2013 FIAT DUCATO CD changer

Répétition des informations sonores (Voir radio)
Cette fonction permet de visualiser sur l’écran des
informations concernant l’autoradio.
– Radio : fréquence ou message RDS de la station radio
sélectionnée, activation recherche automatique ou
AutoSTore ;
– CD audio, CD MP3 : numéro de la piste ;
– CD Changer : numéro du CD et numéro de la piste ;
Pour visualiser (On) ou éliminer (Off) les informations
autoradio sur l’écran, procéder comme suit :
– appuyer sur le bouton MODE par une brève pression,
l’écran affiche de manière clignotante (On) ou (Off)
(selon le paramétrage précédent) ;
– appuyer sur le bouton
▲ou ▼pour effectuer le
choix ;
– courte pression sur le bouton MODE pour revenir à
la page-écran menu ou bien appuyer sur le bouton avec
une pression prolongée pour revenir à la page-écran
standard sans mémoriser.
Fermeture centralisée automatique
le véhicule
en marche (Autoclose)
Cette fonction, après son activation (On), permet
l’activation du verrouillage automatique des portes
lorsqu’on dépasse la vitesse de 20 km/h.
Pour activer (On) ou désactiver (Off) cette fonction,
procéder comme suit :
– appuyer sur le bouton MODE par une brève pression,
un sous-menu s’affiche à l’écran ; Réglage date (Réglage date)
Cette fonction permet de mettre à jour la date (jour –
mois – année).
Pour mettre à jour, procéder comme suit :
– courte pression sur le bouton MODE, « le jour » (jj)
clignote sur l’écran ;
– appuyer sur le bouton
▲ou ▼pour effectuer le
réglage ;
– brève pression sur le bouton MODE, « le mois » (mm)
clignote sur l’écran ;
– appuyer sur le bouton
▲ou ▼pour effectuer le
réglage ;
– brève pression sur le bouton MODE, « l’année » (aaaa)
clignote à l’écran ;
– appuyer sur le bouton
▲ou ▼pour effectuer le
réglage.
REMARQUE Toute pression sur les boutons
▲ou ▼
provoque l’augmentation ou la réduction d’une unité. Si
l’on maintient le bouton enfoncé, on obtient
l’augmentation/la réduction rapide automatique. Lorsque
la valeur souhaitée
est proche, compléter le réglage en appuyant
brièvement.
– courte pression sur le bouton MODE pour revenir à
la page-écran menu ou bien appuyer sur le bouton avec
une pression prolongée pour revenir à la page-écran
standard sans mémoriser.
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CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES

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SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
E Bouton de désactivation du système.
F Bouton de commande activation/désactivation
du compresseur.
G Bouton de commande recyclage d’air.
H Boutons de commande diminution/augmentation
de la vitesse du ventilateur.
I Manette de commande augmentation/diminution
de la température.
UTILISATION DU SYSTÈME
DE CLIMATISATION
Le système peut être activé de différentes manières,
mais il est conseillé de commencer en appuyant sur le
bouton AUTO, puis de tourner le sélecteur pour
sélectionner la température souhaitée sur l’écran. Ainsi,
le système fonctionnera de manière complètement
automatique pour atteindre le plus rapidement possible
la température de confort en fonction des
programmations effectuées. Le système régule la
température, la quantité et la répartition de l’air
introduit dans l’habitacle et, par la fonction recyclage,
l’enclenchement du compresseur de climatiseur. Dans le
fonctionnement entièrement automatique, l’unique
intervention manuelle demandée est l’éventuelle
activation des fonctions suivantes :
❒Òrecyclage de l’air pour maintenir le recyclage
activé ou désactivé en permanence ;
❒ZPour accélérer le désembuage/dégivrage des
vitres avant, de la lunette, et des rétroviseurs
extérieurs.Pendant le fonctionnement entièrement automatique
du système, il est possible de changer la température
sélectionnée, la distribution de l’air et la vitesse du
ventilateur en agissant, à n’importe quel moment, sur les
boutons et manettes respectives : le système modifiera
automatiquement ses réglages pour s’adapter aux nouvelles
demandes. Au cours du fonctionnement complètement
automatique (FULL AUTO), en variant la répartition et/ou
le débit de l’air et/ou l’enclenchement du compresseur
et/ou le recyclage, l’inscription FULL disparaît. De cette
manière, les fonctions passent du contrôle automatique au
manuel jusqu’à ce qu’on actionne à nouveau le bouton
AUTO. Même si une ou plusieurs fonctions ont été
activées manuellement, le réglage de la température de l’air
introduit est toujours géré automatiquement, sauf lorsque
le compresseur est désactivé : dans cette condition, en
effet, l’air introduit dans l’habitacle ne peut avoir une
température inférieure à celle de l’air extérieur.
COMMANDES
Bouton de réglage de la
température de l’air (I)
Quand on tourne la manette dans le sens
des aiguilles d’une montre ou dans le sens
inverse, on augmente ou on baisse la
température demandée dans l’habitacle.
La température programmée s’affiche à l’écran.
En tournant la manette à fond vers la droite ou vers la
gauche jusqu’à l’amener sur la sélection extrême HI ou
LO, les fonctions de chauffage ou de refroidissement
maximal s’enclenchent :❒Fonction HI (chauffage maximum) :
elle s’enclenche en tournant la manette de la
température dans le sens des aiguilles d’une montre en
dépassant la valeur maximale (32 °C).

F0N0216mfig. 108
MESSAGES DE TEXTE À L’ÉCRAN
Des messages s’affichent à l’écran dans les conditions
suivantes :
❒Dans les 5 secondes qui suivent l’enclenchement
de la marche AR, un message d’avertissement
s’affiche.
❒Lorsqu’on dépasse la vitesse d’environ 18 km/h et
seulement si la touche d’activation est sur ON,
l’image disparaît et pendant 5 secondes un messages
vous informe que le système est en mode Veille.
❒Lorsqu’on dépasse la vitesse d’environ 18 km/h et
que la marche AR est enclenchée, l’image disparaît et
un message d’alerte s’affiche tant que la vitesse n’a
pas diminué jusqu’à 15 km/h environ. Dans ce cas,
l’image est à nouveau affichée.
Le système permet de changer la langue dans laquelle les
messages de texte sont affichés. Pour ce faire, quand
le système est désactivé, il est nécessaire d’appuyer
simultanément sur la touche ON/OFF et sur n’importe
quelle autre touche, puis de sélectionner la langue en
parcourant le menu au moyen de la touche ON/OFF.
Une fois affichée la langue souhaitée, il suffit d’attendre
environ 3 secondes pour qu’elle reste mémorisée.
94
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
INTERFACE UTILISATEUR
L’interface utilisateur de l’écran se compose des
éléments suivants, voir fig. 108 :
❒Réglage Luminosité : 2 touches ;
❒Réglage du Rétro éclairage : 2 touches ;
❒Touche ON/OFF : elle permet de voir les images
de la caméra, même lorsque la marche AR est
désactivée.
Le système permet de rétablir la configuration initiale en
maintenant le bouton ON/OFF appuyé pendant environ
3 secondes lorsque le système est désactivé. Dans ce
cas, la touche ON/OFF clignote 2 fois pour confirmer
l’opération.
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES

171
Il est important de savoir que :
❒la masse du cric est de 4,5 kg ;
❒le cric ne nécessite aucun réglage ;
❒le cric n’est pas réparable. En cas de mauvais
fonctionnement, il doit être remplacé par un autre
d’origine ;
❒aucun outil, à part la manivelle de commande, ne
peut être monté sur le cric.
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
Faire réparer et remonter la roue
remplacée le plus tôt possible. Ne pas
graisser les filets des boulons avant de les
monter : ils pourraient se dévisser
spontanément.
ATTENTION
Le cric ne sert que pour le
remplacement des roues sur le véhicule
auquel il est fourni ou sur des véhicules du
même modèle. Ne jamais l’utiliser pour d’autres
emplois, par exemple pour soulever un véhicule
d’un autre modèle. En aucun cas, l’utiliser pour
des réparations sous le véhicule. Le
positionnement non correct du cric peut
provoquer la chute du véhicule soulevé. Ne pas
utiliser le cric pour poids supérieurs à celui
figurant sur son étiquette adhésive.
ATTENTION
Ne jamais manipuler la soupape de
gonflage. Ne jamais introduire aucune
sorte d’outils entre jante et pneu. Contrôler
périodiquement la pression des pneus et de la
roue de secours en se référant aux valeurs
figurant au chapitre « Caractéristiques
techniques ».
ATTENTION
Pour actionner le cric pour la roue de
secours, le seul outil utilisable est la
manivelle fournie qui doit être actionnée
impérativement à la main.
ATTENTION
Procéder au remplacement de la roue en
agissant comme suit :
❒arrêter le véhicule dans un endroit où il ne constitue
pas un danger pour la circulation et permettant de
changer la roue en toute sécurité. Si possible, placer
le véhicule sur un sol plat et compact ;
❒couper le moteur et tirer le frein à main ;
❒enclencher la première vitesse ou la marche arrière ;
❒enfiler le gilet réfléchissant (obligatoire) avant de
descendre du véhicule ;

172
F0N0193mfig. 159F0N0194mfig. 160
❒prévenir les passagers que le véhicule va être
soulevé. Par conséquent, il est préférable de
s’éloigner du véhicule et de ne pas le toucher jusqu’à
ce qu’il repose à nouveau sur le sol. Soulever le
véhicule.
Après avoir soulevé le véhicule :
❒pour toutes les versions : accéder par le passage de
roue ARD du véhicule à la vis de réglage A-fig. 161
du dispositif de retenue de la roue de secours, et
l’actionner à l’aide de la clé fournie, qui est munie
d’une rallonge B, prévue à cet effet ;
❒signaler l’immobilisation du véhicule avec les
dispositifs prévus par la législation en vigueur dans le
pays où vous circulez (ex. : triangle, feux de détresse,
etc.) ;
❒extraire l’allonge et la clé de manœuvre de la trousse
à outils sous le siège passager (voir « Compartiment
sous le siège avant du passager » dans le chapitre
« Connaissance du véhicule ») ;
❒pour les versions équipées de jantes en alliage,
retirer l’enjoliveur clipsé ;
❒desserrer d’un tour les boulons de la roue à
changer ;
❒tourner la bague pour déplier partiellement le cric ;
❒fixer le cric au niveau du support de levage le plus
près de la roue à changer aux points indiqués dans la
fig. 159. Pour les versions à empattement court avec
marche-pied escamotable, le cric doit être placé sur
le point de levage indiqué dans la fig. 160 orienté
(45°) de façon à ne pas interférer avec le marche-
pied escamotable ;
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES