2013 FIAT DUCATO Notice d'entretien (in French)

245
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
130
Multijet
1810÷1910
1390÷1435
1750
1900
3245÷3300
2500
750
100180
Multijet Power
1860÷1960
1340÷1440
1750
1900
3425÷3300
2500
750
100
130
Multijet
1810÷1910
1535÷1590
1850
2000
3345÷3500
2500
750
100180
Multijet Power
1860÷1960
1540÷1640
1850
2000
3345÷3500
2500
750
100 115
Multijet
1795÷1895
1535÷1605
1850
2000
3330÷3500
2000
750
100
115
Multijet
1795÷1895
1405÷1435
1750
1900
3230÷3300
2000
750
100
POIDS CAMION BENNE
Versions PTAC 3 300 kg Versions PTAC 3 500 kg
Poids à vide
(avec tous les liquides,
le réservoir de carburant
rempli à 90 %
et sans options) : kg
Charge utile (*) y compris
le conducteur : kg
Charges maxi admises (**)
– essieu avant : kg
– essieu arrière : kg
– total : kg
Charges tractables
– remorque freinée : kg
– remorque non freinée : kg
Charge maxi sur la boule
(remorque freinée) : kg
(*) En présence d’équipements spéciaux (dispositif d’attelage, etc.), le poids à vide augmente et par conséquent, la charge
utile diminue, en respectant les charges maxi admises.
(**) Charges à ne pas dépasser. La responsabilité du rangement des marchandises dans le coffre à bagages et/ou sur le plan
de chargement incombe au conducteur qui est tenu à respecter les charges maxi admises.

130 Multijet
1895÷1985
1515÷1605
2100
2400
3500
2500
750
120
180 Multijet Power
1945÷2035
1465÷1555
2100
2400
3500
2500
750
120
130 Multijet
1895÷1985
2015÷2105
2100
2400
4000
2500
750
100
180 Multijet Power
1945÷2035
1965÷2055
2100
2400
4000
2500
750
100
POIDS CAMION BENNE (versions MAXI)
Versions PTAC 3 500 kg Versions PTAC 4 000 kg
Poids à vide
(avec tous les liquides, le réservoir de carburant
rempli à 90 % et sans options) : kg
Charge utile (*) y compris le conducteur : kg
Charges maxi admises (**)
– essieu avant : kg
– essieu arrière : kg
– total : kg
Charges tractables
– remorque freinée : kg
– remorque non freinée : kg
Charge maxi sur la boule
(remorque freinée) : kg
(*) En présence d’équipements spéciaux (dispositif d’attelage, etc.), le poids à vide augmente et par conséquent, la charge
utile diminue, en respectant les charges maxi admises.
(**) Charges à ne pas dépasser. La responsabilité du rangement des marchandises dans le coffre à bagages et/ou sur le plan
de chargement incombe au conducteur qui est tenu à respecter les charges maxi admises.
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CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES

247
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
130/150 Multijet
1580÷1615
1630
1650
3000
2500
750
100130/150 Multijet
1595÷1630
1750
1900
3300
2500
750
100115 Multijet
1580÷1615
1750
1900
3300
2000
750
100115 Multijet
1600
1630
1650
3000
2000
750
100
POIDS CHÂSSIS-CABINE AVEC PLATEAU
Versions PTAC 3 000 kg Versions PTAC 3 300 kg
Poids à vide (*)
(avec tous les liquides,
réservoir de carburant
rempli à 90 %
et sans options) : kg
Charges maxi admises (**)
– essieu avant : kg
– essieu arrière : kg
– total : kg
Charges tractables
– remorque freinée : kg
– remorque non freinée : kg
Charge maxi sur la boule
(remorque freinée) : kg
(*) En présence d’équipements spéciaux (dispositif d’attelage, etc.), le poids à vide augmente et par conséquent, la charge
utile diminue, en respectant les charges maxi admises.
(**) Charges à ne pas dépasser. La responsabilité du rangement des marchandises dans le coffre à bagages et/ou sur le plan
de chargement incombe au conducteur qui est tenu à respecter les charges maxi admises.

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CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
130 Multijet
1595÷1630
1850
2000
3500
2500
750
100115 Multijet
1580÷1615
1850
2000
3500
2000
750
100
POIDS CHÂSSIS-CABINE AVEC PLATEAU
Versions PTAC 3 500 kg
Poids à vide (*)
(avec tous les liquides, réservoir de carburant
rempli à 90 % et sans options) : kg
Charges maxi admises (**)
– essieu avant : kg
– essieu arrière : kg
– total : kg
Charges tractables
– remorque freinée : kg
– remorque non freinée : kg
Charge maxi sur la boule
(remorque freinée) : kg
(*) En présence d’équipements spéciaux (dispositif d’attelage, etc.), le poids à vide augmente et par conséquent, la charge
utile diminue, en respectant les charges maxi admises.
(**) Charges à ne pas dépasser. La responsabilité du rangement des marchandises dans le coffre à bagages et/ou sur le plan
de chargement incombe au conducteur qui est tenu à respecter les charges maxi admises.

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CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
130 Multijet
1655÷1685
1815÷1845
2100
2400
3500
3000
750
120180 Multijet Power
1705÷1735
1765÷1795
2100
2400
3500
3000
750
120
130 Multijet
1655÷1685
2315÷2345
2100
2400
4000
2500
750
100180 Multijet Power
1705÷1735
2265÷2295
2100
2400
4000
2500
750
100
POIDS CHÂSSIS-CABINE AVEC PLATEAU (versions MAXI)
Versions PTAC 3 500 kg Versions PTAC 4 000 kg
Poids à vide (avec tous les liquides,
le réservoir de carburant
rempli à 90 % et sans options) : kg
Charge utile (*) y compris le conducteur : kg
Charges maxi admises (**)
– essieu avant : kg
– essieu arrière : kg
– total : kg
Charges tractables
– remorque freinée : kg
– remorque non freinée : kg
Charge maxi sur la boule
(remorque freinée) : kg
(*) En présence d’équipements spéciaux (dispositif d’attelage, etc.), le poids à vide augmente et par conséquent, la charge
utile diminue, en respectant les charges maxi admises.
(**) Charges à ne pas dépasser. La responsabilité du rangement des marchandises dans le coffre à bagages et/ou sur le plan
de chargement incombe au conducteur qui est tenu à respecter les charges maxi admises.

250
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
130 Multijet (❏)
1605÷1635
1630
1650
3000
2500
750
100180 Multijet Power
(❏)
1655÷1695
1630
1650
3000
2500
750
100
115 Multijet (❏)
1590÷1630
1630
1650
3000
2000
750
100
POIDS CHÂSSIS-CABINE
Versions PTAC 3 000 kg
Poids à vide (*)
(avec tous les liquides,
réservoir de carburant
rempli à 90 % et sans options) : kg
Charges maxi admises (**)
– essieu avant : kg
– essieu arrière : kg
– total : kg
Charges tractables
– remorque freinée : kg
– remorque non freinée : kg
Charge maxi sur la boule
(remorque freinée) : kg
(❏) Équipement châssis
(*) En présence d’équipements spéciaux (dispositif d’attelage, etc.), le poids à vide augmente et par conséquent, la charge
utile diminue, en respectant les charges maxi admises.
(**) Charges à ne pas dépasser. La responsabilité du rangement des marchandises dans le coffre à bagages et/ou sur le plan de
chargement incombe au conducteur qui est tenu à respecter les charges maxi admises.

251
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
130 Multijet
(❏)
1605÷1655
1750
1900
3300
2500
750
100150 Multijet
(❏)
1605÷1655
1750
1900
3300
2500
750
100150 Multijet
(▼)
1560÷1580
1750
1900
3300
2500
750
100180 Multijet
Power (❏)
1655÷1705
1750
1900
3300
2500
750
100
115 Multijet
(▼)
1545÷1560
1750
1900
3300
2000
750
100115 Multijet
(❏)
1590÷1640
1750
1900
3300
2000
750
100
POIDS CHÂSSIS-CABINE
Versions PTAC 3 300 kg
Poids à vide (avec tous les liquides,
réservoir de carburant rempli
à 90 % et sans options) (*) : kg
Charges maxi admises (**)
– essieu avant : kg
– essieu arrière : kg
– total : kg
Charges tractables
– remorque freinée : kg
– remorque non freinée : kg
Charge maxi sur la boule
(remorque freinée) : kg
(❏) Équipement châssis
(▼) Équipement spécial
(*) En présence d’équipements spéciaux (dispositif d’attelage, etc.), le poids à vide augmente et par conséquent, la charge
utile diminue, en respectant les charges maxi admises.
(**) Charges à ne pas dépasser. La responsabilité du rangement des marchandises dans le coffre à bagages et/ou sur le plan
de chargement incombe au conducteur qui est tenu à respecter les charges maxi admises.

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CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
130 Multijet
(❏)
1605÷1655
1850
2000
3500
2500
750
100150 Multijet
(❏)
1605÷1655
1850
2000
3500
2500
750
100150 Multijet
(▼)
1560÷1590
1850
2000
3500
2500
750
100180 Multijet
Power (❏)
1655÷1705
1850
2000
3500
2500
750
100115 Multijet
(▼)
1545÷1575
1850
2000
3500
2000
750
100115 Multijet
(❏)
1590÷1640
1850
2000
3500
2000
750
100
POIDS CHÂSSIS-CABINE
Versions PTAC 3 500 kg
Poids à vide (avec tous les liquides,
réservoir de carburant rempli
à 90 % et sans options) (*) : kg
Charges maxi admises (**)
– essieu avant : kg
– essieu arrière : kg
– total : kg
Charges tractables
– remorque freinée : kg
– remorque non freinée : kg
Charge maxi sur la boule
(remorque freinée) : kg
(❏) Équipement châssis
(▼) Équipement spécial
(*) En présence d’équipements spéciaux (dispositif d’attelage, etc.), le poids à vide augmente et par conséquent, la charge
utile diminue, en respectant les charges maxi admises.
(**) Charges à ne pas dépasser. La responsabilité du rangement des marchandises dans le coffre à bagages et/ou sur le plan
de chargement incombe au conducteur qui est tenu à respecter les charges maxi admises.