃO DE UMA RODAINDICAÇÕES GERAISO veículo está equipado com o “Kit Fix&Go Automatic“: para a
utilização deste dispositivo, ver parágrafo “Kit Fix&Go Automatic”.
Em alternativa ao "Kit Fix&Go Automatic", o veículo pode ser pedido
com roda sobresselente: para as operações de substituição da roda,
ver quanto descrito nas páginas seguintes.
A roda sobresselente, é específica para o veículo: não
a utilizar num veículo de modelo diferente nem utilizar
rodas sobresselentes de outros modelos no veículo. A
roda sobresselente deve ser utilizada apenas em caso de
emergência. A utilização deve ser reduzida ao mínimo
indispensável e a velocidade não deve ultrapassar os 80 km/h.
Na roda encontra-se aplicado um autocolante cor-de-laranja com
os principais avisos acerca da utilização da roda e das
respectivas limitações de utilização. O autocolante não deve
absolutamente ser removido nem coberto. Na roda sobresselente
nunca se deve aplicar nenhum tampão de roda.Assinalar a presença do veículo parado segundo as
disposições vigentes: luzes de emergência, triângulo de
sinalização, etc. As pessoas a bordo devem sair do
veículo, especialmente se este estiver muito carregado,
esperando que se efectue a substituição e afastando-se do perigo
do tráfego. Em caso de estradas com inclinação ou irregulares,
posicionar sob as rodas cunhas ou outros materiais adequados
para bloquear o veículo.
144
CONHECIMENTO DO
VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃOEM EMERGÊNCIAMANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE ALFABÉTICO

As características de condução do veículo, com a roda
montada, são alteradas. Evitar acelerações e
travagens violentas, viragens bruscas e curvas a
grande velocidade. A duração global da roda sobresselente é de
cerca de 3000 km, após o que o pneu deve ser substituído por
um do mesmo tipo. Não instalar em caso algum um pneu
tradicional numa jante destinada à utilização como roda
sobresselente. Mandar reparar e montar a roda substituída o
mais rapidamente possível. Não é permitido utilizar
simultaneamente duas ou mais rodas sobresselentes. Não
lubrificar as roscas dos parafusos antes de os montar: poderão
desapertar-se espontaneamente.O macaco serve unicamente para a substituição das
rodas no veículo em que é fornecido ou para veículos
do mesmo modelo. Nunca deve ser utilizado de outras
formas, como por exemplo, para levantar veículos de outros
modelos. Em caso algum, utilizar o macaco para reparações
debaixo do veículo. O posicionamento incorrecto do macaco pode
provocar a queda do veículo levantado. Não utilizar o macaco
para capacidades superiores à indicada na etiqueta colada no
mesmo. Na roda sobresselente não se podem montar correntes
de neve; portanto, se se furar um pneu anterior (roda motriz)
e for necessário utilizar as correntes, deve retirar-se do eixo
posterior uma roda normal e montar a roda sobresselente no seu
lugar. Deste modo, tendo duas rodas motrizes normais
anteriores, pode montar nestas as correntes de neve.
Uma montagem incorrecta da tampa da roda pode
provocar a respectiva separação quando o veículo
estiver em andamento. É absolutamente proibido
manusear a válvula de enchimento. Não introduzir ferramentas
de qualquer espécie entre a jante e o pneu. Verificar
regularmente a pressão dos pneus e da roda sobresselente
“Características técnicas” (ver capítulo "Dados Técnicos").
MACACOÉ conveniente saber que:
❒a massa do macaco é de 1,76 kg;
❒o macaco não necessita de regulação;
❒o macaco não pode ser reparado; em caso de avaria, deve ser
substituído por outro original;
❒nenhuma ferramenta, além da manivela de accionamento, pode ser
montada no macaco.
Proceder à substituição da roda actuando do seguinte modo:
❒parar o veículo numa posição que não constitua um perigo para o
trânsito e permita substituir a roda actuando com segurança. O
solo deve ser, se possível, plano e suficientemente compacto;
❒desligar o motor, puxar o travão de mão e engatar a 1
avelocidade
ou a marcha-atrás; vestir o colete reflector (obrigatório por lei) antes
de sair do veículo;
❒abrir a bagageira, puxar a lingueta A fig. 114 e levantar para
cima o tapete de revestimento;
❒desapertar o dispositivo de bloqueio Afig. 115, pegar na caixa de
ferramentas B e colocá-la ao lado da roda a substituir. De seguida,
pegar na roda sobresselente C;
145CONHECIMENTO DO
VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃOEM EMERGÊNCIAMANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE ALFABÉTICO

❒para versões com jantes de aço: inserir a chave de fendas
na fissura A fig. 116 de modo a fazer accionar a mola B de
retenção do tampão da roda;
❒para versões com jantes de liga: sacudir o veículo para
facilitar o desprendimento da jante do cubo da roda. Algumas
versões podem ser dotadas de jantes em liga com tampão de
cobertura do cubo (fig. 117). Para remover o tampão, inserir achave de parafusos nas sedes A de modo a tornar acessíveis os
parafusos de fixação. Proceder agora à substituição da roda como
anteriormente descrito.
fig. 114
A0J0104
fig. 115
A0J0105
fig. 116
A0J0236
fig. 117
A0J0238
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CONHECIMENTO DO
VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃOEM EMERGÊNCIAMANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE ALFABÉTICO

❒usar a chave A fig. 118 e aliviar cerca de uma volta os parafusos
de fixação;
❒posicionar o macaco sob o veículo, junto à roda a substituir. Nas
versões em que está presente, cuidado para não danificar a
protecção aerodinâmica de plástico;
❒accionar o dispositivo A fig. 119 de modo a esticar o macaco, até
que a parte superior B fig. 120 se introduza correctamente na
longarina C;
❒avisar as pessoas, eventualmente presentes, que o veículo está para
ser levantado; é necessário, portanto, afastar-se das suas
proximidades e, sobretudo, ter o cuidado de não lhe tocar até o
veículo ser de novo baixado;
❒introduzir a manivela D fig. 119 na sede no dispositivo A, accionar
o macaco e levantar o veículo, até que a roda se eleve do solo
alguns centímetros.
❒certificar-se de que a roda sobresselente está, nas superfícies de
contacto com o cubo, limpa e sem impurezas que poderiam,
posteriormente, causar o afrouxamento dos parafusos de fixação;❒montar a roda sobresselente introduzindo o primeiro parafuso para
duas roscas no furo mais próximo da válvula;
❒pegar na chave A fig. 118 e apertar a fundo os parafusos de
fixação;
❒accionar a manivela D fig. 119 do macaco de modo a baixar o
veículo. De seguida extrair o macaco;
fig. 118
A0J0106
fig. 119
A0J0062
fig. 120
A0J0061
147CONHECIMENTO DO
VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃOEM EMERGÊNCIAMANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE ALFABÉTICO

❒utilizando a chave A fig. 118, apertar a fundo os parafusos,
passando alternadamente de um parafuso para o diametralmente
oposto, segundo a ordem numérica ilustrada na fig. 121;
❒se se substituir uma jante de liga leve, é aconselhável posicioná-la
ao contrário, com a parte estética virada para cima.
Dirigir-se, logo que possível, aos Serviços Autorizados Alfa
Romeo para mandar verificar o correcto aperto dos
parafusos de fixação da roda.
Proceder, logo que possível, à reparação da roda de uso normal dado
que, sendo de dimensões superiores relativamente à roda
sobresselente, uma vez posicionada no respectivo vão, cria um ligeiro
desnível do plano de carga na bagageira.
REMOÇÃO DO SUBWOOFER
(versões com HI-FI Bose)(para versões/mercados, onde previsto)
ATENÇÃO O seguinte procedimento é válido apenas para os veículos
equipados com sistema áudio HI-FI Bose com Subwoofer (para
versões/mercados, onde previsto).
Subwoofer e roda sobresselente
Nestas versões as ferramentas para a substituição da roda
encontram-se no interior de uma bolsa específica localizada na
bagageira.
Para remover o Subwoofer, proceder do seguinte modo:
❒abrir a bagageira, puxar a lingueta A fig. 114 e levantar para
cima o tapete de revestimento;
❒desapertar o dispositivo de bloqueio A fig. 122, levantar o
Subwoofer e de seguida remover o cabo de ligação B do velcro C;
fig. 121
A0J0271
fig. 122
A0J0180
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CONHECIMENTO DO
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