2013 Peugeot RCZ Manuale del proprietario (in Italian)

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INFORMAZIONI PRATICHE



)
Avviare il compressore portando l'interruttore B
in posizione "I"
fino
a quando la pressione del pneumatico raggiunge i 2,0 bar.
Il prodotto di riempimento è iniettato in pressione nel pneumatico ;
non scollegare il tubo dalla valvola durante questa operazione
(rischio di schizzi di prodotto).



)
Rimuovere il kit e riavvitare il tappo del tubo bianco.
Prestare attenzione a non sporcare il veicolo con tracce di liquido.
Conservare il kit a portata di mano.

)
Guidare immediatamente per circa cinque chilometri, a velocità
moderata (tra 20 e 60 km/h) per riempire il foro.

)
Fermarsi per verificare la riparazione e la pressione con il kit.


Non avviare il compressore prima di aver collegato il tubo bianco
alla valvola del pneumatico : il prodotto di riempimento fuoriesce.



Segnalazione pneumatici sgonfi

Se il veicolo è equipaggiato di sistema di segnalazione pneumatici
sgonfi, la relativa spia sarà sempre accesa anche dopo la
riparazione della ruota e si spegnerà solo alla reinizializzazione
del sistema da parte della rete PEUGEOT o di un riparatore
qualificato.


Se entro cinque-sette minuti circa, non viene raggiunta la
pressione necessaria, significa che il pneumatico non è riparabile ;
consultare la rete PEUGEOT o un riparatore qualificato per la
riparazione del veicolo.

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2. Gonfiaggio




)
Ruotare il comando A
sulla posizione "Gonfiaggio".

)
Srotolare completamente il tubo nero H
.

)
Collegare il tubo nero alla valvola della ruota riparata.


Recarsi appena possibile presso la rete PEUGEOT o presso un
riparatore qualificato.
Informare tassativamente il tecnico dell'utilizzo di questo kit. Dopo
la diagnosi, il tecnico dirà se il pneumatico può essere riparato o
se deve essere sostituito.


)
Collegare nuovamente la presa elettrica del compressore alla presa
12V del veicolo.

)
Avviare di nuovo il motore del veicolo e lasciarlo avviato.



)
Regolare la pressione con il compressore (per gonfiare : interruttore
B
in posizione "I"
; per sgonfiare, interruttore B
in posizione " O"

e pressione del pulsante C
), secondo l'etichetta di pressione dei
pneumatici del veicolo, situata all'altezza della porta del guidatore.
Un conseguente calo di pressione indica che la perdita non è stata
riparata correttamente; consultare la rete PEUGEOT o un riparatore
qualificato per la riparazione del veicolo.

)
Togliere il kit e riporlo.

)
Guidare a velocità moderata (80 km/h al massimo), limitando a
200 km circa la distanza percorsa.

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INFORMAZIONI PRATICHE

Prestare attenzione al gocciolamento del liquido.
La data limite di utilizzo del liquido è indicata sulla confezione. La
confezione è monouso; una volta iniziata, deve essere sostituita.
La cartuccia di liquido è monouso ; una volta iniziata, deve essere
sostituita con una nuova.
Dopo l'utilizzo, non gettare la confezione nella spazzatura, ma
riconsegnarla alla rete PEUGEOT o ad un ente specializzato nel
riciclaggio.
Ricordarsi di acquistare una nuova confezione presso la rete
PEUGEOT o presso un riparatore qualificato.



RIMOZIONE DELLA CARTUCCIA




)
Sistemare il tubo nero.

)
Staccare la base a gomito del tubo bianco.

)
Tenere il compressore verticalmente.

)
Svitare la cartuccia dal basso.

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CONTROLLO DELLA PRESSIONE /
GONFIAGGIO OCCASIONALE

È possibile utilizzare il compressore, senza iniettare il prodotto, per :


- controllare o gonfiare occasionalmente i pneumatici,

- gonfiare altri accessori (palloni, pneumatici di biciclette...).




)
Ruotare il selettore A
sulla posizione "Gonfiaggio".

)
Srotolare completamente il tubo nero H
.

)
Collegare il tubo nero alla valvola della ruota o
dell'accessorio.
Se necessario, montare uno dei terminali forniti con il kit.



)
Collegare la presa elettrica del compressore alla presa 12V del
veicolo.

)
Avviare il motore del veicolo e lasciarlo avviato.

)
Regolare la pressione con il compressore (per gonfiare : interruttore
B
in posizione "I"
; per sgonfiare : interruttore B
in posizione "O"
e
pressione del tasto C
), conformemente all'etichetta della pressione
dei pneumatici del veicolo o dell'accessorio.

)
Rimuovere il kit, poi riporlo.

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INFORMAZIONI PRATICHE
SOSTITUZIONE DI UNA RUOTA


Parcheggio del veicolo

Immobilizzare il veicolo in modo da non intralciare il traffico: il
suolo deve essere orizzontale, stabile e non scivoloso.
Inserire il freno di stazionamento, disinserire il contatto ed inserire
la prima marcia (posizione P
per il cambio automatico) in modo da
bloccare le ruote.
Verificare che i passeggeri siano usciti dal veicolo e che si trovino
in una zona sicura.
Se necessario, sistemare un cuneo sotto la ruota diagonalmente
opposta a quella da sostituire.
Non stendersi mai sotto ad un veicolo sollevato solo con il cric;
utilizzare un supporto.
Boccola per bullone antifurto: permette
l'adattamento della chiave di smontaggio
ruote agli speciali bulloni "antifurto".
È specifica per questo veicolo ed è riposta
nel cassettino portaoggetti.
Chiave di smontaggio ruote: permette lo
smontaggio dei bulloni della ruota.
Cric con manovella integrata: permette il
sollevamento del veicolo.

ATTREZZATURA NECESSARIA *

Attrezzo per la rimozione dei coperchietti dei
bulloni: permette di rimuovere i coperchietti
dei bulloni sulle ruote in alluminio.

*
Secondo il Paese di commercializzazione, il veicolo può comportare
l'attrezzatura necessaria per la sostituzione di una ruota e una ruota di
scorta (vedere pagine seguenti).

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SMONTAGGIO DELLA RUOTA


)
Posizionare il cric a contatto con uno degli alloggiamenti anteriore
A
o posteriore B
previsti sotto al longherone, il più vicino possibile
alla ruota da sostituire.
)
Alzare il veicolo, lasciando uno spazio sufficiente tra la ruota e
il suolo, per poter montare poi facilmente la ruota di scorta (non
forata).

)
Smontare i bulloni e conservarli in un luogo pulito.

)
Togliere la ruota.




)
Togliere i coperchietti da ciascun bullone con l'attrezzo specifico.

)
Montare la boccola antifurto sulla manovella di smontaggio ruote
per sbloccare il bullone antifurto.

)
Sbloccare gli altri bulloni solo con la manovella di smontaggio ruote.
)
Aprire il cric fino a quando la sua base è a contatto con il suolo.
Verificare che l'asse della base del cric sia perpendicolare
all'alloggiamento A
o B
utilizzato.

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INFORMAZIONI PRATICHE

MONTAGGIO DELLA RUOTA




)
Posizionare la ruota sul mozzo.

)
Avvitare i bulloni fino in battuta.

)
Effettuare un preserraggio del bullone antifurto con la manovella di
smontaggio ruote dotata della boccola antifurto.

)
Effettuare un preserraggio degli altri bulloni solo con la manovella di
smontaggio ruote.

)
Abbassare completamente il veicolo.

)
Ripiegare il cric e rimuoverlo.
)
Bloccare il bullone antifurto con la manovella di smontaggio ruote
dotata della boccola antifurto.

)
Bloccare gli altri bulloni solo con la manovella di smontaggio ruote.

)
Rimontare i coperchietti su ciascun bullone.

)
Riporre gli attrezzi nel contenitore.



Dopo la sostituzione di una ruota

Far controllare al più presto il serraggio dei bulloni e la pressione
della ruota di scorta dalla rete PEUGEOT o da un riparatore
qualificato.

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ATTREZZATURA E RUOTA DI SCORTA *

In funzione del Paese di commercializzazione, il veicolo è equipaggiato
dell'attrezzatura necessaria per la sostituzione di una ruota e può anche
prevedere una ruota di scorta.
La ruota di scorta è sistemata in un fodero di protezione ed è fissata
con del Velcro
® al pianale del bagagliaio.
L'attrezzatura è ubicata nell'alloggiamento portaoggetti, situato sotto al
pianale del bagagliaio.

Non guidare mai con lo schienale dei sedili
posteriori a panchetta ribaltato, se la ruota - di
scorta o forata - è presente nel bagagliaio.

Serigrafia delle avvertenze

"Non sbloccare lo schienale dei sedili posteriori
a panchetta !"

* Secondo il Paese di commercializzazione.


Accesso alla ruota di scorta *



)
Aprire lo sportello del bagagliaio.

)
Rimuovere la ruota di scorta afferrando la maniglia del suo fodero
di protezione.

)
Posizionare la ruota verticalmente in modo da vedere la serigrafia
delle avvertenze.

)
Staccare il Velcro
® situato sulla fascia di rotolamento.

)
Staccare le cinghie, situate su ogni fianco, poi allentarle.

)
Estrarre la ruota dal suo fodero di protezione.
Al reinserimento della ruota nel suo fodero, inserirla in modo da
posizionare la valvola di fronte agli attacchi delle cinghie.