2013 YAMAHA YZ125LC Manuale duso (in Italian)

5-33
FORCELLONE OSCILLANTE
FORCELLONE OSCILLANTE
RIMOZIONE FORCELLONE
Ordine Denominazione Quantità Osservazioni
Sostenere il mezzo ponendo un idoneo cavallet-
to sotto il motore.Fare riferimento a "NOTA PER LA MANIPO-
LAZIONE".
Support de durit de frein Fare riferimento al paragrafo "FRENO ANTE-
RIORE E POSTERIORE".
Pinza freno posterioreFare riferimento al paragrafo "FRENO ANTE-
RIORE E POSTERIORE".
Bullone (pedale del freno) Spostare indietro il pedale del freno.
Catena di trasmissione
1 Supporto catena di trasmissione 1
2 Tenditore inferiore catena 1
3Bullone (ammortizzatore posteriore-braccio di
rinvio)1 Sollevare il forcellone oscillante.
4 Bullone (biella) 1
5 Albero di articolazione 1
6 Forcellone oscillante 1

5-34
FORCELLONE OSCILLANTE
SMONTAGGIO DEL FORCELLONE OSCILLANTE
Ordine Denominazione Quantità Osservazioni
1 Caperchio 2 Fare riferimento al paragrafo Rimozione.
2 Braccio di rinvio 1
3 Biella 1
4 Bordino 2
5 Paraolio 2
6 Cuscinetto reggispinta 2
7 Bussola 2
8 Paraolio 8
9 Cuscinetto 10 Fare riferimento al paragrafo Rimozione.
70 Nm (7.0 m kg, 50 ft lb)
80 Nm (8.0 m kg, 58 ft lb)
2 Nm (0.2 m kg, 1.4 ft lb)
6 Nm (0.6 m kg, 4.3 ft lb)

5-35
FORCELLONE OSCILLANTE
NOTA PER LA MANIPOLAZIONE
ATTENZIONE:
Sostenere saldamente il mezzo in
modo che non vi sia il rischio che
si rovesci.
RIMOZIONE DEL TAPPO
1. Togliere:
• Coperchio sinistro "1"
Rimuovere utilizzando un cacciavite
per viti con testa a taglio inserito sotto
il contrassegno "a" sul coperchio sin-
istro.
RIMOZIONE DEL CUSCINETTO
1. Togliere:
• Cuscinetto "1"
Togliere il cuscinetto premendo sulla
pista esterna.
CONTROLLO FORCELLONE
1. Controllare:
• Cuscinetto "1"
• Bussola "2"
Presenza di gioco/rotazione non
uniforme/ruggine→Sostituire il
cuscinetto e la bussola in blocco.
2. Controllare:
• Paraolio "3"
Danno→Sostituire.CONTROLLO DEL BRACCIO DI
RINVIO
1. Controllare:
• Cuscinetto "1"
• Collarino "2"
Presenza di gioco/rotazione non
uniforme/ruggine→Sostituire il
cuscinetto e il collarino in blocco.
2. Controllare:
• Paraolio "3"
Danno→Sostituire.
CONTROLLO DELLA BIELLA
1. Controllare:
• Cuscinetto "1"
• Collarino "2"
Presenza di gioco/rotazione non
uniforme/ruggine→Sostituire il
cuscinetto e il collarino in blocco.
2. Controllare:
• Paraolio "3"
Danno→Sostituire.
INSTALLAZIONE DEL
CUSCINETTO E DEL PARAOLIO
1. Installare:
• Cuscinetto "1"
• Paraolio "2"
Sul forcellone oscillante.
• Applicare il grasso al disolfuro di
molibdeno al cuscinetto durante
l'installazione.
• Installare il cuscinetto premendolo
sul lato che presenta i contrassegni
o i numeri identificativi del produt-
tore.
• Installare prima i cuscinetti esterni,
quindi quelli interni, alla profondita
interna indicata.
2. Installare:
• Cuscinetto "1"
• Rondella "2"
• Paraolio "3"
Sul braccio di rinvio.
• Applicare il grasso al disolfuro di
molibdeno al cuscinetto durante
l'installazione.
• Installare il cuscinetto premendolo
sul lato che presenta i contrassegni
o i numeri identificativi del produt-
tore.
• Applicare il grasso al disolfuro di
molibdeno sulla rondella.
Profondità di installazi-
one del cuscinetto "a":
Esterna "a": 0 mm (0 in)
Interna "b": 6.5 mm
(0.26 in)
Profondità di installazi-
one del cuscinetto "a":
0 mm (0 in)

5-36
FORCELLONE OSCILLANTE
3. Installare:
• Cuscinetto "1"
• Paraolio "2"
Sulla biella.
• Applicare il grasso al disolfuro di
molibdeno al cuscinetto durante
l'installazione.
• Installare il cuscinetto premendolo
sul lato che presenta i contrassegni
o i numeri identificativi del produt-
tore.
INSTALLAZIONE FORCELLONE
1. Installare:
• Bussola "1"
• Supporto reggispinta "2"
• Paraolio "3"
•Collarino "4"
Sul forcellone oscillante "5".
Applicare il grasso al disolfuro di mo-
libdeno alle bussole, ai supporti reg-
gispinta, ai labbri del paraolio e alle
superfici di contatto del collarino e dei
supporti reggispinta.
2. Installare:
•Collarino "1"
• Rondella "2"
Sul braccio di rinvio "3".
Applicare il grasso al disolfuro di mo-
libdeno ai collarini e ai labbri del
paraolio.
3. Installare:
• Collarino "1"
Sulla biella "2".
Applicare il grasso al disolfuro di mo-
libdeno al collarino e ai labbri del
paraolio.
4. Installare:
• Biella "1"
• Bullone (biella) "2"
• Rondella "3"
• Dado (biella) "4"
Sul braccio di rinvio "5".
Applicare il grasso al disolfuro di mo-
libdeno sul bullone.
5. Installare:
• Braccio di rinvio "1"
• Bullone (braccio di rinvio) "2"
• Rondella "3"
• Dado (braccio di rinvio) "4"
Sul forcellone oscillante.
• Applicare il grasso al disolfuro di
molibdeno sulla circonferenza e
sulla parte filettata del bullone.
• Non serrare ancora il dado.
6. Installare:
• Forcellone oscillante "1"
• Albero di articolazione "2"
• Applicare il grasso al disolfuro di
molibdeno sull’albero di articolazi-
one.
• Inserire l’albero di articolazione dal
lato destro.
7. Controllare:
• Gioco laterale del forcellone oscil-
lante "a"
Presenza di gioco→Sostituire
supporto reggispinta.
• Movimento verso l’alto e verso il
basso del forcellone oscillante "b"
Movimento non uniforme/blocchi/
punti ruvidi→Lubrificare o sostitu-
ire i cuscinetti, le bussole e i colla-
rini.
8. Installare:
• Bullone (biella) "1"
• Rondella "2"
• Dado (biella) "3"
• Applicare il grasso al disolfuro di
molibdeno sul bullone.
• Non serrare ancora il dado.
Profondità di installazi-
one del cuscinetto "a":
0 mm (0 in)
Dado (biella):
80 Nm (8.0 m•kg, 58
ft•lb)
Albero di articolazione:
85 Nm (8.5 m•kg, 61
ft•lb)

5-37
FORCELLONE OSCILLANTE
9. Installare:
• Bullone (ammortizzatore posteri-
ore- braccio di rinvio) "1"
• Dado (ammortizzatore posteriore-
braccio di rinvio) "2"
Applicare il grasso al disolfuro di mo-
libdeno sul bullone.
10. Serrare:
• Dado (biella) "1"
11. Serrare:
• Dado (braccio di rinvio) "1"
12. Installare:
• Coperchio "1"
Installare il coperchio destro con il
contrassegno "a" rivolto in avanti.
13. Installare:
• Bullone (tenditore inferiore cate-
na) "1"
• Rondella "2"
• Collarino "3"
• Tenditore inferiore catena "4"
• Dado (tenditore inferiore catena)
"5"
14. Installare:
• Supporto catena di trasmissione
"1"
• Coperchio supporto catena di
trasmissione "2"
• Bullone {supporto catena di
trasmissione [L = 50 mm (1.97
in)]} "3"
• Dado (supporto catena di trasmis-
sione) "4"
• Bullone {coperchio supporto cate-
na di trasmissione [L = 10 mm
(0.39 in)]} "5" Dado (ammortizzatore
posteriorebraccio di
rinvio):
53 Nm (5.3 m•kg, 38
ft•lb)
Dado (biella):
80 Nm (8.0 m•kg, 58
ft•lb)
Dado (braccio di rinvio):
70 Nm (7.0 m•kg, 50
ft•lb)
Dado (tenditore inferiore
catena):
16 Nm (1.6 m•kg, 11
ft•lb)
Dado (supporto catena di
trasmissione):
7 Nm (0.7 m•kg, 5.1
ft•lb)
Bullone (coperchio sup-
porto catena di trasmis-
sione):
7 Nm (0.7 m•kg, 5.1
ft•lb)

5-38
AMMORTIZZATORE POSTERIORE
AMMORTIZZATORE POSTERIORE
RIMOZIONE DELL’AMMORTIZZATORE POSTERIORE
Ordine Denominazione Quantità Osservazioni
Sostenere il mezzo ponendo un idoneo cavallet-
to sotto il motore.Fare riferimento a "NOTA PER LA MANIPO-
LAZIONE".
Sella Fare riferimento al paragrafo "SELLA, SER-
BATOIO CARBURANTE E FIANCHETTI" nel
CAPITOLO 4.
Silenziatore Fare riferimento al paragrafo "TUBO DI
SCARICO E SILENZIATORE" nel CAPITO-
LO 4.
1 Morsetto (giunto del filtro dell’aria) 1 Allentare soltanto.
2 Telaio posteriore 1
3Bullone (ammortizzatore posteriore-braccio di
rinvio)1 Sollevare il forcellone oscillante.
4 Bullone (ammortizzatore posteriore-telaio) 1
5 Ammortizzatore posteriore 1
6 Controdado 1 Allentare soltanto.
7 Dispositivo di regolazione 1 Allentare soltanto.
8 Sede della molla 2
9 Guida molla inferiore 1
53 Nm (5.3 m kg, 38 ft lb)
56 Nm (5.6 m kg, 40 ft lb)
2 Nm (0.2 m kg, 1.4 ft lb)
32 Nm (3.2 m kg, 23 ft lb)
29 Nm (2.9 m kg, 21 ft lb)

5-39
AMMORTIZZATORE POSTERIORE
10 Guida molla superiore 1
11 Molla (ammortizzatore posteriore) 1
12 Cuscinetto 2 Fare riferimento al paragrafo Rimozione. Ordine Denominazione Quantità Osservazioni
53 Nm (5.3 m kg, 38 ft lb)
56 Nm (5.6 m kg, 40 ft lb)
2 Nm (0.2 m kg, 1.4 ft lb)
32 Nm (3.2 m kg, 23 ft lb)
29 Nm (2.9 m kg, 21 ft lb)

5-40
AMMORTIZZATORE POSTERIORE
NOTA PER LA MANIPOLAZIONE
ATTENZIONE:
• Sostenere saldamente il mezzo
in modo che non vi sia il rischio
che si rovesci.
• L'ammortizzatore posteriore è
dotato di un serbatoio di tipo
separato riempito con azoto ad
alta pressione. Per prevenire il
pericolo di esplosioni, leggere
attentamente le informazioni
seguenti prima di maneggiare
l'ammortizzatore. Il produttore
non può essere ritenuto respon-
sabile di danni a cose o persone
causati da manipolazione impro-
pria.
• Non manomettere e non tentare
mai di disassemblare il cilindro
o il serbatoio.
• Mai gettare l'ammortizzatore
posteriore nel fuoco o in una
fonte di calore intenso. L'am-
mortizzatore potrebbe esplo-
dere a causa dell'espansione
del gas.
• il serbatoio dell'azoto in nessu-
na delle sue parti. Un serbatoio
danneggiato compromette l'ef-
ficienza dello smorzamento op-
pure provoca
malfunzionamenti.
• Fare attenzione a non graffiare
la superficie di contatto dello
stelo del pistone con il cilindro;
in caso contrario potrebbero
verificarsi perdite di olio.
• Mai tentare di togliere il tappo
sul fondo del serbatoio
dell'azoto. Togliere il tappo è
molto pericoloso.
• Prima di gettare via l'ammortiz-
zatore posteriore, leggere le is-
truzioni di smaltimento.
ISTRUZIONI DI SMALTIMENTO
(SOLO PER I RIVENDITORI
YAMAHA)
Prima di smaltire l’ammortizzatore
posteriore, far fuoriuscire l’azoto dalla
valvola "1". Indossare occhiali protet-
tivi per evitare ferite agli occhi dovute
al gas liberato e/o a schegge metalli-
che.
Dovendo smaltire un ammortizza-
tore posteriore danneggiato o usu-
rato, consegnare il pezzo al
proprio rivenditore Yamaha che
eseguirà la procedura di smalti-
mento.
RIMOZIONE DEL CUSCINETTO
1. Togliere:
• Anello di arresto (cuscinetto su-
periore) "1"
Spingere all’interno il cuscinetto pre-
mendo contemporaneamente la pista
esterna e togliere l’anello di arresto.
2. Togliere:
• Cuscinetto superiore "1"
Togliere il cuscinetto premendo sulla
pista esterna.
3. Togliere:
• Cuscinetto inferiore "1"
Togliere il cuscinetto premendo sulla
pista esterna.
CONTROLLO
DELL’AMMORTIZZATORE
POSTERIORE
1. Controllare:
• Asta pompante "1"
Deformazioni/danni→Sostituire il
gruppo ammortizzatore posteri-
ore.
• Ammortizzatore "2"
Perdite di olio→Sostituire il grup-
po ammortizzatore posteriore.
Perdite di gas →Sostituire il grup-
po ammortizzatore posteriore.
•Molla "3"
Danno→Sostituire la molla.
Fatica→Sostituire la molla.
Muovere su e giù la molla.
• Guida molla "4"
Usura/danni→Sostituire la guida
molla.
• Sede della molla "5"
Incrinature/danni →Sostituire.
• Cuscinetto "6"
Presenza di gioco/rotazione non
uniforme/ruggine→Sostituire.