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SECURITE
CO\fDUITE
TEMOI\fS ETSIG\fALISATIO\fS
ISÕIL VOUS
ARRIVE
E\fTRETIE\f DU
VE\bICULE
CARACTERISTIQUES
TEC\b\fIQUES
I\fDEX
ALP\bABETIQUE
PLA\fC\bE DE
BORD ET
COMMA\fDES
TA BLE A U D E B O RD
A Tac h ym ètr e ( in d ic ate u r d e v it e ss e )
B Ja u ge d e c arb ura n t a v e c t é m oin d e r é
se rv e
C Therm om ètr e d u liq uid e d e r e fr o id is
s e m en t m ote u r a v e c t é m oin d e t e m
péra tu re e x ce ssiv e
D Com pte t o urs
E Aff ic h age m ult if o nctio n
F 0P 0012 \ffig . 9
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CO\fDUITE
TEMOI\fS ETSIG\fALISATIO\fS
SÕIL VOUS
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CARACTERISTIQUES
TEC\b\fIQUES
I\fDEX
ALP\bABETIQUE
PLA\fC\bE DE
BORD ET
COMMA\fDES
IN STR U \f EN TS
D E B O RD
La c o ule u r d u f o nd d es in str u m en ts e t le u r
ty p o lo gie p eu t v arie r s e lo n le s v e rsio ns.
T A CH YM ET RE f ig . \b 0
Sig n al d e la v it e sse d u v é h ic u le .
C O M PT ET O URS f ig . \b \b/a
L e c o m pte t o urs fo urn it d es in d ic atio ns
co nce rn an t le s t o urs d u m ote u r p ar m i
n ute .
A TTEN TIO N L e s y stè m e d e c o ntr ô le d e
l’in je ctio n é le ctr o niq ue r é d uit p ro gre ssiv e
m en t le f lu x d u c arb ura n t lo rsq ue le m ote u r
to urn e “ h o rs r é gim e” c e q ui a p o ur c o nsé
q uen ce u ne p erte d e p uis sa n ce d u m ote u r.
L e c o m pte t o urs, lo rsq ue le m ote u r t o ur
n e a u r a le n ti, p eu t in d iq uer u ne a u gm en
ta tio n d u r é gim e p ro gre ssif o u s o ud ain s e
lo n le s c as. C e c o m po rte m en t e st r é gu lie r
e t n e d o it p as p ré o ccu per c ar c e la p eu t s e
v é rif ie r p ar e x em ple lo rs d e l’e n cle n ch e
m en t d u clim atis e u r o u d u ve n tila te u r
éle ctr iq ue. D an s c e s c as, u ne v aria tio n d e
to urs le n te s e rt à s a u ve gard er l’é ta t d e
ch arg e d e la b atte rie .
JA U GE D E C A RB U RA N T B fig . 9
L ’a ig u ille in d iq ue la q uan tit é d e c arb ura n t
d an s le r é se rv o ir .
K(V oir c e q ui e st d écrit a u p ara gra p he
“R av it a ille m en t d e la v o it u re ”).
\b (r é se rv o ir v id e).
L ’a llu m age d u t é m oin
Kin d iq ue q u e d an s
le r é se rv o ir il y a e n vir o n 7 lit r e s d e c ar
b ura n t.
N e pas ro ule r en ay an t le ré se rv o ir
p re sq ue v id e: le s ir ré gu la rit é s é ve n tu elle s
d ’a lim en ta tio n p o urra ie n t e n d o m mage r le
c ata ly se u r.IN DIC A TEU R D E L A
T EM PER A TU RE D U L IQ UID E D E
REFR O ID IS SE M EN T M OTEU R
Cfig . 9
L ’a ig u il le in d iq ue la t e m péra tu re d u liq ui
d e d e r e fr o id is s e m en t d u m ote u r e t f o ur
n it le s in d ic atio ns lo rsq ue la t e m péra tu re
d u liq u id e d ép ass e 5 \b°C e n vir o n. N orm a
le m en t l’a ig u ill e p eu t s e d ép la c e r d an s le s
p o sit io ns d if fé re n te s à l’in té rie u r d ’u n e z o
ne d e v ale u rs e n fo nctio n d es c o nd it io ns
d ’u tilis a tio n d u v é h ic u le .
\b Tem péra tu re d u liq uid e d e r e fr o id is
se m en t m ote u r b ass e .
uT em péra tu re d u liq u id e d e r e fr o id is
se m en t m ote u r é le vé e .
S i l ’a ig u ill e d e l a t e m péra tu re
d u li q u id e d e r e fr o id is se m en t
m ote u r s e p la ce s u r la z o ne
ro uge , co up er im m éd ia te
m en t l e m ote u r e t s ’a dre sse r a u R ése a u
A prè sv e n te \f ia t.
fig . 1 \bF0 P 0013\f
fig . 1 1 /aF 0P 0014\f
fig . 1 1/bF0 P 03 20\f
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CARACTERISTIQUES
TEC\b\fIQUES
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ALP\bABETIQUE
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BORD ET
COMMA\fDES
R EG U LA TEU R L U M IN O SIT É
T A BLE A U D E B O RD
Po ur r é gle r la lu m in o sit é d u t a b le au d e
bo rd : a p pu ye r s u r le b o uto n A fig . \b 3
A FFIC H A\b E
L’a ffic h age f ig . \b 4 vis u ali s e p ar le s t é m oin s
co rre sp o nd an ts (c o nsu lt e r le ch ap it r e
“ T ém oin s e t s ig n alis a tio ns” ):
li m it e u r / r é gu la te u r d e v it e ss e ;
km / m i t o ta u x p arc o uru s;
ja u ge d e l’h uile m ote u r;
p ré se n ce d ’e au d an s le fil t r e g a zo le ;
p ré ch au ffa g e b o ugie s.
S e lo n le s v e rsio ns, l’a ffic h ag e v is u alis e l’in
d ic ate u r d e l’h eu re a c tu elle .
R égla g e d e la m ontr e à l’a id e d e
l’a ffic h ag e s u r le t a b le au
Po ur r é gle r l’h eu re à l’a id e d e l’a ffic h age s u r
le t a b le au , u tilis e r a in si le b o uto n A fig . \b \f:
en t o urn an t la b o uto n à g a u ch e, le s m i
n ute s c lig n o te n t;
e n t o urn an t le b o uto n à d ro it e , la v a
le u r d es m in u te s a u gm en te ( s i l’ o n g ar
d e le b o uto n t o urn é à d ro it e , l’o n o b
tie n t u n e a u gm en ta tio n r a p id e);
e n to urn an t la b o uto n à g a u ch e, le s
h eu re s c lig n o te n t;
e n t o urn an t le b o uto n à d ro it e , la v a
le u r d es h eu re s a u gm en te ( s i l’o n g a r
d e le b o uto n t o urn é à d ro it e , l’o n o b
tie n t u n e a u gm en ta tio n r a p id e);
e n t o urn an t la b o uto n à g au ch e, o n s é
le ctio nne la v is u ali s a tio n: 2 \fH o u b ie n
1 2H ;
en t o urn an t le b o uto n à d ro it e , o n p eu t
sé le ctio nner le m ode s o uhait é ;
e n t o urn an t la b o uto n à g au ch e, le r é
gla g e d e la m ontr e s e t e rm in e.
A prè s e n vir o n 3 \b s e co nd es s a n s d ’a u tr e s
ré gla g e s, l’a ffic h age v is u ali s e l’h eu re a c
tu ell e s e lo n le s s é le ctio ns e ff e ctu ées.
fig . 1 2F0 P 02\b 5\f
fig . 1 3F 0P 0353\f
fig . 1 \fF0 P 02 91\ffig . 1 5F0 P 02 92 \f
T ém oin s s u r la f a ça d e s u périe u re
S u r c e rta in es v e rsio ns, s u r la fa ç ad e s u
périe u re f ig . \b 2 (p la c é e a u d essu s d u r é
tr o vis e u r in té rie u r) le s t é m oin s s u iv an ts
p eu ve n t ê tr e p ré se n ts :
té m oin d e s ig n alis a tio n c e in tu re d e s é
cu rit é n o n b o uclé e ( < ) ( v e rsio n a v e c
d eu x s iè ge s a v an t).
t é m oin d e s ig n alis a tio n d e la d ésa c tiv a
tio n d e l’a ir b ag p assa ge r (
Ò)
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Lo rs q ue le m ote u r est en
m arc h e, l a c lé d ’e n tre tie n r e s
t e all u m ée ju sq u’à ce qu e
l’ e n tre tie n a it é té e ff e ctu é. E ch éan ce d ’e n tr e tie n d ép assé e.
A prè s a v o ir t o urn é la c lé d e
co nta c t e n p o sit io n M , p en
dan t q uelq ues s e co nd es la c lé
d ’e n tr e tie n clig n o te et le
n o m bre d e k il o m ètr e s p ar
c o uru s a p rè s l’é ch éan ce d e l’e n tr e tie n e st
a ffic h é.
L e kilo m étra ge q ui re ste à
p arc o urir p eu t ê tre p ondéré
p ar le f a cte u r t e m ps e n f o nc
tio n d es h abit u des d e c o ndu i
t e d u c o ndu cte u r.
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TEMOI\fS ETSIG\fALISATIO\fS
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CARACTERISTIQUES
TEC\b\fIQUES
I\fDEX
ALP\bABETIQUE
PLA\fC\bE DE
BORD ET
COMMA\fDES
R égla g e d e la m ontr e p ar l’ a ffic h ag e
su r la c o nso le c e n tr a le
D an s c e rta in es v e rsio ns, o n p ré vo it u ne
co nso le c e n tr a le d o té e d ’a ffic h age o ù l’o n
vis u alis e l’h eu re . P o ur m odif ie r l’h o ra ir e ,
co nsu lt e r l’o rd in ate u r d e b o rd a u p ara
gra p he “ R égla ge d e la d ate e t d e l’h eu re ”.
V O YA N T D ÕE N TR ETIE N
Il m odule le s in te rv alle s e n tr e le s e n tr e tie n s
en fo nctio n d e l’u tilis a tio n d u v é h ic u le .
F onctio nnem en t
D ès q ue l’o n m et la c lé d e c o nta c t e t q ue
s’a llu m e p en d an t q u elq ues s e co nd es la c lé
d ’e n tr e tie n sy m bo lis a n t le s o péra tio ns
d’e n tr e tie n , l’é cra n d u c o m pte u r k ilo m é
tr iq ue g lo bal in d iq ue le n o m bre d e k ilo
m ètr e s ( a rro nd i p ar d éfa u t) q ue l’o n e st
e n co re e n m esu re d e p arc o urir ju sq u’a u
p ro ch ain e n tr e tie n . L es é ch éan ce s d e l’e n
tr e tie n s o nt c alc u lé es à c o m pte r d e la d er
n iè re r e m is e à z é ro d e l’in d ic ate u r.
C ette é ch éan ce e st d éte rm in ée p ar d eu x
para m ètr e s:
k ilo m ètr e s p arc o uru s
te m ps q ui s ’e st é co ulé d ep uis le d ern ie r
e n tr e tie n .
F 0P 0354 \f
F 0P 0355 \f
O IL O K
F0P 035 6 \f
E ch éan ce d ’e n tr e tie n a u d elà d e
\b.0 00 k m
E xem ple : il e st e n co re p o ssib le d e p ar
c o urir \f .8 \b \b K m a v an t le p ro ch ain e n tr e
tie n . A prè s a v o ir t o urn é la c lé d e c o nta c t
e n p o sit io n M et p en d an t q uelq u es s e
co nd es l’é cra n in d iq ue:
Q uelq ues s e co nd es a p rè s a v o ir t o urn é la
c lé d e c o nta c t e n p o sit io n M , le n iv e au
d ’h uil e e st a ffic h é e t le c o m pte u r k ilo m é
tr iq ue r e co m m en ce d o nc à f o nctio nner e t
in d iq ue le n o m bre d e k ilo m ètr e s t o ta l e t
jo urn alie r.
E ch éan ce d ’e n tr e tie n a va n t
\b .0 00 k m
A prè s a v o ir t o urn é la c lé d e c o nta c t e n
p o sit io n M , p en d an t q uelq ues s e co nd es la
c lé d ’e n tr e tie n c lig n o te e t le n o m bre d e
kilo m ètr e s r e sta n ts e st a ff ic h é:V O YA N T N IV EA U
D ’H UIL E D U M OTEU R
En t o urn an t la c lé d e c o nta c t
e n p o sit io n M , l’i n str u m en t, a p rè s a v o ir v i
s u alis é le s k ilo m ètr e s à p arc o urir a v an t
l’ o péra tio n d ’e n tr e tie n s u iv an te , fo urn it
l’i n d ic atio n t e m po ris é e d u n iv e au d ’h uile
s e t r o uvan t d an s le c arte r d u m ote u r. S i
“O IL ” c lig n o te , a c c o m pagn é d ’u n s ig n al s o
no re e t d ’u n m ess a g e , c e la in d iq u e q ue la
q uan tit é d ’h uile d an s le m ote u r e st in su f
f is a n te . L e c lig n o te m en t d e “ O IL – “ in
d iq u e u n e a n o m alie d u d éte cte u r d e n i
v e au d e l’ h uil e d u m ote u r.
A van t d ’a tt e in d re le s d eu x e n tr e tie n s : la
c lé d ’e n tr e tie n s ’a ll u m e m êm e s i l’ é ch éan
ce d e d eu x a n s e st d ép assé e.
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Les re vê te m en ts e n tis su d e
vo tr e vé h ic u le so nt p ro je té s
a fin d e r é sis te r à l’u su re d éri
v a nt d e l ’ u tilis a tio n n o rm ale d u
vé h ic u le . T oute fo is , i l e st a bso lu m en t n é
ce ssa ir e d ’é vit e r d es f r o tt e m en ts r é p été s
e t/o u p ro lo ngé s a ve c d es a cce ss o ir e s d e
vê te m en ts , t e ls d es b o ucle s m éta lliq ues,
d es c lo us, d es f ix a ge s e n V elc ro e t s im i
la ir e s, c a r, c e u xc i, e n i n te rv e n a nt d e f a
ço n l o ca lis é e e t a ve c u ne p re ssio n é le vé e
su r le s t is s u s, p ourra ie n t p ro vo quer la
r u p tu re d e c e rta in s f il s e t p ar c o nsé q uen t
en do m m age r la h o usse .
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CARACTERISTIQUES
TEC\b\fIQUES
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D is ta n ce à la d estin atio n
Ell e e x prim e la d is ta n ce à p arc o urir p o ur
atte in d re la d estin atio n s é le ctio nnée, e n
co nd it io n d e n av ig a tio n a c tiv e .
D is ta n ce p arc o uru e
Elle e x prim e la d is ta n ce p arc o uru e p ar le
v é h ic u le , c alc u lé e à p artir d u d éb ut d u
vo yage , à la s u it e d e la p ro cé d ure d e r e
se t ( m is e à z é ro g ra n d eu rs).
C onso m matio n m oye n n e
Elle e x prim e la c o nso m matio n m oye n ne
estim ée calc u lé e à p artir d u d éb ut d u
vo yage , à la s u it e d e la p ro cé d ure d e r e
se t ( m is e à z é ro g ra n d eu rs).
V it e sse m oye n ne
Elle e x prim e la v it e sse m oye n ne d e p ar
c o urs c alc u lé e à p artir d u d éb ut d u v o ya
ge , à la s u it e d e la p ro cé d ure d e r e se t ( m i
s e à z é ro g ra n d eu rs).
T R IP C O \f PU TE R
Le t r ip c o m pu te r e st u n d is p o sit if q u i p er
m et d e v is u alis e r e n s é q u en ce , e n a g is s a n t
p lu sie u rs fo is s u r le b o uto n fig . \b6 pla c é
su r l’e x tr é m it é d u le vie r, le s g ra n d eu rs s u i
v an te s:
a u to no m ie v é h ic u le , c o nso m matio n
in sta n ta n ée, d is ta n ce à l a d estin atio n,
tr ip \b ( d is ta n ce p arc o uru e, c o nso m
matio n m oye n ne, v it e sse m oye n n e) e t
tr ip 2 ( d is ta n ce p arc o uru e, c o nso m
matio n m oye n ne, v it e ss e m oye n ne).
T oute s c e s in fo rm atio ns s o nt v is u alis é es
su r l’a ffic h age d u s y stè m e in fo té lé m atiq ue
C O NNEC T.
R ese t: p o ur m ettr e à z é ro le s g ra n d eu rs,
a p puye r e t g ard er la p re ssio n p en d an t p lu s
d e 2 s e co nd es s u r le b o uto n r e p ré se n té
d an s la f ig . \b 6.
A uto no m ie v é h ic u le
E lle e x prim e le k ilo m étr a ge e stim é, q u’o n
peu t e n co re e ffe ctu er a v e c le c arb ura n t
pré se n t d an s le r é se rv o ir , e n s u ppo sa n t d e
p o ursu iv re la m arc h e e n g a rd an t la m ê
m e d ém arc h e d e c o nd uit e .
C onso m matio n in sta n ta n ée
Elle e x prim e la v aria tio n d e la c o nso m
matio n d e c arb ura n t m oye n ne c alc u lé e
d an s le s d ern iè re s s e co nd es d e p arc o urs.
fig . 1 6F0 P 0041\f
R E\b LA \b E S IE \b ES
S IE G ES A VA N T
Tout r é gla ge d o it ê tr e e ffe c
tu é lo rs q ue le v é h ic u le e st à
l’ a rrê t.
A TT EN TIO N
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SECURITE
CONDUITE
TEMOINS ETSIGNALISATIONS
S’IL VOUS
ARRIVE
ENTRETIEN DU
VEHICULE
CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
Réglage dans le sens longitudinal
fig. 17
Soulever le levier Aet pousser le siège en
avant ou en arrière: dans la position de
conduite, les bras doivent être appuyés sur
la couronne du volant. Une fois le levier
relâché, contrôler que le siège soit bloqué
sur les glissières en essayant de le dépla-
cer en avant et en arrière.
Une fois le levier de réglage
relâché, contrôler toujours
que le siège soit bloqué sur les glis-
sières en essayant de le déplacer en
avant et en arrière. L’absence de ce
blocage pourrait provoquer le dépla-
cement inattendu du siège et par
conséquent la perte de contrôle du
véhicule.
ATTENTION
Pour avoir le maximum de
protection possible, garder le
dossier bien droit, y bien appuyer le
dos et placer la ceinture de manière
qu’elle adhère parfaitement au bus-
te et au bassin.
ATTENTION
Réglage de la hauteur du siège
du conducteur fig.17-18
Selon la version et la configuration du vé-
hicule, on dispose de:
❒un réglage passif: tirer le levier Bvers
le haut et soulever le corps du siège
pour le remonter.
❒un réglage actif: tirer le levier Dvers le
haut ou vers le bas jusqu’à la position
désirée.
Réglage de l’inclinaison
du dossier fig. 17
Agir sur le levier C et régler le dossier.
Ne pas démonter les sièges
ni effectuer sur les sièges
mêmes aucune intervention d’entre-
tien et/ou réparation: des opérations
effectuées non correctement peut
compromettre le fonctionnement des
dispositifs d sécurité; s’adresser tou-
jours au Réseau Après-vente Fiat.
ATTENTION
fig. 17F0P0015mfig. 18F0P0322m
018-080 SCUDO LUM F:018-080 ScudoG9 F 12-10-2012 8:48 Pagina 18
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SECURITE
CONDUITE
TEMOINS ETSIGNALISATIONS
IS’IL VOUS
ARRIVE
ENTRETIEN DU
VEHICULE
CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
Réglage lombaire fig. 18/a
(pour versions/marchés, où il est prévu)
Agir sur le levier Apour régler l’appui per-
sonnalisé entre le dos et le dossier.
Chauffage sièges fig. 19
(pour versions/marchés, où il est prévu)
La clé de contact étant en position M, ap-
puyer sur le bouton Aou B(côté conduc-
teur ou côté passager) pour l’activation/
désactivation de la fonction. L’activation
est mise en évidence par l’allumage du
voyant sur le bouton même.ACCOUDOIRS AVANT fig. 20-21
(pour versions/marchés, où il est prévu)
Entre les sièges avant, sur certaines ver-
sions, sont placés deux accoudoirs.
Pour effectuer le réglage, procéder com-
me suit:
❒lever l’accoudoir en le déplaçant en po-
sition A;
❒baisser l’accoudoir en le déplaçant en
fin de course en position B;
❒lever de nouveau l’accoudoir en le dépla-
çant dans la position souhaitée C.BANQUETTE AVANT
A DEUX PLACES
(pour versions/marchés, où il est prévu)
Elle est fixe et dotée de ceinture de sé-
curité à trois points avec enrouleur.
Elle peut être dotée de volet fig. 22abat-
table et utilisable comme plan d’appui.
Pour l’utiliser, tirer la languette prévue à
cet effet.
fig. 18/aF0P0016m
fig. 19
AB
F0P0017m
fig. 20F0P0018m
fig. 21F0P0019m
fig. 22F0P0122m
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SECURITE
CONDUITE
TEMOINS ETSIGNALISATIONS
S’IL VOUS
ARRIVE
ENTRETIEN DU
VEHICULE
CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
RENVERSEMENT, DÉMONTAGE
ET REMONTAGE SIÈGE À
BANQUETTE ARRIERE
Pour démonter et par la sui-
te remonter le siège à ban-
quette, il est nécessaire de garder le
dossier solidement baissé et aplati sur
le coussin, afin d’éviter tout risque de
contact dans les mécanismes de l’ar-
ticulation du siège même.
ATTENTION
SIEGES ARRIERE
Siège individual
Il est rabattable pour faciliter l’accès à la
zone arrière, et peut être enlevé.
Certaines versions peuvent être dotées
d’un plan d’appui obtenu dans le dossier
du siège.
Pour l’utiliser, agir sur le levier de décro-
chage A-fig. 23et accompagner le dos-
sier jusqu’au coussin.
Renversement/enlèvement siège
individuel
Pour renverser le dossier, tirer vers le
haut la poignée A-fig. 23.
Pour enlever complètement le siège, pro-
céder comme suit:
❒agir sur la poignée A-fig. 24et accom-
pagner le siège vers l’avant, comme illus-
tré dans la figure;
❒soulever le siège pour faire sortir les pi-
vots de leurs ancrages en ayant soin de
garder le dossier solidement baissé et
aplati sur le coussin. Pour démonter et par la suite
remonter le siège il est néces-
saire de garder le dossier so-
lidement baissé et aplati sur
le coussin, afin d’éviter tout risque de
contact dans les mécanismes de l’arti-
culation du siège même.
BANQUETTE A DEUX PLACES
Selon les équipements, elle peut être de
différents typologies:
❒banquette à 2 places avec dossier fixe;
❒banquette à 2 places pouvant être en-
levée dotée de dossiers qu’on peut pa-
queter individuellement;
❒banquette à 2 places pouvant être en-
levée dotée de dossiers inclinables indi-
viduellement ou qu’on peut paqueter en
position “petite table”.fig. 23F0P0022m
fig. 24F0P0023m
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