2014.5 OPEL ANTARA Ohjekirja (in Finnish)

Ajaminen ja käyttö143Huomio
Jos olet tankannut väärää poltto‐
ainetta, älä kytke sytytysvirtaa.
Polttoainesäiliön täyttöaukko sijait‐
see takana vasemmalla.
Polttoainesäiliön täyttöaukon luukun
saa auki vain auton lukituksen ollessa avattu 3 21. Vapauta polttoaineen
täyttöaukon luukku painamalla sitä.
Polttoainesäiliön täyttöaukon korkki:
käännä vastapäivään. Jos kuulet si‐
hinää, odota sen loppumista, ennen kuin kierrät korkin kokonaan irti.
Täyttöaukon korkki voidaan kiinnittää
täyttöaukon luukun sisäpuolella ole‐
vaan pidikkeeseen.
Laita pumpun suutin kokonaan täyt‐
töaukkoon ja kytke se päälle tanka‐
tessasi.
Automaattisen katkaisun jälkeen polt‐
toainesäiliöön voi lisätä enintään
kaksi annosta polttoainetta.Huomio
Huuhdo yli valunut polttoaine heti
pois korin pinnalta.
Kierrä täyttöaukon korkki tankkauk‐
sen jälkeen takaisin ja kierrä sitä myö‐
täpäivään, kunnes kuulet useita nak‐
sahduksia. Varmista, että korkki on
kierretty täysin kiinni, muutoin merk‐
kivalo Z saattaa syttyä mittaristossa
3 83.
Sulje polttoainesäiliön täyttöaukon
luukku.
Polttoainesäiliön täyttöaukon
korkki
Vain automallin alkuperäinen täyttö‐ aukon korkki takaa moitteettoman toi‐ minnan. Dieselmoottorilla varuste‐
tuissa autoissa on erityismallinen täyttöaukon korkki.
Polttoaineenkulutus –
CO 2-päästöt
Opel Antaran polttoaineenkulutus (yhdistetty) on alueella 6,3 -
10,9 l/100 km.
CO 2-päästöt
(yhdistetty) ovat alueella
167 - 255 g/km.
Katso omaa autoasi koskevat arvot
auton mukana toimitetusta ETY:n yh‐
denmukaisuusvakuutuksesta tai
muista kansallisista rekisteröintiasia‐
kirjoista.
Yleisiä tietoja
Virallinen polttoaineenkulutus ja eri‐
tyiset CO 2-päästöluvut koskevat EU-
perusmallia vakiovarustein.

144Ajaminen ja käyttö
Polttoaineenkulutustiedot ja CO2 -
päästötiedot määritetään säädöksen
R (EY) nro 715/2007 mukaisesti (vii‐
meisimmän soveltuvan version mu‐
kaan), ottaen huomioon auton paino
käyttökunnossa säädöksen mukai‐
sesti.
Luvut on annettu ainoastaan auton eri
mallien vertailua varten eikä niitä
voida pitää nimenomaisen auton to‐
dellisen polttoaineenkulutuksen ta‐
keena. Lisävarusteet voivat lisätä
polttoaineenkulutusta ja CO 2-pääs‐
töjä hieman ilmoitetuista arvoista.
Polttoaineenkulutus riippuu hyvin pal‐
jon henkilökohtaisesta ajotavasta
sekä tie- ja liikenneolosuhteista.Perävaunun
vetokoukku
Yleisiä tietoja
Kuulatankoa säilytetään hihnalla sul‐ jetussa pussissa, joka on varastoitu
tavaratilan lattian suojuksen alle.
Käytä vain autoon hyväksyttyä perä‐
vaunun vetolaitetta. Anna jälkiasen‐
nus korjaamon tehtäväksi. Autoon on mahdollisesti tehtävä jäähdytysjär‐
jestelmään, lämpökilpiin tai muihin
laitteisiin kohdistuvia muutoksia.
Merkkivalo á palaa mittaristossa,
kun autoon on kytketty perävaunu
3 90.
Ajo-ominaisuudet ja
perävaunun veto-ohjeita
Jarrullista perävaunua hinattaessa varmistusvaijeri on kiinnitettävä sil‐
mukkaan, ei kuulatankoon.
Jos silmukkaa ei ole saatavana,
kierrä vaijeri kuulatangon ympärille.
Varmista, että vaijeri viedään ristiin
pystykytkentäpistukan alla, jotta pe‐rävaunun keula ei putoa maahan, jos se irtoaa hinauslaitteistosta. Älä anna
vaijerin laahata maassa ja jätä se
aina tarpeeksi löysälle, jotta täysi
kääntöliike on mahdollinen. Noudata
hinauslaitteiston mukana toimitettuja
ohjeita.
Voitele kuula ennen perävaunun kyt‐
kemistä, paitsi käytettäessä kuulaan
vaikuttavaa vakainta, joka vaimentaa
perävaunun sivuttaisliikettä. Jos pe‐
rävaunun ajovakaus on huono, suo‐
sittelemme ehdottomasti kitkatyyppi‐
sen vakaimen käyttöä.
Älä aja yli 80 km/h:n nopeudella edes
maissa, joissa suuremmat nopeudet
ovat sallittuja. Ajaessasi ylämäkeen
pidä ajonopeutena enintään 30 km/h
1. vaihteella tai 50 km/h 2. vaihteella.
Jos perävaunu alkaa heilahdella voi‐
makkaasti, hidasta nopeutta, älä suo‐ rita vastaohjausliikkeitä, hätätilan‐
teessa jarruta voimakkaasti.
Käytä alamäkeen ajaessasi samaa
vaihdetta kuin ylämäkeen ajaessasi
ja aja suunnilleen samalla nopeu‐
della.

Ajaminen ja käyttö145
Säädä rengaspaineet täyden kuor‐
man arvoon 3 204.
Perävaunun vetäminen
Perävaunun massa
Sallitut perävaunumassat ovat auto-
ja moottorikohtaisia enimmäisarvoja,
joita ei saa ylittää. Todellinen perä‐
vaunumassa on perävaunun todelli‐
sen kokonaismassan ja todellisen ai‐
sakuorman välinen erotus perävau‐
nun ollessa kytkettynä.
Siksi perävaunun kuormaa tarkistet‐
taessa vain perävaunun pyörät - ei tu‐ kipyörä - saavat seistä punnituslait‐
teella.
Auton sallitut perävaunumassat on
merkitty auton asiapapereihin. Ylei‐
sesti ottaen ne pätevät enintään
12 %:n nousuihin asti.
Autosi sallitut perävaunumassat pä‐
tevät enintään ilmoitettuun nousuun
asti ja enintään 1000 m merenpinnan
yläpuolelle. Koska moottorin teho las‐
kee ilman tiheyden pienentyessä kor‐ keuden kasvun vuoksi ja näin ollen
myös auton nousukyky huononee,niin sallittu yhdistelmän kokonais‐
massa pienenee 10 % jokaista aloi‐
tettua 1000 metrin korkeudenlisäystä
kohden. Ajettaessa teillä, joissa ei ole
suuria nousuja (alle 8 %, esim. moot‐
toritie), ei ajoneuvoyhdistelmän koko‐ naismassaa tarvitse alentaa.
Suurinta sallittua yhdistelmämassaa
ei saa ylittää. Suurin sallittu yhdistel‐
mämassa on merkitty auton tyyppikil‐
peen 3 195.
Aisakuorma
Aisakuorma on voima, joka kohdistuu
perävaunusta vetokuulaan. Sitä voi‐
daan muuttaa siirtämällä kuormaa
perävaunussa.
Vetoauton suurin sallittu aisakuorma
(80 kg) on ilmoitettu vetolaitteen tyyp‐
pikilvessä ja auton asiapapereissa.
Aina tulee pyrkiä vetoauton sallittuun
aisakuormaan, varsinkin perävaunun
ollessa raskas. Aisakuorma ei saa
koskaan alittaa 25 kg:aa.
Aisakuormaa mitattaessa on varmis‐ tettava, että kuormatun perävaunun
vetotanko on samalla korkeudella
kuin silloin, kun kuormattu perävaunuon kytkettynä vetoautoon. Tämä on erityisen tärkeää, jos perävaunussaon teliakselisto.
Taka-akselikuormitus Kun perävaunu on kytketty ja hinaavaauto on täyskuormitettu (mukaan lu‐
kien kaikki matkustajat), sallittua
taka-akselin kuormitusta (katso tyyp‐
pikilpi tai auton asiakirjat) ei saa ylit‐
tää.
Perävaunua hinaavan auton enim‐
mäisnopeutta koskevia kansallisia
määräyksiä on noudatettava.
HinauslaitteistoHuomio
Kun autolla ei vedetä perävaunua, on kuulatanko irrotettava.
Hinauslaitteisto, jossa on
irrotettava kuulatanko
Kuulatankoa säilytetään hihnalla sul‐ jetussa pussissa, joka on varastoitu
tavaratilan lattian suojuksen alle.

146Ajaminen ja käyttö
Kuulatangon kiinnitys
Irrota tiivistetulppa kuulatangon
reiästä ja varastoi se tavaratilaan.
Varmista, että vivun värimerkintä on
punainen.
Kuulatangon asennus
Työnnä kuulatanko kytkentäkoteloon
ja paina sitä lujasti alaspäin, kunnes
kuulatanko lukittuu kuuluvasti. Jos se ei lukitu, toista asennusmenettely.
Älä heilauta kuulatankoa vasemmalle tai oikealle tai ylös- ja alaspäin, jottaoikea asennus ei vaarannu.
Lukitse kuulatanko kääntämällä mu‐kana toimitettua avainta kuulatangon
lukkosylinterissä. Poista avain.
Varmista, että kuulatanko on oikein
kiinnitetty:
■ Vihreän merkinnän on oltava näky‐
vissä vivulla.
■ Kuulatanko on asennettava pitä‐ västi kytkentäkoteloon.
Kuulatanko on lukittava ja avain on
poistettava.

Ajaminen ja käyttö1479Varoitus
Perävaunua saa vetää vain oikein
asennetun kuulatangon kanssa.
Jos kuulatankoa ei voida kiinnittää
kunnolla, käänny korjaamon puo‐ leen.
Varmistusvaijerin silmukka
Jarrullista perävaunua hinattaessa
varmistusvaijeri on kiinnitettävä sil‐
mukkaan, ei kuulatankoon.
Kuulatangon irrotus
Avaa kuulatangon lukitus ja ota avain
pois. Työnnä vipua vasemmalle, kuu‐ latankoa kohti, ja käännä se alaspäin. Vedä kuulatanko pois kytkentäkot‐elosta.
Poista mahdollinen ruoste tai lika kyt‐
kentäkotelon ja kuulatangon liitännän ympäriltä, ennen kuin työnnät tiivis‐
tystulpan reikään.
Aseta kuulatanko mukana toimitet‐
tuun pussiin, kiinnitä se hihnalla ja va‐
rastoi tavaratilan lattian suojuksen
alle.
Älä käytä höyrypesureita tai muita
painepesureita kuulatangon puhdis‐
tamiseen.
Perävaunun
vakautusjärjestelmä Jos järjestelmä havaitsee heiluntaliik‐keen, moottorin tehoa alennetaan ja
yhdistelmää jarrutetaan tavoitteelli‐
sesti, kunnes heiluntaliike lakkaa.
Järjestelmän toimiessa ohjauspyörä
on pidettävä mahdollisimman tiukasti
paikallaan.Perävaunun vakautusjärjestelmä
(TSA) on elektronisen ajonvakautus‐
järjestelmän 3 136 toiminto.

148Auton hoitoAuton hoitoYleisiä tietoja .............................. 148
Auton tarkistukset ......................149
Polttimon vaihto .........................157
Sähköjärjestelmä .......................163
Auton työkalut ............................ 170
Vanteet ja renkaat .....................172
Käynnistys apukaapeleilla .........184
Vetäminen .................................. 186
Ulkopintojen hoito ......................188Yleisiä tietoja
Lisävarusteet ja autoon
tehdyt muutokset Suosittelemme alkuperäisosien ja li‐
sävarusteiden sekä autotyypille ni‐
menomaisesti hyväksyttyjen osien
käyttöä. Muiden osien luotettavuutta
emme voi - vaikka niillä olisi viran‐
omaisen antama tai muu hyväksyntä
- arvioida emmekä vastata niiden so‐
pivuudesta.
Sähköjärjestelmään ei saa tehdä
muutoksia, esim. kajota elektronisiin
ohjainlaitteisiin (ns. lastuviritys).Huomio
Kun autoa kuljetetaan junassa tai
hinausajoneuvossa, roiskeläpät
voivat vaurioitua.
Auton poistaminen
käytöstä
Auton poistaminen käytöstä
pitkähköksi ajaksi
Jos auto poistetaan käytöstä useaksi
kuukaudeksi:
■ Auton pesu ja vahaus.
■ Moottoritilan ja alustan vahauksen tarkastus.
■ Tiivistekumien puhdistus ja voitelu.
■ Moottoriöljyn vaihto.
■ Lasinpesunestesäiliön tyhjennys.
■ Jäähdytysnesteen jäätymis- ja kor‐ roosiosuojan tarkastus.
■ Säädä rengaspaineet täyden kuor‐ man arvoon.
■ Pysäköi auto kuivaan ja hyvin tuu‐ letettuun tilaan. Kytke ykkös- tai pe‐ruutusvaihde tai siirrä valintavipu
asentoon P. Estä auton vieriminen.
■ Älä kytke sähkötoimista seisonta‐ jarrua.

Auton hoito149
■ Avaa konepelti, sulje kaikki ovet jalukitse auto.
■ Irrota kaapelikenkä akun miinusna‐
vasta. Huomaa, että kaikki järjes‐
telmät, esim. murtohälytin, eivät ole
toimintavalmiudessa.
Auton palauttaminen käyttöön
Kun auto otetaan uudelleen käyttöön:
■ Kaapelikengän kiinnitys akun mii‐ nusnapaan. Sähkötoimisten ikku‐
nannostimien aktivointi.
■ Rengaspaineiden tarkastus.
■ Lasinpesunestesäiliön täyttö.
■ Moottoriöljyn määrän tarkastus.
■ Jäähdytysnesteen määrän tarkas‐ tus.
■ Kiinnitä tarvittaessa rekisterikilpi.
Auton romutus ja kierrätys
Tietoa autojen romutuspisteistä ja kierrätyksestä löytyy www-sivustol‐tamme lainsäädännön tätä edellyt‐
täessä. Anna auton romutus aina val‐
tuutetun kierrätyskeskuksen tehtä‐
väksi.Auton tarkistukset
Töiden tekeminen9 Varoitus
Moottoritilassa tehtävät tarkastuk‐
set saa tehdä vain sytytysvirran ol‐ lessa katkaistuna.
Jäähdytyspuhallin voi käynnistyä
myös sytytysvirran ollessa kat‐
kaistuna.
9 Vaara
Sytytysjärjestelmässä ja ksenon‐
valoissa on erittäin korkea jännite. Älä koske niihin.
Konepelti
Avaaminen
Vedä vapautuskahvasta ja palauta se
alkuasentoonsa.

150Auton hoito
Etsi turvasalpa konepellin alta keski‐
kohdan vasemmalta puolelta, paina
sitä ylöspäin ja nosta konepeltiä va‐ rovasti.
Konepelti pysyy automaattisesti auki. Jos konepelti avataan Autostop-toi‐
minnon aikana, moottori käynnistyy
automaattisesti uudelleen turvalli‐
suussyistä.
Ilmanottoritilät 3 118.
Sulkeminen
Laske konepelti alas ja anna sen pu‐
dota salpaan matalalta (20-25 cm).
Tarkista lukkiutuminen.
Huomio
Älä paina konepeltiä salpaan, jotta siihen ei tule lommoja.
Moottoriöljy
Tarkista moottoriöljyn määrä sään‐
nöllisesti itse, jotta moottori ei vauri‐
oidu.
Varmista laatuvaatimuksen mukai‐
sen öljyn käyttö. Neste- ja voiteluai‐
nesuositukset 3 192.
Tarkastus pitää tehdä auton ollessa
vaakasuoralla alustalla. Moottorin on oltava käyttölämpötilassa ja vähin‐
tään 5 minuuttia pysäytettynä.
Vedä öljynmittatikku ulos, pyyhi se,
aseta se sisään varressa olevaan
vastekohtaansa asti, vedä se uudel‐
leen ulos ja lue moottoriöljyn määrä.
Työnnä mittatikku varressa olevaan
vastekohtaan asti ja käännä puoli
kierrosta.
Öljynmittatikut ovat erilaisia mootto‐
rista riippuen.
Lisää öljyä, jos öljymäärä on MIN-
merkin alapuolella.