2013 CITROEN JUMPER MULTISPACE Návod na použitie (in Slovak)

ABS
ABS 95
Bezpečnosť pri jazde

BEZPEČNO
SŤ
4

ZVUKOV

ESP
96


Bezpečnosť pri jazde


PROTIŠMYKOVÝ SYSTÉMKOLIES (ASR) A ELEKTRONICKÝ STABILIZAČNÝ SYSTÉM (ESP)())

Tieto systémy sú doplnkové k systému ABS.
ASR je veľmi užitočné zariadenie, ktoré
umožňuje zachovanie optimálneho prenosu
hnacej sily kolies a zabraňuje strate kontroly
nad vozidlom pri akcelerácii.
Systém optimalizuje prenos hnacej sily
kolies na vozovku s cieľom vyhnúť sa
plávaniu kolies, pričom vstupuje do činnosti
bŕzd hnaných kolies a motora. Systém
zlepšuje tiež smerovú stabilitu vozidla pri
akcelerácii. odchyľovať od dráhy zadanej vozidlu
vodičom. Následkom účinku systému ESP
sa vozidlo dostáva do požadovanej dráhy.
Neutralizácia systémov ASR/ESP
V určitých prevádzkových podmienkach
(rozbeh vozidla uviaznutého v bahne, snehu,
piesku ...) môže byť výhodné vyradiť z
činnosti systémy ASR a ESP, pričom sa po
preklzovaní kolies obnoví adhézna väzba
pneumatiky s vozovkou.


- Zatlačte na tlačidlo, nachádzajúce sa na
strednej konzole.

- Rozsvieti sa kontrolka: systémy ASR a
ESP sú vyradené z činnosti.
Kontrola činnosti


Správne použitie

Systémy ASR/ESP sú prostriedkom
zvýšenia bezpečnosti normálnej jazdy, avšak
nesmú viesť vodiča k zvyšovaniu rizika a
jazdných rýchlostí.
Správna činnosť systémov je podmienená
dodržiavaním odporúčaní výrobcu v oblasti
kolies (pneumatiky a disky), brzdového
systému, elektronických dielov, a taktiež
postupov pri montáži a zásahov.
Po náraze si nechajte tieto systémy
skontrolovať v sieti CITROËN alebo v
kvalifikovanom servise.
Činnosť systémov ASRa ESP

V prípade, ak je systém ASR
alebo ESP aktivovaný, svetelná
dióda bliká.

Ich opätovné zapnutie sa vykoná:


- automaticky pri rýchlosti vyššej ako
50 km/h,

- manuálne, ďalším zatlačením na
tlačidlo.
V prípade poruchy činnosti
systémov sa rozsvieti kontrolka,
doprevádzaná zvukovým signálom
a správou na displeji.
Obráťte sa na sieť CITROËN alebo
kvalifikovaný servis.
Kontrolka sa môže tiež rozsvietiť v prípade
podhustenia pneumatík. Skontrolujte tlak
hustenia všetkých pneumatík.

S ESP udržujte zvolený smer bez otáčania
volantu do protismeru.
Systém ESP ovplyvňuje činnosť bŕzd
jedného alebo viacerých kolies a motora
v situácii, kedy sa dráha vozidla začne

97
Bezpečnosť pri jazde

BEZPEČNO
SŤ
4

ESP OFF
98


Bezpečnosť pri jazde



Tento režim ESP je kalibrovaný
pre nízku úroveň prešmyku
kolies, odpovedajúci rôznym
stupňom priľnavosti, s ktorými sa
môže vozidlo zvyčajne stretnúť
na ceste.
Po každom vypnutí štartéra sa systém
automaticky prepne naspäť do režimu ESP.

Tento režim ESP OFF
nie je
prispôsobený podmienkam
vznikajúcim pri štartovaní alebo
pri nízkej rýchlosti.
Nad rýchlosť 50 km/h sa systém automaticky
prepne do režimu ESP.
Tento režim sneh
umožňuje
prispôsobiť sa podmienkám
priľnavosti, zaznamenaným na
každom z predných kolies pri
rozjazde.
Vo fáze pohybu systém optimalizuje
prešmyk kolies pre zabezpečenie čo možno
najlepšej akcelerácie v závislosti od daných
podmienok priľnavosti.

Tento režim obtiažny terén
(blato, mokrá tráva, ...)
umožňuje, pri rozjazde vozidla,
značné prešmykovanie kolesa
s najslabšou priľnavosťou, aby došlo k
vyviaznutiu z blata a pneumatika sa opäť
dostala do záberu "grip". Súčasne je koleso
s najväčšou priľnavosťou riadené tak, aby
prenášalo čo najväčší krútiaci moment.
Vo fáze pohybu systém optimalizuje
prešmyk takým spôsobom, aby vozidlo
reagovalo čo možno najlepšie na požiadavky
vodi
ča.
Tento režim piesok
umožňuje
slabý prešmyk na oboch hnacích
kolesách súčasne, aby sa mohlo
vozidlo pohybovať a obmedzilo
sa riziko uviaznutia v piesku.
Na piesku nepoužívajte iné režimy, v
opačnom prípade vám hrozí riziko uviaznutia
vozidla.

99
Bezpečnostné pásy


BEZPEČNO
SŤ
4


Nastavenie vČ

Bezpečnostné pásy

Obmedzovač silového účinku zmierni tlak
pásov, vyvinutý na telách cestujúcich.
Pásy s pyrotechnickým napínaním sú
aktívne pri zapnutom zapaľovaní.
Navijaky sú vybavené automatickým
blokovacím zariadením, ktoré sa aktivuje v
prípade nárazu, prudkého brzdenia alebo
prevrátenia vozidla.
Pás môžete odopnúť zatlačením červeného
tlačidla na spone. Po odopnutí sprevádzajte
pás rukou.
V prípade, ak sa napínače uviedli do
činnosti, rozsvieti sa kontrolka airbagu.
Obráťte sa na sieť CITROËN alebo
odborný servis.
Odporúčania pre deti:


- ak má dieťa menej ako 12 rokov alebo
meria menej ako jeden meter päťdesiat,
používajte adekvátne detské sedačky,

- nikdy neprevážajte dieťa na vašich
kolenách, ani v prípade, ak máte
zapnutý bezpečnostný pás.

PÁSY NA PREDNÝCH MIESTACH
PÁSY NA ZADNÝCH
MIESTACH

Ak je súčasťou výbavy vášho vozidla
individuálne sedadlo a 2 miestna lavica, sú
všetky 3 miesta vybavené pásmi s tromi
upevňovacími bodmi a navijakmi.
Stredné miesto má k dispozícii vodidlo a
navijak pásu, ktoré sú súčasťou operadla. Viac informácií týkajúcich sa detských
sedačiek získate v rubrike 4, časti „Deti
vo vozidle“.
Z dôvodov platných bezpečnostných
predpisov sa sieť CITROËN zaručuje za
všetky zásahy a prehliadky, kontroly pri
údržbe a vybavenie vašich bezpečnostných
pásov.
Bezpečnostné pásy si nechajte pravidelne
kontrolovať (aj po miernom náraze) v sieti
CITROËN alebo v odbornom servise: nesmú
byť na nich známky poškodenia, roztrhnutia,
strapkania a nesmú byť zmenené ani
upravené.
Bezpečnostné pásy čistite mydlovou
vodou alebo čistiacim prostriedkom na
textil, predávaným v sieti CITROËN.
Aby bol bezpečnostný pás účinný, musí:


- ním byť pripútaná len jedna osoba,

- nesmie byť prekrútený, skontrolujte
ho pravidelným potiahnutím smerom
dopredu,

- byť napnutý v tesnej blízkosti tela.
Horná časť pásu musí prechádzať
priehlbinou ramena.
Brušná časť musí prechádzať cez spodnú
časť panvy.
Nezamieňajte uzávery pásov, nemuseli by
úplne spĺňať svoju úlohu. Ak sú sedadlá
vybavené opierkami lakťov, musí brušná časť
pásu vždy prechádzať pod touto opierkou.
Správne zapnutie pásu skontrolujete tak, že
za popruh krátko a rýchlo zatiahnete.
Predné miesta sú vybavené pyrotechnickými
napínačmi a obmedzovačmi silového účinku.


Bez čelných airbagov

Ak je vaše vozidlo vybavené prednou
lavicou bez čelného airbagu, pás stredného
spolujazdca nemá pyrotechnický napínač.
V 2. a 3. rade dbajte na to, aby ste priradili
správny pás ku správnemu uzatváraciemu
puzdru. Nezamieňajte pásy alebo uzávery
bočných miest s uzáverom alebo pásom,
prislúchajúcim strednému miestu.

101
BEZPEČNO
SŤ
4

102


Airbagy
Airbagy boli skonštruované, aby zvýšili
bezpečnosť cestujúcich (okrem stredných
miest v 2. a 3. rade) pri prudkej zrážke, sú
doplnkovým zariadením bezpečnostných
pásov s obmedzovačom silového účinku.
Pri náraze elektronické snímače
zaznamenávajú a analyzujú čelné a bočné
nárazy v detekčných nárazových zónach:


- v prípade prudkého nárazu sa airbagy
rozvinú takmer okamžite, čím chránia
cestujúcich vo vozidle. Ihneď po náraze sa následne airbagy
vyfúknu, aby nerušili viditeľnosť a prípadnú
snahu cestujúcich opustiť vozidlo,


- v prípade mierneho nárazu v
zadnej časti vozidla a v niektorých
prípadoch prevrátenia vozidla sa
airbagy nerozvinú; v týchto situáciách
zabezpečia optimálnu ochranu
cestujúcich bezpečnostné pásy.
Intenzita nárazu závisí od povahy prekážky
a rýchlosti vozidla v okamihu kolízie. Ak je na prednom sedadle spolujazdca
inštalovaná detská sedačka chrbtom
k smeru jazdy, musí byť airbag spolujazdca
bezpodmienečne neutralizovaný.
Rubrika 4, časť „Deti vo vozidle“.

Airbagy sú v aktívnom stave len pri
zapnutom zapaľovaní.
Táto výbava je funkčná len jedenkrát. V
prípade ďalšieho nárazu (v rámci tej istej
alebo inej nehody) je airbag nefunkčný.
Rozvinutie jedného alebo viacerých
airbagov je sprevádzané miernym únikom
neškodného plynu a hlukom, spôsobeným
aktiváciou pyrotechnickej nálože, ktorá je
integrovaná v systéme.

Tento únik plynu nie je zdraviu škodlivý, ale
u citlivých osôb môže mať mierne dráždivé
účinky.
Hluk detonácie môže zapríčiniť na krátku
dobu mierny pokles sluchovej kapacity.
AIRBAGY