2014.5 OPEL ANTARA Manual de utilizare (in Romanian)

Conducerea şi utilizarea autovehiculului135
Dacă un accesoriu electric, de ex., un
CD player portabil, este conectat la
priza de curent, o scurtă cădere de
tensiune poate fi observată în timpul
repornirii.
Parcare ■ Nu parcaţi autoturismul pe suprafeţe uşor inflamabile.
Temperatura ridicată a sistemului
de evacuare poate cauza
aprinderea suprafeţei pe care este
parcat autoturismul.
■ Cuplaţi întotdeauna frâna de mână electrică.
Trageţi butonul m.
Pentru forţă maximă, de ex., la
parcarea cu remorcă sau pe
rampă, trageţi butonul m de două
ori.
■ Opriţi motorul şi rotiţi cheia în contact în poziţia LOCK, împingeţi
cheia în contact şi scoateţi-o.
Rotiţi volanul până când simţiţi că
se blochează.Pentru autovehiculele cu
transmisie automată, apăsaţi
pedala de frână şi comutaţi în P
înainte de a împinge cheia în
contact şi de a o scoate.
■ Dacă autovehiculul se află pe o suprafaţă plană sau pe un drum în
rampă, cuplaţi treapta 1 de viteze
sau aduceţi maneta selectorului de
viteze în poziţia P înainte de a
decupla contactul. Pe un drum în
rampă, poziţionaţi roţile din faţă în
sens opus faţă de bordură.
Dacă autovehiculul se află pe un
drum în rampă, cuplaţi treapta de
viteze marşarier sau aduceţi
maneta selectorului de viteze în
poziţia P înainte de a decupla
contactul. Poziţionaţi roţile din faţă
spre bordură.
■ Blocaţi autovehiculul de la butonul p de la telecomanda 3 22 şi
activaţi sistemul de alarmă antifurt
3 27.Sistemul de evacuare al
motorului9 Pericol
Gazele de eşapament ale
motorului conţin monoxid de
carbon, un gaz toxic inodor şi
incolor, a cărui inhalare poate fi
fatală.
Dacă în habitaclu pătrund gaze de eşapament, deschideţi geamurile.
Apelaţi la un atelier service pentru remedierea cauzei defecţiunii.
Evitaţi să conduceţi cu hayonul
deschis, în caz contrar gazele de
eşapament putând pătrunde în
autovehicul.
Lampa de avertizare defecţiuni 3 91.
Filtrul de particule pentru
motor diesel
Filtrul de particule diesel elimină
particulele de funingine din gazele de
eşapament. Sistemul include o

136Conducerea şi utilizarea autovehiculului
funcţie de autocurăţare care este
executată automat în timpul mersului,
fără avizarea şoferului.
Filtrul este curăţat prin arderea
periodică a particulelor de funingine
la temperaturi foarte înalte. Acest
proces are loc automat în condiţii
presetate de rulare şi poate dura mai
mult decât 15 de minute. Oprirea
automată nu este disponibilă, iar
consumul de combustibil poate fi mai
mare în această perioadă. Emisiile de
mirosuri şi fum ce au loc în cursul
acestui proces sunt normale.În anumite condiţii de rulare,
de exemplu călătorii scurte, este
posibil ca sistemul să nu activeze
procesul automat de autocurăţare.
Dacă este necesară curăţarea filtrului
şi condiţiile de rulare anterioare nu au permis curăţarea automată, aceasta
va fi indicată de lampa de control %
3 95.
% se aprinde, însoţită de un semnal
de avertizare, când filtrul de particule
diesel este plin. Începeţi procesul de
curăţare cât mai curând posibil.
% clipeşte când filtrul de particule
pentru motor diesel a atins nivelul
maxim de încărcare. Începeţi imediat
procesul de curăţare, pentru a evita defectarea motorului. Un semnal de
avertizare se aude la fiecare
3 minute până când se încheie
procesul de curăţare.
Procesul de curăţare
Pentru a activa procesul de curăţare,
continuaţi să conduceţi, menţinând
turaţia motorului la peste
2000 rot/min. Dacă e necesar,comutaţi într-o treaptă inferioară de
viteze. Curăţarea filtrului de particule
diesel este astfel iniţiată.
Dacă lampa de control Z se aprinde
suplimentar în tabloul de bord când
motorul este în funcţiune, înseamnă
că există o defecţiune la filtrul de
particule diesel 3 91. Curăţarea nu
este posibilă, apelaţi imediat la un
atelier service.Atenţie
Dacă procesul de curăţare este
întrerupt, există riscul de
provocare a deteriorării grave a
motorului.
Curăţarea se face mai rapid la turaţii
ale motorului şi sarcini ridicate.
Nu opriţi motorul până când procesul
de curăţare nu este terminat. Acesta
este indicat prin stingerea lămpii de
control %.
Catalizatorul Catalizatorul reduce nivelul noxelor
din gazele de eşapament.

Conducerea şi utilizarea autovehiculului137Atenţie
Utilizarea altor combustibili decât
cei prezentaţi la paginile 3 154,
3 217 poate duce la avarierea
catalizatorului sau a
componentelor electronice
asociate.
Combustibilul nears va duce la
supraîncălzirea şi avarierea
catalizatorului. De aceea, evitaţi utilizarea excesivă a demarorului,golirea completă a rezervorului şi
pornirea motorului prin împingere
sau tractare.
În cazul unor probleme de aprindere,
funcţionare neuniformă a motorului,
reducere evidentă a performanţelor
motorului sau alte probleme
neobişnuite, apelaţi imediat la un
atelier service pentru remedierea
cauzei defecţiunii. În caz de urgenţă,
conducerea poate fi continuată
pentru scurt timp, cu menţinerea
vitezei autovehiculului şi a turaţiei
motorului la niveluri reduse.
Lampa de avertizare defecţiuni 3 91.
Transmisia automată
Transmisia automată permite
schimbarea automată a vitezelor
(modul automat) sau schimbarea
manuală a vitezelor (modul manual).
Afişajul transmisiei
Modul sau treapta de viteze selectată este indicată pe afişajul transmisiei.
P=poziţia de parcareR=marşarierN=poziţia neutrăD=poziţia de mers (modul
automat)1-6=treapta de viteză selectată în
modul manual

138Conducerea şi utilizarea autovehicululuiManeta selectorului de
vitezeP=poziţie parcare, roţile sunt
blocate, cuplaţi numai când
autovehiculul este staţionar şi
s-a aplicat frâna de mână
electricăR=marşarier, cuplaţi numai când
autovehiculul este staţionarN=poziţia neutră sau ralantiD=poziţia de mers (modul automat
cu toate treptele de viteză)Maneta selectorului de viteze este
blocată în poziţia P şi N şi poate fi
mişcată doar când contactul este
cuplat şi se foloseşte pedala de frână.
Pentru a cupla P sau R, apăsaţi
butonul de comandă.
Nu selectaţi niciodată poziţia P sau
R cât timp autovehiculul este în
mişcare.
Motorul poate fi pornit numai cu
maneta în poziţia P sau N. Apăsaţi
pedala de frână sau aplicaţi frâna de
mână electrică înainte de a porni.
Nu acceleraţi în timpul selectării unei
trepte de viteze. Nu apăsaţi niciodată
pedala de acceleraţie simultan cu
pedala de frână.
Când este cuplată o treaptă de viteze, la eliberarea pedalei de frână
autovehiculul începe să se mişte
încet.
Frâna de motor Pentru a utiliza frâna de motor, la
coborârea unei pante selectaţi o
treaptă de viteze inferioară; vezi
modul manual.Utilizarea efectului de frânare al
motorului la coborârea unei pante, în
comparaţie cu utilizarea pedalei de frână, poate prelungi durabilitatea
frânelor.
Balansarea autovehiculului
Balansarea autovehiculului este
permisă doar dacă acesta este
împotmolit în apă, gheaţă, nisip,
noroi, zăpadă sau teren accidentat. Deplasaţi în mod repetat maneta
selectorului între poziţiile D şi R,
apăsând uşor pedala de acceleraţie
când este angajată o treaptă de
viteze. Nu supraturaţi motorul şi
evitaţi accelerarea bruscă.
Dacă după câteva balansări
autovehiculul nu poate fi eliberat,
înseamnă că trebuie tractat 3 203.
Parcarea Folosiţi frâna de mână electrică şi
cuplaţi P.
Cheia poate fi scoasă din contact numai dacă maneta selectorului de
viteze se află în poziţia P.

Conducerea şi utilizarea autovehiculului139Modul manual
Deplasaţi maneta schimbătorului de
viteze din poziţia D spre stânga şi
apoi spre înainte sau înapoi.
<=Comută într-o treaptă
superioară de viteze.]=Comută într-o treaptă
inferioară de viteze.
Deplasaţi maneta selectorului în
direcţia corespunzătoare. După care
aceasta va reveni în poziţie centrală.
Puteţi selecta modul manual de
schimbare a treptelor de viteze în
timpul accelerării. Dacă turaţia
motorului este prea redusă,
transmisia va comuta automat într-o
treaptă inferioară de viteze, chiar şi în
modul manual pentru a preveni
trepidaţiile motorului.
Dacă se selectează o treaptă
superioară de viteze când viteza de deplasare este prea redusă, sau o
treaptă inferioară de viteze la o viteză de deplasare prea ridicată,
schimbarea treptei de viteze nu are
loc.
În modul manual, nu are loc
comutarea automată la o treaptă
superioară de viteze la turaţii ridicate
ale motorului.
Treptele de viteze pot fi sărite prin
acţionarea repetată a manetei
selectorului de viteze la intervale
scurte.
După oprire, treapta 1 de viteze este
selectată în mod automat. Când
porniţi pe o suprafaţă alunecoasă,
deplasaşi maneta selectorului spre
înainte pentru a selecta
treapta 2 de viteze.Pentru a selecta din nou poziţia D,
aduceţi maneta selectorului înapoi,
spre dreapta.
Programele electronice de
conducere ■ După o pornire la rece, programul pentru temperatura de regim creşte
turaţia motorului pentru a aduce
rapid catalizatorul la temperatura
necesară.
Funcţia Kickdown (accelerare la
maximum)
Atât în modul automat, cât şi în modul
manual, dacă pedala de acceleraţie
este complet apăsată, transmisia
comută într-o treaptă inferioară de
viteze, în funcţie de turaţia motorului.
Puterea maximă a motorului este
disponibilă pentru accelerare.

140Conducerea şi utilizarea autovehiculului
Modul economie de combustibil
Activaţi modul economie de
combustibil pentru a permite
transmisiei să adapteze tiparul de
schimbare a treptelor de viteză,
îmbunătăţind economia de
combustibil a autovehiculului.
Activarea
În modul automat, apăsaţi butonul s ; lampa de control s se
aprinde în tabloul de bord 3 96.
Setările unor sisteme electronice se
adaptează pentru a reduce consumul
de combustibil:
■ Motorul reacţionează mai lent la pedala de acceleraţie.
■ Punctele de comutare automată într-o treaptă superioară se produc
mai repede, iar punctele de
comutare automată într-o treaptă
inferioară se produc mai târziu.
■ Transmisia se blochează de motor la viteze de croazieră, pentru a
îmbunătăţi eficienţa şi a creşte
puterea şi cuplul.
■ Alimentarea cu combustibil este întreruptă în mod automat mai
repede în timpul decelerării
autovehiculului. Deplasarea
inerţială 3 132.
Nu utilizaţi modul economie de
combustibil atunci când tractaţi,
de ex., o remorcă.
Dezactivarea
Modul economie de combustibil este
dezactivat prin reapăsarea butonului
s ; lampa de control s din
tabloul de bord se stinge.Defecţiuni
În cazul unei defecţiuni la transmisia
automată, lampa de control Z se
aprinde în tabloul de bord 3 91.
Comutarea automată va fi mai puţin
lină decât în mod normal sau, în cazul
unei defecţiuni grave, comutarea
automată va fi dezactivată. Apelaţi la un atelier service pentru remedierea
cauzei defecţiunii.
Dacă lampa de control g se aprinde
în tabloul de bord când motorul este
în funcţiune, acest lucru poate indica
o defecţiune la unitatea electronică a
transmisiei 3 91 . Unitatea electronică
va comuta într-un program de
funcţionare în regim de urgenţă,
consumul de combustibil poate
creşte, iar manevrabilitatea
autovehiculului poate fi afectată.
Apelaţi la un atelier service autorizat
pentru asistenţă.

Conducerea şi utilizarea autovehiculului141Întreruperea alimentării
electrice
Ambreiajul nu decuplează dacă
bateria este descărcată şi dacă s-a
selectat o treaptă de viteză.
Autovehiculul nu poate fi mişcat.
Maneta selectorului nu poate fi
deplasată din poziţia P sau N.
Dacă acumulatorul s-a descărcat, apelaţi la pornirea asistată a
autovehiculului 3 201.
Dacă nu bateria este cauza
defecţiunii, eliberaţi maneta
selectorului de viteze:
1. Decuplaţi contactul şi scoateţi cheia din contact.
2. Apăsaţi şi menţineţi apăsată pedala de frână.
3. Demontaţi capacul consolei.
4. Apăsaţi şi menţineţi apăsat butonul dispozitivului de blocare a
manetei selectorului.
5. Selectaţi poziţia neutră ( N).
6. Puneţi la loc capacul consolei.
7. Porniţi motorul şi comutaţi în treapta de viteză dorită.
Apelaţi la un atelier service pentru
remedierea cauzei întreruperii
alimentării electrice.

142Conducerea şi utilizarea autovehicululuiTransmisia manuală
Pentru cuplarea marşarierului, cu
autovehiculul în staţionare, aşteptaţi
3 secunde după apăsarea pedalei de
ambreiaj şi cuplaţi.
Dacă treapta respectivă nu este
cuplată, aduceţi schimbătorul de
viteze la punctul neutru, eliberaţi şi
apăsaţi din nou pedala de ambreiaj;
selectaţi din nou treapta de viteză.
Nu permiteţi patinarea inutilă a
ambreiajului.
Când o acţionaţi, apăsaţi complet
pedala de ambreiaj. Nu utilizaţi
pedala pe post de sprijin pentru picior.Atenţie
Nu este recomandabil să
conduceţi având mâna sprijinită
pe maneta schimbătorului de
viteze.
Sisteme de antrenare
Tracţiune integrală Tracţiunea integrală este un sistem
cu acţiune temporară care se
activează în mod automat, nefiind
necesară nicio acţiune din partea
şoferului. În funcţie de condiţiile de
drum, autovehiculul comută între
tracţiunea pe două roţi şi tracţiunea
integrală, pentru a mări tracţiunea şi
stabilitatea în caz de necesitate.
Dacă roţile din faţă încep să se
rotească în gol, în mod automat vor fi
cuplate şi roţile din spate. Mai mult
cuplu motor este transferat în
principal roţilor care au cea mai bună tracţiune, asigurând astfel permanento aderenţă optimă. Este posibil să se
audă un zgomot uşor de cuplare în
timpul folosirii intense.
Acest sistem permite conducerea
autovehiculului atât pe drumuri
accidentate, cât şi pe drumuri
normale, fără a uza excesiv
anvelopele şi transmisia sau a afecta
controlul autovehiculului.