2013 Peugeot 807 PEUGEOT 807 2013 Návod na použitie (in Slovakian)

BEZPEČNOS
Ť
87
Pomoc pri parkovaní
4

PARKOVACÍ ASISTENT PRI
POHYBE VOZIDLA SMEROM
DOPREDU A/ALEBO V DOZADU

Ak je súčasťou výbavy vášho vozidla, tento
zvukový a/alebo grafický systém pozostáva
zo štyroch snímačov vzdialenosti, ktoré sú
umiestnené na prednom a/alebo zadnom
nárazníku.
Tieto snímače zisťujú prítomnosť prekážky,
ktorá vstupuje do sledovaného poľa: osoba,
vozidlo, strom, bariéra, nachádzajúca
sa pred alebo za vozidlom pri jeho
manévrovaní. Niektoré predmety, ktorých
veľkosť alebo hrúbka bola zaznamenaná na
začiatku cúvania, nemusia byť zaznamenané
pri ukončení cúvania z dôvodu slepých zón,
medzi a pod snímačmi. Napríklad: stĺpik,
označenie stavby alebo ohradenie chodníka.
Tento systém v žiadnom prípade nenahrádza
pozornosť a zodpovednosť vodiča.


Uvedenie do činnosti

Systém sa uvedie do činnosti akonáhle:


- zaradíte spätný chod,

- je rýchlosť vozidla jazdiaceho
smerom dopredu nižšia ako 10 km/h.
Je doprevádzaný zvukovým signálom
a zobrazením vozidla na displeji.
Informácia o blízkosti prekážky je daná:


- zvukovým signálom, ktorého
frekvencia je o to vyššia, čím je
vozidlo bližšie k prekážke,

- grafickým zobrazením na displeji,
predstavujúcim približujúce sa
segmenty k vozidlu.
Prekážka je lokalizovaná v závislosti
od vysielaného zvukového signálu z
reproduktorov; to znamená vpredu
alebo vzadu a vpravo alebo vľavo.


Vypnutie systému z činnosti


Ďalším zatlačením tlačidla systém opäť
aktivujete. Svetelná kontrolka tlačidla
zhasne.
V nepriaznivom počasí alebo
zimnom období sa presvedčite,
či nie sú snímače pokryté vrstvou
bahna, ľadu alebo snehu.
V tomto prípade (napr. znečistené
snímače) pri zaradení spätného chodu
bliká svetelná kontrolka, doprevádzaná
zvukovým signálom a správou na displeji.

Obráťte sa na sieť PEUGEOT.


Neutralizácia
Zatlačením tlačidla,
nachádzajúceho sa na prístrojovej
doske, systém neutralizujete (aby
ste nezobudili spiace dieťa...).
Svetelná kontrolka tlačidla sa rozsvieti.

Systém sa vyradí z činnosti v prípade, ak:


- opustíte polohu spätného chodu,

- je rýchlosť vozidla vyššia ako
10 km/h,

- ukončíte manévrovanie s vozidlom
(len pomoc pri parkovaní smerom
dopredu).


Opätovná aktivácia

Potom, ako sa vzdialenosť „vozidlo/
prekážka“ skráti na menej ako približne
tridsať centimetrov, zvukový signál je
súvislý a znak „Nebezpečenstvo“ sa
zobrazí na displeji.

Táto funkcia je automaticky
neutralizovaná v prípade ťahania
prívesu alebo montáže nosiča
bicykla (vozidlo vybavené ťažným
zariadením alebo nosičom bicykla
odporúčaným spoločnosťou PEUGEOT ).

88
Bezpečnosť pri jazde
PROTIBLOKOVACÍ
SYSTÉM KOLIES (ABS) A ELEKTRONICKÝ DELIČ ()(
BRZDNÉHO ÚČINKU (REF)

Systém ABS, združený s elektronickým
deličom brzdného účinku, zlepšuje
stabilitu a ovládanie vášho vozidla
pri brzdení, predovšetkým na
poškodenom alebo šmykľavom
povrchu.
ZVUKOVÁ VÝSTRAHA

Zatlačte na jedno z ramien volantu. V prípade výmeny kolies
(pneumatík a diskov) dbajte na to,
aby boli homologované.
Protiblokovacie zariadenie sa
aktivuje automaticky v prípade rizika
zablokovania kolies.
Rozsvietenie tejto kontrolky,
doprevádzané zvukovým
signálom a správou,
signalizuje poruchu systému
ABS, ktorá by mohla mať za
následok stratu kontroly nad brzdiacim
vozidlom.
Rozsvietenie tejto kontrolky
združenej s kontrolkou
STOP
, doprevádzanej
zvukovým signálom a
správou, signalizuje poruchu
elektronického deliča brzdného účinku,
ktorá by mohla mať za následok stratu
kontroly nad brzdiacim vozidlom.

Vozidlo bezpodmienečne zastavte.

V oboch prípadoch sa obráťte na
sieť PEUGEOT.
Normálna činnosť systému môže byť
doprevádzaná miernymi vibráciami
brzdového pedálu.

V prípade urgentného brzdenia
silno zatlačte na brzdový pedál bez
povoľovania.


SYSTÉM POSILŇOVAČA
NÚDZOVÉHO BRZDENIA
(AFU)
Tento systém umožňuje v prípade
núdzového brzdenia dosiahnuť
rýchlejšie optimálny tlak brzdenia, silno
zatlačte brzdový pedál a nepovoľujte.
Systém sa aktivuje v závislosti od
rýchlosti zošliapnutia brzdového
pedálu.
To zmení odpor chodu brzdového
pedálu.
Pre predĺženie činnosti systému
posilňovača núdzového brzdenia:
ponechajte zatlačený brzdový pedál.

BEZPEČNOS
Ť
89

Bezpečnosť pri jazde
4

PROTIŠMYKOVÝ
SYSTÉM KOLIES
(ASR) A
ELEKTRONICKÝ STABILIZAČNÝ
SYSTÉM
(ESP)

Aktivácia systémov ASR a ESP
Zapnuté zapaľovanie, systémy ASR a
ESP sú stále aktívne.


Neutralizácia systémov
ASR/ESP
V určitých prevádzkových
podmienkach (rozbeh vozidla
uviaznutého v bahne, snehu, piesku...)
môže byť výhodné vyradiť z činnosti
systémy ASR a ESP, pričom sa po
preklzávaní kolies obnoví adhézna
väzba pneumatiky s vozovkou.

-




Stlačte tlačidlo, ktoré sa nachádza
pod volantom, v ľavej časti
prístrojovej dosky.
Rozsvieti sa kontrolka,
doprevádzaná správou:
systémy ASR a ESP ostanú
bez vplyvu na činnosť
motora, ale pôsobia naďalej
na brzdovú sústavu.
Kontrola činnosti
Systémy ASR/ESP sú
prostriedkom zvýšenia
bezpečnosti normálnej jazdy,
avšak nesmú viesť vodiča k
zvyšovaniu rizika a jazdných rýchlostí.
Správna činnosť systémov je
podmienená dodržiavaním odporúčaní
výrobcu v oblasti kolies (pneumatiky
a disky), brzdového systému,
elektronických súčastí, ako aj postupov
pri montáži a zásahoch v sieti
PEUGEOT .
Po náraze si nechajte tieto systémy
skontrolovať v sieti PEUGEOT .

Ich opätovné zapnutie sa vykoná:

-




automaticky od 50 km/h,

-

manuálne, ďalším zatlačením na
vypínač.


Činnosť systémov ASR a
ESP
V prípade aktivácie systému
ASR alebo ESP kontrolka
začne blikať.

Tieto systémy sú združené a
doplnkové systémy ABS.
Systém ASR optimalizuje prenos
hnacej sily kolies na vozovku s cieľom
vyhnúť sa prešmyku kolies, pričom
ovplyvňuje činnosť bŕzd hnaných
kolies a motora. Systém zlepšuje
tiež smerovú stabilitu vozidla pri
akceleráciách.
Systém ESP ovplyvňuje činnosť bŕzd
jedného alebo viacerých kolies a
motora v situácii, kedy sa dráha vozidla
začne odchyľovať od dráhy zadanej
vozidlu vodičom. Následkom účinku
systému ESP sa vozidlo dostáva do
požadovanej dráhy, v rámci fyzikálnych
zákonov. V prípade poruchy činnosti
systémov sa rozsvieti
kontrolka, zaznie zvukový
signál a na displeji sa objaví
správa.

Obrátte sa na siet PEUGEOT , kde vám
systém preveria.

90
Bezpečnosť pri jazde

DETEKCIA PODHUSTENIA
PNEUMATÍK

Snímače kontrolujú tlak pneumatík
pri jazde, pričom aktivujú výstražné
znamenie v prípade poruchy činnosti
(rýchlosť nad 25 km/h) alebo
prepichnutí pneumatiky.
Obrázok, znázorňujúci jedno/viacero
blikajúcich kolies, lokalizuje príslušné
koleso/kolesá.

Podhustená pneumatika

Rozsvieti sa SERVISNÁ
kontrolka, doprevádzaná
správou „Tyre(s) deflated“/
„Podhustená(é) pneumatika(y)“
,
obrázkom na displeji a zvukovým
signálom.
Skontrolujte tlak nahustenia pneumatík
čo najskôr. Ak je poškodené koleso odložené
dočasne v batožinovom priestore,
svojou prítomnosťou bude vždy
pripomínať potrebu jeho opravy, čo
zabráni zobrazeniu ďalšej výstrahy
rovnakého typu.


Neodpovedajúci(e) snímač(e)

Rozsvieti sa SERVISNÁ
kontrolka, doprevádzaná
správou „X tyre pressure
sensor(s) missing“/„Snímač(e) tlaku
hustenia pneumatík neodpovedá(ajú)“
,
obrázkom na displeji a zvukovým signálom.
Jedno alebo viacero kolies nie je
snímaných. Obráťte sa na sieť
PEUGEOT, kde vám vymenia
nefunkčný(é) snímač(e) za nový(é). Táto správa sa zobrazí aj následne
na demontáž jedného kolesa z
vozidla (pri oprave) alebo pri montáži
kolesa, ktoré nie je snímačom vybavené
(zimná sada pneumatík).
Každý zásah, výmena pneumatiky
na kolese vybavenom týmto
systémom musí byť vykonaný v
sieti PEUGEOT.

Systém kontroly podhustenia
pneumatík pomáha pri jazde, ale
nenahrádza fyzickú kontrolu a
starostlivosť vodiča.

Tento systém nezbavuje povinnosti
pravidelne sledovať tlak pneumatík
(vrátane rezervného kolesa) a starať
sa o optimálne dynamické správanie
vozidla, čo je prevenciou voči
predčasnému opotrebeniu pneumatík,
zvlášť pri jazde v náročnejších
podmienkach (vyššie zaťaženie, vyššia
rýchlosť).
Tento systém môže byť krátkodobo
narušený vysielaním rádioelektrických
vĺn príbuznej frekvencie.


Defekt

Rozsvieti sa kontrolka STOP,
doprevádzaná správou
„Punctured tyre(s)“/
„Detektovaný defekt“
, obrázkom na
displeji a zvukovým signálom.
Bezodkladne zastavte vozidlo, pričom
sa vyhnite rýchlym manévrom s
volantom alebo brzdovým pedálom.
Vymeňte poškodené koleso (defekt
alebo silne podhustenú pneumatiku)
a nechajte si skontrolovať nahustenie
pneumatík ihneď ako je to možné.
Rubrika 7, časť „Výmena kolesa“.

BEZPEČNOS
Ť
91



Bezpečnostné pásy

4

PREDNÉ A ZADNÉ BOČNÉ
BEZPEČNOSTNÉ PÁSY
Miesta vpredu a miesta na zadných
sedadlách v 2. rade sú vybavené
pyrotechnickými napínačmi s
obmedzovačmi nadmerného silového
účinku. Brušný popruh musí byť vedený v
čo najnižšej polohe v úrovni panvy.
Hrudníkový popruh musí byť vedený
cez priehlbinu ramena.
Skontrolujte správne zapnutie popruhu
tak, že ho potiahnete. Obmedzovač napnutia zmierňuje tlak
bezpečnostného pásu na hrudník
cestujúceho, jeho ochrana je tak
účinnejšia.
Taška alebo zviera, umiestnené na
prednom sedadle, môžu spôsobiť
aktiváciu tejto výstražnej kontrolky.

BEZPEČNOSTNÉ PÁSY
Kontrolka nezapnutého
predného pásu
Akonáhle si vodič a/alebo
spolujazdec nezapne
bezpečnostný pás, rozsvieti sa táto kontrolka.

Následne pri prekročení rýchlosti
25 km/h bliká a je doprevádzaná
zvukovým signálom vzrastajúcej
intenzity (po dobu približne 90 sekúnd)
a správou na displeji.

Zadné bočné bezpečnostné
pásy v 2. rade
V prípade, ak ste z dôvodu
zabezpečenia vášho komfortu
nepoužili bezpečnostný pás, posuňte
jeho vedenie do hornej polohy, čím sa
vyhnete neželaným vibráciám.


Výškové nastavenie




-
Pre zníženie horného fixačného
bodu potiahnite ovládač a
posúvajte ním smerom nadol.
-


Pre zvýšenie horného fixačného
bodu posuňte ovládač smerom
nahor.



Zapnutie

-



Potiahnite popruh a zasuňte jeho
koniec do uzáveru.


-
Skontrolujte zaistenie popruhu tak,
že ho potiahnete.


Bezpečnostné pásy s navijakom

Sú vybavené automatickým blokovacím
zariadením, ktoré je funkčné v prípade
kolízie alebo pri prudkom brzdení
vozidla.
Vďaka zavedeniu bezpečnostných
pásov s pyrotechnickým predpínaním
a obmedzovačom sily napnutia sa
bezpečnosť v prípadoch čelných nárazov
zvýšila. V závislosti od sily nárazu
systém pyrotechnického predpínania
okamžite napne bezpečnostné pásy a
pritlačí ich k telu pripútaných osôb.
Bezpečnostné pásy s pyrotechnickým
predpínaním sú účinné pri zapnutom
zapaľovaní.


Zadné bočné bezpečnostné
pásy v 3. rade
Sedadlá na bočných miestach v
3. rade sedadiel sú vybavené
dvoma trojbodovými samonavíjacími
bezpečnostnými pásmi s
obmedzovačom silového účinku.

92


Bezpečnostné pásy

V závislosti od druhu a sily nárazu
sa môže pyrotechnické zariadenie
uviesť do činnosti skôr a nezávisle na
rozvinutí sa airbagov. Okamžite napne
pásy a pritlačí ich k telám cestujúcich.
Spustenie napínačov je doprevádzané
miernym únikom neškodného plynu
a hlukom spôsobeným aktiváciou
pyrotechnickej nálože, integrovanej v
systéme.
Obmedzovač silového účinku
zmierni tlak pásov, vyvinutý na telách
cestujúcich.
Pásy s pyrotechnickým napínaním sú
aktívne pri zapnutom zapaľovaní.
Navijaky sú vybavené automatickým
blokovacím zariadením, ktoré sa
aktivuje v prípade nárazu, prudkého
brzdenia alebo prevrátenia vozidla.
Pás môžete odopnúť zatlačením
červeného tlačidla na spone. Po
odopnutí sprevádzajte pás rukou. Horná časť pásu musí prechádzať
priehlbinou ramena.
Brušná časť musí prechádzať cez
spodnú časť panvy.
Nezamieňajte uzávery pásov,
nemuseli by úplne spĺňať svoju úlohu.
Ak sú sedadlá vybavené opierkami
lakťov, musí brušná časť pásu vždy
prechádzať pod touto opierkou.
Správne zapnutie pásu skontrolujete
tak, že za popruh krátko a rýchlo
zatiahnete.

Správne použitie

Vodič je povinný sa presvedčiť, že
spolujazdci používajú bezpečnostné
pásy správnym spôsobom a že všetci
sú pripútaní, skôr ako sa vozidlo
rozbehne.
Nezávisle na mieste, na ktorom sa
nachádzate, vo vozidle si vždy založte
bezpečnostný pás a to aj pri jazde na
krátku vzdialenosť.
Bezpečnostné pásy sú vybavené
navijakom, ktorý umožňuje
automatické nastavenie dĺžky pásu
vzhľadom na vašu telesnú stavbu.
Nepoužívajte pomôcky (štipce na
prádlo, spony, zatváracie špendlíky, ...),
ktoré by umožnili zväčšiť vôlu
bezpečnostných pásov.
Po použití pásu sa presvedčite, či bol
správne zvinutý.
Následne na sklopenie alebo
odstránenie zadného sedadla alebo
lavice sa presvedčite o správnom
zvinutí pásu a či je pripravený uzáver,
do ktorého sa vsunie koncovka pásu.
Bezpečnostný pás zapnete tak, že západku
premiestnite do polohy, v ktorej je možné ju
zasunúť do uzatváracej spony.


Zadné stredné bezpečnostné
pásy v 2. a 3. rade sedadiel
Stredné miesto v 2. rade a
stredné miesto lavice sú vybavené
integrovaným bezpečnostným
trojbodovým samonavíjacím pásom.
V prípade, ak sa napínače uviedli do
činnosti, rozsvieti sa kontrolka airbagu.
Obráťte sa na sieť PEUGEOT.
Aby bol bezpečnostný pás účinný,
musí:


- ním byť pripútaná len jedna osoba,

- nesmie byť prekrútený, skontrolujte
ho pravidelným potiahnutím
smerom dopredu,

- byť napnutý v tesnej blízkosti tela.
Odporúčania pre deti:


- ak má dieťa menej ako 12 rokov
alebo meria menej ako jeden meter
päťdesiat, používajte adekvátne
detské sedačky,

- nikdy neprevážajte dieťa na vašich
kolenách, ani v prípade, ak máte
zapnutý bezpečnostný pás.
Viac informácií týkajúcich sa detských
sedačiek získate v rubrike 4, časti „Deti
vo vozidle“.
Z dôvodov platných bezpečnostných
predpisov sa sieť PEUGEOT zaručuje
za všetky zásahy a prehliadky,
kontroly pri údržbe a vybavenie vašich
bezpečnostných pásov.
Bezpečnostné pásy si nechajte
pravidelne kontrolovať (aj po miernom
náraze) v sieti PEUGEOT: nesmú
byť na nich známky poškodenia,
roztrhnutia, strapkania a nesmú byť
zmenené ani upravené.

Bezpečnostné pásy čistite mydlovou
vodou alebo čistiacim prostriedkom na
textil, predávaným v sieti PEUGEOT.

BEZPEČNOS
Ť
93



Airbagy

4

Airbagy boli skonštruované, aby
zvýšili bezpečnosť cestujúcich (okrem
stredných miest v 2. a 3. rade) pri
prudkej zrážke, sú doplnkovým
zariadením bezpečnostných pásov s
obmedzovačom silového účinku.
Pri náraze elektronické snímače
zaznamenávajú a analyzujú čelné
a bočné nárazy v detekčných
nárazových zónach:


- v prípade prudkého nárazu sa
airbagy rozvinú takmer okamžite,
čím chránia cestujúcich vo vozidle. Ihneď po náraze sa následne airbagy
vyfúknu, aby nerušili viditeľnosť a
prípadnú snahu cestujúcich opustiť
vozidlo:


- v prípade mierneho nárazu v
zadnej časti vozidla a v niektorých
prípadoch prevrátenia vozidla
sa airbagy nerozvinú; v týchto
situáciách zabezpečia optimálnu
ochranu cestujúcich bezpečnostné
pásy.
Intenzita nárazu závisí od povahy
prekážky a rýchlosti vozidla v okamihu
kolízie.
Airbagy sú v aktívnom stave len
pri zapnutom zapaľovaní.
Táto výbava je funkčná len jedenkrát.
V prípade ďalšieho nárazu (v rámci
tej istej alebo inej nehody) je airbag
nefunkčný.
Rozvinutie jedného alebo viacerých
airbagov je sprevádzané miernym
únikom neškodného plynu a hlukom,
spôsobeným aktiváciou pyrotechnickej
nálože, ktorá je integrovaná v systéme.
Tento únik plynu nie je zdraviu
škodlivý, ale u citlivých osôb môže mať
mierne dráždivé účinky.
Hluk detonácie môže zapríčiniť na
krátku dobu mierny pokles sluchovej
kapacity.
AIRBAGY

Ak je na prednom sedadle
spolujazdca inštalovaná detská
sedačka chrbtom k smeru
jazdy, musí byť airbag spolujazdca
bezpodmienečne neutralizovaný.
Rubrika 4, časť „Deti vo vozidle“.

94


Airbagy



Správne použitie

Ak je súčasťou výbavy vášho vozidla
predný airbag spolujazdca, bočné
airbagy, roletové airbagy, dodržiavajte
ich správne použitie.
Seďte v prirodzenej a vertikálnej
polohe.
Na sedadle sa pripútajte a správne
nastavte bezpečnostný pás.
Nenechávajte nič medzi cestujúcimi
a airbagmi (dieťa, zviera, predmet...).
Mohli by brániť činnosti airbagov alebo
poraniť cestujúcich.
Po nehode, alebo ak bolo vozidlo
predmetom krádeže, si nechajte
systém airbagov prekontrolovať.
Akýkoľvek zásah na systéme airbagov
je prísne zakázaný s výnimkou
kvalifikovaného personálu siete
PEUGEOT .
Čelné airbagy
Pri riadení vozidla nedržte volant za
ramená volantu a nenechávajte ruky
položené na stredovom paneli volantu.
Nevykladajte si nohy na prístrojovú
dosku na strane spolujazdca.
V rámci možností sa zdržte fajčenia,
nafúknutie airbagov by mohlo zapríčiniť
popáleniny alebo zranenia súvisiace s
cigaretou alebo fajkou.
Volant nikdy nedemontujte,
neprederavujte alebo nepodrobujte
silným úderom.

Bočné airbagy
Sedadlá pokrývajte len
homologovanými poťahmi. Nehrozí tak
riziko, že by tieto poťahy mohli zabrániť
rozvinutiu airbagov. Obráťte sa na sieť
PEUGEOT .
Nič neupevňujte alebo nenaliepajte
na operadlá sedadiel, môže dôjsť k
zraneniam hrudníka, ramena alebo
ruky nafúknutím bočného airbagu.
Nenakláňajte sa k dverám viac než je
to nevyhnutné.

Roletové airbagy
Nič neupevňujte alebo nenaliepajte
nad dvere, v prípade nafúknutia
roletových airbagov by to mohlo
spôsobiť zranenia hlavy.
Nedemontujte madlá nad dverami,
ktoré slúžia súčasne k upevneniu
roletových airbagov.
Aj napriek dodržiavaniu všetkých
uvedených opatrení hrozí určité riziko
a teda nie je vylúčené, pri rozvinutí
airbagu, drobné poranenie alebo
popálenie hlavy, hrudníka alebo rúk.
Vankúš sa nafúkne takmer okamžite
(niekoľko milisekúnd) a následne sa
vypustí, pričom súčasne dochádza k
úniku teplého plynu z otvorov určených
na tento účel.