2013 Peugeot RCZ Manualul de utilizare (in Romanian)

3/
ERGONOMIE şi CONFORT



Rabatere



)
Din exterior; blocaţi vehiculul cu ajutorul telecomenzii sau a cheii.

)
Din interior; contactul fi ind pus, trageţi comanda A
in pozitie
centrala catre inapoi.
Dacă retrovizoarele sunt rabatate din comanda A
, ele nu se
vor deplia la deschiderea vehiculului. Trebuie să trageţi din nou
comanda A
.


Depliere



)
Din exterior; deblocaţi vehiculul cu ajutorul telecomenzii sau cu
cheia.

)
Din interior; contactul fi ind pus, trageţi comanda A
in pozitie
centrala catre inapoi.
Rabatarea şi deplierea retrovizoarelor exterioare cu telecomanda
pot fi dezactivate în reţeaua PEUGEOT sau la un service
autorizat.
Nu pliaţi sau depliaţi manual retrovizoarele rabatabile electric.









Înclinarea automată la marşarier

Sistem care permite observarea solului în momentul efectuării
manevrelor de parcare cu spatele.


Programare



)
Cu motorul pornit, cuplaţi schimbătorul de viteze în marşarier.

)
Selectaţi şi reglaţi succesiv retrovizoarele din stânga şi din dreapta.
Memorarea reglării este imediată.


Punerea în funcţiune



)
Cu motorul pornit, cuplaţi schimbătorul de viteze în marşarier.

)
Deplasaţi comanda A
la dreapta sau la stânga pentru a selecta
oglinda retrovizoare corespunzătoare.
Oglinda retrovizoare selectată se înclină spre în jos, conform
programării sale.


Oprirea



)
Scoateţi schimbătorul din marşarier şi aşteptaţi zece de secunde.
sau


)
Treceţi comanda A
în poziţie centrală.
Oglinda retrovizorului revine la poziţia sa iniţială.
Acesta revine şi el la poziţia iniţială:


- dacă viteza depăşeşte 10 km/h,

- dacă motorul este oprit.

72





RETROVIZOR INTERIOR

Oglindă reglabilă, care permite şoferului să vadă partea centrală din spate.
Conţine un dispozitiv anti-orbire, care confera oglinzii o nuanta mai inchisa
pentru a reduce disconfortul la nivelul privirii conducatorului generat de
farurile celorlalte vehicule, sau din cauza refl exiei luminii solare...

Din motive de siguranta, retrovizoarele trebuie reglate pentru a
reduce "unghiul mort".









Model zi/noapte automat


Pentru a asigura o vizibilitate optimă în timpul manevrelor, oglinda
se luminează automat imediat ce a fost cuplat mersul inapoi.

Datorită unui senzor ce măsoară luminozitatea provenită din spatele
vehiculului, acest sistem asigură automat şi progresiv trecerea între
utilizările zi sau noapte.
Datorită curburii lunetei spate, imaginea în oglinda retrovizoare
interioară poate fi uşor deformată; luaţi în calcul acest aspect în
timpul diferitelor manevre.

3/
ERGONOMIE şi CONFORT


ACCES LA LOCURILE DIN SPATE
SCAUNE SPATE

Banchetă cu două locuri dotată cu şezut monobloc fi x şi spătar
monobloc rabatabil.
Tetierele spate sunt fi xe.


RABATARE SPĂTAR SPATE

ADUCEREA PE POZIŢIE A SPĂTARULUI SPATE

La readucerea pe poziţie a spătarului, asiguraţi-vă de corecta sa
blocare pentru a vă garanta siguranţa.
)
Deschideţi portbagajul.

)
Trageţi mânerul de deblocare al spătarului, situat sub placă.
Dacă transportaţi obiecte lungi, nu sprijiniţi pe spătar obiecte cu
greutate mai mare de 30 kg.
Nu aşezaţi obiecte contondente ce riscă să deterioreze partea
posterioară a spătarului.

)
Ve rfi caţi dacă scaunul faţă este sufi cient avansat.

)
Trageţi comanda în sus pentru a rabata spătarul.
La revenire, spătarul îşi reia poziţia iniţială.
Spătarul se poate rabata pentru a mări spaţiul portbagajului.
Comanda de deblocare a spă
tarului se găseşte în portbagaj.


)
Verifi caţi dacă scaunele faţă sunt avansate sufi cient.

)
Verifi caţi absenţa obiectelor pe scaunele din spate.

)
Prindeţi centurile în punctele de ancorare situate între tetiere.
)
Rabataţi spătarul peste şezut.

74
VENTILAŢIE

INTRARE AER

Aerul care circulă prin habitaclu este fi ltrat şi provine, fi e din exterior prin
grila situată la baza parbrizului, fi e din interior prin recirculare.


TRASEUL AERULUI

Aerul care intră urmează diferite trasee în funcţie de comenzile
selectate de şofer:


- intrare directă în habitaclu (intrare aer),

- trecere printr-un circuit de încălzire (încălzire),

- trecere printr-un circuit de răcire (aer condiţionat).
Comanda temperaturii vă permite să obţineţi nivelul de confort dorit prin
amestecarea aerului provenit din circuite diferite.
Comanda de repartiţie a aerului permite difuzarea acestuia în habitaclu
prin mai multe guri de aerisire.
Comanda debitului de aer permite creşterea sau scăderea vitezei de
sufl are a ventilatorului.


PANOU DE COMANDĂ

Comenzile acestui sistem sunt grupate pe panoul A
al consolei
centrale. Funcţiile prezentate sunt:


- nivelul de confort dorit,

- debitul de aer,

- repartiţia aerului,

- dezgheţarea şi dezaburirea,

- comenzile manuale sau automate ale aerului condiţionat.



REPARTIŢIA AERULUI



1.
Duze de dejivrare sau de dezaburire a parbrizului.

2.
Duze de dejivrare sau de dezaburire a geamurilor laterale din faţă.

3.
Aeratoare laterale obturabile şi orientabile.

4.
Aeratoare centrale obturabile şi orientabile.

5.
Guri de ventilaţie la picioarele pasagerilor faţă.

3/
ERGONOMIE şi CONFORT

Pentru ca aceste sisteme să fi e efi ciente pe deplin, respectaţi
regulile de utilizare şi de întreţinere următoare:


)
Pentru a obţine o repartizare perfect omogenă a aerului, aveţi
grijă să nu obturaţi grilele de intrare a aerului exterior situate
în partea de jos a parbrizului, aeratoarele şi gurile de aer,
precum şi preluarea de aer din portbagaj.

)
Nu mascaţi senzorul de luminozitate, situat pe planşa de bord;
acesta serveşte la reglarea sistemului de aer condiţionat.

)
Porniţi sistemul de aer condiţionat între 5 şi 10 minute, o dată
sau de două ori pe lună pentru a-l păstra în stare perfectă de
funcţionare.

)
Aveţi grijă ca fi ltrul habitaclului să fi e în stare bună de
funcţionare şi înlocuiţi periodic elementele fi ltrante. (vezi
capitolul "Verifi că
ri").
Vă recomandăm să utilizaţi un fi ltru combinat pentru habitaclu.
Datorită aditivului activ specifi c, el contribuie la purifi carea
aerului respirat de pasageri şi la curăţarea habitaclului
(reducerea simptomelor alergice, a mirosurilor grele şi a
depunerilor de grăsime).

)
Pentru a vă asigura de buna funcţionare a aerului condiţionat,
vă recomandăm să notaţi în carnetul de întreţinere şi garanţie
data efectuării controlului.

)
Dacă sistemul nu produce frig, dezactivaţi-l şi consultaţi
reţeaua PEUGEOT sau un Service autorizat.
În cazul tractării unei sarcini maxime pe o pantă abruptă şi
la o temperatură ridicată, oprirea aerului condiţionat permite
recuperarea puterii motorului, ameliorând, astfel, capacitatea de
remorcare.
Condensul creat de aerul condiţionat provoacă la oprire o
scurgere de apă normală sub vehicul.

Dacă, după o staţionare îndelungată la soare, temperatura
interioară este foarte ridicată, aerisiţi habitaclul câteva momente.
Plasaţi comanda de debit de aer la un nivel sufi cient, pentru a
asigura o bună aerisire a habitaclului.
Sistemul de aer condiţionat nu conţine clor, astfel că nu reprezintă
nici un pericol pentru stratul de ozon.

AUTO
76




AER CONDIŢIONAT AUTOMAT
BIZONĂ
Aerul condiţionat poate funcţiona numai dacă motorul vehiculului este pornit.


FUNCŢIONARE AUTOMATĂ


1. Program automat confort



)
Apăsaţi tasta "AUTO".
Martorul de pe tasta se aprinde.
Vă recomandăm să utilizaţi acest mod: el reglează automat şi în
manieră optimă toate funcţiile, temperatura în habitaclu, debitul de aer,
repartiţia aerului şi recircularea aerului, conform valorii de confort pe
care aţi selectat-o.
Acest sistem este prevăzut să funcţioneze efi cient în toate anotimpurile,
cu geamurile închise.

2. Reglare pe partea conducătorului auto

Motorul fi ind rece, pentru a evita o prea mare difuzare de aer rece,
debitul de aer nu va atinge nivelul său optim decât progresiv.
Pe timp rece permite difuzarea de aer cald numai spre parbriz,
geamurile laterale şi picioarele pasagerilor.


3. Reglare pe partea pasagerului

Conducătorul auto şi pasagerul din faţă pot fi ecare regla
temperatura după preferinţa lor.
Valoarea indicată pe afi şaj corespunde nivelului de confort şi
nu unei temperaturi în grade Celsius sau Fahrenheit.


)
Rotiţi butonul 2
sau 3
spre stânga pentru a micşora
valoarea sau spre dreapta pentru a o creşte.
Reglarea în jurul valorii de 21 permite obţinerea unui confort optim. În
funcţie de nevoile dumneavoastră, un reglaj între valorile 18 şi 24 este cel
mai folosit.
În plus, se preconizează evitarea unei diferenţe de reglare stânga/
dreapta mai mare de 3.
Intrînd în vehicul, dacă temperatura interioară este mult mai rece
sau mult mai caldă decât valoarea de confort, nu este nevoie
să modifi caţi valoarea afi şată pentru a atinge confortul dorit.
Sistemul compensează automat şi cât mai rapid posibil diferenţa
de temperatură.

3/
ERGONOMIE şi CONFORT


4. Program automat vizibilitate

Pentru a dezaburi sau dezgheţa rapid parbrizul şi geamurile
laterale (umiditate, pasageri mulţi, gheaţă. etc.), programul
automat confort poate să se dovedească a fi insufi cient.


PRELUARE MANUALĂ A COMENZILOR

În funcţie de dorinţa dumneavoastră, puteţi face o alegere diferită de
cea propusă de sistem, modifi când reglajele. Celelalte funcţii vor fi
întotdeauna controlate automat.


)
Apăsaţi tasta "AUTO"
pentru a reveni la funcţionarea complet
automată.
Pentru a răci sau încălzi la maxim habitaclul, este posibil să se
depăşească valoarea minimă de 14 sau maximă de 28.


)
Rotiţi butonul 2
sau 3
spre stânga până când se afi şează
"LO"
sau spre dreapta până când se afi şează "HI"
.


5. Pornire / Oprire aer condiţionat



)
Apăsaţi această tastă pentru a opri aerul condiţionat.
Oprirea poate genera disconfort (umiditate, aburire).


)
Apăsaţi din nou tasta pentru a reveni la funcţionarea automată a
aerului condiţionat. Ledul tastei "A/C"
se aprinde.



6. Reglarea repartiţiei aerului



)
Apăsaţi una sau mai multe taste pentru a orienta debitul
de aer spre:


- parbriz şi geamuri laterale (dezaburire sau dezgheţare),

- parbriz, geamuri laterale şi guri de aerisire,

- parbriz, geamuri laterale, guri de aerisire şi picioare pasageri,

- guri de aerisire şi picioare pasageri,

- guri de aerisire,

- picioare pasageri,

- parbriz, geamuri laterale şi picioare pasageri.




7. Reglarea debitului de aer



)
Rotiţi butonul spre stânga pentru a micşora debitul de
aer sau spre dreapta pentru a-l mări.
Ledurile debitului de aer, între cele două elici, se aprind progresiv în
funcţie de valoarea cerută.

)
Apăsaţi această tastă pentru a activa programul automat de
vizibilitate. Martorul de pe tastă se aprinde.
Sistemul controlează automat aerul condiţionat, debitul de aer, intrarea
de aer şi repartizează ventilaţia optim în aşa fel încât aerul să fi e
orientat spre parbriz şi spre geamurile laterale.


)
Pentru a opri sistemul, apăsaţi din nou pe aceasta tasta sau pe
"AUTO"
. Martorul de pe tasta se stinge şi cel al tastei "AUTO"
se
aprinde.

78
NEUTRALIZAREA SISTEMULUI



)
Rotiţi rola de debit de aer spre stânga, până când toate ledurile se
sting.
Această acţiune întrerupe aerul condiţionaţi şi ventilaţia.
Confortul termic nu mai este controlat. Rămâne perceptibil un fl ux uşor
de aer, datorat deplasării vehiculului.


)
Rotiţi butonul debitului de aer spre dreapta sau apăsaţi tasta
"AUTO"
pentru a reactiva sistemul la valorile precedente
dezactivării.
Evitaţi funcţionarea prelungită cu recirculaţia aerului interior
pornită sau să circulaţi prea mult timp cu sistemul dezactivat (risc
de apariţie a condensului şi de degradare a calităţii aerului).


8. Intrare aer / Recirculare aer



)
Apăsaţi această tastă pentru a recircula aerul din
interior. Ledul tastei se aprinde.
Recircularea aerului permite izolarea habitaclului de mirosurile şi fumul
din exterior.


)
De îndată ce este posibil, apăsaţi din nou această tastă pentru
a permite intrarea de aer din exterior şi pentru a evita formarea
condensului. Ledul tastei se stinge.



9. Monozonă / Bizonă



)
Apăsaţi această tastă pentru a aduce la aceeaşi valoare
confortul de partea pasagerului cu cel de pe partea
şoferului (monozonal). Ledul tastei se aprinde.


LUNETA


PORNIRE

Dezabuirirea - degivrarea lunetei nu se poate face decât cu motorul
pornit.


)
Apăsaţi pe această tastă pentru degivrarea lunetei şi, in functie de
versiune, a retrovizoarelor exterioare. Martorul asociat tastei se
aprinde.



OPRIRE

Dezgheţarea se stinge automat pentru a evita un consum de curent
prea mare.


)
Este posibilă oprirea funcţionării dejivrării înainte de oprirea
automată apăsând încă o dată tasta. Martorul asociat tastei se
stinge.
Dacă motorul este oprit înainte de stingerea automată a
dezgheţării, aceasta se va pune în funcţie la următoarea pornire a
motorului.


)
Opriţi dezgheţarea lunetei şi a oglinzilor retrovizoare atunci
când credeţi de cuviinţă, deoarece un consum mai mic de
curent permite diminuarea consumului de carburant.
Tasta de comandă se afl ă pe panoul sistemului de încălzire
sau de aer condiţionat.