2013 Ram 2500 AUX

AVERTISSEMENT!
• Le remorquage du véhicule avec
les roues arrière au sol endomma-
gera gravement la transmission.
Les dommages causés par un re-
morquage inadéquat ne sont pas
couverts par la garantie de véhi-
cule neuf.
• Ne débranchez pas l’arbre de trans-
mission, car le liquide pourrait
s’écouler, entraînant des domma-
ges aux pièces internes. Remorquage derrière un véhicule de
loisir – Modèles à quatre roues
motrices
NOTA :
Pour le remorquage de loisir,
les boîtes de transfert à commande ma- nuelle et électronique doivent être en po-sition N (point mort). Les transmissionsautomatiques doivent être placées en po-sition P (stationnement) pour le remor-quage derrière un véhicule de loisir. Lestransmissions manuelles doivent être enprise (PAS en position N [point mort]),pour le remorquage derrière un véhiculede loisir. Consultez les sections suivantespour obtenir la méthode appropriée depassage à la position N (point mort) de laboîte de transfert de votre véhicule.
AVERTISSEMENT!
• Ne remorquez pas le véhicule au
moyen de paniers porteurs avant
ou arrière. L’utilisation de paniers
porteurs avant ou arrière entraî-
nera des dommages internes à la
transmission ou à la boîte de trans-
fert pendant un remorquage der-
rière un véhicule de loisir.
• Le remorquage doit être effectué
en direction vers l’avant. Le remor-
quage du véhicule vers l’arrière
peut endommager gravement la
boîte de transfert.
• Une transmission automatique doit
se trouver en position P (STATION-
NEMENT) pour le remorquage der-
rière un véhicule de loisir.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
484

•La transmission manuelle doit être
en prise (pas en position N [POINT
MORT]) pour le remorquage der-
rière un véhicule de loisir.
• Avant de remorquer votre véhicule
derrière un véhicule de loisir, effec-
tuez la procédure décrite sous le
paragraphe « Passage à la posi-
tion N (POINT MORT) » pour vous
assurer que la boîte de transfert est
bien en position N (POINT MORT).
Autrement, des dommages inter-
nes pourraient survenir.
• Si vous remorquez ce véhicule
sans observer ces directives, il
peut en découler de graves dom-
mages à la transmission ou à la
boîte de transfert. Les dommages
causés par un remorquage inadé-
quat ne sont pas couverts par la
garantie de véhicule neuf.•Ne débranchez pas l’arbre de trans-
mission, car l’huile s’écoulerait de
la boîte de transfert, entraînant des
dommages aux pièces internes.
• N’utilisez pas une barre de remor-
quage à pince montée sur le pare-
chocs de votre véhicule. Cela en-
dommagera la barre frontale du
pare-chocs.
Passage à la position N (POINT MORT)
Utilisez la procédure suivante pour prépa-
rer votre véhicule au remorquage derrière
un véhicule de loisir.
MISE EN GARDE!
Vous ou d’autres personnes pourriez
être
blessés si vous laissez votre
véhicule sans surveillance alors que
la boîte de transfert est à la posi-
tion N (POINT MORT) et que le frein
de stationnement n’est pas complè-
tement serré. Lorsque la boîte de
transfert est à la position N (POINT
MORT), les arbres de transmission
avant et arrière sont dissociés du
groupe motopropulseur et le véhi-
cule peut se déplacer, même si la
transmission se trouve à la posi-
tion P (STATIONNEMENT). Le frein de
stationnement doit toujours être
serré lorsque le conducteur n’est pas
dans le véhicule.
AVERTISSEMENT!
Afin d’éviter d’endommager les piè-
ces internes, vous devez suivre ces
étapes pour vous assurer que la
DÉMARRAGE ET CONDUITE
485

6
SECTION
EN CAS D’URGENCE
• FEUX DE DÉTRESSE ......................493
• EN CAS DE SURCHAUFFE DU MOTEUR .........493
• MISE SUR CRIC DU VÉHICULE ET REMPLACEMENT
D’UN PNEU – CAMIONS DE LA SÉRIE 1500 .......494
• Emplacement du cric ....................508
• Dépose du cric et des outils (série 1500) .......495
• Dépose de la roue de secours ..............509
• Préparatifs ...........................511
• Directives de levage (série 1500) .............499
•
Pour ranger le pneu crevé ou la roue de secours . . 503• Réinstallation du cric et des outils (série 1500) . . . 505
• Enjoliveurs de roue – selon l’équipement ......506
• Écrous de roue ........................519
• MISE SUR CRIC ET REMPLACEMENT D’UN PNEU –
CAMIONS DE SÉRIES 2500 ET 3500 ............508
• Emplacement du cric ....................508 •
Dépose du cric et des outils (séries 2500 et 3500) . . 508•
Dépose de la roue de secours ..............509
• Préparatifs ...........................511
• Directives de levage (séries 2500 et 3500) ......512
•
Pour ranger le pneu crevé ou la roue de secours . . 516• Réinstallation du cric et des outils
(séries 2500 et 3500) .....................517
• Enjoliveurs de roue – selon l’équipement ......518
• Écrous de roue ........................519
• LEVAGE ..............................522
• DÉMARRAGE AVEC BATTERIE AUXILIAIRE .......522
• Préparations pour un démarrage d’appoint ......523
• Démarrage d’appoint ....................524
• DÉGAGEMENT D’UN VÉHICULE ENLISÉ .........525
491

nécessaire de travailler sous le vé-
hicule, rendez-vous dans un centre
de service pour faire monter votre
véhicule sur un élévateur.
• Ne démarrez jamais et ne faites
jamais tourner le moteur lorsque le
véhicule est soutenu par un cric.
• Le cric est un outil conçu unique-
ment pour changer des pneus. Il ne
doit pas servir à soulever le véhi-
cule pour procéder à une répara-
tion. Le véhicule doit toujours être
soulevé sur une surface plane et
ferme. Évitez les zones glacées ou
glissantes.
NOTA :
Pour faciliter le remplacement
d’une roue de secours, le système de suspension pneumatique est muni d’une fonction qui permet de désactiver le sys-
tème de mise à niveau automatique. Pourobtenir de plus amples renseignements àce sujet, consultez le paragraphe « Centred’information électronique » de la section« Instruments du tableau de bord ».
Emplacement du cric
Le cric et les outils du cric sont logés sous
le siège du passager avant.
Dépose du cric et des outils
(série 1500)
Pour accéder au cric et aux outils de
levage, vous devez retirer le couvercle
d’accès en plastique situé sur le côté du
siège passager avant. Pour retirer le cou-
vercle, tirez sur la partie avant du couver-
cle (le plus proche de l’avant du siège) vers vous pour libérer la languette de
verrouillage. Une fois que la partie avant
du couvercle est déverrouillée, faites cou-
lisser le couvercle vers l’avant du siège
jusqu’à ce qu’il soit extrait de l’armature
du siège.
Couvercle d’accès au cric
EN CAS D’URGENCE
495

5. Coupez le contact.Bloquez l’avant et
l’arrière de la roue
diagonalement op-
posée à la position
de levage. Par exem-
ple, si vous devez
changer la roue
avant droite, calez la
roue arrière gauche.
NOTA :
Les occupants ne doivent pas
demeurer dans le véhicule lorsque ce dernier est soulevé par un cric.
Directives de levage (série 1500)
MISE EN GARDE!
Respectez soigneusement les mises
en
garde ci-après concernant le
changement d’un pneu. Elles vous
aideront à éviter de vous blesser ou
d’endommager le véhicule.
• Avant de soulever le véhicule,
stationnez-le sur une surface plane
et ferme, le plus loin possible de la
route.
• Allumez les feux de détresse.
• Calez la roue qui est diagonale-
ment opposée à celle qui doit être
changée.
• Serrez fermement le frein de sta-
tionnement, puis placez le levier de
vitesses de la transmission auto-
matique en position P (STATION-
NEMENT), ou le levier de vitesses
de la transmission manuelle en po-
sition R (MARCHE ARRIÈRE).
• Ne démarrez jamais le moteur et ne
le laissez jamais tourner lorsque le
véhicule est levé au moyen d’un
cric.
• Ne laissez personne s’asseoir dans
le véhicule lorsqu’il est soulevé sur
un cric.
• Ne vous glissez pas sous le véhi-
cule lorsqu’il est soutenu par un
cric. S’il est nécessaire de travailler
sous le véhicule, rendez-vous dans
un centre de service pour faire
monter votre véhicule sur un éléva-
teur.
• Ne placez le cric qu’aux positions
de levage indiquées et pour soule-
ver ce véhicule afin de remplacer
un pneu.
EN CAS D’URGENCE
499

•Si vous changez un pneu sur la
route ou à proximité d’une route,
faites très attention aux véhicules
qui y circulent.
• Pour ranger de façon sécuritaire le
pneu crevé ou la roue de secours
dans son logement, assurez-vous
que le corps de valve est dirigé
vers l’extérieur.AVERTISSEMENT!
Ne tentez pas de soulever le véhi-
cule en procédant au levage par
cric sur d’autres emplacements
que ceux indiqués dans les directi-
ves de levage pour ce véhicule.
1. Retirez la roue de secours, le cric et les
outils de leur espace de rangement.
2. À l’aide de la clé pour écrous de roue,
desserrez les écrous sans les enlever, en
les tournant dans le sens contraire des
aiguilles d’une montre pendant que la
roue touche encore le sol. 3. Emplacement du cric :Emplacement de levage avant – camions
de séries à deux roues motrices
Un indicateur d’emplacement du cric se
trouve sur la partie arrière du bras de
suspension inférieur.
Étiquette d’avertissement du cric
Indicateur d’emplacement de levage avant –
modèlesà2r oues motrices
EN CAS D’URGENCE
500

pour desserrer l’enjoliveur de roue. Répé-
tez cette procédure tout autour du pneu
jusqu’à ce que l’enjoliveur de roue sorte
de son logement.
Réinstallez d’abord les enjoliveurs de roue
à l’aide d’un maillet de caoutchouc. Lors-
que vous replacez les enjoliveurs de roue,
inclinez le dispositif de retenue sur le
pourtour du boulon de l’écrou de roue et
frappez sur le haut avec un maillet de
caoutchouc. Assurez-vous que les
couvre-moyeux et les enjoliveurs de roue
sont correctement logés autour de la roue.Écrous de roue
Tous les écrous de roue doivent être res-
serrés à l’occasion, afin d’éviter que les
goujons de roue ne se cisaillent ou que les
trous de boulon ne s’allongent. Ce serrage
est particulièrement important durant les
premières centaines de kilomètres ou de
milles pour permettre aux écrous de se
loger correctement en place. Tous les
écrous de roue doivent être d’abord ser-
rés fermement contre la roue. Resserrez-
les ensuite selon les couples de serrage
recommandés. Les écrous de roue doi-
vent être serrés au couple final de façon
graduelle. Suivez la séquence indiquée
de manière à serrer l’écrou de roue qui se
trouve à l’opposé de celui que vous venez
de serrer, jusqu’à ce que vous atteigniez
le couple de serrage final. Les couples de
serrage recommandés sont indiqués dans
le tableau suivant.
Type
d’écrou Dimension
de goujon Dimension hexagonale Couple
(lb-pi) Couple
(Newton-mètre)
Conique M14 x 1,5 22 mm120 à 140 160 à 190
À collet M14 x 1,5 22 mm130 à 160 175 à 215
EN CAS D’URGENCE
507

MISE SUR CRIC ET
REMPLACEMENT D’UN
PNEU – CAMIONS DE SÉRIES
2500 ET 3500
MISE EN GARDE!
•
N’essayez pas de changer un pneu
qui se trouve du côté du véhicule
qui est exposé à la circulation.
Éloignez-vous autant que possible
de la voie de circulation pour éviter
un accident lors de l’utilisation du
cric ou du remplacement de la roue.
• Il est dangereux de se glisser sous
un véhicule soutenu par un cric,
car celui-ci pourrait se déplacer et
faire tomber le véhicule. Vous
pourriez être écrasé. Aucune partie
du corps ne doit se trouver sous un
véhicule hissé sur un cric. S’il est
nécessaire de travailler sous le vé-
hicule, rendez-vous dans un centre
de service pour faire monter votre
véhicule sur un élévateur.
• Ne démarrez jamais et ne faites
jamais tourner le moteur lorsque le
véhicule est soutenu par un cric.•Le cric est un outil conçu unique-
ment pour changer des pneus. Il ne
doit pas servir à soulever le véhi-
cule pour procéder à une répara-
tion. Le véhicule doit toujours être
soulevé sur une surface plane et
ferme. Évitez les zones glacées ou
glissantes.
Emplacement du cric
Le cric et les outils du cric sont logés sous
le siège du passager avant.
Dépose du cric et des outils
(séries 2500 et 3500)
Pour accéder au cric et aux outils de
levage, vous devez retirer le couvercle
d’accès en plastique situé sur le côté du
EN CAS D’URGENCE
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