2014 Alfa Romeo Giulietta Manuel du propriétaire (in French)

Sélection des vitesses
Dès que les conditions de la circulation
le permettent, passer à un rapport
supérieur. L'enclenchement des
premières vitesses pour obtenir une
forte accélération ne fait qu'augmenter
la consommation. L'utilisation impropre
d'une vitesse supérieure augmente la
consommation de carburant, les
émissions et l'usure du moteur.
Vitesse maximum
La consommation de carburant
augmente proportionnellement à
l'augmentation de la vitesse. Maintenir
une vitesse la plus uniforme possible,
en évitant les freinages et reprises
inutiles qui provoquent une
consommation excessive de carburant
et qui augmentent les émissions
nocives.
Accélération
Accélérer violemment pénalise de façon
notable la consommation et les
émissions : accélérer de façon
graduelle et ne pas dépasser le régime
du couple maximum.CONDITIONS
D'UTILISATION
Démarrage à froid
Les parcours très brefs et de trop
fréquents démarrages à froid ne
permettent pas au moteur d'atteindre la
température de fonctionnement
optimale. Cela entraîne une
augmentation sensible de la
consommation (+15 à +30 % en cycle
urbain) aussi bien que des émissions.
Situations de circulation
et état de la chaussée
La consommation élevée est due à des
conditions de circulation intense, par
exemple lorsqu'on avance en
accordéon en utilisant les rapports
inférieurs, ou, dans les grandes villes,
aux très nombreux feux. La
consommation augmente également
quand on roule sur des routes de
montagne sinueuses et sur des
chaussées accidentées.
Arrêts dans la
circulation
Pendant des arrêts prolongés (ex.
passages à niveau), il est recommandé
de couper le moteur.
TRACTAGE DE
REMORQUESAVERTISSEMENTS
Pour la tractage de remorques, le
véhicule doit être équipé d'une boule
d'attelage homologuée et d'un circuit
électrique approprié. L'installation
doit être exécutée par des opérateurs
spécialisés.
Monter éventuellement des rétroviseurs
spécifiques et/ou supplémentaires, en
respectant les consignes du Code de la
Route en vigueur.
Se rappeler que l'attelage d'une
remorque réduit la possibilité de gravir
des côtes très accentuées, augmente
les distances de freinage et les temps
de dépassement en fonction du poids
total de la remorque.
En descente, rétrograder au lieu
d'utiliser constamment le frein.
Le poids de la remorque réduit
proportionnellement la capacité de
charge de la voiture. Pour ne pas
dépasser le poids de traction maxi
(figurant sur la carte grise), il est
nécessaire de prendre en compte le
poids de la remorque à pleine charge, y
compris les accessoires et les
bagages personnels.
173

Respecter les limites de vitesse
spécifiques à chaque pays pour les
véhicules avec remorque. En tout cas, il
ne faut pas dépasser la vitesse de
100 km/h.
INSTALLATION DU
CROCHET D'ATTELAGE
Pour l'installation du crochet d'attelage,
s'adresser au Réseau Après-Vente
Alfa Romeo.
108) 109)
ATTENTION
108) Le système ABS qui équipe la
voiture ne contrôle pas le
système de freinage de la
remorque. Le conducteur devra
par conséquent observer une
extrême prudence sur les
chaussée glissantes et
109) ne devra jamais modifier les
système de freinage de la voiture
pour la commande du frein de
la remorque. Le système de
freinage de la remorque doit être
complètement indépendant du
circuit hydraulique de la voiture.
PNEUS NEIGEUtiliser des pneus neige présentant les
mêmes dimensions que ceux présents
sur la voiture : le Réseau Après-vente
Alfa Romeo vous assistera dans le
choix du type de pneu le plus
approprié.
Utiliser les pneus neige seulement en
cas de chaussée avec du verglas ou de
la neige.
110)
Pour le type de pneu neige à adopter, la
pression de gonflage et les
caractéristiques correspondantes, il faut
respecter scrupuleusement les
indications du paragraphe « Roues » du
chapitre « Caractéristiques
techniques ».
Les caractéristiques de ces pneus
neige sont sensiblement réduites
lorsque l'épaisseur de la chape est
inférieure à 4 mm. Dans ce cas, il est
préférable de les remplacer.
Les caractéristiques spécifiques des
pneus neige sont telles que, dans des
conditions environnementales normales
ou en cas de longs trajets sur
autoroute, leurs performances s'avèrent
inférieures à celles des pneus de série.
Par conséquent, il faut se limiter à
l'utilisation pour laquelle ils ont
été homologués.Monter des pneus identiques sur les
quatre roues du véhicule (marque
et profil) pour garantir plus de sécurité
sur route et lors des freinages, ainsi
qu'une bonne maniabilité. Il convient de
ne pas inverser le sens de rotation
des pneus.
ATTENTION
110) La vitesse maximale du pneu
neige portant l'indication«Q»
ne doit pas dépasser 160 km/h ;
portant l'indication«T»,elle
ne doit pas dépasser 190 km/h ;
portant l'indication«H»,elle
ne doit pas dépasser 210 km/h ; et
ce dans tous les cas dans le
respect des normes en vigueur du
Code de la route.
174
DÉMARRAGE ET CONDUITE

CHAÎNES À NEIGEL’utilisation des chaînes à neige dépend
des normes en vigueur dans les
différents pays. Les chaînes à neige
doivent être montées exclusivement sur
les pneus des roues avant (roues
motrices).
Contrôler la tension des chaînes à neige
après avoir parcouru quelques dizaines
de mètres.
Utiliser des chaînes à neige à faible
encombrement : sur toutes les
versions, pour les pneus 195/55 R16”,
205/55 R16” et 225/45 R17” utiliser
des chaînes à neige à faible
encombrement, dépassant de 9 mm
maximum le profil du pneu.
23)
ATTENTION Il n'est pas possible de
monter des chaînes à neige sur la roue
compacte de secours. En cas de
crevaison d'une roue AV (motrice)
lorsqu'il faut monter des chaînes,
prélever une roue normale dans le train
arrière et monter la roue compacte
de secours à sa place. De cette
manière, il sera possible de monter les
chaînes à neige sur deux roues
motrices normales.
ATTENTION
23) En cas d'utilisation de chaînes,
rouler à vitesse modérée, sans
dépasser 50 km/h. Éviter les trous,
ne pas monter sur des marches
ou trottoirs et éviter les longs
parcours sur des routes sans
neige, pour ne pas endommager
la voiture ni la chaussée.
INACTIVITÉ
PROLONGÉE DE LA
VOITURESi la voiture doit rester immobilisée
pendant plus d'un mois, suivre
scrupuleusement les instructions
suivantes :
❒garer la voiture dans un local couvert,
sec, et si possible aéré et ouvrir
légèrement les vitres ;
❒veiller à ce que le frein à main ne soit
pas serré ;
❒débrancher la borne négative du pôle
de la batterie et contrôler l'état de
charge de cette dernière. Pendant
que la voiture est ainsi remisée,
effectuer ce contrôle tous les trois
mois ;
❒si la batterie n'est pas débranchée de
l'équipement électrique, contrôler
son état de charge tous les 30 jours ;
❒nettoyer et protéger les parties
peintes en y appliquant de la cire de
protection ;
❒nettoyer et protéger les parties en
métal brillantes avec des produits
spécifiques en vente dans le
commerce ;
175

❒saupoudrer de talc les balais en
caoutchouc des essuie-glace avant
et arrière et les maintenir écartés des
vitres ;
❒ouvrir légèrement les vitres ;
❒recouvrir la voiture d'une housse en
tissu ou en plastique perforée. Ne
pas utiliser de bâches en plastique
compact, qui ne permettent pas
l'évaporation de l'humidité présente
sur la surface de la voiture ;
❒gonfler les pneus à une pression de
+0,5 bar par rapport à celle
normalement préconisée et la
contrôler périodiquement ;
❒ne pas vidanger le circuit de
refroidissement du moteur ;
❒à chaque fois que la voiture est
inactive pendant deux semaines ou
plus, faire fonctionner avec le moteur
au ralenti le système de climatisation
pendant 5 minutes, réglé sur air
extérieur avec la ventilation au
maximum. Cette opération garantira
la lubrification nécessaire pour réduire
au minimum une possible
détérioration du compresseur lorsque
le système sera remis en route.ATTENTION Avant de procéder au
débranchement de l'alimentation
électrique de la batterie, attendre au
moins 1 minute après la rotation de la
clé de contact sur STOP.
176
DÉMARRAGE ET CONDUITE

SITUATIONS D’URGENCE
Vous avez un pneu crevé ou une
ampoule grillée ?
Il arrive parfois que certains
inconvénients viennent perturber notre
voyage.
Les pages consacrées aux situations
d'urgence peuvent vous aider à
affronter de manière autonome et en
toute tranquillité des situations
critiques.
Dans une situation d'urgence, nous
vous conseillons d'appeler le numéro
vert figurant sur le Carnet de Garantie.
Il est également possible d'appeler le
numéro vert 00 800 2532 4200 pour
trouver le Réseau Agrée Alfa Romeo le
plus proche.DÉMARRAGE DU MOTEUR ............178
REMPLACEMENT D'UNE ROUE.....179
KIT « FIX&GO AUTOMATIC » ...........185
REMPLACEMENT D'UNE
AMPOULE ......................................189
REMPLACEMENT D'UNE
AMPOULE EXTÉRIEURE .................192
REMPLACEMENT D'UNE
AMPOULE INTÉRIEURE..................195
REMPLACEMENT DES FUSIBLES ..197
RECHARGE DE LA BATTERIE ........205
SOULÈVEMENT DE LA VOITURE ...206
REMORQUAGE DE LA VOITURE ....206
177

DÉMARRAGE DU
MOTEURSi le témoin
reste allumé en mode
fixe sur le combiné de bord, s'adresser
immédiatement au Réseau Après-vente
Alfa Romeo.
DÉMARRAGE AVEC
BATTERIE D'APPOINT
Si la batterie est déchargée, démarrer le
moteur en utilisant une autre batterie,
ayant une capacité égale ou légèrement
supérieure à celle de la batterie
déchargée.24) 25)
111)
Pour effectuer le démarrage, procéder
comme suit :
❒brancher la borne positive (+) fig. 138
de la batterie d’appoint
exclusivement au point indiqué sur la
batterie du véhicule (inscription
OK);
❒brancher à l'aide d'un deuxième
câble la borne négative (-) de la
batterie d'appoint à un point
de masse
sur le moteur ou sur la
boîte de vitesses de la voiture à
démarrer ;
❒démarrer le moteur ; le moteur
démarré, enlever les câbles en
suivant l'ordre inverse de la
procédure de branchement.Pour les versions équipées du système
Start&Stop, voir les indications du
paragraphe « Système Start&Stop » au
chapitre « Connaissance du véhicule
» pour effectuer la procédure de
démarrage avec la batterie d’appoint.
Si après plusieurs tentatives le moteur
ne démarre pas, s'adresser au Réseau
Après-vente Alfa Romeo.DÉMARRAGE PAR
MANŒUVRES À INERTIE
Éviter absolument le démarrage par
poussée, par remorquage ou en
profitant des pentes.
ATTENTION
24) Ne jamais brancher directement
les bornes négatives des deux
batteries ! Si la batterie d'appoint
est installée sur une autre voiture,
il faut éviter tout contact
accidentel de parties métalliques
entre la voiture en question et
la voiture avec batterie
déchargée.
25) Il faut absolument éviter
d'utiliser un chargeur de batterie
rapide pour un démarrage
d'urgence : vous risqueriez
d'endommager les systèmes
électroniques et les centrales
d'allumage et d'alimentation du
moteur.
138
A0K0247
178
SITUATIONS D’URGENCE

ATTENTION
111) Cette procédure de démarrage
doit être confiée à des opérateurs
experts, parce que des
interventions incorrectes peuvent
provoquer des décharges
électriques de forte intensité. Par
ailleurs, le liquide contenu dans
la batterie étant toxique et
corrosif, éviter tout contact avec
la peau et les yeux. Ne jamais
s'approcher de la batterie avec
des flammes nues ou des
cigarettes allumées et veiller à ne
jamais provoquer d'étincelles.
REMPLACEMENT
D'UNE ROUEINDICATIONS
GÉNÉRALES
Le véhicule est doté d'un « Kit Fix&Go
Automatic » : pour le mode d'emploi de
ce dispositif, voir paragraphe « Kit
Fix&Go automatic ».
En alternative au « Kit Fix&Go
Automatic », la voiture peut être
équipée d'une roue compacte de
secours : pour les opérations de
remplacement de la roue, voir les
indications fournies aux pages
suivantes.
112) 113) 114) 115) 116)
CRIC
Il est important de connaître les
éléments suivants :
❒la masse du cric est 1,76 kg ;
❒le cric ne nécessite aucun réglage ;
❒le cric n’est pas réparable ; en cas de
dommage, il doit être remplacé par
un autre cric d'origine ;
❒aucun outil, en dehors de la
manivelle, ne peut être monté sur le
cric.
Procéder au remplacement de la roue
en agissant comme suit :❒arrêter la voiture dans un endroit ne
constituant pas un danger pour la
circulation et où l'on puisse
remplacer la roue en toute sécurité.
Si possible, placer le véhicule sur
un sol plat et compact ;
❒couper le moteur, serrer le frein à
main et enclencher la 1
ère
vitesse ou
bien la marche arrière. Enfiler le
gilet réfléchissant (obligatoire) avant
de descendre du véhicule ;
❒ouvrir le coffre à bagages, tirer la
languette A fig. 139 et soulever
vers le haut le tapis de revêtement ;
❒à l'aide de la clé A fig. 140 logée
dans la boîte à outil, dévisser le
dispositif de blocage, prendre la boîte
à outil B et l'approcher de la roue à
remplacer ; ensuite, prélever la roue
compacte de secours C ;
139
A0K0648
179

❒prendre la clé A fig. 141 et desserrer
d'un tour environ les boulons de
fixation. Pour les versions dotées de
jantes en alliage, secouer la voiture
pour faciliter le détachement de
la jante du moyeu de roue ;❒placer le cric sous la voiture, à
proximité de la roue à remplacer. Sur
les versions qui en sont équipées,
veiller à ne pas endommager la
protection aérodynamique en
plastique ;
❒actionner le dispositif A fig. 142 de
manière à détendre le cric jusqu'à
ce que la partie supérieure B fig. 143
s'insère correctement dans le
longeron C ;❒prévenir les personnes
éventuellement présentes que la
voiture doit être soulevée ; par
conséquent, il est bon de s'éloigner
de la voiture et de ne pas la toucher
jusqu'à ce qu'elle soit de nouveau au
sol ;
❒introduire la manivelle D dans le
logement sur le dispositif A, actionner
le cric et soulever la voiture, jusqu'à
ce que la roue se soulève du sol
de quelques centimètres ;
❒pour les versions équipées
d'enjoliveur, déposer l'enjoliveur
après avoir dévissé les quatre
boulons de fixation puis dévisser le
cinquième boulon et extraire la roue ;
❒s'assurer que la roue compacte
de secours soit, sur les surfaces en
contact avec le moyeu, propre et
sans impuretés qui pourraient, par la
suite, provoquer le desserrage des
boulons de fixation ;
❒monter la roue compacte de secours
en insérant de deux filets le premier
boulon dans le trou le plus proche de
la valve ;
❒prendre la clé A fig. 140 et visser à
fond les boulons de fixation ;
❒actionner la manivelle D du cric pour
faire descendre la voiture. Extraire
ensuite le cric ;140
A0K0649
141
A0K0650
142
A0K0651
143
A0K0652
180
SITUATIONS D’URGENCE