2013 Peugeot RCZ Omaniku käsiraamat (in Estonian)

6/
JUHTIMINE
Käiguvahetus toimub vaid siis, kui sõidukiirus ja mootori pöörete
arv seda võimaldavad ; vastasel juhul rakenduvad automaatrežiimi
põhimõtted.

M
ja käsitsi valitud käigud ilmuvad üksteise järel näidikule.
Kui mootori pöörete arv on liiga väike või liiga suur, vilgub
valitud käik mõne hetke ja seejärel ilmub näidikule tegelikult
sees oleva käigu näit.
Üleminek asendist D
(automaat) asendisse M
(manuaal) on igal
hetkel võimalik.
Seisu ajal või väga aeglaselt sõites valib käigukast automaatselt
käigu M1
.
Manuaalrežiimil sport- ja talveprogramm ei tööta.


Ei kehti manuaalrežiimi korral

See näit ilmub näidikule siis, kui mõni käik on halvasti
valitud (käiguvalitsi kahe asendi vahel).



SÕIDUKI PEATAMINE

Enne mootori seiskamist võite valida asendi P
või N
.
Mõlemal juhul tuleb rakendada seisupidur. Kui käigukang ei ole asendis P
, siis kostub juhiukse avamisel
või umbes 45 sekundit pärast süüte väljalülitamist helisignaal ja
ekraanile ilmub teade.


)
Viige käigukand tagasi asendisse P
; helisignaal katkeb ja
teade kaob ekraanilt.



HÄIRE TÖÖS

Kui süüde on sees ja see märgutuli süttib, kostub helisignaal
ja ekraanile ilmub teade, on käigukasti töö häiritud.
Sellisel juhul hakkab käigukast tööle varurežiimil, blokeerudes 3. käigu
juures. Sellisel juhul võite tunda tugevat lööki, kui lähete üle P
-lt R
-le
ja N
-lt R
-le. Löök ei kahjusta käigukasti.
Ärge sõitke kiiremini, kui 100 km/h (olenevalt kohalikest seadustest).
Laske süsteem PEUGEOT esinduses või kvalifi tseeritud töökojas üle
kontrollida.
See märgutuli võib süttida ka mõne ukse avamise korral.

Käigukast võib kahjustatud saada, kui :


- vajutate korraga gaasi- ja piduripedaalile,

- üritate tühja aku korral vägisi käigukangi asendist P
välja
tuua.
Kütuse säästmiseks pikaaegse peatuse korral töötava mootoriga
(ummik jne.) viige käigukang asendisse N
ja rakendage
seisupidur.

136
KIIRUSEPIIRAJA
Süsteem, mis takistab juhi poolt programmeeritud kiiruse ületamist.
Kui piirkiirus on saavutatud, siis gaasipedaalile vajutades kiirus ei tõuse.

Kiirusepiiraja tuleb käsitsi sisse lülitada
: programmeeritud kiirus peab
olema vähemalt 30 km/h.
Kiirusepiiraja välja lülitamine
toimub vastavale nupule vajutades.
Tugevalt gaasipedaalile vajutades saate programmeeritud kiirust
hetkeks ületada.
Programmeeritud kiirusele tagasi tulemiseks piisab sellest, kui sõidate
programmeeritud kiirusest madalama kiirusega.
Programmeeritud kiirus jääb mällu ka pärast süüte väljalülitamist.
Kiirusepiiraja kasutamine ei vabasta juhti kiiruspiirangutest
kinnipidamisest, tähelepanelikkusest ega vastutusest.

NUPUD ROOLIL

Selle süsteemi funktsioonide nupud asuvad roolil.


1.
Lülitusvõru kiirusepiiraja valimiseks

2.
Nupp piirkiiruse vähendamiseks

3.
Nupp piirkiiruse suurendamiseks

4.
Nupp kiiruse piiramise sisse/välja lülitamiseks

6/
JUHTIMINE

NÄIDUD

Programmeeritud informatsioon asub näidikul.

5.
Kiiruse piiramine sees/väljas

6.
Kiirusepiiraja valimine

7.
Programmeeritud piirkiirus


PROGRAMMEERIMINE



)
Keerake lülitusvõru 1
asendisse "LIMIT"
:
kiirusepiiraja on valitud, aga ei tööta veel
(OFF/Pause).
Kiiruse piiramiseks tuleb kiirusepiiraja sisse lülitada.


)
Valige piirkiirus, vajutades nupule 2
või 3
(nt : 90 km/h).
Seejärel saate programmeeritud kiirust nuppude 2
ja 3
abil muuta :


- + või - 1 km/h = lühike vajutus,

- + või - 5 km/h = pikk vajutus,

- + või - 5 km/h kaupa = pidev vajutus.


)
Lülitage kiirusepiiraja sisse, vajutades nupule 4
.

)
Peatage kiirusepiiraja, vajutades nupule 4
:
näidikule ilmub OFF/Pause.

)
Kiirusepiiraja uuesti sisse lülitamiseks vajutage
uuesti nupule 4
.

138

PROGRAMMEERITUD KIIRUSE ÜLETAMINE

Tavaline gaasipedaalile vajutamine ei mõju, pedaal
tuleb tugevalt
ja lõpuni
alla vajutada.
Kiirusepiiraja blokeerub ja programmeeritud kiirus
vilgub näidikul.
Kui te jälle piirkiirusega sõidate, siis lõppeb kiirusenäidu vilkumine.


TAGASITULEK TAVAREŽIIMILE



)
Keerake lülitusvõru 1
asendisse "0"
: kiirusepiiraja režiim lülitub
välja. Kiirusepiiraja näit kaob näidikult.



RIKE

Kiirusepiiraja rikke korral kiirusenäit kustub ja asendub vilkuvate
kriipsukestega.
Laske süsteem PEUGEOT esinduses või kvalifi tseeritud töökojas
üle kontrollida.
Tugeval kallakul sõites või tugeva kiirenduse korral ei suuda
kiirusepiiraja alati piirkiiruse ületamist takistada.
Pedaalide blokeerumise vältimiseks :


- jälgige, et põrandamatt oleks korralikult paigal,

- ärge kunagi asetage mitut põrandamatti üksteise peale.

6/
JUHTIMINE
PÜSIKIIRUSEHOIDJA
Süsteem, mis hoiab juhi poolt mällusalvestatud sõidukiiruse kogu aeg
samana ilma, et juht peaks gaasipedaalile vajutama.
Turvalisuse tagamiseks toimub välja lülitamine
kas käsitsi,
piduri- või gaasipedaalile vajutades või trajektoori kontrollsüsteemi
töölehakkamisel.
Süüte väljalülitamine tühistab programmeeritud kiiruse.


NUPUD ROOLIL

Süsteemi funktsioonide nupud asuvad roolil.


1.
Püsikiirusehoidja valimise nupp

2.
Kiiruse programmeerimise / vähendamise nupp

3.
Kiiruse programmeerimise / suurendamise nupp

4.
Püsikiiruse hoidmise sisse / välja lülitamise nupp
Püsikiirusehoidja ei vabasta juhti vastutusest ning kohustusest olla
tähelepanelik ja pidada kinni kiirusepiirangutest.
Hoidke jalgu pedaalide lähedal. Püsikiirusehoidja sisse lülitamine
toimub käsitsi : sõidukiirus peab
ületama 40 km/h ning :


- vähemalt neljas käik peab sees olema (manuaalkäigukastiga
sõidukitel),

- järjestiklülituse korral peab elektriliselt juhitaval käigukastil või
automaatkäigukastil olema sees teine käik,

- automaatkäigukastil peab olema valitud asend D
.
Gaasipedaalile vajutades on võimalik kiirust ajutiselt ületada.
Programmeeritud kiiruse juurde tagasitulemiseks piisab, kui võtate jala
gaasipedaalilt.

140

NÄIDIKUEKRAAN

Programmeeritud informatsioon ilmub näidikule.

5.
Püsikiiruse hoidmise seiskamise / jätkamise näit

6.
Püsikiirusehoidja valimise näit

7.
Programmeeritud kiirus


PROGRAMMEERIMINE



)
Keerake nupp 1
asendisse "CRUISE"
:
püsikiirusehoidja on valitud, aga ei tööta (OFF /
Pause).

)
Reguleerige programmeeritav kiirus
gaasipedaalile vajutades sobivaks, seejärel
vajutage nupule 2
või 3
(nt : 110 km/h).
Seejärel saate programmeeritud kiirust nuppude 2
ja
3
abil muuta :


- + või - 1 km/h = lühike vajutus,

- + või - 5 km/h = pikk vajutus,

- + või - 5 km/h kaupa = pidev vajutus.


)
Kiirusehoidja peatamiseks vajutage nupule 4
:
näidikule ilmub kinnitus (OFF / Pause).

)
Lülitage püsikiirusehoidja jälle sisse, vajutades
uuesti nupule 4
.

6/
JUHTIMINE

PROGRAMMEERITUD KIIRUSE ÜLETAMINE

Kui programmeeritud kiirust teadlikult või juhuslikult
ületada, hakkab kiirusenäit vilkuma.
Kui sõidate uuesti programmeeritud kiirusega, siis
vilkumine lakkab.


TAVALISELE JUHTIMISELE TAGASITULEK



)
Keerake nupp 1
asendisse "0"
: püsikiirusehoidja ei ole enam
valitud. Püsikiirusehoidja näit kaob näidikult.



RIKE

Püsikiirusehoidja rikke korral kustub mälus olev kiirus, kriipsud vilguvad
mõne sekundi jooksul.
Laske süsteem PEUGEOT esinduses või kvalifi tseeritud töökojas üle
kontrollida.
Kui püsikiirusehoidja töötab, siis olge programmeeritud kiiruse
muutmise nuppudele vajutades ettevaatlik, sest sõidukiirus võib
väga kiiresti suureneda või väheneda.
Ärge kasutage püsikiirusehoidjat libedal teel või tihedas liikluses.


Tugeval kallakul sõites ei saa püsikiirusehoidja takistada sõidukil
programmeeritud kiiruse ületamist.
Pedaalide blokeerimise vältimiseks :


- kontrollige, et põrandamatt oleks korralikult paigas.

- ärge asetage mitut põrandamatti üksteise peale.

142

See funktsioon ei vabasta juhti kohustusest olla tähelepanelik ja
vastutustundlik.

Teatud takistusi (teetööde tähised, vaiad...) võib küll tuvastada,
aga manöövrite lõpus ei tarvitse nad enam nähtavad olla.
PARKIMISABI

Kaitserauas asuvate andurite abil teavitab see funktsioon teid andurite
välja sattuvast takistusest (inimene, sõiduk, puu, barjäär...).

TAGURDAMISEL PARKIMISE ABISÜSTEEM

Funktsioon hakkab tööle, kui valitakse tagurpidikäik. Funktsiooni
töötamisega kaasneb helisignaal.
Funktsioon lülitub välja kohe, kui väljute tagurpidikäigult.


Helisignaal

Takistuse lähedusest annab teada katkendlik helisignaal, mis muutub
takistuse lähenedes järjest tihedamaks.
Paremast või vasakust kõlarist tulev heli võimaldab teada saada,
kummal pool takistus asub.
Kui takistus asub sõidukile lähemal, kui 30 cm, muutub signaal
pidevaks.