2013 CITROEN C4 AIRCROSS Priručnik (in Serbian)

151
6
Bezbednost
U minuti koja sledi uspostavljanju kontakta, ako
vozač ne veže svoj sigurnosni pojas, pokazivač
treperi, praćen isprekidanim zvučnim signalomi prikazivanjem poruke na ekranu na instrument
tabli.
Pokazivač, zvučni signal i prikaz isključuju senakon 90 sekundi i ponovo se pale i ostajuupaljeni sve dok vozač ne ve

152
Bezbednost
pojas
Sigurnosni pojas za zadnje centralno sedište je
ugrađenja u krov.
Pojas ima tri tačke oslonca i mehanizam zanamotavanje.
Postavljanje
)Odmotajte sigurnosni pojas i provucite ga kroz vođicu pojasa A . )Povucite pojas i uvucite kraj B
u bravu sa leve strane.)Uvucite kraj Cu bravu sa desne strane. )Proveir te da li su obe brave zaključanepovlačenjem pojasa.



Izvlačenje i namotavanje
)
Pritisnite crveno dugme na bravi C
, zatim i
dugme na bravi B.) Pratite namotavanje pojasa kroz vođicu A . )
Spakujte kraj Cu gornji prorez D
i kraj B
udonji prorez E.
Zadnji sigurnosni bočni
pojasevi

Zadnja bočna sedišta opremljena supojasevima, koja imaju svaki po tri kopče i
kalem.

Zaključavanje
)Povucite kaiš, zatim uvucite jezičak kaiša u
kopču.
)Proverite da li je pravilno zaključanpovlačenjem kaiša.


Otključavanje
)Pritisnite cr veni taster na kopči.

153
6
Bezbednost
Vozač mora da bude siguran da putnici na ispravan način koriste sigurnosne pojaseve i da su ih vezali pre pokretanja vozila.
Koje god mesto u vozilu zauzimali, uvek zakopčajte sigurnosni pojas, čak i na kraćimputovanjima.
Nemojte zamenjivati kopče pojaseva, jer onda one neće u potpunosti ispunjavati svojufunkciju.
Sigurnosni pojasevi opremljeni su kalemom koji omogućava automatsko podešavanjedužine kaiša prema vašem telu. Uvlačenje kaiša sigurnosnog pojasa vrši se automatski kada se on ne koristi.
Pre i posle korišćenja pojasa, uverite se da lije pravilno pričvr

154
Bezbednost
Vazdušni jastuci
Ovaj sistem napravljen je da bi se poboljšala
bezbednost putnika (osim za putnika na centralnom zadnjem mestu) u slučaju snažnih sudara. On dopunjuje delovanje sigurnosnihpojaseva opremljenih limiterima napora (osimputnika na centralnom zadnjem sedištu).
U slučaju sudara, elektronski senzori beleže i analiziraju frontalne i bočne udare koji se dese
u zonama detekcije udara :
- u slučaju snažnog udara vazdušni jastuci
se trenutno aktiviraju i štite putnikeu vozilu (osim putnika na centralnomzadnjem sedištu) ; odmah nakon sudara
oni se izduvavaju brzo da ne bi ometali preglednost, ni eventualni izlazak putnika iz
vozila,
- ako prag aktiviranja prilikom sudara nije
dosti
gnut u slučaju manjeg sudara, ili udarau zadnji deo vozila i u nekim slučajevimaprevrtanja, vazdušni jastuci se neće
otvoriti, dovol
jan je sigurnosni pojas da bi
se zaštitili putnici u ovakvim situacijama.
Vazdušni jastuci ne deluju kada nijedat kontakt. Ova oprema se otvara samo jednom.
Ako se desi drugi udar (prilikom iste iliprilikom neke druge nesreće), vazdušni jastuci se neće otvoriti.
Otvaranje jednog ili više vazdušnihjastuka prati blago oslobađanje gasa, koji nije štetan po zdravlje, i buka, koja nastaje prilikom aktiviranja pirotehničke patrone koja je ugrađena u sistem. Ovaj dim nije štetan, ali može izazvati iritaciju kod osetljivih osoba. Buka koja nastaje prilikom eksplozije
može izazvati blago smanjenje sluhatokom jako kratkog perioda.


Zone detekcije udara
A.
Zona frontalnog udara. B.
Zona bočnog udara.
Prednji vazdušni jastuci


Aktiviranje
Oni se aktiviraju istovremeno, osim ako
vazdušni jastuk suvozača nije isključen, u slučaju snažnog prednjeg sudara na deo ilicelu zonu udara A, duž uzdužne ose vozila na horizontalnom planu i od prednjeg ka zadnjemdelu vozila.
Prednji vazdušni jastuk postavlja se izmeđuputnika i bord table kako bi oslabio kretanje tela
ka napred.
Sistem štiti u slučaju jakog čeonog sudara,
vozača i suvozača i ograničava rizik odpovrede glave i grudnog ko

155
6
Bezbednost

Isključenje

Samo se vazdušni jastuk suvozača može
isključiti : )kada je prekinut kontak, uvucite ključ
u komandu za isključenje vazdušnogjastuka A
, )okrenite ga u polo

156
Bezbednost
Vazdušni jastuk za kolena *
Uključenje
Aktivira se istovremeno sa prednjim vazdušnimjastucima.
Sistem štiti, u slučaju sudara, donjeekstremitete vozača.Ovaj vazdušni jastuk za kolena ugrađen je
ispod bord table ispod stuba volana.
Sistem štiti, u slučaju snažnog bočnog sudara,
vozača i suvozača, kako bi se smanjila
opasnost od povreda grudnog dela.
Svaki bočni vazdušni jastuk ugrađen je
armaturu naslona prednjeg sedišta, na strani
prema vratima.

Aktiviranje
On se pali jednostrano na strani na kojoj je
do sudara došlo, u slučaju sna

157
6
Bezbednost
U slučaju sudara ili blagog kačenjasa bočnih strana vozila, kao i u nekim slučajevima prevr tanja može se desiti da se vazušni jastuk ne otvori. Prilikom prednjeg ili sudara sa zadnje strane vozila ovaj vazdušni jastuk se neće otvoriti.
Sistem

158
Bezbednost
Naviknite se da na sedištu sedite normalno
i uspravno. Stavite sigurnosni pojas i vežite ga pravilno.
Nemojte ništa stavljati između putnika i vazdušnih jastuka (dete, životinju,predmet...). To bi moglo da ometa funkcionisanje vazdušnih jastuka ili dapovredi putnike. Nakon sudara ili krađe vozila, neka vam pregledaju sistem vazdu