2013 Peugeot 807 PEUGEOT 807 2013 Upute Za Rukovanje (in Croatian)

SIGURNOS
T
87
Pomoć pri parkiranju
4

POMOĆ PRI PARKIRANJU NA
PREDNJOJ I/ILI STRAŽNJOJ
STRANI
Ako je vaše vozilo tako opremljeno,
sustav zvučne i/ili grafi čke pomoći
pri parkiranju uključuje četiri davača
blizine prepreka ugrađena u prednji
i/ili stražnji branik. Oni otkrivaju
sve prepreke (osobu, vozilo, drvo,
ogradu...) koja se nalazi ispred ili iza
vozila, u području koje pokrivaju.
Međutim, niski ili tanki predmeti mogu biti
otkriveni samo na početku manevriranja,
ali ne i kada im se vozilo sasvim približi,
ako se nađu u "mrtvom području"
između ili ispod davača. Na primjer:
kolčić, gradilišna oznaka, rubni kamen.
Taj sustav ni u kojem slučaju ne može
nadomjestiti pažnju i odgovornost
vozača.


Uključivanje

Sustav se uključuje:


- nakon postavljanja ručice mjenjača
u položaj za vožnju natrag,

- kad je brzina vozila manja od
10 km/h u vožnji naprijed.
Uključivanje se potvrđuje zvučnim
signalom i prikazom vozuila na ekranu,
ovisno o njegovom tipu.
Prepreke se dojavljuju na sljedeće
načine:


- zvučnim signalima, koji postaju to
učestaliji što je vozilo bliže prepreci.

- grafi čkim prikazom na ekranu, sa
segmentima koji su sve bliže vozilu.
Prepreku možete lokalizirati na temelju
zvučnih signala iz pojedinih zvučnika:
sprijeda ili straga, desno ili lijevo.

Prekid rada sustava


Ponovo pritisnite tipku za ukljuivanje
sustava. Gasi se žaruljica na tipki.

Po lošem vremenu ili u zimskom
razdoblju provjerite da davači
nisu prekriveni blatom, ledom ili
snijegom.
U tom slučaju (na primjer, ako su davači
prljavi), nakon uključivanja stupnja za
vožnju natrag, žaruljica bljeska, uz
zvučni signal i poruku na ekranu.
Obratite se mreži PEUGEOT.


Isključivanje
Sustav se isključuje pritiskom
na tipku na armaturnoj ploči
(da ne probudite dijete koje je
zaspalo...). Pali se žaruljica
na tipki. Sustav se isključuje:


- nakon isključivanja stupnja
prijenosa za vožnju natrag,

- kad je brzina vozila veća od 10 km/h,

- na kraju manevriranja, odnosno
nakon zaustavljanja vozila (vrijedi
samo za pomoć pri parkiranju na
prednjoj strani).


PONOVNO UKLJUČIVANJE

Kada udaljenost između vozila i
prepreke postane manja od oko
trideset centimetara, zvučni signal
postaje neprekinut, a na ekranu je
prikazan znak opasnosti.
Funkcija se automatski isključuje
u slučaju priključivanja prikolice ili
postavljanja nosača bicikla
(u vozilu s kukom za vuču ili nosačem
bicikla koje preporučuje PEUGEOT).

88
Sigurnost u vožnji
SUSTAV SPREČAVANJA
BLOKIRANJA KOTAČA (ABS) I
ELEKTRONIČKI RAZDJELNIK
KOČENJA (REF)

Sustav ABS, povezan s elektroničkim
razdjelnikom kočenja, povećava
stabilnost i upravljivost prilikom
kočenja, posebno na oštećenom ili
skliskom kolniku.
ZVUČNA SIGNALIZACIJA

Pritisnite jedan od krakova obruča
upravljača. U slučaju zamjene kotača (guma
i naplataka), pazite da su oni
homologirani.
Sustav sprečavanja blokiranja kotača
djeluje automatski, svaki puta kada
postoji opasnost od njihova blokiranja.
Paljenje ove žaruljice, uz
zvučni signal i pripadajuću
poruku ukazuje na
neispravnost sustava
sprečavanja blokiranja kotača
koja može dovesti do gubitka kontrole
nad vozilom pri kočenju.
Paljenje ove kontrolne
žaruljice i žaruljice STOP
, uz
zvučni signal i pripadajuću
poruku, ukazuje na
neispravnost elektroničkog
razdjelnika kočenja koja može dovesti
do gubitka kontrole nad vozilom pri
kočenju.

Obvezno se zaustavite.

U oba slučaja obratite se mreži
PEUGEOT.
Normalan rad sustava ABS može
se osjetiti laganim podrhtavanjem
papučice kočnice.

U slučaju naglog kočenja, papučicu
kočnice snažno pritisnite i ne
smanjujte pritisak.


SUSTAV POMOĆI PRI NAGLOM
KOČENJU (AFU)

Taj sustav omogućuje, u slučaju naglog
kočenja, brže postizanje optimalnog
tlaka kočenja. Snažno pritisnite
papučicu kočnice i ne smanjujte
pritisak.
Sustav se uključuje ovisno o brzini
pritiskanja papučice kočnice.
Kada je sustav aktivan mijenja se otpor
papučice kočnice.
Za produženo djelovanje sustava
pomoći pri naglom kočenju, nogu držite
na papučici kočnice.

SIGURNOST
89
Sigurnost u vožnji
4

SPREČAVANJE PROKLIZAVANJA
KOTAČA (ASR) I DINAMIČKO
ODRŽAVANJE STABILNOSTI
(ESP)

Aktiviranje sustava ASR i ESP
Nakon uključivanja kontakta, ASR
i ESP automatski prelaze u aktivno
stanje.


Isključivanje sustava ASR/ESP

U iznimnim uvjetima (pokretanje
vozila iz blata ili snijega, na rahlom
tlu…), možda će biti potrebno isključiti
sustave ASR i ESP kako bi kotači
mogli proklizavati i početi prianjati o
podlogu.
-
Pritisnite tipku ispod obruča
upravljača, na lijevoj strani
armaturne ploče.
Pali se žaruljica, uz
pripadajuću poruku na
ekranu: sustavi ASR i ESP
više ne djeluju na rad motora,
ali i dalje djeluju na kočnice.
Provjera rada

Sustavi ASR/ESP pružaju veću
sigurnost u vožnji, ali vozača ne
smiju poticati na dodatne rizike ili
prebrzu vožnju.
Rad tih sustava ovisi o poštivanju
preporuka proizvođača vezanih uz
kotače (gume i naplatke), sastavne
dijelove kočnica, elektroničke
komponente, kao i uz postupke
ugradnje i održavanja u mreži
PEUGEOT.
Nakon sudara, sustave dajte provjeriti
u mreži PEUGEOT.

Oni se ponovo uključuju:
-
automatski, iznad 50 km/h,
- ručno, ponovnim pritiskom na tipku.


Rad sustava ASR i ESP
Kontrolna žaruljica bljeska za
vrijeme djelovanja sustava
ASR ili ESP.

Ovi sustavi povezani su s ABS-om i
upotpunjuju ga.
Sustav ASR sprečava proklizavanje
kotača djelovanjem na kočnice
pogonskih kotača i na motor i tako
poboljšava stabilno držanje smjera
vozila prilikom ubrzavanja.
U slučaju odstupanja između stvarne
putanje vozila i one kakvu želi vozač,
sustav ESP automatski djeluje na
kočnice jednog ili više kotača, kao i
na motor, kako bi se vozilo vratilo na
željenu putanje, u granicama fi zikalnih
zakona. U slučaju neispravnosti
u radu sustava, pali se
kontrolna žaruljica, uz zvučni
signal i poruku na ekranu.
Obratite se mreži PEUGEOT radi
provjere sustava.

90
Sigurnost u vožnji

OTKRIVANJE PRENISKOG
TLAKA U GUMAMA

Pri brzini većoj od 25 km/h, davači
nadziru tlak u gumama i šalju
upozorenje u slučaju neispravnosti ili
probušene gume.
Na ekranu je prikazan obris vozila
na kojem bljeska mjesto ispuhane ili
probušene jedne ili više guma.

Ispuhana guma

Žaruljica SERVICE pali se
na ploči s instrumentima, uz
poruku "

Ispuhana guma

"
,
prikaz obrisa vozila na ekranu i zvučni
signal.
Što prije provjerite tlak u gumama. Ako ste kotač s neispravnom
gumom privremeno stavili u
prtljažnik, njegov davač i dalje
šalje istu poruku, upozoravajući vas
da gumu morate dati popraviti, čime
se onemogućuje prikazivanje novog
upozorenja istog tipa.


Neotkriveni davači

Pali se žaruljica SERVICE,
praćena porukom
"

Nedostaje

X

davača tlaka


u gumama"
, obrisom vozila na ekranu
i zvučnim signalom.
Sustav ne prima podatke od jednog
ili više davača. Obratite se mreži
PEUGEOT radi zamjene neispravnog
(neispravnih) davača.
Ista poruka pojavljuje i kada
je kotač udaljen od vozila (na
popravku) ili ako je na vozilu kotač
bez tog davača.
Svaki popravak ili zamjena gume
na kotaču s tim sustavam mora se
obaviti u mreži PEUGEOT.

Sustav otkrivanja

preniskog
tlaka u gumama

je pomoć u vožnji

koja

ne može nadomjestiti ni oprez
ni odgovornost vozača.

Ako je vaše vozilo opremljeno tim
sustavom, ipak morate i sami redovito
provjeravati tlak u gumama (uključujući
i rezervni kotač), kako biste bili sigurni
da je dinamičko ponašanje vozila i
dalje optimalno i kako se gume ne
bi prebrzo trošile, naročito u vožnji
pod velikim opterećenjem i velikom
brzinom.
Radioelektrična zračenja slične
frkvencije mogu uzrokovati prolazne
smetnje u radu sustava.


Probušena guma

Žarulica STOP pali se
na ploči s instrumentima,
uz poruku "

Probu

šena


guma

"
, prikaz obrisa vozila na ekranu
i zvučni signal.
Odmah zaustavite vozilo bez naglih
manevriranja upravljačem i kočnicama.
Zamijenite oštećenu gumu (probušenu
ili jako ispuhanu) i čim prije provjerite
tlak u gumama.
Točka 7, poglavlje "Zamjena kotača".

SIGURNOST
91


Sigurnosni pojasi

4

SIGURNOSNI POJASI NAPREDNJIM SJEDALIMA I STRAŽNJIM BOČNIM SJEDALIMA

Prednja sjedala i bočna sjedala
u drugom redu imaju sigurnosne
pojase s pirotehničkim zatezačima i
graničnicima djelovanja sila. Trbušni dio pojasa treba prolaziti što
niže, a grudni dio pojasa mora prelaziti
preko ramena.
Povlačenjem pojasa provjerite da je
dobro zakopčan. Graničnik djelovanja sila ublažava
pritisak pojasa na grudni koš putnika,
radi njegove bolje zaštite.
Žaruljica se može upaliti i ako se
na sjedalu suvozača nalazi torba
ili životinja.
SIGURNOSNI POJASI
Žaruljica nezakopčanog
prednjeg pojasa

Ova žaruljica se pali ako
sigurnosni pojas vozača i/ili
suvozača nije zakopčan.
Pri brzini većoj od 25 km/h, žaruljica
bljeska, uz sve glasniji zvučni signal
(tijekom 90 sekunda) i poruku na
ekranu.

Sigurnosni pojasi na bočnim
sjedalima u drugom redu
Ako putnici na tim mjestima ne koriste
sigurnosne pojase, gajku pojasa
podignite do gornjeg krajnjeg položaja,
kako bi se spriječile vibracije jezičca.


Podešavanje visine



- Za spuštanje hvatišta, stisnite
nosač i klizanjem ga pomaknite
prema dolje.

- Za podizanje hvatišta, klizanjem
pomaknite nosač prema gore.



Zakopčavanje



- Remen povucite i njegov jezičac
umetnite u kopču.

- Povlačenjem remena provjerite da
je dobro zakopčan.


Sigurnosni pojasi s kalemom

Opremljeni su napravom koja u slučaju
sudara ili naglog kočenja automatski
blokira pojas.
Još veću zaštitu u slučaju frontalnih
sudara putnicima pružaju sigurnosni
pojasi s pirotehničkim zatezačima i
graničnicima djelovanja sila. Ovisno
o jačini udarca, sustav pirotehničkih
zatezača trenutačno napinje pojase i
priljubljuje ih uz tijela putnika.
Sigurnosni pojasi s pirotehničkim
zatezačima postaju aktivni nakon
uključivanja kontakta.


Sigurnosni pojasi na bočnim
sjedalima u trećem redu

Bočna sjedala u trećem redu imaju
sigurnosne pojase s po tri hvatišta,
kalemom i graničnikom djelovanja sila.

92


Sigurnosni pojasi

Ovisno o vrsti i jačini udarca,
pirotehnički zatezači mogu se uključiti
prije i neovisno o napuhavanju zračnih
jastuka. Oni trenutačno zatežu pojase
i tako tijela putnika priljubljuju uz
sjedala.
Prilikom aktiviranja zatezača dolazi do
manjeg oslobađanja neškodljivog dima
i čuje se prasak, koje izaziva okidanje
pirotehničkog uloška ugrađenog u
sustav.
Graničnik djelovanja sila smanjuje
pritisak pojasa na tijelo.
Pirotehnički zatezači sigurnosnih
pojasa postaju aktivni nakon
uključivanja kontakta.
Kalemi imaju kočnicu koja pojas
automatski blokira u slučaju sudara,
naglog kočenja ili prevrtanja vozila.
Pojas se otkopčava pritiskom
na crvenu tipku na kopči. Nakon
otkopčavanja, pojas pridržavajte dok
se uvlači u kalem. Gornji dio pojasa treba prolaziti preko
ramena.
Donji dio pojasa treba biti postavljen
što niže preko trbuha.
Pazite da ne zamijenite kopče pojasa,
oni u tom slučaju neće moći potpuno
ispuniti svoju funkciju. Ako je sjedalo
opremljeno naslonom za ruku, trbušni
dio pojasa uvijek mora prolaziti ispod
naslona.
Brzim povlačenjem pojasa provjerite je
li dobro zakopčan.


Primjena u praksi

Prije nego počne voziti vozač
mora provjeriti jesu li svi putnici
pravilno zakopčali svoje sigurnosne
pojase.
Bez obzira na kojem mjestu u vozilu
sjedite, uvijek zakopčajte sigurnosni
pojas, čak i na kratkim vožnjama.
Sigurnosni pojasi imaju kalem tako
da se duljina pojasa automatski
prilagođava vašoj tjelesnoj građi.
Nemojte se služiti nekim pomagalima
(kvačice, kopče, ziherice...) da
postignete odstojanje sigurnosnog
pojasa.
Nakon upotrebe pojasa provjerite je li
ispravno namotan u kalem.
Nakon preklapanja ili premještanja
stražnjeg sjedala ili klupe, provjerite da
se pojas ispravno namotao i da će se
njegov jezičac moći ispravno umetnuti
u kopču. Prilikom zakopčavanja, jezičac
dovedite u položaj u kojem ga možete
umetnuti u kopču.


Sigurnosni pojasi na središnjim
sjedalima u drugom i trećem
redu
Središnje sjedalo u drugom redu i
središnje mjesto na stražnjoj klupi
imaju ugrađeni pojas s tri hvatišta i
kalemom.
Aktiviranje zatezača uzrokuje paljenje
žaruljice zračnih jastuka. Obratite se
mreži PEUGEOT.
Za djelotvornu zaštitu putnika:


- jednim pojasom smije biti vezana
samo jedna odrasla osoba,

- pojas ne smije biti uvijen, što možete
provjeriti tako da ga pravilnim
pokretom ruke povučete ispred sebe,

- pojas mora biti što tješnje priljubljen
uz tijelo.
Preporuke za prijevoz djece:


- dijete mlađe od 12 godina ili niže
od jednog i pol metra smjestite u
odgovarajuću dječju sjedalicu,

- dijete nikada ne vozite držeći ga na
krilu, čak ni uz zakopčan sigurnosni
pojas.
Više podataka o dječjim sjedalicama
možete naći u točki 4, u poglavlju
"Djeca u vozilu".
S obzirom na važeće propise o
sigurnosti, mreža PEUGEOT jamči
ispravnost svakog zahvata ili provjere
pri održavanju ili ugradnji vaših
sigurnosnih pojasa.
Pojase treba redovito provjeravati
(čak i nakon slabijeg sudara) u mreži
PEUGEOT: na njima ne smije biti
tragova istrošenosti, porezotina ili
prekinutih niti, oni se smiju prerađivati
ili prepravljati.
Sigurnosne pojase čistite sapunicom ili
sredstvom za čišćenje tkanine koji se
prodaje u mreži PEUGEOT.

SIGURNOST
93


Zračni jastuci

4

Zračni jastuci pružaju optimalnu zaštitu
putnicima (osim na središnjim mjestima
u drugom i trećem redu) u slučaju
snažnog sudara; oni upotpunjuju
djelovanje sigurnosnih pojasa s
graničnicima djelovanja sila.
U slučaju sudara elektronički detektori
registriraju i analiziraju frontalne i
bočne sudare u područjima koja
nadgledaju:


- u slučaju snažnog udarca zračni
jastuci trenutačno se napuhuju i
štite putnike. Odmah nakon udarca zračni jastuci
brzo se ispuhuju da ne zaklanjaju
pogled i ne ometaju eventualni
izalazak putnika:


- u slučaju slabijeg sudara, udarca
u stražnji dio vozila i u nekim
uvjetima prevrtanja zračni jastuci
neće se napuhati, jer u tim
situacijama sam sigurnosni pojas
može pružiti dovoljnu zaštitu.
Snaga udarca ovisi o vrsti prepreke i
brzini vozila u trenutku sudara.
Zračni jastuci mogu raditi samo
uz uključen kontakt.
Ta oprema djeluje samo jedanput.
U slučaju novog udaraca (u istoj ili
nekoj drugoj prometnoj nesreći), zračni
jastuci neće se ponovo napuhati.
Pri aktiviranju zračnih jastuka dolazi
do blagog ispuštanja bezopasnog
plina i čuje se prasak, koje uzrokuje
aktiviranje pirotehničkog punjenja
ugrađenog u sustav.
Taj plin je neškodljiv, ali može
zasmetati osjetljivijim osobama.
Prasak detonacije može izazvati
lagane i kratkotrajne slušne smetnje.
Zračni jastuk suvozača obavezno
mora biti iskjučen ako na to
sjedalo postavljate dječju sjedalicu
leđima u smjeru vožnje. Vidi točku 4,
poglavlje "Djeca u vozilu".

94


Zračni jastuci



Primjena u praksi

Ako vaše vozilo ima prednji zračni
jastuk suvozača, bočne zračne jastuke
i zračne zavjese, pridržavajte se ovdje
navedenih pravila.
Zauzmite normalan i uspravan položaj
na sjedalu.
Pravilno namjestite i zakopčajte
sigurnosni pojas.
Ništa se ne smije nalaziti između
putnika i zračnog jastuka (dijete,
životinja, neki predmet...). To bi moglo
ometati napuhavanje zračnih jastuka ili
ozlijediti putnike.
Nakon sudara ili nakon krađe vozila,
dajte provjeriti sustav zračnih jastuka.
Svaki zahvat na sustavu zračnih
jastuka strogo je zabranjen ako ga
ne obavlja stručno osoblje u mreži
PEUGEOT.
Prednji zračni jastuci
Nemojte voziti držeći ruke na
krakovima ili na središnjem dijelu
upravljača.
Pazite da suvozač ne stavlja noge na
armaturnu ploču.
Koliko je to god moguće, suzdržavajte
se od pušenja, jer pri napuhavanju
zračnih jastuka može doći do
opekotina ili do ozljeda cigaretom ili
lulom.
Upravljač nikada ne skidajte, ne bušite
i ne izlažite jakim udarcima.

Bočni zračni jastuci
Na sjedala stavljajte samo
homologirane navlake. One neće
ometati napuhavanje bočnih zračnih
jastuka. Obratite se mreži PEUGEOT.
Na naslone sjedala nemojte ništa
pričvršćivati ili lijepiti, da ne bi došlo do
ozljeda grudnog koša ili ruku u trenutku
napuhavanja bočnog zračnog jastuka.
Nemojte se nepotrebno naginjati
prema vratima.

Zračne zavjese
Ništa ne pričvršćujte i ne lijepite na
strop, jer bi moglo doći do ozljeda
glave u trenutku napuhavanja zračnih
zavjesa.
Ne skidajte rukohvate na stropu,
njihovim vijcima su pričvršćene i
zračne zavjese.
Čak i uz poštivanje svih navedenih
mjera opreza, ne može se isključiti
opasnost od ozljeda ili blagih
opekotina glave, grudi ili ruku prilikom
napuhavanja zračnih jastuka. Zračni
jastuk jastuk napuhuje se gotovo
trenutačno (u nekoliko milisekunda),
zatim se isto tako brzo ispuhuje, uz
ispuštanje vrućih plinova kroz tome
namijenjene otvore.