2013 Peugeot RCZ Manualul de utilizare (in Romanian)

5/
SIGURANŢĂ
DETECTARE PRESIUNE INSUFICIENTĂ

Sistem care controlează automat şi permanent presiunea pneurilor
la rulare.
Sistemul de detectare a pneurilor dezumfl ate reprezintă un ajutor
la condus, care nu înlocuieşte nici vigilenţa, nici răspunderea
şoferului. Senzori, montaţi în fi ecare valvă, controlează presiunea pneurilor şi
declanşează avertizarea în caz de disfuncţie (viteză mai mare de 20 km/h).


Roată dezumflată

Acest martor se afi şează pe tabloul de bord, însoţit de un semnal
sonor şi de un mesaj de alertă ce localizează roata respectivă.



)
Verifi caţi presiunea pneurilor cât mai repede posibil.
Acest control trebuie să aibă loc la rece.
CLAXON


Sistem de avertizare sonoră pentru a preveni ceilalţi participanţi la
trafi c despre un pericol iminent.


)
Apăsaţi pe unul din braţele volanului.

APEL DE URGENŢĂ SAU
DE ASISTENŢĂ


Acest dispozitiv permite lansarea unui apel de urgenţă sau de asistenta
către serviciile de urgenţă sau către platforma PEUGEOT dedicată.

Pentru mai multe detalii asupra acestui echipament, consultaţi rubrica
"Audio şi telematică".

104
Orice reparaţie, schimbare de pneuri la o roată echipată cu acest
sistem trebuie efectuată în reţeaua PEUGEOT sau la un Service
autorizat.
Dacă în momentul schimbării pneurilor, instalaţi o roată
nedetectată de vehiculul dumneavoastră (exemplu: montarea
pneurilor de iarnă), trebuie să reiniţializaţi sistemul în reţeaua
PEUGEOT sau la un Service autorizat.
Acest sistem nu vă scuteşte de verifi carea periodică a presiunii
pneurilor (vezi capitolul "Elemente de identifi care"), pentru a vă
asigura că acel comportament dinamic al vehiculului este optim şi
pentru a evita o uzură prematură a pneurilor, în special în caz de
rulare (încărcătură mare, viteză mare).
Verifi carea presiunii pneurilor trebuie să fi e făcută la rece, cel
puţin o dată pe lună. Verifi caţi deasemenea şi presiunea roţ
ii de
rezervă, dacă vehicul este astfel echipat.
Sistemul de detectare a pneurilor slabe poate fi uneori perturbat
de emisiile radioelectrice de frecvenţă apropiată.



Roată fisurată

Martorul STOP
se aprinde şi acest martor se afi şează pe
tabloul de bord, însoţit de un semnal sonor şi de un mesaj
de alertă care localizează roata respectivă.


)
Opriţi-vă imediat evitând orice manevră bruscă cu volanul sau
frânele.

)
Reparaţi sau schimbaţi roata deteriorată (crăpată sau foarte
dezumfl ată) şi verifi caţi presiunea pneurilor cât de repede posibil.



Senzor(i) nedetectat(ţi) sau defect(ţi)

Acest martor se afi şează pe tabloul de bord, însoţit de un semnal
sonor şi de un mesaj de alertă, pentru localizarea roţii/roţilor
nedetectată(e) sau la care apare o anomalie a sistemului.
Consultaţi reţeaua PEUGEOT sau un Service autorizat pentru a înlocui
senzorul(ii) stricat(ţi).
Acest mesaj se afi şează şi când una dintre roţi este îndepărtată
de vehicul, la reparare sau în timpul montării uneia sau mai multor
roţi neechipate cu senzor.
Dacă vehiculul este echipat cu o roată de rezervă, aceasta nu
dispune de senzor.

5/
SIGURANŢĂ
SISTEME DE ASISTARE LA
FRANARE
Aceste sisteme complementare vă ajută să frânaţi în condiţii optime în
situatii de urgenţă:


- sistemul antiblocare roţi (ABS),

- repartitorul electronic de frânare (REF),

- asistare la frânarea de urgenţă (AFU).


SISTEM ANTIBLOCARE ROTI SI REPARTITOR
ELECTRONIC DE FRANARE
Aceste două sisteme asociate măresc stabilitatea şi maniabilitatea
vehiculului dumneavoastră la frânare, în special pe carosabil degradat
sau alunecos.

Activare

Dispozitivul de antiblocare intervine automat când există risc de
blocare a roţilor.
Funcţionarea normală a sistemului ABS se poate manifesta prin
vibraţii uşoare ale pedalei de frână.

În caz de frânare de urgenţă, apăsaţi puternic fără să eliberaţi
pedala.


Anomalie de funcţionare

Aprinderea acestui martor, însoţită de un semnal sonor şi de
un mesaj pe ecran, indică disfuncţia sistemului ABS ceea ce
ar putea provoca pierderea controlului vehiculului la frânare. Aprinderea acestui martor, împreună cu aprinderea
martorilor STOP
şi ABS
, însoţite de un semnal sonor şi de
un mesaj pe ecran, indică o disfuncţie la nivelul repartitorului
electronic, ceea ce ar putea provoca pierderea controlului vehiculului
la frânare.

Oprirea este
imperativa

, în cele mai bune condiţii de siguranţă.

În ambele cazuri, consultaţi reţeaua PEUGEOT sau un service
autorizat.

În cazul schimbării roţilor (pneuri si jante), aveţi grijă ca ele să fi e
conforme cu recomandările constructorului.

În cazul unei frânări de urgenţă, apăsaţi puternic fără a slăbi
efortul, nici măcar pentru o clipă.











ASISTENŢĂ LA FRÂNAREA DE URGENŢĂ

Acest sistem permite, în caz de urgenţă, atingerea mai rapidă a
presiunii optime de frânare, reduce deci distanţa de oprire.


Activare

Se declanşează în funcţie de viteza de apăsare a pedalei de frână.
Acest lucru se traduce printr-o diminuare a rezistenţei pedalei şi o
mărire a efi cienţei frânării.

106
SISTEME DE CONTROL AL
TRAIE
CTORIEI

ANTIPATINARE ROŢI (ASR) ŞI CONTROL
DINAMIC AL STABILITĂŢII (ESC)


Sistemul de antipatinare a roţilor optimizează motricitatea, acţionând
asupra frânelor roţilor motrice şi asupra motorului.
Controlul dinamic al stabilităţii acţionează asupra frânelor uneia sau
mai multor roţi, pentru a înscrie vehiculul pe traiectoria dorită de
conducătorul auto, în limitele legilor fi zicii.


Activare

Aceste sisteme sunt automat activate la fi ecare pornire a vehicului.
În cazul unor probleme de aderenţă sau de traiectorie, aceste sisteme
intră în funcţiune.
Acest lucru este semnalizat prin aprinderea intermitentă a
martorului în tabloul de bord.








ASISTARE A TRACTIUNII PE ZAPADĂ
(CONTROL INTELIGENT AL TRACTIUNII)
Vehiculul este echipat cu un sistem de asistare a tracţiunii pe zăpadă:
Controlul Inteligent al Tracţiunii
.
Această funcţie automată permite detectarea în permanenţă a
situaţiilor de aderenţă redusă, ce ar putea face difi cile pornirile şi
deplasarea vehiculului în zăpadă adâncă, proaspăt căzută, sau pe
zăpadă tasată şi în pantă.
În aceste situaţii, Controlul Inteligent al Tracţiunii
limitează
patinarea roţilor din faţă pentru a optimiza tracţiunea şi urmărirea
traiectoriei.
În condiţii deosebit de nefavorabile (zăpadă adâncă, nisip, noroi…),
este posibil să fi e necesară neutralizarea punctuală a sistemelor de
control dinamic al stabilitatii

si de antipatinare roti
, pentru a
permite patinarea roţilor şi obtinerea aderenţei necesare.
Vă sfătuim să reconectaţi sistemul imediat ce este posibil.
Pe carosabil cu aderenţă scăzută, utilizarea pneurilor de iarnă
este indicată.

5/
SIGURANŢĂ



Dezactivare

În condiţii excepţionale (demarajul vehiculului împotmolit, imobilizat
în zăpadă, pe sol instabil. etc.), poate fi utilă dezactivarea sistemelor
pentru a determina patinarea roţilor pentru a-şi regăsi aderenţa.


)
Apăsaţi butonul situat în partea centrală a bordului.
Aprinderea martorului de pe buton indică neutralizarea sistemelor.
Această acţiune neutralizează şi aprinderea automată a luminilor de
avarie.


Reactivarea

Sistemele se reactivează automat după fi ecare întrerupere a
contactului.


)
Efectuaţi o nouă apăsare a butonului pentru reactivare.
Această acţiune reactivează şi aprinderea automată a luminilor
de avarie.


Anomalie de funcţionare

Aceste sisteme oferă un surplus de siguranţă la condusul normal,
dar nu trebuie să incite şoferul în asumarea unor riscuri inutile sau
să ruleze cu viteză prea mare.
Funcţionarea acestor sisteme este asigurată sub condiţia
respectării indicaţiilor constructorului referitoare la:


- roţi (pneuri şi jante),

- componentele de frânare,

- componentele electronice,

- procedurile de montare şi de intervenţie.
După un şoc, efectuaţi o verifi care a acestor sisteme în reţeaua
PEUGEOT sau la un Service autorizat.
Aprinderea acestui martor şi de martorul de pe buton, însoţită
de un semnal sonor şi de un mesaj pe ecranul multifuncţie
indică o disfuncţie a acestor sisteme.
Efectuaţi o verifi care în reţeaua PEUGEOT sau la un Service autorizat.

108
CAPOTĂ ACTIVĂ


Anomalie de funcţionare


Capota activă a fost concepută pentru a optimiza siguranţa pietonilor
în caz de impact frontal cu vehiculul.
Declanşarea capotei active este însoţită de o uşoară degajare
de fum inofensiv şi de un zgomot, datorate activării cartuşului
pirotehnic integrat în sistem. Martorul de airbag se aprinde.
După declanşare, închideţi capota apăsând pe articulaţii. Mergeţi
la cel mai apropiat punct al reţelei PEUGEOT sau la cel mai
apropiat Service autorizat, cu o viteză de maxim 30 km/h. Acest echipament nu se declanşează decât o singură dat. Dacă
survine un al doilea şoc (în cadrul aceluiaşi sau al altui accident),
capota activă nu se va mai declanşa.
După un accident sau după furtul vehiculului, efectuaţi o verifi care
a sistemului.
Nu manipulaţi sistemele pirotehnice, situate sub capota motorului,
în apropierea articulaţiilor: risc de explozie.
Orice intervenţie asupra acestui sistem este strict interzisă, cu
excepţia personalului califi cat al reţelei PEUGEOT sau la un
Service autorizat.

Dacă acest martor se aprinde pe tabloul de bord, însoţit de
un semnal sonor şi de un mesaj pe ecran, consultaţi reţeaua
PEUGEOT sau la un Service autorizat pentru verifi carea
sistemului. Capota activă poate să nu se mai declanşeze în
caz de impact.

5/
SIGURANŢĂ
ELERON MOBIL

Sistem ce ameliorează apăsarea aerodinamică şi stabilitatea vehiculului
în timpul rulării. Poate fi acţionat automat sau manual.


FUNCŢIONARE


Utilizarea vehiculului trebuie să fi e conformă cu legislaţia în
vigoare din ţara dumneavoastră. Acest sistem poate fi din plin
exploatat pe circuit.



Mod automat

Eleronul este acţionat automat în funcţie de viteză în două poziţii.


- Dacă viteza vehiculului este mai mare de 85 km/h, eleronul se
ridică automat în poziţia intermediară A
. Atât timp cât viteză
rămâne peste 55 km/h, el se menţine în această poziţie.

- Dacă viteza vehiculului scade sub 55 km/h, eleronul se repliază
automat.

- Când viteza vehiculului este mai mare de 155 km/h, eleronul se
ridică automat în poziţia maximă B
. Atât timp cât viteza rămâne
peste 142 km/h, el se menţine în această poziţie.

- Dacă viteza vehiculului scade sub 142 km/h, eleronul se repliază
automat în poziţia intermediară.
În acest mod, martorul tastei de comandă este stins.


Mod manual

Pentru a controla manual funcţionarea eleronului, puneţi contactul şi:


)
apăsaţi scurt pe tasta comenzii, eleronul se ridică în poziţie
maximă B
.
În acest mod, martorul tastei este aprins.
La oprire sau la o viteză sub 10 km/h, apăsaţi lung tasta până la
stingerea martorului, eleronul fi ind astfel complet închis.

11 0
Înaintea oricărei acţionări a eleronului, verifi caţi că nici o persoană
nu se afl ă în apropierea elementelor în mişcare, pentru a evita
riscurile de vătămare.
În caz de lovire, trebuie să inversaţi mişcarea eleronului. Pentru
aceasta, eliberaţi şi apăsaţi din nou pe tasta de comandă pentru
a îl ridica.

ÎNTREŢINERE


Pentru a efectua operaţiile de întreţinere, cu vehiculul oprit şi
contactul pus:


)
ridicaţi eleronul în poziţie maximă B
apăsând scurt pe tastă,

)
după ce operaţia de curăţire este terminată, repliaţi eleronul:
apăsaţi lung tasta până la sfârşitul manevrei.
Pentru a menţine acest sistem în stare perfectă de funcţionare,
verifi caţi periodic eleronul şi locaşul său pentru a evita acumularea
de frunze, gheaţă sau zăpadă.


ANOMALIE DE FUNCŢIONARE

În caz de defecţiune a sistemului de control, martorul tastei de
comandă clipeşte, însoţit de un semnal sonor şi de un mesaj pe ecran.
Pentru siguranţă, eleronul se ridică în poziţa maximă, indiferent de
viteza vehiculului.
Dacă problema persistă şi doriţi replierea eleronului:


)
opriţi în cele mai bune condiţii de siguranţă,

)
întrerupeţi contactul,

)
cuplaţi contactul.
Dacă martorul nu mai clipeşte, defecţiunea era de ordin temporar,
iar sistemul a revenit la funcţionarea normală. Pentru a replia eleronul
consultaţi paragraful "Pentru a ieşi din modul manual".
Dacă martorul clipeşte din nou, iar eleronul este în continuare ridicat,
sistemul este defect.
Efectuaţi o verifi care în reţeaua PEUGEOT sau la un Service autorizat.
În caz de defecţiune funcţională a sistemului (ex. eleron blocat),
martorul tastei de comandă clipeşte, însoţit de un semnal sonor ş
i
de un mesaj pe ecran. Din motive de siguranţă, nu depăşiţi viteza
de 140 km/h.
Efectuaţi o verifi care în reţeaua PEUGEOT sau la un Service autorizat.
Înaintea spălării vehiculului, repliaţi întotdeauna eleronul în
locaşul său.
Menţineţi extremitatea pistolului de înaltă presiune la cel puţin
1 metru de locaşul eleronului.

Pentru a închide portbagajul sau a împinge vehiculul, nu apucaţi
eleronul deoarece există riscul de a îl deteriora.
Instalarea accesoriilor de transport pe vehicul limitează
efi cacitatea eleronului.
Nu instalaţi accesorii de transport nerecomandate de PEUGEOT.
Pentru a ieşi din modul manual:


)
apăsaţi scurt pe tastă: martorul acesteia se stinge (revenire la
funcţionarea automată), dar eleronul se repliază complet,
La o viteză mai mare de 10 km/h, eleronul rămâne în poziţia
deschis. El se va închide automat la depăşirea acestui prag de
viteză.