2013 CITROEN DS5 HYBRID InstruktionsbÖcker (in Swedish)

23Snabbguide

Starta - stänga av motorn

Köra säker t


Före start
31
Starta




- Instrumenttavlan och kontrollampan Readytänds, vilket bekräftas med en ljudsignal.

- Vridreglaget på mittkonsolen står i läge
AUTO.


- Ställ växelspaken i läge N.

- Sätt in den elektroniska nyckeln i läsaren eller behåll den i fickan (om bilen har nyckelfri start).- Trampa på bromspedalen.
- Tr
yck en gång helt kort (ca en sekund) på knappen START/STOP.


Börja köra




- Håll bromspedalen nedtrampad och flytta
växelspaken till läge A för att köra framåt eller till Rför att backa.

- Lyft foten från bromspedalen och ge gas.

Om den här indikeringslampanär tänd i instrumenttavlan är den automatiska åtdragningen/lossningen
urkopplad. Dra i så fall
åt eller lossa parkeringsbromsen manuellt.

Innan du lämnar bilen ska dukontrollera att parkeringsbromsenskontrollampa P lyser med fast sken
på reglaget A.
126
Om en släpvagn eller en husvagn är påkopplad eller om lutningsförhållandena kan kommaatt variera (transport på båt,lastbil, bärgning etc.) ska du dra åt
parkeringsbromsen manuellt medmaximal kraft - dra länge i reglaget A -så att bilen inte kan komma i rullning.

Köra säker t
Elmanövrerad parkeringsbroms
Manuell åtdragning / lossning
Parkeringsbromsen kan dras åt manuelltgenom att drai reglaget A.När tändningen är tillslagen kan parkeringsbromsen lossas manuelltgenomatt föraren trampar på bromspedalen
och först drari och sedan rsläpper
reglage rA
.

Om en ljudsignal hörs när dörren öppnas och hybridsystemet är aktivtska parkeringsbromsen dras åtmanuellt.
Lämna inte ett barn ensam i bilenmed tändningen påslagen, eftersom han eller hon skulle kunna lossa parkeringsbromsen.


Automatisk åtdragning / lossning

Trampa på gaspedalen. Parkeringsbromsenlossas automatiskt och gradvis under accelerationen.
När bilen står stilla dras parkeringsbromsen åt
automatiskt när tändningen stängs av (lampan
Ready
släckt).

25
Snabbguide
Köra säker t


Far tbegränsare "LIMIT"
1.
Val av fartbegränsarens funktionsläge. 2.Minska det programmerade värdet. 3.Öka det programmerade värdet.4.
Koppla in/ur far tbegränsaren (PAUS E).
5. Visning av en lista över minneslagrade hastigheter (på bilradions display).
Dessa inställningar skall göras med hybridsystemet aktivt.
14 3
145
Farthållare "CRUISE"
1.Val av far thållarens funktionsläge.
2. Programmera en hastighet / minska det
programmerade värdet.3. Programmera en hastighet / öka det
programmerade värdet.4. Koppla in/ur farthållaren (PAUS E).
5. Visning av en lista över minneslagrade
hastigheter (på bilradions display).För att kunna programmeras eller aktiveras
måste bilens hastighet vara högre än
40 km
/tim, med minst 2:ans växel ilagd.
Visning på instrumenttavlan
Far thållare
Far tbegränsare

Farthållarens och fartbegränsarensfunktionslägen indikeras på instrumenttavlan.

Hybridsystem

Hybridsystem

Presentation
Hybrid4-teknologin ger möjlighet att förena två energikällor på ett smart sätt: dieselmotorn HDisom driver framhjulen och elmotorn som driver
bakhjulen.
Dessa två motorer kan fungera växelvis eller samtidigt, beroende på det valda hybridlägetoch körförhållandena.
Elmotorn sköter driften ensam i läget "ZEV" (10 0% eldrif t) och i läget "Auto" i situationer då
bilen kör långsamt och under måttlig belastning.
Den hjälper dessutom dieselmotorn när manstartar bilen, ger gas och lägger i växlar.
Batteriet som driver elmotorn laddas upp
under fartminsknin
gsfaserna, genom attbromskrafterna återvinns.
1
.Dieselmotor HDi (framhjulsdrift).
2. Elmotor (bakhjulsdrift). 3.
Batteri på 200 V.
4.Elektronisk effektövervakning.
5.Stop & Start-systemet.6
.Sexväxlad EGS-växellåda.
7. Elektriskt flöde.8.Funk tionslägesväljare i Hybrid4-systemet.

29Hybridsystem
Huvudkomponenterna i Hybrid4-systemet
Dieselmotorn HDi - 1- som finns framtill i bilen sköter framhjulsdriften och fyller största delen av bilens framdrivningsbehov.
Den är utrustad med Stop & Start
-systemet -5- som laddar upp batterierna ochsäkerställer energibehovet när det behövs(t.ex. vid fyrhjulsdrift).
Elmotorn - 2- sitter baktill i bilen och sköter
bakhjulsdriften eller bidrar med extra kraft samtidigt som dieselmotorn är aktiv, beroende på vilket hybridläge som har valts.
Den sköter återvinningen av energi, laddar upp
batterierna i fartminskningsfaserna och är aktiv
upp till 120 km
/tim. Et
thögspänningsbatteri - 3 -ett200-voltsbatteri av typ NI-MH lämnar
drivspänning till elmotorn bak i bilen.
Styrningen av dess laddningsnivå skötsautomatiskt av bilen i far tminskningsfaserna.
Batteriet är placerat i ett fack i bagageutrymmet
som endast behörig servicepersonal har
tillgång till.
B
atteriets laddningsnivåanges med 8 horisontala eller vertikala streck (beroende
på display).
Dettraditionella12- volts
batteriet
är
placerat i motorrummet och lämnar spänningtill bilens elsystem. Det laddas automatiskt viahögspänningsnätet.

Denelektroniska effektövervakningen - 4-styr automatiskt de två motorernas (diesel
och el) olika funktionssätt för att gynna en låg
energiförbrukning.
En inverter och en likspänningsomvandlareanvänds för att styra elkraften.
Invertern påverkar elmotorns vridmoment
genom att reglera strömmen frånhögspänningsbatteriet. Dess spänningsområde
ligger mellan 150 och 270 volt.Likspänningsomvandlaren konverterar
batterispänningen på 200 V till 12 V, för att
förse bilens elsystem med spänning. Stop & Start-s
ystemet - 5 - ser till att
dieselmotorn övergår till standbyläge när bilen
stannar (till exempel vid trafikljus, stoppskylteller köbildning) eller när den endast drivs av elmotorn.
Avstängning och omstar t av dieselmotorn sker alltså momentant och utan att störa föraren.
EGS-växellådan - 6 -möjliggör betydandeenergibesparingar i det automatiska lägetjämför t med en konventionell växellåda, tack
vare den elektroniska styrningen.
Den ger dig också möjlighet att välja mellan en
bekväm automatisk funktion eller nöjet att växlamanuellt med reglagen bakom ratten.